Ditinggalkeun stasiun subway di Moscow: the legend of Metro Moscow

Moscow Metro, konstruksi na dimimitian dina satengah kadua tina duapuluhan abad XX, anu katempo ku saloba pencapaian modernitas exceptionally maju. transisi Lighted nicely (jeung kadang hébat) stasiun dihias, ratusan kilométer karéta, aliran panumpang leuwih ti 8 juta jalma sapoé ... Sadaya ieu teu cocog jeung pamadegan persepsi ayeuna rahayat kaluar aya, dina taneuh, karapihan dumasar alien, pikasieuneun, otherworldly . Tapi aya di tempat karajaan angkutan zazerkalnom dimana malah maot-teuas materialists nu dimimitian ka ragu yén sagalana di dunya ieu téh kaharti. Ieu ditinggalkeun stasion metro di Moscow. Kujang pakait sareng aranjeunna, ngajalankeun antara jalma, kawas karéta-speed tinggi. Ayeuna damel rék luncat kana sejen "palatih" pikeun diajar rusiah tina jero taneuh endah, tapi teu salah! (Dina poto di handap artikel ". Soviét").

Impian datangna leres teu leres

Loba tamu ti ibukota Rusia (jeung malah pangeusi pribumi) mamang nu aya (atawa geus eksis) ditinggalkeun stasion metro di Moscow. daftar téh: "Soviét", "Poé", "Volokolamsk", "Kaluga". Sababaraha geus tetep hantu, batur balik ka aksi sanggeus oblivion panjang.

alam misterius anu rada jauh ti peradaban angkutan bawah tanah. amplop maranéhanana, dieunakeun, maké tujuan béda. Tapi ieu teu disada sora riang of penyiar teh: "ngageser Lawang! Salajengna eureun ... ". Ieu tugu unik karsa unfulfilled atawa dirobah tina Homo sapiens.

Éta noteworthy yén wewengkon disumputkeun tina lampu panonpoé di Moscow kalawan transisi, casemates, cellars eksis dina abad XVIII. Aya informasi ngeunaan kartu geus ieu "nagara poék". Hayu urang tur urang nyiapkeun pituduh ringkes, anu ngabejaan ngeunaan tempat pikeun manggihan tur kumaha carana kasampak ditinggalkeun stasion metro di Moscow. Poto mantuan kami pikeun hadé ngartos juru rusiah.

"Soviét"

Seni. "Soviét" (Zamoskvoretskaya garis). Nagara ieu aya di diri legenda. Perlu dipikanyaho yén objek diasupkeun kana fase kadua konstruksi tina metro Moscow (proyék disatujuan dina bulan Séptember 1935). Simkuring hayang nyetél éta dina celah antara stasiun ayeuna "Teater" (baheulana "Sverdlov Square") jeung "Mayakovsky".

Salila pangwangunan sagala masalah, kaasup hidrologis. Hasilna, ideu aslina geus leungit relevansi, utamana saprak aya stasiun "Tverskaya" (disebut oge "Gorky"). Sanajan kitu, unsur proyék konon mangpaat.

Numutkeun rumor, situs ngeunaan "Soviét" bunker manajemén diwangun dina gagal pertahanan sipil, ngabogaan gelar luhur panyalindungan ngalawan pangaruh éksternal ngarugikeun. Balap dina mobil tina garis metro ieu pisan panasaran gazed kana landscapes underground: flash dadakan tina malah hiji hint wangunan ieu? Tapi misteri nu masih tetep shrouded di misteri.

Lamun urang nganggap yen aya bunker anu, éta aya di sababaraha méter tina dinding torowongan, kurang leuwih dina tempat dina beungeut dimana aya tugu Yuriyu Dolgorukomu.

"May Day" (leungit)

Ku "ditinggalkeun stasiun subway" kategori jeung item nujul di Moscow. "May Day" (1954 -. 1961, Arbat-Pokrovskaya garis.). Kontras jeung "Soviét" Ieu geus nimpah underground eureun. Housed dina electrodepot "Izmailovo" (keur Izmailovo Park).

lobi bisa ditempo kiwari. Nepi ka ayeuna, leuwih grup hareup flaunted: "Papanggih aranjeunna. LM Kaganovich "geulis tur jelas hurup:" May Day ". Dinten, teuas indoor jam gawé on podemochnomu ngalereskeun ngungkulan timely, ngagantian bagian dipaké - tombol kana operasi aman tina metro Moscow.

Pagawe boga kasempetan pikeun balanja dina dasar poean ningali kotak, stucco, sarta sésa gilding, sakumaha konfirmasi yén enggon saacanna kungsi stasiun bawah tanah (ahir), nu éta di ayun pinuh nyawa penumpang biasa. Hal ieu dipercaya yén anyar bisa geus dijadikeun kamar musium bawah tanah (heubeul geus raket): Pameran Complex dina dasar stasiun katutup - cara gede nunjukkeun sarta ngabejaan para wisatawan, "nya éta".

"Volokolamskaya" (Revival)

Na didieu teh informasi dina "stasiun subway ditinggalkeun di Moscow". Seni. Volokolamskaya (Violet Metro garis) diwangun ku tilu teluk deet. Dua jajar kolom 26 lembar tiap. Konstruksi - analog "Tushino", dikumpulkeun dina 1975. Pagawean karya teu acan rengse saprak lawang nu ditunda.

obyék sahandapeun urut airfield Tushino (Aeropol). Di cinyusu, nalika salju melts, urang nempo outline na. Kusabab 2010, dina taneuh ditandaan a revival dina bentuk gawé dina pangwangunan stadion pikeun klub maén bal "Spartak".

Lamun dina taun 70th abad XX dieu sakumaha rencanana, suku padumukan erected, "Volokolamskaya" teu bakal murag kana kategori tina lestari salila puluhan. "Stilled" stasiun bisa ditempo utamana lamun approaching konvoi ka hiji halt "Tushinskaya" (utamana lamun immersed dina situasi halimun flashed lampu gerak dina komposisi jalur paralel).

Pasti loba nu panumpang cicingeun pondered: naon bakal geus kokotéténgan salaku produk rengse? Ayeuna kedah husus di fantasies ieu henteu: di 2014 stasion dibuka. Teu jauh ti dirina karéta home stadion Spartacus. Ku kituna éta teu jadi hanjelu: sanajan teu sore, tapi bayangan nyawaan ngaleungit, mindeng ngarobah ngaran. "Volokolamskaya" ayeuna disebut "Spartacus".

"Kaluzhskaya" (waktos)

Ieu teu stabil "jalma" anu ogé kaasup kana ditinggalkeun stasion metro di Moscow. Seni. "Kaluga" (garis jeruk) dijalankeun ti 1964 nepi ka 1974. Ngaran anu dibikeun dina fasilitas nu dibuka - depot "Kaluga". Jalan Alamat: Profsoyuznaya jalan, 59, anu farthest kamar 5, atawa nave nu. Eta ayana dina sakuriling saharita di lakonan modern. Sakali ieu boga on pamungkas (Kaluzhskoye) radius.

Dugi 1971, témbok Jauh tina nave miboga jandela hiji. Tapi dina depot diperpanjang, ngagantelkeun tilu kamar beuki. Témbok janten pireu. Dua jalur ka Kaluga ngarah ka tungtung maot. Sagala hiasan dina objék ieu observasi: ti 60-ies abad XX jeung desain seniman sarta sculptors tutuwuhan teu aub, kasus ieu ditunda stream.

Cahaya tinangtu lampu industri, nu waktos ngantosan ti panumpang karéta whiling jauh dina bangku kai basajan. Platform na lobi kalawan registers tunai na gerbang gaduh sababaraha spasi umum - bagian sayaga diliwatan kana grup inlet. Dina 1974, sataun sanggeus garis penyuluhan lahan janten bawah tanah, hiji stasiun samentara ieu ditutup.

Platform taun panganyarna nyaeta kamar simpenan (nurutkeun sababaraha sumber malah ancur), dina lounges lobi kantor heubeul dilengkepan, hiji torowongan jasa ngidinan Anjeun pikeun ngalih, bypassing wewengkon panumpang. Di ditu di dieu anjeun bisa ningali lampu heubeul. Hal ieu dipercaya yén sadaya ékonomi ieu bakal mangrupakeun ide nu sae di handapeun jangjang tina Museum tina jero taneuh Moscow, dugi waktos nu tungtungna erased nu ngambah.

"Sparrow Hills" (rekonstruksi)

Na kumaha anjeun manggihan misalna hiji stasiun subway ditinggalkeun? Moscow "Vorobyovy Gory" ( "Lenin") anu dipikawanoh ogé. setasion dibuka January 12, 1959 Ieu keur sheltered ku handap tingkat Luzhniki Metro Sasak. Taun 1983 éta mimitian dititénan tanda karuksakan objek basa: kapangaruhan beton kualitas goréng. Anjeunna teu bisa nangtung di vibrations sasak tina efek tina avtopotoka intensif.

Ngeureunkeun gerak dua atawa tilu taun (pikeun ngajawab masalah) - dimaksudkan ninggalkeun bagian agung kota kalawan euweuh sambungan ka pusat (Moscow Walungan nu diarsir). Leyuran ieu kapanggih dina konstruksi dua mini Bundaran sasak metro (1984) jeung quietly ditutup stasiun pikeun perbaikan.

Tapi pikeun minuhan dimaksudkeun gagal, ngaruksak wungkul jadi goréng silih musuhan. Dina 90an telat sual ieu mah ngeunaan rekonstruksi tina "Sparrow Hills", sarta perbaikan sadaya sasak metro. Pamulihan ieu laun: mimiti robah tingkat luhur, mangka sumping ka handap, ti stasion. gelombang krisis nyusahkeun tur nyangsang karya. Stasion ieu dibuka ukur keur 14 Désémber 2002. Cara pindahna karéta tur platform ieu dibagikeun, supaya kiwari nu "gunung" teu ngocok.

impian dina

Pecinta thrills museurkeun "stasiun subway ditinggalkeun di Moscow? Kumaha carana meunang aya? Ku kituna rék balik mana pikasieuneun, poek, dimana perenahna di lebu hawuk tina di dunya teh. " Hese ngabayangkeun lalampahan dikelompokeun biasa mun komplek, tétéla unsafe, jalur rusiah subway. Tapi bunker Stalin urang (obyék nyata), ceuk firms swasta nu panasaran drive (pelesir, sanajan teu mirah).

Tapi utamana kudu meunang kesel: the legend of nu subway Moscow anu global di alam, kaasup nu karéta kalawan bulak "lalaki di abu '- phantoms tina tahanan anu tos maot dina karya na anu dikubur di torowongan; Melang jiwa lineman wandering peuting jalur dipake maranéhna; sosok gadis maot, muncul dina cara doorway hideung; buta mutants beurit; badan tangtu nu nyorong urang pati, putting hambalan. Sadaya ieu bisa kapanggih dina jéntré tur tanpa penetrasi ka stasion metro ka ditinggalkeun di Moscow. Tur nutupan jeung tempat bawah tanah lianna.

Hayu urang balik kana subway nu!

Pas subsides ngagaur approaching atawa nyokot karéta, Panungtun ngabejaan carita metot Grup spontan stasion subway. Sanajan antosan kaluar noise - lajeng neangan nyangkut keur lila, sarta wisata nu teu wates. Ku kituna informasi éta mindeng prokrikivayut ahli.

Sabaraha hal metot disumputkeun dina subway Moscow! Ampir unggal inci tina jalur wisata mangka listeners bersyukur misteri di balik misteri nu. Aranjeunna teu kaétang: arsitektur, pulitik, paleontological, artistik ... "flipping" Kaca sangkan ngeunaan stasion metro ka ditinggalkeun di Moscow. Balik "sirah" ngeunaan pangwangunan aya na handapeun. Kabéh metot! Bosen sakali!