kandaraan modern merlukeun beuki loba mesin canggih. Ieu lumaku pikeun kakuatan, efisiensi, kinerja dinamis sarta minuhan sarat tina aturan lingkungan. Pamekar terus ngaronjatkeun kamampuan durukan mesin internal modern. Dipaké sumber sejenna énergi (hidrogén jeung mesin gas alam), nyieun jenis anyar tutumpakan (kandaraan listrik), tapi oge pikeun mesin durukan internal heubeul alus kasus pamakéan mahiwal. Salah sahijina nyaéta mesin hibrid.
Hiji engine durukan internal biasa boga fungsi minangka sumber polusi udara jeung lingkungan. Loba deficiencies na dicabut tina motor listrik (tapi boga). Hiji mobil ku mesin konvensional anu bisa ngarambat 500-600 km on salah tank, listrik - 100-150 km dina muatan batré pinuh. Hiji usaha pikeun ngabéréskeun kontradiksi ieu nya éta nyieun tipe anyar tutuwuhan kakuatan, nu disebut mesin hibrid. Ngartos naon a engine hibrid, anjeun ngan kudu ngajalankeun operasi gabungan tina (solar) mesin listrik jeung béngsin. ICE drive generator nu ngahasilkeun listrik, sarta hiji motor listrik nyadiakeun gerak kendaraan.
Ieu ngan hiji pedaran prinsip, nu geus kagabung dina mesin hibrid. Realisasi beton tina pamanggih hiji mesin misalna tiasa rada rupa-rupa. Ieu bisa jadi dicatet yén aya tilu versi béda tina Unit kakuatan ieu:
-complete;
-umerennye;
- "nyolok-di".
Disebut mesin sedeng umumna ngagunakeun hiji mesin durukan internal, i.e., wahana ngoperasikeun hiji mesin konvensional, jeung dihubungkeun thereto hiji listrik, upami perlu. Ieu pisan merenah, hal ieu ngamungkinkeun keur halus beban puncak dina mesin durukan internal sarta nyadiakeun anjeunna jeung kaayaan paling nguntungkeun gawé. engine hibrid pinuh ku kandaraan pikeun mindahkeun ngan ngagunakeun listrik didieu di formulir murni sakumaha disebutkeun saméméhna geus dilaksanakeun prinsip - operasi gabungan dua motor béda. Sarta pamustunganana, nu hibrid "plug-in" ngamungkinkeun ngecas ti batré mains eta perkara migunakeun.
A fokus tina paguneman bisa jadi interaksi listrik jeung béngsin motor mangsa operasi. Suffice ka disebatkeun yen interaksi misalna hiji bisa dilaksanakeun dina paralel, runtuyan jeung runtuyan-paralel. Unggal sahiji metodeu ieu boga kaunggulan jeung kalemahan, jadi pilihan perwujudan gumantung kana kaayaan interaksi pamakéan mesin dina wahana tangtu.
Dina hadir aya mobil hibrid sadia komersil, kayaning "Toyota Prius". Aya mobil kalayan unit kakuatan sarupa jeung automakers lianna. mobil ieu nu pang populerna di Amérika Kalér kirang dina paménta di Éropa. Jigana mobil hibrid di Rusia baris geura-giru (ngamimitian produksi serial tina mobil hibrid Rusia - dinya bakal E-mobilitas). presentasi na geus dicokot tempat, jadi nu hayang ka tetep ukur ngadagoan mimiti produksi.
Tangtu, mobil engine hibrid moal ngajawab sagala masalah pangwangunan. Sanajan kitu, eta bisa dianggap hiji hiji panengah anu ngamungkinkeun pikeun manjangkeun pamakéan durukan mesin internal konvensional. Sarta pikeun mastikeun aplikasi na kalawan polusi lingkungan kirang.