Jalan Raya M-7 "Volga": arah, pedaran, status

Jalan Raya M-7 nyaéta mobil jalan di féderal masalah, nu ngaliwatan kota utama kayaning Moscow, Nizhny Novgorod, Ufa, Kazan, sarta Vladimir. Ogé, jalan ngalir ti lawang ka angka kota sejen, salaku bagian ti jalur Éropa E22 nujul kana E017 nu.

Najan kanyataan yén lagu "Sibéria", "nyaéta Irtysh", "Cupid" jeung "Baikal" mangrupakeun tuluyan tina M-5, salaku jalan raya utama linking Wétan Jauh jeung bagian Éropa tina Rusia, éta dipercaya éta M-7, saprak éta eta nyadiakeun rute shortest ti Moscow ka wewengkon wétan.

singgetan

jalan raya ieu asal na di wétaneun modal, ti simpang raya of MKAD jeung peminat, tapi sia noting yén sakabéh jarak anu diukur ti puseur Moscow. Salajengna Jalan Raya M-7 ngaliwatan Vladimir, Moscow, N. Novgorod Region, sarta Républik debugging, sarta Bashkortostan RT. total panjang nyaeta 1351 km.

Sajaba ti éta, salaku bagian tina jalan tol aranjeunna oge rupa jalan aksés:

• Pendak, panjangna teh nyaeta 101 km;
• Cheboksary, barat lawang - 11 km, wétan - 3 km;
• panjangna Izhevskoye ngahontal 165 km;
• Perm, panjang 294 km.

Ogé sia noting yen M-7 circuit ngawengku bypass Southern Vladimir 54 km sarta Handap Novgorod, mibanda panjang 16 km.

Jalan sorangan ngalir ngaliwatan rupa bumi slaboholmistuyu, sarta di sawatara wewengkon meets nu stépa sarta wewengkon marshy. kaayaan hawa di cara kieu téh mindeng pancen idéntik, jeung suhu rata Januari nyaéta ^-10 ° C, sedengkeun dina bulan Juli - 20 ° ^C.

Pikeun lila kuring dipupuk hiji proyék pikeun manjangkeun garis, sarta manehna kungsi ngaliwat ti Ufa Zhukovskaya simpang kalawan raya M-5 sakumaha ogé ngaliwatan Taptykovo désa Berezovka, kumbang, Bulgakov na on ngaliwatan Kartaly nepi ka wates Rusia kalayan Kazakhstan. Pamustunganana raya M-7 "Volga" ieu pernah maju kusabab ayana Closed "Mizhhiria" proyék henteu disatujuan, sanajan wewengkon renik proyék di Zhukovsky decoupling masih diwangun nepi.

wewengkon Moscow

Saatos Vladimir jeung Moscow wilayah jalur aktip ngaliwatan porsi datar ranca lokasina di Mescherskaya dataran rendah. Rupa-rupa aliran éta geus robah dina prosés konstruksi, sarta kalembaban rélatif boga dampak negatif kana kumaha kondisi jalan raya M-7 "Volga". Wates wewengkon anu jalan cukup lempeng, sarta hiji-hijina iwal teh km 52-th, ayana di handapeun overpass A-107, sarta teu ngabogaan sagala lamping longitudinal kuat. Ogé sia noting éta jalan ngaliwatan dieu rada sababaraha padumukan jeung lampu lalulintas.

Ampir di sakuliah wewengkon nu lagu ngalir M-7, arah boga sahanteuna opat strips, unggal aranjeunna boga rubak leuwih ti 3,5 méter. Sapanjang situs jalan béda ningkat palapis beton aspal, sarta bagian di paling picilakaeun sarta speed ogé dilengkepan hiji panghalang axial. Dina jaman ti taun 2005 nepi ka 2007 ogé dilumangsungkeun gawé utama dina mayoritas overwhelming of overpasses na sasak, sarta ti 2006 nepi ka 2008, diwangun salaku hiji silih tukeur dina km th 52. Ti Mei nepi ka bulan Juni 2008 disimpen Daérah anu kawengku ti 68 th ka 79 km th, sarta di gugur sarta miboga perbaikan sasak, ayana dina kilométer 86th.

Dina 2009, urang mutuskeun pikeun ngalereskeun nu palapis, kitu ogé nyetél pager axial di situs 33-37 km ti, sarta di tungtungna eta ieu mutuskeun pikeun ogé nyadiakeun kaméra husus bunuh pelanggaran dina bagian paling bahaya. Dina 2010, set ogé Anggar axial na hiji chamber stand tambahan, ayana di km 66th.

perhatian husus kudu dibayar kanyataan yén kaayaan jalan raya M-7 ieu terus diropéa tur ditingkatkeun. Dina 2012, urang undertook a pamutahiran badag dina sistem cahaya, ogé susunan lampu lalulintas, dilengkepan husus counter-waktu, jeung di handap diwangun luhur: pedestrian pameuntasan.

wisata

Sakumaha didadarkeun di luhur, aya nyatu tempat memorable, anu perenahna deukeut jalan raya M-7. Arah ngawengku atraksi

• Manor Pangeran Golitsyn, anu perenahna di Balashikha.
• imah nu di mana manéhna cicing Sergey Fedorovich Pankratov, nu mangrupakeun éksprési unik tina kreativitas pribadi.
• Asumsi kuil Bogoslovo lokasina di padésan, jalur 64-kilometer.

wewengkon Vladimir

skéma Pokilometrovaya sahiji jalan raya M-7 "Volga" nunjukeun yen di loba jalan di wewengkon Vladimir mah béda ti Moscow nu ngaliwatan rupa bumi beuki terjal, nu nyadiakeun pikeun lamping leuwih longitudinal na bends, anu tiasa gerak rada leuwih pajeulit.

Bagian nu manjangan ti wates ka Vladimir of Vladimir ngawengku hiji peupeusan ngabogaan opat-jalur. Dina titik ieu pangwangunan jalur bypass M-7 ieu dilumangsungkeun dina cara sapertos nu pager misahkeun axially lumangsung ngan intermittently, intensitas lalulintas dina interval ieu mangrupa kira 40.000 kandaraan per poé. Alatan kanyataan yén lagu téh cukup béda workload tinggi na kurangna susunan, pikeun gerakan sengit dirina, sarta aya kalana rada bahaya, utamana dina mangsa kondisi cuaca ngarugikeun.

bypass kidul kota Vladimir, anu boga panjang 54 km, dina jalan lima belas kilométer mimiti boga ukur hiji lalulintas dua-jalur, sarta bagian salajengna geus boga opat lajur ku garis ngabagi normal. Ieu kudu dicatet yén drive mun Nizhny Novgorod mungkin ngaliwatan bypass Southern of Vladimir, nu dibuka taun 2001. Anjeun oge bisa ngalakukeun hal eta dina bagian heubeul tina jalan nu pas langsung ngaliwatan sisi kalér of Vladimir. Ieu kudu dicatet yén panjang na tentang 2 km kurang bypass Kidul. Sakali perbaikan geus dilumangsungkeun dina M-7, éta muncul lalulintas sinyal 15, sarta ku kituna bisa ditempo dina jams lalulintas jam gawena. perhatian husus kudu dibayar kanyataan yén ti 193 th ka 222 kilométer th jalan boga ukur dua lajur.

Dina jalur kahareup wilayah Vladimir ngalegaan sahingga nyugemakeun opat-jalur jalan raya, mindeng ku pager misahkeun (teu cacah sababaraha padumukan), sahingga henteu ngabalukarkeun sagala kritik husus.

tulisan

Pangwangunan jalan tol M-7, anu diayakeun deui pangwangunan stasiun, pamaréntah ensured yen aya cukup pikeun mastikeun kasalametan maksimum. Ku kituna, posisi di handap bisa dicirikeun:

• Di simpang tina Southern jalan gede désa jeung bypass kalér Penkino Vladimir. Dina titik ieu radar mobil atawa kaméra téh mindeng di kutub cahaya kadalapan, lamun cacah dina arah Moscow mun Nizhny Novgorod.
• Di wewengkon Vyaznikovsky (ngeunaan 285-km). Di dieu anjeun bisa set husus disguised tripod, anu perenahna deukeut Désa Kourkovo méméh overpass leuwih karéta api, jeung awak nu geus katuhu deukeut sasak. Eta sia noting yén arah periodik kontrol bisa variatif, jeung sok lah anu dilakukeun kalayan Moscow, sarta kadang - jeung samping Nizhny Novgorod.
• Di Désa Simontsevo (276-km ngeunaan). Tugas pos bareng jeung radar a lokasina di celah misahkeun sabalikna warnet, ayana di puseur desa. Didieu kontrol nu dilumangsungkeun sakaligus dina duanana arah gerak.

Wewengkon Nizhny Novgorod

Ieu kudu dicatet yén aréa Nizhegorodskaya lolobana bagian pipe katutupan jalan sahingga alus. The total rubak web téh antara dua jeung genep bar, sarta sorangan panjang anak - 250 kilometer. Di momen, bagian ieu jalur pas langsung ngaliwatan Nizhny Novgorod, sarta unggal dinten langkung ti 45 juta kandaraan ngaliwatan hiji jalan raya M-7. The hotél anu lokasina ampir di sakuliah bagian jalan, terus nganut beuki loba tamu nu anyar. pilihan hébat, Anjeun bisa milih hiji pilihan dina saku.

bypass kidul

Ieu bypass jalan kawilang anyar, anu ngawengku hiji bagian tina lagu, pinuh meets kabeh syarat modérn kualitas sarta kaamanan. Tingkat kinerja eta mangrupakeun batang mobil kalayan misahkeun hiji padang rumput hejo, kitu ogé rupa bumpers logam sapanjang edges, kalawan jangkungna 12-22 m embankment. Eta kudu dicatet yén pipe geus henteu acan geus réngsé saméméh tungtungna, jadi neukteuk off di simpang kalawan jalan R158. Sanggeus nu geus dieusian dina baseuh jeung ngeunaan aréa Kstovo badag ngakibatkeun kaluar ka jalan utama.

Konstruksi sarta rekonstruksi raya M-7 di wewengkon Kidul bypass aya kénéh dijalankeun saprak 1984. Mimitina jeung foremost, panjang nu 16 kilométer pakait sareng ieu jalan bumi sesar P125, sarta konstruksi na ieu dilumangsungkeun dina periode ti taun 1984 nepi ka 1993, kaasup jembatan leuwih hiji walungan Oka. Fase kadua, ngaliwatan nu P125 lepat bumi jeung R158, mibanda panjang 14,5 kilometer, éta diwangun dina ngan dua satengah taun, sarta eta ieu dibuka taun 2008. Jajaran katilu jeung kaopat anu pernah diwangun alatan kanyataan yén nagara teu bisa ngabiayaan pangwangunan di jalan alatan krisis ékonomi. Dina 2010, di handap proposal ku Sergei pendak, éta ieu mutuskeun pikeun digawe kaluar hiji rencana tina panggung katilu, dimana aya anu dipaké salaku partnership publik-pribadi sareng organisasi satuluyna tina ongkos dibayar. Bagian katilu boga panjang 46 km, sarta waragad na peletakan kira 20 miliar rubles.

Dina awal 2016 pangwangunan tahap katilu ti bypass Southern éta geus di hiji panggung maju. Simkuring geus diteundeun roadbed na dasar Utiliti, jeung struktur jieunan erected. Diantara sésana gawé sia mentioning dua pipelines pinding tambahan jeung nahan garis kakuatan sejen jeung packing saterusna tina lapisan ahir roadway teh. Gerakan dina situs ieu dibuka taun 2016, sarta eta sia noting yén tanggal aslina ieu dijadwalkeun pikeun 2017 st. Gerakan kuli kudu dibuka ku tanggal 25 Juli jeung commissioning final bakal lumangsung ngan dina tungtung Agustus atawa awal September, sanggeus tés perlu bakal dilumangsungkeun.

Tahap kaopat tina bypass Southern diperkirakeun jadi lahan pangpanjangna sarta paling mahal, sarta panjang na bakal kira 40 kilométer. Jeung konstruksi bagian ieu bisa salajengna nyadiakeun bypass pinuh Kstovo na Handap Novgorod, nyadiakeun aksés ka lagu utama M-7 "Volga". Pembiayaan fase ieu bakal diayakeun sacara éksklusif ku anggaran féderal, sarta konstruksi na bakal rengse méméh Piala Dunya 2018.

Nizhny Novgorod - wates Chuvashia

Saatos Nizhny Novgorod Kazan jalur terus jalan raya, nu satutasna mana ka Uplands Volga. Poto ti M-7 nembongkeun sabaraha relief variasina, sakumaha aya rada loba climbs lungkawing tur descents. plot ngabogaan gelar cukup luhur kacilakaan, sabab jalan nu boga ukur dua lajur, tapi dina eta aya garis ngabagi. kualitas palapis nyaeta sedeng, sarta ngan périodik otoritas ngalaksanakeun perbaikan. Dina bagian ieu jalan nu ngan bisa kapanggih PGT Vorotynets jeung kota Łyskava Kstovo tur ngaliwatan nu pas hiji garis M-7. Refills oge langka.

Chuvashia

Saatos Chuvash Républik Gor'kovskoe pas nu disebut jalan tol, panjangna teh tina nu ti 160 nepi ka 170 kilometer. Di jalan jalan ieu téh massa kaayan geografi, kaasup Cheboksary, Suru River, Kota Tsivilsk sarta loba batur. Alatan kanyataan, yen dina diri mah béda Chuvashia relief utamana papasiran-gully dina loba widang permukaan batang jalan teu kualitas pangluhurna. Dina 2013, ngaliwatan Suru diwangun jembatan pikeun pindah kandaraan sarta jalan geus dimimitian dina bagian nu sejen lawang ka sasak. Di paling intersections utama bypasses hadir well-ngadegkeun signalization lalulintas, tapi gawéna dasarna ukur sore.

Sasak leuwih Walungan Volga

Sateuacan pangwangunan jembatan jalan dimimitian ngaliwatan Volga mun M-7, mimitina diayakeun di Tatarstan lagu na balik deui ka Chuvashia ngadeukeutan bagian sabudeureun kilométer kasalapan. Dina waktu nu sarua rutin ngajalankeun dua ferries nu bisa mawa rupa-rupa truk.

Sakali dina taun 1990, commissioned sasak, ayana deukeut Désa Naberezhnye Morkvashi, M-7, lagu ieu robah, sarta di Tatarstan diwangun hiji stasiun anyar, ngaliwatan tempat picturesque dina jembatan anyar deukeut parapatan jeung Svyagoy Isakovo. Engké di Verkhneuslonsky District dimimitian opat-jalur jalan sanggeus ngarobah tina Ulyanovsk.

The ferry, anu perenahna deukeut handap elms, kana hadir dinten fungsi, sarta ngaliwatan eta ngalir a ferry pikeun truk, mobil na pedestrians. Dina usum tiis, aya anu dicokot pikeun ngatur hiji és pameuntasan husus leuwih nu bisa mindahkeun mobil.

Kanggo sababaraha waktos dina rupa peta (kaasup éléktronik) raya M-7 deukeut Tyurlemy ieu dieusian dua jalan misah - mangrupakeun anyar, nu ngarah ka sasak ngaliwatan walungan Volga, hiji heubeul, bade liwat saurang Zelenodolsk uap.

Tatarstan

Saatos tungtung jembatan leuwih Walungan Volga, jalur nu mana sabudeureun Kazan Kazan ngaliwatan bypass jalan, nu ogé crosses walungan Kazanka.

jalan mana anu ngaliwatan Pestrechinsky District. Aya ieu dilumangsungkeun jumlah considerable gawé aimed di manjangkeun jalan bypass ka P-239, ngajalankeun eta salaku full-fledged opat-jalur jalan raya jeung. Salajengna dina format 2x2 lagu jalan ngalegaan ka pakampungan shawls mana abuts nu silih tukeur duplex, ti mana aya ogé kaluaran dina garis P-239. Saatos simpang ieu deui dua-jalur jalan.

Mangrupa tuluyan tina hiji opat trek bisa ditempo deui ukur dina 900-th kilométer, sarta eta perenahna di lawang ka Rybno-Sloboda District. Di tungtung jalan kabupaten Pestretsy mana ngaliwatan Mamadyshsky jeung distrik rybno-slobodsky. Eta sia noting yén 20-30 kilométer ka kongres Mamadysh nu jalur pas di kidul, aya hiji tempat parkir ageung sareng pasar lauk, sarta aya dua jalur jalan raya di dieu. Tapi sanggeus sasak ngaliwatan walungan Kirmyanka jalan satapak dibagi deui jadi opat aliran, sarta jadi mana anu ngaliwatan sasak nu anyar leuwih Walungan Vyatka, ngaliwatan Yelabuga. Bypass Elabuga ogé boga opat pita, sarta tilu kilometer sanggeus sambungan bypass hadir kalawan jalan arah Mendeleevsk.

Sadaya inpo ieu tiasa rada mangpaat pikeun jalma anu teu nyaho dimana jalan raya M-7, atawa anu kudu meuntas sababaraha patempatan na. Hatur nuhun kana katerangan rinci, anjeun moal bisa ngan nungkulan nu halangan, tapi ogé nepi ka didatangan loba obyek wisata, nice waktos belanja sapanjang jalan.