Speed diaméterna: skéma

A lila-ngadeg kudu nyieun tumbu angkutan antara kalér-kulon kacamatan St. Petersburg sarta bagian sentral na embodied dina pangwangunan jalan tol jero-kota badag skala disebut Western diaméterna Speed High.

Kumaha eta kabeh mimiti

Sajarah ngembangkeun proyék nu balik deui ka taun 1990, nalika pamarentah Soviét dina resolusi hareup dina prospek pikeun rencana kaayaan-gedong pikeun nyimpen eta dina dékade datang. Salila sababaraha taun ayeuna pamingpin anu kaayaan Rusia henteu malire isu ngaronjatkeun sarta ngamekarkeun infrastruktur transportasi ti ibukota Northern.

Karya pangwangunan mimiti taun 2005. Pangwangunan jalan tol anu dilakukeun terus, ku bubuka phased kana layanan jarak siap.

hartina raya

Hasil tina sababaraha taun gawé bakal garis-speed tinggi linking bagian kidul dayeuh (Moscow na Kirov wewengkon) kana Vasilyevsky Island sarta aréa seaside. Jalan anyar bakal dipiceun beban lalulintas utama kana bagéan puseur dina St. Petersburg, kitu ogé di bagian kidul jeung kalér kota.

Luyu kalawan rencana master, nu Western diaméterna High Speed-St Petersburg diwangun ku tilu bagian: nu Northern, Kidul jeung Tengah. The total panjang tina sistem angkutan nepi ka opat puluh tujuh kilométer. Ampir satengah tina panjangna tina nahan sasak strukturna, overpasses sarta torowongan.

Uniqueness proyék konstruksi

Jumlah badag tina struktur jieunan geus didikte ku ciri infrastruktur industri jeung zone bentang dina petikan jalan tol. Dina raraga teu ngaganggu integritas fasilitas saméméhna diwangun, jeung mun demonstrate hormat keur aréa héjo, anu arsiték proyek, éta ieu mutuskeun dina pangwangunan bagian badag tina jalur dina platform.

Euweuh nanaon dina Rusia can kungsi erected. Pamimpin dina wangunan inovatif jadi Western Speed High diaméterna. St. Petersburg tiasa bangga tina fasilitas modern nu yakin jadi obyek wisata anyar di ibukota kaler.

Sababaraha struktur bisa dianggap unik. Ieu bakal sasak sambungan kabel-ari ngabawah pas nu beja kapal. Panjang bentang sentral of constructions ceuk leuwih ti tilu ratus meter. sasak nu sejen nyebrang Petrovsky waterway, ngabogaan panjang bentang utama dua ratus dua puluh méter. Simpang Terusan Sea, Karya keur dijalankeun dina pangwangunan struktur jembatan chetyrehsotmetrovogo ngabogaan dua tiers.

Aya porsi diaméterna

The sempalan mimitina tina bagian Kidul diresmikeun dina Oktober 2008. Tos rengse ieu nempatkeun kana operasi di opat taun. Bagian kidul asalna ti jalan ngirining jeung nyambungkeun kana silih tukeur angkutan dina waterfront Ekateringofka Walungan.

Panjang raya kidul - dalapan satengah kilometer. Ampir dua per tilu jalan nyokot overpass jeung sasak. Ieu diaméter ruas paling krusial, ngarojong arus lalulintas kontinyu tutumpakan badag dina arah Big palabuan.

Western diaméterna Speed High terus bubuka gerakan kuli di bagian kalér dina bulan Agustus 2013. Upacara ieu dihadiran ku Présidén Rusia. Panjang lintasan anyar éta leuwih ti dua puluh genep kilometer - leuwih ti satengah tina panjangna total nu nyertakeun Kulon Luhur Speed-diaméterna. lalulintas nyetir mana ti Kelautan Avenue ka jalan raya kapercayaan internasional E-18 judulna "Skandinavia".

The bagéan puseur dina jalan

Sedengkeun pikeun aréa Jawa Tengah, di waktu kiwari, karya intensif dina konstruksi na. Western Speed High diaméterna on Vasilevsky Island bakal diwangun sapanjang wates di sakabeh wewengkon, kumaha nyambungkeun deui ka Admiralty jeung distrik Primorsky St Petersburg. The total panjang jalur - kira dua belas kilométer. Ieu nu paling hese téhnisna bagian proyek, saprak aya anu dijadwalkeun pangwangunan sapuluh struktur jieunan. Numutkeun itungan awal, thread mimiti sentral diperkirakeun ku awal 2016.

parameter ekonomi jeung teknis proyek

Western diaméterna Speed High nyaeta sampel pangbadagna partnership Éropa investor umum jeung swasta. ngahiji dina ngawangun anggaran aliran tunai, ngaleuwihan jumlah dua ratus sapuluh miliar rubles. Satengah di antarana - anggaran eta urang, opat puluh persen nu investor swasta. Sésana sapuluh persén direkrut ngaliwatan penerbitan beungkeut pamaréntah.

Dina bagian nu sejen lagu nyadiakeun susunan opat ka dalapan lajur. wates nu diwenangkeun laju angkutan jalan dina jalan raya - 110 kilométer per jam. Sanggeus commissioning sadaya bagian lagu kapasitas diperkirakeun bakal moal kurang ti saratus sarébu mobil.

ongkosna aya

Speed diaméterna - lagu parkir dibayar, ku cara maké nu bakal diarahkeun dina ngajaga struktur masif dina kaayaan hade.

situs aya diaméterna dibagi kana sababaraha zona tarif, nu ongkos nu gumantung kana jenis kandaraan na waktos poe eta. Keur mobil penumpang na leutik Bulan harga truk ti sapuluh ka opat puluh rubles. Boga truk beurat kudu mayar tilu puluh nepi ka saratus sarta tilu puluh rubles.

bentuk pembayaran

Pikeun betah motorists ngoperkeunnana nawarkeun sababaraha bentuk pembayaran. Jalma anu jarang pas dina WHSD, Anjeun bisa meuli tikét pikeun kas atawa mayar ku kartu bank.

pilihan pembayaran sejen nyaeta ngagunakeun kartu pinter contactless, nu bisa dicokot dina pamakéan di operator, jalan jasa. SBR tiasa anonim atawa pribadi. Nyieun dimungkinkeun nyadiakeun pamaké kalawan diskon tina sapuluh persen. Cukup rutin replenish rekening maranéhanana dina peta, sarta mindahkeun sapanjang jalan bakal ampir unhindered.

Lamun dilaksanakeun ngaliwatan biasa transponder pengiriman barang Speed diaméterna janten jalan paling bisa ditarima tina itungan. Hiji alat éléktronik husus napel dina kaca hareup wahana jeung ensures pembayaran saharita di lawang ka jalan raya. Transponders nu sadia pikeun nyewa di operator raya. pamakéan tetep hartosna éléktronik pembayaran nawarkeun diskon ongkos ngurangan nepi ka dua puluh persén.

Aktip lagu operasi anu dirancang pikeun mantuan nyieun St. Petersburg angkot silih tukeur panglobana di Éropa. Saatos commissioning pinuh ku sakabéh garis ti Kulon Luhur Speed-diaméterna raya, éta bisa aman nempatkeun maju jadi calon kanggo judul resmi sahiji mujijat cahaya abad dua puluh munggaran.