Pesawat ti USSR nalika Perang Dunya Kadua

pesawat militer di USSR salawasna, utamana nalika jeung sanggeus Perang Dunya II, kasohor poténsi teknis na. pilots urang ngalayang di airplanes domestik, disababkeun ruksakna éksténsif pikeun musuh pasis di ngempur hawa.

Pesawat militer Soviét munggaran

Diantara model metot heula bisa dibédakeun W-2. Tes kahiji ti parahu ngalayang dimimitian dina 1929. Tangtu, pesawat ieu teu bajoang atanapi ngebom dina rasa pinuh ku kecap, tapi pamakean praktis ieu hébat, sabab salila perang dipaké pikeun ngangkut prajurit tatu, sarta alatan éta guerrillas.

MBR-2 pesawat diwangun dina taun 1931. suplai bulk pesawat ka tentara mimiti taun 1934. Naon isu teknis anjeunna kasurupan? Ieu planes Soviét miboga kakawasaan 450 horsepower, speed luhur hiber - 215 km / h. Jarak hiber rata éta 960 kilométer. Jarak maksimum nu kawengku MBR-2 - nyaeta 5100 km. Ieu dipake utamana di Angkatan Laut (Pasifik, nu Baltik, anu Amur Flotilla). bagian pakarang masif mun armada mimiti taun 1937. Pesawat nu anu dumasar kana hareup Baltik, mangsa Perang Dunya II dijieun 700 sorties on airfields Jerman yén éta asup ka wilayah jajah. bom lumangsung utamana peuting, fitur utama maranéhanana éta kejutan, kituna, ngalawan nanaon teh Germans moal bisa.

pejuang Soviét dina 1940 urang

Sateuacan wabah perang , Tentara Beureum teu boga alat-alat tina pejuang kualitas. Alesan utama anu sajarah yakin kurangna pamahaman ancaman ti kapamimpinan Soviét ngalaksanakeun hiji perang pertahanan tur represi massa 30s telat. Pesawat mimitina tina USSR (pejuang), nu sabenerna bisa ngalawan mobil Jerman mucunghul dina 1940s mimiti. Rahayat Commissariat Pertahanan dikonfirmasi hiji supados sékrési tilu model: nu MiG-3, LaGG-3, jak-1. pesawat Anyar Soviét Perang Dunya II (hususna, di MiG-3) kapaksa ciri teknis alus teuing, tapi éta teu pisan nyaman mun pilot. Ngembangkeun sarta peluncuran produksi masal ti generasi anyar mesin ngalayang lumangsung dina hiji waktu lamun maranéhanana paling dibutuhkeun pasukan pakarang - saméméh awal agresi of Hitler ngalawan USSR. Jangkungna maksimum nu geus kahontal MiG-3 - 12 km. Kuring éta cukup gancang naek, sabab pesawat luhurna 5-km flew keur 5,3 menit. Laju optimal rata di hiber éta ngeunaan 620 km.

Airplanes USSR (bom) jeung peran theirs dina meunangna leuwih Aristokrasi

Nungkulan éféktif jeung musuh dinya ieu perlu pikeun ngadegkeun koperasi ti pesawat na tentara dumasar-taneuh. Meureun diantara bom Soviét anu dibawa dina paling ngarugikeun ka tentara, Wehrmacht, nyaéta nyadiakeun Su-4 sarta yak-2. Ngobrol nyalira ngeunaan masing-masingna.

Ku kituna, Su-4 ieu dilengkepan dua badag-puletami, sahingga éféktif dina ngempur hawa. Kisaran maksimum pesawat kelas ieu - 1000 km, sarta laju rata nalika hiber ka ngahontal 486 km, nu diwenangkeun pilot ka maneuver nyimpen pesawat ti serangan musuh upami diperlukeun.

Pesawat Soviét Perang Dunya II siri "Yakub" ogé ngawengku hiji tempat signifikan dina daptar pelaku bom, anu dipaké tentara. Yak-2 éta salah sahiji pesawat militer kembar-mesin munggaran. Kakawasaan masing-masing tina mesin ti 750 hp Kisaran hiber tina pesawat dua mesin éta pasti leuwih pisan single-mesin counterparts (1.300 km). Pesawat Perang Dunya Kadua Uni Soviét modél rentang yak miboga kinerja unggulan dina speed na waktu nangtukeun jangkung tangtu. Dilengkepan dua pakarang mesin, salah sahiji nu éta statsionanym, ayana dina irung tina fuselage kana. The gun kadua éta pikeun mastikeun kasalametan tina pesawat ti sisi jeung pungkur, jadi anjeunna diilikan tina Navigator kadua.

Pilots na planes tina USSR nalika Perang Dunya Kadua

Sagala sukses tina pesawat Soviét dina battlefields hawa kalawan fascists nyadiakeun teu ngan hasilna hade solusi rékayasa, tapi ogé profesionalitas pilots urang. Kawas dipikanyaho, jumlah of Heroes Uni Soviét - pilots teu kurang ti bak atawa tentara leumpang. Sababaraha aces narima judul ieu tilu kali (contona, Ivan Kozhedub).

Eta sia mayar upeti jeung test pilots. pesawat militer di USSR saméméh kalakuan ku tentara, anu salawasna dites mun landfills. Ieu testers, risking hirupna sorangan, urang parios reliabiliti tina téhnologi karek dijieun.