"Ferrari 458" - kasampurnaan hareup ti parusahaan Italia kawentar dunya

"Ferrari 458" ieu diterbitkeun saprak 2010 taun. Ieu lajeng yén parusahaan Italia dunya-kawentar ngumumkeun mimiti jualan. Pabrik ngaku yén éta téh - prestasi sejen dina industri mobil dunya. Na kuring kudu nyebutkeun, pertengahan engined supercar na ieu tétéla jadi.

Jurnalisme sarta exterior

Desain éksternal tina mobil, "Ferrari 458" (Italia), harga sahiji nu sanggup reuwas teu saeutik pisan gambar mesin, diwangun ku spesialis tina studio kawentar Pininfarina. Salon ieu ogé dijieun ku profésional ku nami Donato Coco, saha nu desainer lulugu tina automaker Italia. Dina penampilan mobil anyar fitur lengkep anyar nu geus kungsi dilarapkeun ka sadaya model lianna. kabéh inovasi nu revolusioner naekeun ciri aerodinamika. jeung kudu ngaku CN Ieu hasil etsialistam.

Bagian hareup boga liang rada badag kanggo hawa nu asup kana Saluran hawa sabanding nu lokasina di gigireun jangjang hareup. Dina rohangan tina asupan hawa bisa ditempo jangjang aerodinamika elegan, alatan nu naek mobil downforce jeung ngaminimalkeun sered. Narikna, awak dijieunna tina alloy aluminium nu ilaharna dipaké dina industri aerospace.

Warung, ku jalan, teuing, tétéla sampurna. Vysokachestvennaya kulit, dasbor merenah, korsi nyaman, gampang kabayang steering manageable - jero nyaéta sagala rupa nu bisa jadi diperlukeun pikeun lalaki.

ciri teknis

Tangtu, ngawangkong ngeunaan "Ferrari 458", teu nyebut ngeunaan kumaha nu roars engine dina tiung tina mobil. Kitu kartu na trump - a engine 4,5 liter aluminium-disedot (!). Kalayan suntikan langsung, V8, speed tinggi, - a Unit kakuatan bisa ngahontal kakawasaan 570 "kuda". Ieu ngoperasikeun hiji motor dikadalikeun tina 7-speed gearbox sequential kalawan clutch ganda.

The maksimum nu bisa ngahontal mobil - 325 kilométer per jam! Nepi ka saratus eta accelerates rada kirang ti 3,5 detik. Sarta nepi ka dua ratus - pikeun 10,4 detik. Supados dinamika boga supercar hébat.

kinerja nyetir

"Ferrari 458" (Italia) - teu ngan hiji mobil geulis tur gancang, tapi aya kénéh manageable tur hébat supercar. Dina robah warna ka warna, modél ieu ngawengku hiji instan, ngancik gancang, ngaréaksikeun sensitively kana sagala gerak nu kabayang steering, pindah gently, speed geus disambungkeun langsung, tapi ampir teu ngarasa. Mobil Sistim ngerem unggulan diwangun ku calipers 8-piston jeung Cakram ventilated, nu dijieun tina keramik jeung karbon. Tambih Deui, mesin ieu dilengkepan-kinerja tinggi ABS. Dina speed of saratus kilometer per jam mobil geus bisa ngeureunkeun pikeun 32,5 méter. Ieu ogé kahontal ku ngurangan beurat mobil - massa na rada leuwih ti 1300 kilogram.

Sacara umum, modél ieu perhatian Italia sejen sampurna. Alatan mesin ieu parusahaan nahan tempatna di garis hareup tina rating sahiji pabrik supercar pangalusna. Barina ogé, modél ieu dirancang for jelema jelema anu ngahargaan kabiasaan pancen uncompromising tina mobil dina jalan jeung olahraga, Tret agrésif dina kadali mesin. Na, tangtosna, ngan keur individu jegud anu cinta éndah, stylish sareng nyaman supercars.

biaya

Pikeun nilik kana mobil méwah, salaku "Ferrari 458", jalma nu kudu mayar jumlah alkana. Sarta eta bakal rada buleud a. Runtuyan 272.000 dollar kanggo versi basa (jeung ongkos ieu tanpa biaya jeung pajeg). Najan kitu, nepi ka kudu di garasi na a supercar kawas Ferrari, - teu a pelesir mirah. Sanajan di fairness kami kudu ngaku: saperti teu mirip mésér mobil kitu bakal janten jalmi nu teu tiasa mampuh eusian bengsin kualitas luhur sarta rutin nyandak dina pangropéa wajib.

Dina Rusia bisa dibeuli / dipake "Ferrari 458". harga na bakal kirang ti éta tina mobil anyar: kira 13 juta rubles. Tangtu, dina kaayaan méh sampurna tur kalawan mileage low. Aya b / versi kalawan loba kilométer otezzhennyh. Anjeun bisa meuli mobil, malah kirang ti 10 juta rubles, tapi pagelaran bakal lemah. Sacara umum, pilihan aya, sarta naon milih, aya geus gumantung kana dompet tina meuli poténsi jeung kahayang na.