Brand-anyar kia Opirus

Grendeng ka diobral di kia Opirus anyar éta bit kaduga for everyone. Alesan utama pikeun réaksi kitu éta kurangna pre-publisitas jeung informasi. Sanajan ieu, novelty ieu ditanggap rada haneut. Externally, éta geus jadi leuwih apik. Eta jelema anu teu wawuh jeung mobil generasi saméméhna, bakal manggihan di dinya loba anyar jeung metot. Tapi malah jelema nu teu boga ngagambarkeun eta, anjeun pasti kudu papanggih jeung wakil tina elit bisnis produksi Korea.

modél generasi saméméhna henteu boga loba popularitas alatan penampilan rongkah pikageuleuhan. Éta naon pabrik geus dipigawé karya dina bug, mantuan manggihan hiji meuli keur mobil kia Opirus generasi anyar dina sagala rupa pasar global.

Urang dikeureuyeuh model anyar kumaha désainer sarta insinyur. Dina versi heubeul nyarupaan tameng ngawangun Chrome-plated grille na sirah élmu optik. Salaku ahli geus dicatet, élmu optik sirah panempatan pisan sarupa hiji anu dina mobil Mercedes-Benz E-kelas. Disadiakeun nu aya bewara mobil dina eunteung rearview, éta kamungkinan nu bingung eta kalawan modél Jerman!

Kia Opirus generasi anyar dijieun kualitas kacida luhurna, duanana di jero sarta luar. Pedalaman moal meunang odors pikaresepeun. Otomatis filter karbon diaktipkeun copes kalayan hawa ema alatan kanyataan yén hiji mode recirculation.

Salon téa henteu ngingetkeun wae pamendak frills desain, bari pilari a grayish bit. Tapi sia noting nu betah kalawan nu bisa diakomodir dina nyicingan kabin. Panel sentral dijieunna tina palastik pérak sarta kai. Noteworthy nyaeta nu dasbor, nu mangrupakeun tetempoan geulis, sarta paling importantly - geus informatif.

Reueus, atawa salah sahiji kaunggulan kia Opirus mangrupakeun kompartemen bagasi lega. Ieu bisa kalayan gampang nampung hiji mesin cuci, tanpa prasangka ka panumpang di jero kabin kana.

Di jalan, ieu alus, sanajan kanyataan yen eta hiji gearbox otomatis. Nepi ka 100 km / jam na eta accelerates di 7,5 detik sarta kakuatan maksimum 266 hp Najan kanyataan yén di handapeun tiung tina mobil kuat engine noise kana kabin meunang pohara lemah. Konsumsi lamun nyetir di mode "otomatis" geus 11 liter, jeung nalika ngaganti ka manual - 20 liter. Pikeun hiji kapasitas mesin of 3778 santimetov kubik - geulis goréng, sarta anjeunna jeung indikator séjén.

Tangkas kia Opirus teu bisa ngaranna. Pangalusna sadaya, anjeunna karasaeun dina garis lempeng. Koréa geus hasil, maranehna geus dijieun mobil nyaman jeung gancang nu bisa "bari getih," pesaing Éropa. Pisan kawas nu kia Opirus. Harita mayoritas, upami teu kabeh, nu boga mobil mastikeun ieu.

dangong senang tur jawab ka produser kaamanan, teu ukur supir, tapi ogé panumpang. Ieu meets sadayana standar Éropa arus jeung syarat. Sacara umum, kia Opirus, hargana loba kirang ti éta tina pesaing langsung, ieu pisan suksés. Utamana lamun urang inget yen eta dijieun dina modél platform gagal. Sigana mah, salah henteu diharepkeun sapertos mulang suksés.