Jalan tol munggaran di Rusia. Kualitas jalan Rusia

Rahayat hikmah nyatakeun: "Dina Rusia, dua misfortunes - fools jeung jalan." Satuju atanapi teu satuju kalayan ekspresi populér ieu - a pilihan pribadi. Tapi boro saha bakal ngajawab kalawan kanyataan yén misalna nagara badag saukur teu bisa aya dina mangsa nu bakal datang tanpa Bina Marga alus. jalan anu, atawa, sabab ayeuna disebut, Bina Marga féderal, integrates Téritori fantastically badag Rusia.

Tina sajarah Rusia

Aya di nagara kiwari, jaringan jalan geus mekar leuwih sababaraha abad, sakumaha perluasan wewengkon ti Kakaisaran Rusia. Prosés ngembangkeun infrastruktur transportasi terus nepi ka poé ieu. Ngan optimists klinis bisa nganyatakeun kapuasan ku hasil. Loba jalan di Rusia henteu pakait jeung tingkat diperlukeun pikeun ngembangkeun suksés nagara. Hususna ieu manglaku ka expanses vast Siberia jeung Far East, dimana, saperti dina poé heubeul, tinimbang jalan didominasi wewengkon. Jeung pisan hopelessness loba abad ieu kaayaan ngajadikeun urang mikir ngeunaan naon ayeuna status quo bisa dirobah ngan lamun ngenalkeun jalan tol di Rusia. Aya boro alternatif lumrah pikeun solusi ieu. Dina hadir, konstruksi jalan anu financed utamana ngaliwatan pajeg modal pikeun kaayaan nu unggal taun, unggal boga kandaraan. Tapi anjeunna teu ngidinan jumlah ditangtoskeun pikeun ngumpulkeun dana dipikabutuh pikeun konstruksi sarta operasi proyék infrastruktur utama sakumaha jalan tol jarak jauh.

Kahiji jalan tol di Rusia

pangalaman positif dina konstruksi sarta operasi Jalur cepat modern geus kahontal. Jalan tol geus hadir dina Rusia, éta jalan raya féderal M-4 "Don", nu ngabalukarkeun ti ibukota ka kota Rostov-on-Don, sarta salajengna di arah Kaukasus Kalér. jalan raya ieu pitur volume gede duanana angkutan barang sarta lalulintas panumpang. Dibayar dina sakabeh éta leuwih dugi ukur opat loka. Tapi ieu téh, sabab ngomong, pilot project. Sakabeh wewengkon tol on Federal Jalan Raya M-4 "sunda" nu gerak alternatif antara mimiti na tungtung maranéhanana titik. Ayana tindih ruteu anu imperatif nalika mutuskeun dina tarjamah tina hiji jalan hususna dina kategori dibayar. Éta kauninga yen kalolobaan jalma anu ngagunakeun jalan raya M-4 "Don" ieu terus dieureunkeun mikir ngeunaan nyungsi kasempetan pikeun jalan gede bagian tol ti ruteu kaleuleuwihan. Pilihan dina ni'mat jalan tol anu dilakukeun ku jalma anu bersih waktu maranéhanana sarta kanyamanan langkung kasempetan pikeun ngahemat. Sajaba ti éta, bypass alternatif ruteu anu salawasna garis panjang. Suluh nungkulan éta méakkeun beuki ékonomi Sigana pisan diragukeun.

Ngahijikeun Tatar sahiji jaringan jalan

Dasar jaringan jalan modéren di Rusia diwangun ku jalan raya féderal. garis ieu nyambungkeun ibukota kalayan sagala puseur administrasi di régional. pembiayaan maranéhanana dijieun di expense tina anggaran féderal. Sesa jaringan jalan nu rengking nurutkeun status régional jeung lokal. Sistim jalan féderal mangrupakeun komponén kritis infrastruktur téhnologi sakabéh nu nyadiakeun komunikasi antara bagéan nagara tunggal. Sagala modernisasi sarta inovasi dina pendekatan kana prinsip konstruksi jalan bisa dilumangsungkeun ukur ku putusan ti otoritas féderal. Ku alatan éta, dibayar perjalanan dina jalan tina Rusia ieu laun ngasupkeun ngaran di Bina Marga féderal. Ayeuna, éta aya ngan di bagian Éropa nagara.

aspék finansial

konstruksi Jalan merlukeun investasi ibukota penting. Taya objections kanyataan basajan yén modern tol kilométer multilane pisan mahal. Tapi ieu kudu ditambahkeun deui jeung waragad bisa nyingkahan tina perbaikan infrastruktur jalan - sasak, flyovers, interchanges multi-tingkat, driveways samping na kavling parkir. Pikeun manggihan dina pondok pigura waktos sumberdaya finansial dipikabutuh pikeun pangwangunan jalan tol modern baris nulungan ngan bubuka sistem pangmayaran pikeun pamakéan jalan sapanjang wewengkon Rusia. Dina hal ieu, pangwangunan jalan financed ku saréréa anu mana dina eta.

faktor cuaca

Pajeulitna pangwangunan infrastruktur transportasi sarta ngajaga kinerja na di tingkat nu diperlukeun keur greatly miburukan ku hawa low anu umum pikeun kalolobaan wewengkon Rusia. differentials hawa ageung nuju ka hiji degradasi jalan aspal beuki sengit dibandingkeun nagara kalawan iklim sedeng. Ieu malah leuwih ngaronjatkeun waragad konstruksi jalan di Rusia. Munggaran sadaya eta masalah teh wewengkon nu Urals, Sibéria jeung Far East.

Diantara peculiarities tina psikologi nasional

Ieu aya rusiah nu frase "jalan tol di Rusia" pisan mangrupakeun réaksi négatip seukeut tina bagian signifikan populasi na. Jalma anu keur abad biasa numpang dina jalan bébas, éta hésé pisan ngayakinkeun yén antara kurangna pembayaran jeung anggapan tradisional jalan Rusia teh awon pangeusina, aya hubungan pisan langsung. Nu hijina kasempetan pikeun laun mawa jaringan jalan nagara sasuai jeung standar internasional katampa umum - nyaeta pikeun ngawanohkeun tol dina Bina Marga pangpentingna. Radikal ngarobah kaayaan ayeuna ukur bisa pangakuan kanyataan yen jalan tol di Rusia - éta jalan anu sae. Sarta teu aya deui jalan séjén iwal hiji anu hade hasil di nagara paling technologically canggih di dunya. Tangtu, ieu mangrupa mungkin ukur dina kondisi nu mayar jalan tol di Rusia bakal balik deui kana ngaropea tur konstruksi maranéhanana. Teu dina rekening bank pribadi tina grup leutik tina jalma dipikaresep.

pangalaman dunya

Pikeun sakabéh uniqueness tina Rusia, kalawan expanses sajajalan miboga geografis, ieu sanes nagara munggaran di dunya nu geus Nyanghareupan kudu neangan waragad pikeun modérnisasi jeung pangwangunan infrastruktur jalan. Jeung pangalaman dunya sakabeh konstruksi jalan ngidinan Anjeun pikeun nyimpulkeun lengkep jelas yén aya jalan alus di tempat munggaran, dimana perlu mayar lalampahan on aranjeunna. Tellingly, prinsip ieu jalan sasarengan ogé dina vast mikroskopis Kanada tur di ukuranana Israél. Dina ieu nagara pohara béda dina kualitas jalan raya sarua. ongkos dibayar ku manéhna.

prosés geus dimimitian

Sistim jalan tol di Rusia geus nyampak. Sajaba opat stasiun tol dina jalan raya féderal M-4 "Don" ti 11 Séptémber 2015 jadi bagian dibayar tina jalur M-11 ti Moscow Ring Jalan ka Airport. Bayar panjangna ruas jalur nyaeta 43 kilométer. Dina taun anu sarua, sarta eta jadi bagian dibayar tina éta Kulon Luhur Speed-diaméterna deukeut St. Petersburg. jalan tol di Rusia treuk mucunghul November 15, 2015. titimangsa ieu ditandaan awal hiji prosés teu bisa balik dina widang lalulintas otomatis beurat. Sajauh ieu ngan manglaku ka tutumpakan timbangan leuwih ti dua belas ton. Pamilik Treuk kudu mayar ngan keur lalulintas di jalan tol féderal. ongkos teh nyaeta 3 rubles 75 kopecks per kilométer. Putusan pikeun ngawanohkeun tol pikeun truk dijieun dina tingkat nu pangluhurna. Ieu teu dibatalkeun sanajan tegangan sosial considerable na protes lampah truckers. Lamun kami tumut kana akun yén éta téh truk beurat do karuksakan paling mun beungeut jalan, leyuran cukup diyakinkeun.