Cartage: ti poé pangheubeulna ka kiwari

Sakabeh sajarah manusa anu inextricably dikaitkeun jeung kuda. Dina sababaraha hal, di pentingna greatest geus salawasna miboga tutumpakan kuda-digambar di sababaraha wewengkon geus diteundeun pentingna na nepi ka poé ieu.

Ieu muterkeun peran penting ieu mode of transport dina sakabeh penyuluhan formasi nagara urang, manjang leuwih expanses vast. Sanajan kitu, naon anu dimaksud ku istilah ieu? Dina hal ieu, angkutan - angkutan barang anu ngagunakeun kakuatan otot sato-digambar carts. Dina sajarahna, éta kaayaan sato ieu dimaksudkan kuda, tapi lalulintas keur aktip aub oxen, donkeys na mules.

Kuda anu dipaké teu ngan pikeun digawé sawah, tapi ogé dina pangiriman barang ti hiji tungtung nagara ka nu sejen. Utamana gumantung wahana suplai tentara, nu alatan spasi nu badag desperately diperlukeun henteu ngan dina pangiriman gancang pemesanan na ordo paréntah, tapi ogé dina kualitas sarta suplai timely. Ieu kudu dicatet yén kandaraan kuda-digambar aslina geus salawasna aya di muatan tina coachmen, tapi kaayaan ieu kitu desperately diperlukeun dina suplai produk anu geura-giru di proses ieu geus aktip aub peasantry.

A peran husus dina ngembangkeun transportasi di nagara kami milik Siberians. Ieu mangrupakeun sumberdaya-euyeub Sibéria mun perkembangannya merlukeun nekat tina sistem angkutan lengkep jeung well-diatur, nu bakal bisa nutupan pangabutuh pisan nagara badag tur gancang-nambah. Sanajan kitu, Kaayaan anu sarua ieu geus dibéré impetus kuat pikeun ngembangkeun peternakan, sabab kabutuhan operator taunan nyandak angka nu gede ngarupakeun mounts.

Utamana dina paménta éta carts kuda-digambar dina manteng antara Tomsk jeung Irkutsk: didieu taunan sangu tina sababaraha juta ton kargo sipat béda jeung Tujuan. Salaku nu nyicingan wewengkon di maranéhanana taun tumuwuh gancang, sabab gancang tumuwuh paménta pikeun produk di bagian Éropa tina kakaisaran teh. Sabalikna, di wewengkon Tengah diperlukeun beuki loba tea keur diangkut ka awal 1900 ieu dilaksanakeun sangkan gancang yén ku waktu beurat nu keur diangkut peuntas teh wates Cina daun geus diliwatan tanda tina hiji juta pon!

Saatos Revolusi, nilai kandaraan sato-digambar geus hijina inténsif ti permanén tentara kuda perjalanan merlukeun leuwih Givone abah, nu bakal mungkin migunakeun mah ukur aya di sela, tapi ogé dina angkutan jumlah badag barang. Ieu dina wayah éta téhnologi nu diwangun ku hiji robah gancang kuda, anu diwenangkeun mawa gerbong 25 ton per beban! carts ditukeurkeun dicandak sababaraha kilometer, kalawan hasil nu keur terangan panggerak junun mawa impressive malah ku payloads volume dinten ieu.

Sanajan kitu, alatan kurangna kuda éksklusif tani dipaké dina waktu nu studs badag. Eta masihan sagala kenop mastikeun dibaca seasonality, saperti dina sowing hirup sumping ka hiji standstill dina jalan. posisi na cartage di nagara urang mimitian nyandak ngan sanggeus Perang Dunya II, nalika produksi truk dina jumlah katuhu geus ngadeg di USSR.