"Ford Fiesta" hatchback: spésifikasi sarta ulasan

Dina tumiba 2012 di Paris premiere sahiji versi restyled generasi kagenep tina mobil "éta Ford Fiesta" (hatchback). mobil geus dipikagaduh sagala fitur positif model pre-reformasi, sarta miboga sababaraha anyar "highlights" anu mantuan deui pikeun ngajaga posisi na di pasar jeung meunang leuwih konsumén. Dina CIS, mobil geus ngagaduhan dina 2015. Éta noteworthy yén éta geus narima hiji tinggal Rusia jeung ayeuna bade Naberezhnye Chelny.

katingalian

"Ford Fiesta" (hatchback) tina generasi kagenep nyaeta sadia dina versi three- na lima panto. Duanana versi kasampak eces, agrésif jeung rada futuristik.

"Ford Fiesta" (hatchback), poto nu kaget ngan meunang hareupeunana pisan metot. Hal ieu dilakukeun dina gaya perusahaan anyar pausahaan, reminding parusahaan penampilan na mobil Aston Martin. Kabéh lepat sumber a grille badag, nu boga bentuk trapezoid a. Ieu nangkeupan panon jeung anu dipikaresep ku mobil. Ngalengkepan katingal dinamis tina headlights hareup jeung dicincang bemper multifaceted.

Sisi Hatch kasebut dihias dua vyshtampovki faceted. The ngalir munggaran sajajar jeung thresholds, sarta garis kadua bareng jeung podokonnoj naék ka arah hateup dina sirkuit pull-handap. Ieu kabeh Sigana gancang tur dinamis. Rounding kaluar gambar metot drive geulis, ayana di "muscular" arches kabayang.

Deui tina lampu ilahar keuna jeung tailgate kompak, jeung spoiler ci sami di luhur. bemper kuat kalawan bezel palastik nyampurnakeun gambar tina tukang.

dimensi

Diménsi generasi kagenep "Ford Fiesta" (hatchback) nyadiakeun anjeunna hiji tempat di B-kelas. panjangna mesin nyaeta 3969 mm, lebar - 1495 mm, jangkungna - 1722 mm kanggo versi 4-panto jeung 1709 mm - pikeun 3-panto. Dasar kabayang tina mobil téh 2489 mm, sarta 140 mm taneuh clearance.

salon

Pedalaman sahiji anyar "Fiesta" geus pinuh konsisten kalawan gaya exterior - hal anu jadi mahiwal jeung rada festive. Salon aya metot pinuh, solusi mahiwal. Dina kanopi tina panel instrumen anu dua geulis jero "sumur" kalawan angka bodas. Aranjeunna teu ukur kasampak alus, tapi ogé kacida alusna baca dina sakabéh kondisi pencahyaan. Hal kahiji anu nangkeupan panon hiji anu diuk di tukang kabayang tina anyar "Ford Fiesta" hatchback - nyaéta, tangtosna, kabayang steering tilu-spoke nu subtly ngahias sababaraha tombol.

Dina panel hareup masif lokasina duplex konsol. Di tingkat luhur aya sistem tampilan multimédia diagonal 6,5 inci, sarta underneath unit kontrol audio. Dina "floor" taneuh anu lokasina di sistem iklim mangrupakeun rarancang pisan stylish.

Salon generasi kagenep "Ford Fiesta" (hatchback) dirakit rada akurat. hiasan nu dipaké bahan sturdy, nyaéta, plastik textured lemes, panels lacquered hiasan jeung inserts logam. The hiasan interior bisa dipigawé di kelir béda, sarta warna ngarobah teu ukur kulit (sakumaha dina bagian utama mesin), tapi ogé panel alat jeung bagian plastik.

Rohangan jero

The hareup korsi mobil nu profil pisan nyaman jeung rojongan gurat sedeng. Éta nu diatur dina rupa-rupa tur saluyukeun ka supir sagala. Diuk di baris pengker tilu panumpang bakal hésé. Ngaliwatan sirah jeung suku gaduh ruang nu cekap, utamana saprak torowongan protrudes ti handapeun lantai téh minimal. Sanajan kitu, lebar baris balik masih dirancang pikeun dua panumpang.

Tulale "kagenep Fiesta", sakumaha dina versi pre-reformasi, pisan modest - ngan 276 liter. Lamun melu jeung korsi pungkur, kapasitas bagasi naek ka 980 liter, tapi antara panumpang jeung kompartemen bagasi aya hiji hambalan impressive. Dina Ecological tina lanté diangkat nyaéta ban cadang ci sarta sababaraha parabot.

"Ford Fiesta" hatchback: teknis spésifikasi

Dina pasar urang, versi restyled generasi kagenep nyaeta sadia dua mesin. Duanana engine ngajalankeun on béngsin, boga volume 1.6 liter, dipasangan kalawan 16 valves na suntik langsung.

Kahiji tina ieu dianggap dasarna. Ieu ngahontal kakawasaan 105 hp, 150 Nm jeung mere titik ka rébuan 4-4.5 v / menit. Mesin kadua sadia pikeun konfigurasi luhur, output nyaeta 120 hp sarta 152 Nm of torsi dina lima rebu révolusi / menit. Aya Unit 85-kuat sejen, tapi ayeuna aya ngan keur konfigurasi dasar tina mesin dina sedan nu.

Babarengan dua powerplants Transmission sadia: manual 5-stupnechataya na 6-speed robotised gearbox PowerShift.

The hatchback paling produktif nyaeta bisa ngamekarkeun speed of 100 km / jam keur 9,9 detik. Laju maksimum mobil téh 193 km / h. Appetites mobil dibasajankeun 7,3 nepi 7,6 liter per 100 km dina modeu dicampur.

panggung

The anyar "Ford Fiesta" (hatchback) diwangun dina platform B2E. Ieu presupposes ayana hiji bebas gantung McPherson hareup jeung gantung semi-bebas sareng beam torsion di pungkur. kabayang steering Elekrousilitel jawab ka manajemén lega. mobil hareupeunana boga rem disc kalawan disc ventilated sarta pungkur atawa kendang, gumantung kana konfigurasi nu.

di jalan

mobil ieu tanpa kaduhungan pisan bisa disebut drayverskoy. Leuwih ti éta, éta ngaklaim janten tempat kahiji di kelas na dina watesan controllability. Sarta ieu sanajan kanyataan yén jalan urang téh kawas mesin dilengkepan gantung nu teu yén Éropa. Hatchback sampurna "rulitsya" jalan euweuh parah ti sedan sarupa. Anjeunna jelas tur gancang responds mun kabayang steering robah warna ka warna na ogé diteundeun lempeng. Dina hal ieu, kabayang nya sahingga "beurat" nu supir bisa ngarasa kadali pinuh ku kendaraan.

Biasana pinpoint nanganan adversely mangaruhan smoothness gerak, tapi henteu dina kasus "Fiesta". Manehna swallows ogé liang leutik, sarta "speed nabrak".

Konfigurasi sarta harga

Hatchback "Fiesta" dina 2015 geus sadia di tilu tingkatan motong: Trend, Trend Ditambah jeung titanium. Vérsi trend ihwal eusi engine of 105 hp na transmisi manual dimimitian dina jam 599.000 rubles. Versi luhur titanium kalawan engine 120-horsepower na PowerShift robot geus sabudeureun 773.000 rubles.

"Ford Fiesta" (hatchback) ulasan ngeunaan juragan

Boga "Fiesta" dicatet yén interior nyaeta leuwih hadé, beuki ergonomic sarta leuwih geulis ti anu tina sakelas. Aya loba sorts niches nu ngidinan pikeun nyimpen hal leutik. insulasi noise dina mobil téh geulis alus, duanana keur B-Kelas. Di jalan, "Fiesta" behaves kacida alusna: jelas datangna di robah warna ka warna na nyepeng hiji garis lempeng, sanajan eta asup kana liang leutik.

Diantara shortcomings nyatet Jumlah cukup tina bagasi, moal cukup kaca spion (tapi maranéhna boga motor), a clearance leutik, "dokatku" dina kalapa underground tinimbang lengkep-ukuran kabayang.

kacindekan

"Ford Fiesta" (hatchback), nu resensi lolobana positif, eta pakait jeung kelas sarta punjul mun loba "sakelas". Harga / kinerja mesin ratio ogé hasil. Éta ogé cocog pikeun maranéhanana anu perlu mobil caang leutik pikeun lumrah (Relatip) harga.