Jero diving maksimum kapal selam: fitur sarta sarat

Kapal selam shipbuilding boga sababaraha tujuan. Sakabéh éta, hiji cara atanapi sejen, numbu ka panurunan dina kamampuhan pikeun ngadeteksi kapal selam ku cara ningkatkeun jarak antara eta jeung beungeut cai, ogé sababaraha faktor séjén. Tangtu, komplek militer-industri di umum wewengkon husus, anu tujuan nu mindeng pisan béda ti aspirasi damai ti lalaki biasa. Sanajan kitu, dina artikel ieu kami kasampak di sababaraha data ngeunaan kumaha jero diving tina kapal selam, kitu ogé extent ka mana nilai ieu beda-beda.

A sajarah saeutik: bathyscaphe

Kami di will bahan, tangtosna, dina kapal perang. Sanajan Éksplorasi manusa tina spasi laut ngawengku waktu nganjang ka aranjeunna, sanajan planét urang maksimum jero - handapeun Mariana Trench, anu geus dipikawanoh janten langkung ti 11 km ti beungeut sagara. Sanajan kitu, immersion sajarah, nu lumangsung deui dina taun 1960, ieu dipigawé dina bathyscaphe a. Ieu alat nu teu boga buoyancy dina rasa pinuh, saprak éta ukur bisa tilelep lajeng naek alatan trik sahiji genius rékayasa. Sacara umum, operasi bathyscaphe nu teu sual pindah dina pesawat horizontal kana sagala jarak serius. Kituna jero immersion tina kapal selam, nu dipikawanoh nungkulan jarak hébat considerably leutik catetan submersibles salila sahenteuna salami.

Ciri pangpentingna

Diomongkeun di rékaman dina ngembangkeun spasi sagara, urang teu kudu poho ngeunaan kapal selam Tujuan leres. targét-targét militér sarta warhead, nu ilaharna resides on kapal misalna, ngawengku teu mung mobilitas pangluhurna perlu keur maranehna. Sajaba ti éta, maranéhna kudu terampil dina nyumput idéal pikeun kolom cai ieu ngambang wanoh bener tur gancang tilelep ka kabutuhan survival sanggeus jero operasi militér. Kanyataanna, dimungkinkeun nangtukeun tingkat pangabisa ngempur dina kapal urang. Ku kituna, jero immersion maksimum kapal selam nu aya salah sahiji ciri na pangpentingna.

ngaronjatkeun faktor

Aya sababaraha pertimbangan dina hal ieu. Ngaronjatna jerona kapal selam nu ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun maneuverability dina pesawat nangtung, saprak panjang warship biasana sahenteuna sababaraha puluhan méter. Ku kituna, lamun geus 50 méter sahandapeun cai, sarta dimensi na dua kali, pindah ka handap atawa up nyaéta fraught kalawan concealment leungitna lengkep.

Saterusna, aya hiji hal anu sapertos "lapisan termal" nu niatna distort sinyal sonar kana kolom cai. Lamun balik handap aranjeunna, kapal selam jadi ampir "siluman" pikeun kapal permukaan parabot tracking. Teu nyebut kanyataan yén di bojong hébat alat saperti leuwih hésé ngancurkeun sagala pakarang aya pangeusina.

The gede jero immersion tina kapal selam, anu kuat kudu sanggup withstanding tekanan luar biasa. Ieu deui, kana leungeun hiji kamampuhan pertahanan umum tina kapal. Tungtungna, lamun wates jero ngidinan Anjeun pikeun tempatna di lantai sagara, eta oge ngaronjatkeun kapal selam siluman keur sagala parabot radar sadia pikeun sistem tracking modern.

terminologi dasar

Aya dua ciri utama, némbongkeun kamampuh kapal selam ka teuleum. Kahiji - nu disebut jero berpungsi. Dina sumber asing, eta oge mucunghul sakumaha acak. ciri Ieu nunjukkeun beuleum kapal selam kumaha jero, nu bisa lowered hiji angka taya kali salila sakabéh jaman operasi. Contona, dina AS "Thrasher" ieu normalna dijieun 40 dives sataun dina nilai dibikeun nepi ka waktos salajengna basa Anjeun nyobian ngaleuwihan tragis perished kalayan sagala leungeun dina Atlantik. Fitur penting kadua - estimasi atanapi destructive (dina sumber asing) jero teh. Ieu pakait jeung gedena di mana tekanan hydrostatic ngaleuwihan kakuatan awak, diitung dina waktu ngarancang alat.

nguji jero nu

Aya hiji fitur deui, mana nu kudu disebutkeun dina kontéks éta. Ieu jejero immersion tina kapal selam, wates nurutkeun itungan, nyungsi handap nu bisa ngabalukarkeun karuksakan kulit téa, atawa pigura, atawa alat-alat éksternal lianna. Ieu disebut oge "test" dina sumber asing. Teu dina sagala hal teu matak ngaleuwihan pikeun alat nu tangtu.

Balik ka "Thresher": teoritis = 300 méter, anjeunna nuluykeun pikeun nguji jero tina 360 méter. Ku jalan kitu, jero tina kapal selam nu geus dikirim langsung saatos launching di Amérika Serikat ti pabrik na, dina kanyataanna, "geus ngajalankeun di" dina hiji waktu nu tangtu sateuacan eta dikirimkeun susunan departemén. Urang disimpulkeun carita sedih "Thrasher". Tés tina 360 méter réngsé tragis keur anjeunna, sarta sanajan éta henteu alatan masalah pisan jero, sarta teknis jeung kapal selam nuklir-Powered tapi kacilakaan teh, katingalina, teu kahaja.

kapal selam nu leungit speed alatan engine eureun, niupan nu ballast tanghi geus gagal, sarta unit indit ka handap. Ceuk para ahli, karuksakan nu Hull kapal selam lumangsung di jerona kira 700 méter, supaya, sakumaha geus urang katempo, antara nilai test na sabenerna disruptive aya béda santun.

Rata angka

Leuwih waktos, tangtosna, nilai bojong tumuwuh. Lamun kapal selam teh Dunya Kadua anu diitung dina nilai 100-150 méter, generasi saterusna ieu ngaronjat wates. Jeung penemuan kamungkinan ngagunakeun fisi nuklir pikeun nyieun motor immersion kapal selam jero ogé ngaronjat. Dina 60s mimiti manehna geus éta ngeunaan 300-350 méter. kapal selam modern boga wates ngeunaan 400-500 méter. Sajauh on hareup ieu, aya hiji stagnation jelas sigana janten kasus pikeun kamajuan hareup, sanajan sia mentioning hiji proyék rongkah dijieun dina Uni Soviét dina 80s.

catetan mutlak

Urang ngobrol ngeunaan hiji kapal selam "Komsomolets", hanjakalna, tragis sunk tapi milik Puncak masih unconquered dina ngembangkeun kapal selam laut jero modern. proyék unik ieu masih boga analogues di dunya. Kanyataan yén éta pisan awét, pisan mahal jeung pikaresepeun di nanganan bahan ieu dipaké pikeun pembuatan awak anak - titanium. Jero immersion maksimum kapal selam teh di dunya bari tetep milik "Komsomolets". catetan ieu diatur dina 1985, nalika kapal selam Soviét ngahontal 1027 méter di handapeun permukaan sagara.

Ku jalan kitu, éta nilai operasi for deui ieu 1.000 méter sarta diperkirakeun - 1250. Hasilna, "Komsomolets" sank taun 1989 alatan seuneu kuat, nu mimiti di jerona kira 300 méter. Tur sanajan anjeunna, kontras jeung "Thrasher" ngambang junun sarua, carita tetep éta pisan tragis. seuneu ruksak kapal selam ambéh dinya ampir geuwat sank. Sababaraha urang tiwas dina seuneu acan, sarta ngeunaan satengah awak drowned dina cai tiris dugi podospevala pitulung.

kacindekan

Jero ngeunaan immersion tina kapal selam modern nyaeta 400-500 méter, maksimal nyaeta nilai biasana rada luhur. Catetan 1027 meter, diatur "Komsomolets", acan teu bisa nanggung salah sahiji kapal selam pakarang aya sadaya nagara. Kecap keur mangsa nu bakal datang.