"Daewoo priyayi": ulasan. Daewoo Gentra: spésifikasi, poto

Persis sataun ka tukang, parusahaan UZ Daewoo geus mutuskeun nyieun mobil anggaran anyar nu bakal ngagabungkeun sakabeh qualities positif sedan, sarta dina waktos anu sareng jadi diaksés warga biasa tina CIS. Ku kituna, dina taun 2013, taun di "Uz-Daewoo" ieu dihasilkeun anyar Daewoo Gentra. Poto jeung pedaran tina mobil anggaran engké di review urang.

ngeunaan platform

Désainer UZ Daewoo teu rak brains maranéhanana ngaliwatan kreasi pigura lengkep anyar jeung awak mobil jeung injeuman platform a jeung mobil "Chevrolet Lacetti". Sanajan kitu, sanajan nu sababaraha réspon tina drivers anu stressed nu kasaruaan mutlak kalawan Novik "Lacetti" sedan "priyayi" boga angka nu gede ngarupakeun béda, diantara nu kedah jadi emphasized:

1. Desain awak anyar. Ieu ngawengku desain béda jeung bentuk ka hareupeun mobil, kaasup nu headlamp jeung bemper hareup.

2. Mesin anyar. Anyar "Daewoo priyayi" gantina dipaké pikeun "Lacetti" 1.4 jeung tutuwuhan kakuatan 1.6 liter keur dilengkepan engine béngsin 1,5 liter.

3. The gantung anyar. Hususna ieu manglaku ka pungkur. Di dieu, tinimbang insinyur bebas mutuskeun pikeun ngagunakeun beam torsion.

Desain mobil "Daewoo priyayi»

Harita teh boga, sabab kami nyatet baheula, loba geus dicatet kamiripan kalawan desain barang anyar miheulaan na "Chevrolet Lacetti". Sumuhun, éta leres. Lamun urang ngabandingkeun posterior sarta bagian lateral awak sedan Lacetti ku anyar "Daewoo priyayi" poto pasti bakal resep. Lampu marake pungkur dijieun yén "salaku blueprint a". Bagian samping geus tetep unchanged - kandel sami moldings dina lawang, awakna-berwarna, arches kabayang muscular sarta kipas kaca badag. Sanajan kitu, alatan parobahan slight di headlamps, tiung jeung bemper payun, anu ayeuna "Uzbek" geus euweuh sarupa indungna Korea na.

Sarta ayeuna dina leuwih jéntré ngeunaan saloon "Daewoo priyayi." Harita boga mimitina perhatikeun ayana headlights serelek ngawangun anyar di hareup mobil, nu muncul tur jadi ciri khas tina sedan anyar. Ogé payun, urang tingali hiji grille sarta béda kabut lampu, swiftly staring kana jarak jalan. Bemper mobil devoid tina sagala fitur ekspresif jeung relief nu langsung nunjuk kana anggaran ti mobil anyar "Daewoo Gentara". Harita boga catetan kamungkinan staining bemper dina warna awak. Ngelingan, kurangna misalna hiji "pilihan" teuing ngarasa di tutuwuhan "UZ Daewoo" dina anggaran produksi "Nexia" mobil - Matt bemper hideung teu cocog kana rarancang sakabéh mobil jeung melong sababaraha gelar awon. Bari sababaraha motorists disebutkeun yen ayeuna alatan low numpak jangkungna "Daewoo Gentara" bakal salawasna "nempel" batu leutik di jalan anu bisa ngabalukarkeun rupa-rupa mikro-retakan na goresan on paintwork nu.

Sacara umum, "Douai priyayi" boga katingal pisan ramah, senang jeung mesem. Jeung desain na éta cocog henteu ngan keur pasangan ngadegkeun, tapi ogé pikeun nonoman aktif.

hibrid aneh

Kontras jeung "Chevrolet Lacetti", nu sadia sacara komérsil taun tilu versi (ieu hatchback, sedan na gerbong), hiji mesin Uzbek anyar boga ngan hiji varian awak - a sedan. Sanajan kitu, desain na geus greatly robah. Ku alatan éta, hiji sedan pinuh "priyayi" teu bisa disebut. Kanyataanna novelty ieu dicampur antara anu sedan jeung stasiun gerbong awakna, tapi dumasar kana dokumen digolongkeun ukur salaku pilihan kahiji.

hal parabot hiasan di jero

Anyar Daewoo Gentra (salon poto kasampak saeutik handap) jero Sigana ampir sarua jeung soplatformennika na "Chevrolet Lacetti". Leuwih ti éta, kontras jeung desain, interior ieu ampir euweuh amendments. Hal ieu dibuktikeun ku inserts palastik caang "handapeun tangkal", enya mang, sakabéh panel hareup arsitéktur mobil. Tapi éta teu sakabéh fitur tina sedan "Daewoo priyayi". Harita motorists catetan ayana di kabin tina plastik tinggi-grade lemes, nu keur mobil anggaran Kelas "C" ngan kingkilaban a. Ogé Srimanganti kualitas impart interior sisipan kai sarta Pad lemes dina panel hareup.

Tapi teu sagalana geus jadi lemes jeung pikaresepeun di glance kahiji. Cai mibanda "Daewoo priyayi" na loba kalemahan. Contona, mobil boga hiji tombol palastik mirah, pikaresepeun ka knobs toél jeung saklar. Ogé teu pleased kalawan sistem audio na, dimana non-existent USB-kaluaran. Kumaha teu tiis, tapi teu mungkin ulah budgetary "Uzbeks".

Dina pedaran di handap tina interior mustahil teu catetan ayana Hatch nu - aya hiji hal sapertos, teu unggal harga mobil nepi ka 400-500 sarébu rubles. Tapi, hanjakalna, pilihan ieu bakal hadir ukur dina motong luhur. Pikeun kanyamanan sahiji supir jeung panumpang di kabin nu nawarkeun rupa Panyekel cup, armrest, loba rak, kantong jeung niches pikeun hal.

Kabayang steering boga bulges sarta ngayakeun merenah. Tapi kasampurnaan mah teu perlu ngomong deui désainer saloon "Daewoo priyayi." Test drive dibuktikeun yen manajemén inovasi kanyamanan jauh inferior ka "sakelas" maranéhanana. drivers frustasi jeung nois isolasi - di jalan bisa ngadéngé sagalana nu mana dina sareng alat dvigatelem.Panel téh basajan tur jelas, tanpa wae "bells na whistles", sarta fitur canggih lianna. pisibilitas Alus jero. Sajaba ti éta, "priyayi" boga kaca spion badag, jadi supir lengkep bisa ngadalikeun kaayaan di jalan na lalajo naon kajadian di hareup, sisi jeung pungkur ti mesin.

Sedengkeun pikeun korsi di mobil "Daewoo priyayi", ulasan ngeunaan juragan nunjuk kaluar loba deficiencies dina bentuk jeung desain korsi supir urang. Janten husus, anu tren korsi pisan datar jeung pondok. Sanajan kitu, diantara kaunggulan eta kudu dicatet rupa-rupa adjustment jangkungna na korsi deui sudut. Saliwatan, korsi luhureun motong supir urang Lah a adjustment lumbar.

Na kumaha hal jeung satengah kadua korsi? Baris pungkur ti korsi pisan low, tapi rohangan pikeun panumpang anu cukup cukup. Jeung hatur nuhun kana susunan husus tina siling jero comfortably tiasa numpak komo baskét pangluhurna - a spasi misalna dina mobil low-tungtung ampir pernah lumangsung.

Pindah ka kalapa. Na didieu kami di keur kejutan. Volume total kalapa téh ngan 405 liter. Nu mangrupakeun bagasi badag ampir teu bisa ditempatkeun di dieu. Pikeun babandingan, volume total tina kompartemen bagasi di "Daewoo Nexia" nyaeta 510 liter. The hinges nu nyekel si Udung dijieun henteu kualitas kacida luhurna, di sagigireun nyandak up spasi jero kompartemen ka.

Dina lanté diangkat boga spasi pikeun kabayang cadang. A panel geus napel na hook husus ka nyokot drive jeung nempelkeun deui dina tutup batang.

"Daewoo priyayi" - spésifikasi

Hanjakal, produksi sedan Uzbékistan anyar boga ngan hiji tutuwuhan kakuatan dina mesin garis na. Ieu mangrupakeun mesin bensin 16-klep 4-silinder kalawan susunan dina-garis tabung dina volume 1,5 liter sarta kakawasaan 105 horsepower. Na puncak torsi dina 4000 rpm nyaéta 139 Nm. Mesin ti tingkat karacunan tina knalpot meets Euro-5 baku. Di antara kalemahan motor juragan mobil nyebutkeun hiji warming panjang, sarta éta mangrupa disadvantage badag pikeun pangeusi tina lintang kalér Rusia.

Sedengkeun pikeun gearbox, nu anyar "Daewoo priyayi" ieu dilengkepan transmisi otomatis dina genep léngkah, sarta mékanis 5-speed. dimungkinkeun bakal sadia dina duanana dasar na di motong luhur. Sedan mesin Daewoo Gentra teu pisan ditarima "napsu" - ti 8,5 nepi 9,5 liter (gumantung meuli papariksaan nu dipilih) kana 100 kilometer di modeu dicampur. mesin bisa dijalankeun dina 95, sarta 92-m béngsin, nu penting pikeun motorists CIS (mesin bakal jadi gampang "peretravlivat" suluh tanpa clogging sistem). Laju maksimum dina mobil 1300 pound nyaéta 164 kilométer per jam. Kabisat ti enol nepi ka "ratusan" diperkirakeun dina 11,9 detik. Keur sedan kulawarga nyaeta pagelaran ample.

Ku jalan kitu, pangiriman manual, anu ayeuna disetel ka "priyayi", saméméhna disadiakeun kalawan "Chevrolet kobalt". Ieu bisa dibeuli ti "Chevrolet" Dina hal ieu, nu Daewoo Gentra bagian transmisi. Ogé salah sahiji kaunggulan tina kotak ieu rarancang basajan tur tahan na. Tapi sakumaha urang assured resensi, pangiriman manual ieu boga hiji disadvantage badag - Fuzzy robah gear. Tapi kami miharep éta geura-giru insinyur parusahaan UZ Daewoo ngabenerkeun kakurangan ieu.

Najan kanyataan yén "Daewoo priyayi" staffed ku powertrain jeung transmisi sarua, sakumaha sasama dirina "Chevrolet kobalt", unit kontrol éléktronik, nurutkeun désainer Uzbek, kudu sababaraha setélan lianna. Ogé ECU "priyayi" sanggup timer learning.

perhatian husus kudu taneuh clearance. Jarak ti handap ka aspal nu di "Daewoo Genrty" ngan henteu resep - 14 séntiméter. Ku clearance taneuh tina wahana cross-nagara teu bisa nyarita. Tur upami Anjeun salah tumut kana akun ogé kanyataan yén nalika pinuh dieusian numpak jangkungna bakal ngurangan ku sababaraha milimeter, mun balik "priyayi" ngan bisa dina Autobahn Jerman, saprak pikeun numpak kana kokotor mangrupa tanpa crankcase panyalindungan tambahan supir moal bisa ngalakukeun.

Ngeunaan ngajalankeun System

Gantung tina sedan Uzbek kamerdikaan anyar. Hareup - kayaning "McPherson", sarta pungkur - multi-link. kendaraan anu dilengkepan rem disc dina hareup jeung roda pungkur. Salaku urang samemehna geus dicatet, ngajalankeun "Daewoo priyayi" ieu injeuman tina "Chevrolet Lacetti". Sanajan ieu, loba pembalap manggihan kamiripan dina kabiasaan ti gantung barang anyar kana sedan budgetary tina produksi Perancis tina "Reno Logan".

kasalametan mimiti

Meureun unggal motorists diawaskeun video tina tés kacilakaan mobil dirakit dina Uzbékistan. Tur euweuh urusan naon modél, paling importantly, hasilna éta sami - mesin seep crushes a lump badag tina beusi di 60 kilometer per jam. Akibatna, nu meunteun luhur 3 titik ti 6 Uzbékistan mobil assembly kaamanan saukur moal ditampi. Sanajan kitu, carita "gantry" sagemblengna béda. Naha inovasi geus teu anéh ditumbuk di batur kawas nu ngaheulaan nya? Sagala masalah dina struktur awak, anu dijieun ku insinyur Korea. Aranjeunna geus pernah nyieun mesin goréng, jeung "Chevrolet Lacetti" no iwal keur maranehna. Marengan platform 4-panto "Daewoo priyayi" geus direbut, sarta tingkat luhur kaamanan. Bari di dieu, di Uzbeks geus mutuskeun mawa pangaluyuan leutik maranéhanana.

Ku kituna, mobil anyar ieu réngsé jeung dua airbags hareup, dipercaya 3-titik belts korsi kalayan adjustment jangkungna, korsi indikator sabuk Sistim Ngonci éléktronik jeung lawang pungkur. Fungsi dimungkinkeun sabagian noteworthy - bari nyetir éléktronika pinter sorangan nutup nu ngonci pungkur, sarta résiko anu batur bakal tumiba di jalan, bakal ngaleungitkeun sakabehna.

Jeung deui mun awak. Na "Daewoo priyayi" sagemblengna diwariskeun ti "Lacetti", sakumaha dibuktikeun ku hasil tés kacilakaan (4 titik kaluar tina hiji mungkin 5). Catetan ogé yén ketebalan tina elemen beban-bearing awak mobil téh 0,8 mm - parameter misalna coba mun taat pancen kabeh pabrik. Tapi naha ieu awak tahan 5-10 taun, atanapi jadi ruksak dina sataun 3rd operasi (kayaning "Nexia" dirakit dina Uzbékistan), waktos bisaeun. Sanajan kitu, "priyayi" dugi sadayana prospek ngan hiji perdana sukses, sanajan di bulan mimiti aya hype jualan teu katempo diantara motorists.

set lengkep

Naon boga spésifikasi Daewoo Gentra, kami geus geus dibahas, ayeuna ngaléngkah ka isu pameseran. Dina pasar Rusia customer parabot wahana sababaraha bakal ditawarkeun:

1. "Kanyamanan".
2. "Optimum".
3. "Optimum Ditambah".
4. "Elegan".

Dina istilah pakakas "Daewoo priyayi" outperforming loba pesaing Korea jeung Jepang na. Parabot dasar ngawengku AC, lampu kabut, pemanasan sarta sisi adjustable kaca spion , listrik, 6 speaker, jandéla kakuatan (sakabéh lawang!), 2 airbags hareup jeung immobilizer. Di set lengkep "kanyamanan" nyaeta sistem audio baku sareng konektor keur drive CD-ROM. Nyaluyukeun kolom steering dilumangsungkeun dina jangkungna wungkul. The "basa" oge hadir di steering power hidrolik. Salaku bisa ningali, éta tingkat pakakas "priyayi" versi dasar cukup euyeub.

Konfigurasi luhur-tungtung bakal kaasup roda pyatnadtsatidyuymovye alloy, roda anti konci, armrest pikeun korsi pungkur, motong interior "handapeun tangkal", nu adjustment sahiji kolom steering dina tampilan hiber, supir jeung panumpang hareupeun korsi, sunroof a jeung asesoris kakuatan pinuh.

harga

Sedengkeun pikeun ongkos, harga awal ti sedan anyar "Daewoo priyayi" dina pasar Rusia dimimitian ku tanda tina 414 sarébu rubles. Optionally nasabah bisa Runtuyan Jalur transmisi otomatis. Najan kitu, keur pelesir ieu kudu mayar di kaleuwihan 50 sarébu rubles. Luhureun rentang bakal ngarugikeun ngeunaan 490 sarébu rubles. Ieu ngawengku hiji mesin bensin baku tina 1,5 liter na lima speed gearbox. Mobil di versi kalayan genep speed "otomatis" bakal sadia pikeun Rusia kalawan harga 542 000 rubles. Sakumaha anjeun tiasa tingali, dina sedan nu "Daewoo priyayi" hargana rada demokratis, utamana lamun nganggap naon tingkat pakakas disadiakeun salaku baku.

kacindekan

Panumpang mobil "Daewoo Gantry" - ieu, dina kanyataanana, dirobah "Chevrolet Lacetti" (nu kami geus kasampak dina kursus review kami), tapi produk ieu teu Korea jeung Uzbek. kaunggulan atra tina mobil ieu pasti hiji nilai anu dimimitian ku tanda 400 sarébu rubles. Ieu mah boro mungkin pikeun manggihan hal cocog, tapi mun anjeun nganggap yén ieu téh sedan pinuh ku AC tur kakuatan asesoris jadi baku, kana "gantry" tiasa ngahampura pisan kanggo harga on pasar Rusia. Jeung ka nyempad mobil ieu duit mah teu perlu, sabab sabagian motorists. Dibeuli atawa henteu, hitungan swasta. Sanajan kitu, dina sagala hal, nu nilai otomatis duit.