Jalan maot na "Stalinis" utopia.

sajarah Rusia pinuh tina fakta misterius nu geus jadi dipikawanoh nepi ka publik anu nembe. Ieu kaasup salah sahiji pamendak nonsensical Nangtung - Dead Jalan. Ieu diaspal nu Salekhard jalur - Igarka. Pangawasa ngalalana hébat rencanana iklas lagu kareta di Arktik Circle. Dinten, wangunan ieu ngagambarkeun tontonan matak.

Maot Jalan ieu proyék rusiah tina Gulag, sarta janten sadar eta ngan dina Khrushchev. tukang na éta tahanan umumna. Ieu rencanana yén panjang obyék bakal 1263 kilometer. Utopianism tina sakabeh proyék éta di tempat munggaran nyaéta yén wewengkon mana jalan diaspal Dead - nyaeta permafrost nu. Pikeun ngawangun jalur a, eta bakal perlu meuntas angka nu gede ngarupakeun aliran na walungan. Pikeun ngajawab masalah ieu, ngawangun sasak, és strengthened (malah husus diwangun nepi dinya), dieusi ranca, sangkan bisa nganteurkeun bahan wangunan.

Ngawangun kareta di North - nyaéta impian tina loba insinyur waktu éta. Ngan sanggeus Stalin mimiti represi aktif ti urang Soviét, pikeun ngahontal tujuan ieu mimitian nganggo ngalahirkeun budak. Putusan jeung strroitelstve éta jadi hebat anu gagalna na éta atra. Tapi pamaréntah rencanana ngawangun port laut di Igarka, sarta ku kituna, ieu perlu iklas hiji garis kareta.

jalan maot diperlukeun pikeun konstruksi na leuwih 290 rébuan tahanan tina Gulag. Di situs gawé konstruksi na tina para ahli pangalusna dina widang rékayasa. A loba urang maot dina ruruntuhan tina gagasan ieu. Tahanan cicing di barak, dikurilingan ku kawat barbed, tapi ieu pancen teu perlu, saprak éta mungkin kabur ti camp teh. Aranjeunna tuang runtah sarta stockpiles tina gudang ditinggalkeun. Boro Railroad Museum bakal tiasa nepikeun horor pinuh tina abuses tina kakuatan. warga sasama urang geus ngalaman jeung maot guna nyugemakeun nu kasombongan tina "kakuatan nu jadi".

Buruh diimpor ka tujuan dina "cai badag" jeung sanggeus proyék murag liwat, piceun eta tina aya dianggap teuing mahal. Dinten Dead Jalan "ngabejaan" pikeun didatangan dirina dina hardships na sufferings waktu. Barina ogé alat-alat jeung diaspal jalan tetep aya kantos saprak.

Waragad pikeun pangwangunan dina kareta api kalér ngahontal ampir 6,5 miliar rubles. Malah teras, laporan geus digambar nepi, éta paménta pikeun jalur angkutan ieu jasa henteu. Tapi, konstruksi éta jalan, henteu maliré nu pesenan ti pamimpin. Dina jangka waktu nu urang, sanggeus sanggeus kungsi kapanggih dina cadangan minyak Kalér, dihanca konstruksi tina kareta api liwat Surgut, tapi dina téknologi anyar. Dina hal ieu, anu saméméhna diwangun jalan Dead éta sakabéhna henteu kapake.

konstruksi na dieureunkeun sanggeus pupusna Stalin taun 1953, sarta ku waktu hatur nuhun kana tahanan ieu geus diwangun 900 kilometer. Ku waktu ieu aya anu leungit leuwih ti 300 rébu urang. Kabéh harta pamaréntah geus lémpar di tundra di. Sajarah karéta Rusia ngandung loba Rahasia, kasalahan jeung kacilakaan anu ngaku nyawa jalma kalawan anjeunna, tapi kagiatan sapertos dina pangwangunan objék perlu taya sahijieun nya beuki kawas karuksakan bangsa.