Jalan of Death di Bolivia. La Paz: Jalan of Death (Poto)

Kami geus lila geus biasa kana gagasan yén jalma paling gagabah di dunya - éta Rusia. Leuwih ti éta, éta dipercaya yén jalan di nagara ieu aya sapertos anu mung daredevils nekat numpang can pikeun manéhna. Tapi fakta ulah ngarojong versi ieu. Aya tempat pangeusina dimana rahayat anu jadi biasa kana resiko sapopoé anu nyaritakeun eta salaku rutin basajan tur bangor.

Jalan awon

Dua tina jalan paling bahaya di dunya téh aya di Bangladés sarta Bolivia. Duanana diteundeun di gunung, aranjeunna loba robah warna ka warna seukeut, hésé pisan rupa bumi jeung sinyalna goréng, nagara hese ngadalikeun alatan iklim tropis, sering pancuran, fluctuations hawa badag jeung kamiskinan tina kas nagara. Harita tina lalampahan ka Bangladés "jalan maot" pisan langka, wisatawan ka dinya meh teu balik, éta teuing picilakaeun, sanajan pikeun fans olahraga ekstrim. Kaéndahan nu trails meandering of Coroico ka ibukota Bolivia urang Cisitu Paz datang admire paling, nyaho yén ditelasan nya kawilang sababaraha jalma, "ukur" saratus atanapi dua unggal taun.

Nilai tina Coroico lagu - La Paz, Bolivia

Kalér Jalan of Death di Bolivia mangrupakeun arteri transportasi penting dina nagara Amérika Latin ieu. Nyaram operasi nyaeta saukur mungkin, éta hijina jalan raya nu mawa anjeun ti kotana Coroico, puseur propinsi kalér nu Yungas, anu mana MODAL. Leuwih sakabéh panjang na semidesyatikilometrovoy manehna geus condong, minimum luhurna tina 330 méter (ampir 1100 suku), tur maksimum nu geus gede ti 3600 méter (12.000 suku). Diwangun maot jalan di Bolivia éta dina 30s awal abad ka, jeung involvement tina tahanan kuli Paraguayans (lajeng indit Perang Chaco).

Dina 70an eta diwangun deui ku AS, tapi ieu dipasrahkeun ka asphalting kahiji 20 kilométer. Sesa jarak anu devoid of palapis teuas, sarta mesin kudu balik pikeun taneuh liat, nu razmokaya janten pisan leueur. The rupa bumi on mana jalan anu lokasina di sakuriling saharita di lebak anu hébat Amazon River, anu serius mangaruhan kondisi na. taneuh Sodden sering ragrag langsung di handapeun roda, sareng henteu, sanajan supir paling kacida terampil bisa dina hal ieu pikeun nyegah bencana teh. Suhu hawa ogé beda-beda ti panas tropis ka luhur-tiis, nu ngaronjatkeun likelihood erosi.

Aturan jalan dina "jalan maot"

lebar Web henteu ngaleuwihan 3 méter 20 sentimeter, sarta nya nyieun masalah signifikan pikeun aliran lalulintas lawan. Tapi gerakan dina hiji arah oge pisan bahaya, dina spasi paling dipasrahkeun kembangan satengah hangs lebar na leuwih precipice nu.

Sateuacan unggal hiber, sarta aranjeunna lumangsung sababaraha kali sapopoé, sarta supir jeung panumpang nu sholat rajin. Eta mantuan, tapi teu salawasna.

Aturan dawam jalan teu nerapkeun dieu. Pupusna Jalan di Bolivia geus ngembangkeun tata titi sorangan katalungtik ku drivers lamun nohonan nya. Prioritas katuhu boga lalulintas pindah ka luhur. Dina sagala sengketa, dua mobil nu dieureunkeun, panggerak balik kaluar sarta sababaraha waktu diajak ngobrol silih, jeung coolness Amérika Latin figuring kaluar anu perlu deui dipareuman jeung kumaha lulus karana aman. Kalolobaan lalulintas nu dilumangsungkeun di dieu geus beus geulis heubeul jeung truk, kandaraan ieu boga ukuran considerable, sarta lamun anggap we aranjeunna non-idéal kaayaan teknis jeung "botak" ban, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun disimpulkeun yen kawani nu verging on folly alamiah dina motorists lokal, sakumaha ogé maranéhna profesionalisme.

mana tuh nami

Ku jalan kitu, ngaran abdi jalan dahsyat maot di Bolivia geus narima rélatif anyar. Saacanna 1983, dugi jurang nu murag kaluar beus kalayan saratus panumpang, ngaran resmina ditiup prosaic: «North Yungas Jalan».

Saterusna, dina taun 1999, aya musibah utama sejen, dalapan Israél ditelasan dina fallen ti lamping lungkawing tina kandaraan jeung kacilakaan nu janten dipikawanoh pikeun masarakat dunya.

skeletons tina truk, beus, sarta pegat aranjeunna nalika ragrag tangkal ditingali tina sababaraha titik tina lagu maranéhna ngakibatkeun drivers parasaan gloomy, recalling nu sababaraha korban.

jalan reputasi surem jelas beda jeung geulis pintonan ti robah warna ka warna na. A nyieun onar di foliage tropis, sakumaha ogé kelir euyeub mere ilham kagagabahan artful na salah. Kadang-kadang ieu disebut jalan anu pondok, salah kecap: ". Maot"

Wisata paradise. Atawa naraka ...

Acan teu ukur drivers lokal buka sabudeureun lagu Coroico - La Paz. jalan pupusna diperlukeun bahaya sarta keindahan ti landscapes wisatawan ekstrim. Daerah paling bahaya taun 2006 bisa ngajalankeun sabudeureun pikeun hiji bagean diteundeun tambahan tina jalur, tapi nu lalulintas dina jalur heubeul teu dilarang.

Rutin dianggap cross dina group of cyclists kalawan instruktur sarta minibus dieusian ku alat-alat latihan bantu sarta darurat. Méméh miang, unggal pamilon tanda jalur kertas, nu klaim Spanyol ngeunaan henteuna klaim dina acara hiji hasil musibah. Henteu unggal serelek ends fatally, tapi mun perlu nepi ka rumah sakit lokal teu gampang dina kasus tatu serius. Pikeun korban bisa ninggalkeun mesin perawatan médis tapi kudu nungkulan sagala jalur deadly sami, sarta gancang bisa dipigawé. Tapi urang masih di résiko tina ngamekarkeun speed Turun gunung ti 60 kilométer per jam.

Jalan maot, foto jeung pangalaman

Sarerea ninggalkeun pikeun nagara jauh, hoping pikeun manggihan eta hal sorangan. Sababaraha ninggalkeun imah beristirahat comfortably na quietly linggih di korsi lounge di laut lembut sarta ngarasakeun layanan, nu "sagala inklusif". wisata kabetot sejen, paméran musium jeung arsitéktur exquisite. Teu aya Lah a pariwisata kuliner, nu addicted mun gourmets. Euweuh ieu di tepi Amazon mah henteu.

Naon metot wisatawan ka Bolivia? Jalan of Death, poto jeung kasang tukang nu precipice picturesque atawa leungit tina inti liburan mesin, atmosfir aheng jeung resiko maot - anu brings imah traveler ti lalampahan jauh ka nagara Amérika Kidul.