British SUV Range Rover Supercharged: spésifikasi, ulasan

Rentang Rover kulawarga nyaeta salah sahiji anggota tersukses di kelas SUVs. The Birokrat di brand éta bisa dispel pamanggih umum ngeunaan kandaraan kaluar-jalan salaku pangperangan, agrésif jeung dina waktos anu sareng hese ngatur. Tangtu, nu qualities dasar tur diperlukeun malah kaluar-jalan anu dilestarikan, tapi maranéhna boga rasa pisan praktis. Vérsi tina Range Rover Supercharged, sugan, aya nu pang menonjol ti ngurangan tina gaya kaluar-jalan. Nu disadiakeun sababaraha kauntungan sarta sababaraha drawbacks.

Inpo umum ngeunaan modél

SUV dina versi dasar bisa dianggap salaku conto mobil affordable na-kualitas luhur. Tangtu, tag harga malah keur salinan dipaké tina anggaran anu tebih ti ruas, sarta biaya kandaraan anyar Bulan ti 6 juta rubles. nepi ka 9 juta rubles. Tapi nyokot kana akun asal na utama ciri leuwih ti diyakinkeun. Modifikasi tina Range Rover Supercharged mucunghul taun 2010, sarta loba kaluaran na éta alatan loba pamaké pikeun sababaraha nuances kosmetik. Dina sababaraha hal, juragan nyatet ayana interior palastik mirah, spasi cramped dina kabin, sarta saterusna. D. Versi anyar ieu nu bener dina ngahormat ieu, tapi di waktu nu sami pamekar geus digawé ogé sarta leuwih pembangkit listrik.

nyatana yen salian penampilan padet, jalur ieu salawasna dicirikeun rentang motor wijaksana, nu confirms asesoris pantes rentang Rover 4,2. Supercharged, kahareupna geus narima hiji mesin V8 5 liter nu ditambahkeun perhatian ka kulawarga. Sajaba ti éta, SUV ngagaduhan headlights anyar, bumpers na grille. Tapi, Cukup Oddly, nu exterior sakabéhna tetep unchanged.

spésifikasi dasar

Ku Performance desain Palasik SUV urang salawasna masihan réspon leuwih positif. Modifikasi Range Rover Supercharged, karakteristik nu dibere handap, Sigana leuwih adequately dina watesan palaksanaan teknis:

• Lebar - 195 cm.
• Jangkungna - 190 cm.
• Wheelbase - 288 cm.
• lagu hareup - 162 cm.
• Pungkur lagu - 162 cm.
• Clearance - 22 cm.
• Jumlah korsi di kabin nu - 5.
• U-péngkolan - 12 méter.
• The bagasi kompartemen - nepi ka 1754 liter.
• A curb 2,7 m.
• Total beurat - 3.1 ton.

Dibandingkeun sareng versi dasar tina mobil ngabogaan ukuranana leutik, tapi lamun dibandingkeun jeung sababaraha modifikasi, Olahraga nu, kaayaan ieu malikkeun. Di dieu urang tiasa disebatkeun aspék séjén. Désainer ngagunakeun base kakuatan rélatif, disadiakeun pamaké kalawan spasi deui di kabin nu. Sacara umum, navigasi, dinamis sarta ergonomics di modifikasi hadir sadar rada alami tanpa restricting unggal lianna. Kasaimbangan genah, kontrol jeung kakawasaan keusikan geus jadi mungkin ngan kusabab dasar struktural sarua, sanajan geus narima sababaraha perbaikan dasar. Contona, eta geus disadiakeun mékanisme pneumatic of gantung, sakumaha ogé sababaraha pangaluyuan kana sistem marake.

spésifikasi engine

Pikeun mimitian eta sia noting nu unit ku 4.2 liter bari hadir dina versi Supercharged. Lajeng, dina tangga nada motor beuki pageuh entrenched instalasi voracious kalawan poténsial luhur. dadasar garis amounted kana dua V8 Unit possessing hiji volume 5 liter. Kahiji, atmosfir, ngahasilkeun 375 liter. s., sarta supercharger kadua nyadiakeun 510 hp. a. Tapi nembe, aya ogé hiji pihak Range Rover V8 Supercharged, anu geus dipasang dina tiung of turbodiesel a. Ieu versi kapasitas mesin ti 4.4 liter. cardinality dina kapasitas 313 liter. a.

Kabiasaan di jalan

Normal, ngaronjatkeun rentang motor ngabalukarkeun parobahan kontrol. Teu merta dina tambah atawa dikurangan, tapi pangaluyuan nu ampir dilawan. Dina hal ieu, anu signifikan ngawangun-up potensi kakuatan ampir euweuh pangaruh dina kabiasaan ti SUV gaya tradisional. The manuver anu dipigawé gancang sarta tanpa reureuh. Di mimitian ti mesin Range Rover Supercharged responds mulus, tapi engké dorong diketik longsoran. Gearbox dibere automatics, ngoperasikeun gancang, akurat tur informatively. Sesa thrill tina nyetir di kalolobaan juragan oge rada saé. mesin téh alus manifests sorangan, sarta di jalan, sarta di aliran urban. Leuwih ti éta, versi anyar sabagian alus keur accents leutik na. Ku kituna, pikeun mantuan kalawan lalulintas beurat asalna pisibilitas dirancang, sarta di pisibilitas goréng dina élmu optik dirévisi jalan nyalametkeun.

Optsional Range Rover Supercharged

SUVs Britania nu saukur dijieun pikeun nerapkeun rupa kamajuan. Modél ieu ngagaduhan ambahan nu lega na parabot dipanaskeun, diantara nu aparatur steering, sistem pikeun korsi, jandéla, jeung kontrol iklim. A must pikeun jenis ieu angkot na parkir sensor. Supercharged organically cocog pikeun sistem sirkular jeung sensor kanggo hareup jeung pungkur.

Kanyamanan anu dina kabin, "Range Rover" geus disadiakeun upholstery kulit, ventilasi korsi, kakuatan pikeun rak steering, jeung saterusna .. Dina hormat tina sateuacanna Sacara stuktur bisa disadiakeun kalawan gantung pneumatic, dimimitian melak kakuatan preheater jeung alloy roda format R20. Diantara ulasan kadang anjeun tiasa manggihan pangalaman ngaganti infrastruktur listrik, tapi solusi ieu di hal nu ilahar teu diyakinkeun. Biasana eta diterapkeun, upami di bagian multimédia merlukeun pangrojong pakakas tinggi-amplifying jeung wiring luyu. Tapi sanajan ku standar hiji utama téknik listrik automakers Éropa rata, modél ieu dijieun dina tingkat santun.

ulasan positif

Modifikasi bisa disebut suksés ku sababaraha cara. Hal utama anu yén SUV teu leungit kauntungan dasar pikeun nu ieu hargana jeung pencinta numpak kaluar-jalan, tur supir urban biasa. Tapi eupan balik positif utama ngeunaan Range Rover Supercharged anu dilaksanakeun inovasi. Tangtu, moal bisa ngahasilkeun gambaran alus dina mesin leuwih ti 500 liter. a. Utamana nu dorong nu praktis complicates manipulasi ti gearbox jeung kabayang steering.

Tutuwuhan kakuatan, numutkeun nu boga mesin mawa rarancang sakumaha bulu a. Sedengkeun pikeun interior, teras ka anjeunna ampir euweuh keluhan. Saatos modifikasi sarta katimu salaku cara pikeun berpungsi dina kasalahan anu sarua di jero. Numutkeun nu boga, interior nu mangrupa lega, finish kualitas luhur, korsi multifunctional na ergonomics umum, dijieun di tingkat hadir.

ulasan négatip

klaim serius mun mobil aya saeutik, tapi nuances leutik bisa kénéh nguciwakeun. Paling karasa bisa jadi noise aerodinamika. Efisiensi low of insulasi jeung ceuk boga generasi saméméhna, sarta versi restyled tapi produsén teu ningkat parameter ieu. Aya shortcomings lianna di Range Rover Supercharged. Harita loba pamilik wahana nunjuk ka masalah dina pamakéan drive na, hususna, operasi diferensial. Ngobrol ngeunaan kritik serius mah teu perlu, tapi loba pesaing fungsi tina mékanisme drive dina kamampuan kaluar-jalan beurat ieu dilaksanakeun éféktif jeung éfisién. Tapi lajeng deui, jalma anu teu hoyong sacara manual coba ngaoptimalkeun SUV dina bagian ieu, para ahli mamatahan ka saukur lulus kana kaayaan pasti tina utilization kapasitas. Offroad nyadiakeun format lalulintas malah leuwih.

kacindekan

Ku standar modern Supercharged sanes a bagean cikal bakal, sanajan sababaraha karya restyling. Tapi pamekar tina versi ieu bisa iklas konsép tina SUV nu embodied robah signifikan, tapi ditahan di virtues heubeul. Éta noteworthy yén "Range Rover" teu hal husus dina ruas na. Anjeunna boga ampir euweuh komponén téhnologis jeung struktural unik, nu teu némbongkeun model competing. Sanajan kitu, eta aya dina parameter dasar Supercharged luhur canggih jadi jauh nu loba ahli nganggap hal éta nu pangalusna kaluar-jalan kandaraan. Dina sababaraha hal, aranjeunna stress reliabiliti anak, betah elemen operasi sarta sumberdaya tinggi sahiji group kerja. Teu nyebut pedah pakait jeung ergonomics di kabin keur supir jeung panumpang.