Il-114 - nu wanderer langgeng ti rél

Ku eighties mimiti, Hiji-24, nu ieu dianggap panumpang utama pesawat ti USSR na ieu loba dipaké dina ruteu domestik, anu leungit. Sajaba ti éta, armada ieu mimitian nampik gancang alatan produksi sumberdaya nu. Ieu nambihan faktor saperti ngaronjat volume lalulintas hawa - duanana panumpang na kargo. AN-24 henteu minuhan sarat sarta kaperluan kali modern. Anjeunna hiji kedah urgent jeung ngagantian kualitas luhur.

Dina 1982, Yakovlev Biro Desain. Ilyushin, dipingpin wanoh Kapala desainer G. V. Novozhilovym, nyokot alpukah ngeunaan pangwangunan hiji pesawat panumpang anyar tipe Il-114, pikeun pamakéan dina Airlines lokal. Yayasan pikeun mesin ieu janten tilu puluh taun pangalaman operasi rupa-rupa parobahan tina Il-14.

inisiatif ieu dirojong ku Menteri Aviation Sipil, tur ieu awal desain lokal Il-114. Desain gawé terus lila lima taun saprak maranéhanana dipigawé di paralel kalawan ngembangkeun kuli-intensif pisan tina lega-awak pesawat komersial utama lila-rentang Il-96-300.

Ieu ngan dina bulan Juli 1987, diwangun hiji pinuh skala model mobil nu geus dihasilkeun ampir kabéh sistim masa depan Il-114. Paling pinuh reflected di tata perenah kapanggih dina sawidak korsi interior, éta ogé dimodelkeun di jéntré awak kabin. Saatos rinci jeung ati Komisi tinimbangan prototyping Il-114 proyék dikintunkeun ieu disatujuan ku putusan pikeun ngamimitian produksi masal na.

A parusahaan ngarah dina produksi mobil ieu diangkat Association Produksi Aviation di Tashkent, méméh penerbit langsung loba model "Ilyushin". Angkatan kadua perusahaan nu geus dipilih Moscow pesawat pabrik "Banner Tenaga Kerja", ngarah sajarah na saprak 1909, taun.

pesawat diwangun tina aluminium sarta titanium alloy-kakuatan tinggi, ogé tina rupa-rupa bahan komposit jeung non-logam. Sistem suluh tina pesawat ngawengku dua caisson-tank lokasina di jangjang nu. kapasitas total nyéta 8360 liter.

Fitur struktural utama mesin téh nya éta anu dirancang salaku monoplane jangjang schematically cantilever kalawan lokasi low. Dina pesawat teh sapasang mesin turboprop TV7-117S. Screw diaméter 3,6 méter, jeung kakuatan nyokot-off tina mesin sarua jeung 2,5 sarébu liter. a.

Penerbangan mimiti modél kieu jeung panumpang dina dewan diayakeun ukur 1999 taun (dina nagara béda), dimana manehna, sanggeus tés terusan, ahirna, ieu nempatkeun kana operasi. qualities Alus aerodinamika tina pesawat anyar, sakumaha ogé efisiensi, reliabiliti sarta waragad perawatan low éta nyieun Il-114 téh mesin pohara populér di sistem angkutan hawa sipil. Sanajan kitu, eta dirilis ukur 17 pesawat. Salaku 2012 produksi maranéhna ceased di Tashkent.

Dinten ngurusan modifikasi cukup aktif dina Il-114-100, nu béda ti "hiji-ratus" instalasi mesin leuwih kuat PW-127H produksi Kanada anu drastis ngurangan ciri hiber tina model. Ieu hususna noticeable di pagunungan luhur sarta iklim sultry tina lintang kidul, nu Il-114-110, prinsipna mah, anu dimaksud.