Perbaikan sarta diagnostics tina tabung mesin jeung leungeun maranéhna sorangan

silinder nu mangrupa komponén penting mesin, saprak éta dina titik ieu lumangsung konversi energi termal kana énergi mékanis. silinder mangrupa chamber durukan pikeun campuran bahan bakar tina hawa jeung béngsin atawa suluh sejenna nurutkeun kana tipe engine. Tentang kumaha carana silinder nu nunut ka beban tinggi jeung kaayaan suhu operasi na lumangsung dina kaayaan susah.

Kituna éta pohara penting pikeun terus kinerja unggal tabung tina mesin. The malfunctions dasar, kitu ogé defects alatan nu aya gaganti atawa perbaikan dina blok mesin, nyaéta bore silinder sarta piston ukuran perbaikan instalasi. Tapi lamun boga mesin solar, mangka dianjurkeun ngahubungan puseur layanan anu perbaikan mesin solar Spésialisasi.

Ku ngaronjatna gap antara piston jeung témbok silinder aya leungitna kakuatan, salaku serelek komprési engine lumangsung, nu fraught kalawan konsekuensi serius. Alatan tumiba komprési engine torsi serelek lumangsung, kitu ogé moméntum ragrag tina crankshaft pikeun suluh feed.

Ngalereskeun atanapi ngaleungitkeun drawbacks ieu - biasana ngahasilkeun setting silinder pistons perbaikan bore of diaméterna leuwih gede. Sanggeus éta mesin oge pas, sarta ngajalankeun-grinding salila break ieu.

Pikeun ngaleupaskeun tina bore silinder sarta perlu pikeun ngamimitian ngaleupaskeun sirah tina blok mesin sareng mékanisme decompression, sanggeus nyoplokkeun panutup tina blok mesin. Unscrewed nu nut stop kontak rengkuh crosswise ulah leaks panutup klep gasket. Lajeng sirah dicabut sanggeus nyoplokkeun blok mesin camshaft drive gear, atawa meureun nya sorangan gears, timing sabuk atanapi ranté. Sadaya karya kudu dipigawé dina mesin tiis ulah kaduruk. Sakali kapala blok mesin dipiceun, saméméh nyoplokkeun saméméhna perlu solokan minyak tina sistem engine lubrication, éta dilumangsungkeun ngaliwatan spout solokan ku dilogorkeunnana nu colokan crankcase solokan di handap crankcase.

Sakali minyak nu lemes, nyabut sirah silinder kalawan sagala mékanisme elemen decompression na. Salajengna unscrew crankcase nu. Ngaropéa deui anu lokasina langsung dina blok mesin ti handap, ku kituna perlu teu ngaruksak casing leaks gasket taliti dipiceun pan minyak. Teras cabut cap unscrewing nu rod of rod dina tampa kudu ngaruksak liner teh. Unscrewed aranjeunna langsung handap, sakumaha ogé pan minyak.

Salajengna, dina rod nyambungkeun anu ditarik kaluar babarengan jeung piston, teras crankshaft dicabut. Dilogorkeunnana arah radikal. Salajengna, nyabut blok mesin jeung fastening handapeun engine.

Boring dilumangsungkeun dina panggilingan na plumbing parabot husus langsung dina mesin. Lajeng sadayana keusik ieu, grinded témbok silinder langsung.

Lajeng, sanggeus parantosan gawé sagala dina urutan sarua diatur, ukur pamasangan assembly dilumangsungkeun ku rengkuh torsi, nyaéta pamasangan nyambungkeun rod, crankshaft, sirah silinder nu geus twisted crosswise, ku kituna teu nyered, jadi ngagunakeun torsi rengkuh.

Handap kabéh bedah ogé dituang minyak tur dipariksa komprési engine