"Kamaz 5490": ulasan. "Kamaz 5490": ciri, poto

"Kamaz 5490" - a anyar traktor ti Kama Automobile Plant, nu beda ngaheulaan na dina kabin langkung nyaman jeung ketersediaan engine Jerman dipercaya. Ngembangkeun treuk ieu teh titik balik dina sajarah industri otomotif domestik. Nyaeta insinyur urang junun nyieun kualitas bener tinggi na kandaraan komérsial dipercaya yén baris berlaga hasil ngalawan latar tukang traktor diimpor? Jawaban keur ieu bakal diajar di kursus review dinten urang urang.

rarancang

Ieu kudu dicatet yén pintonan traktor Rusia geus robah sababaraha kali leuwih pasangan kaliwat taun. Dina poto di luhur bisa ningali kumaha ieu di 2013. Sarta lembaran ieu eta bakal dihasilkeun tina séri dina 2015:

Salaku bisa ningali, éta insinyur geus ngaleungitkeun loba flaws dina desain anyar "KamAZ". Dimana sakali anjeunna katingali kawas "Éropa" awal 2000, tapi ayeuna eta bisa dicirikeun salaku salah sahiji anu pang modern traktor lila-haul di Éropa. Désainer "KamAZ" lengkep ditinggalkeun moral leungit istilah na headlights pasagi sarta wangun rectangular awak. The traktor ayeuna, éta bisa ngomong - modél modernitas.

Naon geus ningkat?

Externally, mobil geus undergone loba parobahan. Headlights kiwari boga bentuk buleud, jeung ngahurungkeun sinyal disimpen nyalira. Dina watesan practicality, anu insinyur nya katuhu, sabab salila deformasi tina salah sahiji élmu optik nu teu perlu ngarobah unit lénsa sakabeh sakabéhna (contona, dina modern "Éropa"). The bemper payun henteu warna, sarta ku kituna, dina "KAMAZ" bakal lebu kirang ditingali jeung kokotor. Footrest nyaeta di tingkat panghandapna, supaya supir moal kudu sacara harfiah luncat kana kabina sakumaha sateuacan. Aya ogé streamlined rok spoiler anu éta saméméhna bolos tina sakabeh tipe "KAMAZ" kandaraan. The radiator grille sareng logo parusahaan badag Sigana hébat ngalawan backdrop of a bemper na cab. Ku jalan kitu, di handap asup kana hambalan aya 4 lampu kabut, nu oge sadia di niches dipilih. aréa kaca, model 5490 "KAMAZ" (sisi poto anjeun bisa nempo hiji saeutik handap) cukup gede anu ngamungkinkeun supir ngadalikeun sagalana yén kajadian di jalan.

Samping anjeun tiasa ningali kurva rapih kaca nu lasts nepi ka spoiler pungkur. Tapi éta teu sakabéh fitur tina mobil anyar "Kamaz 5490". Harita drivers nunjuk pikeun Cakram anyar jeung ban. Tungtungna, on traktor anu mucunghul rossiysokm "evrokatki" - kiwari pausahaan angkutan barang bakal loba gampang meuli jeung ngarobah ban.

Gemblengna, nu anyar "Kamaz 5490" Sigana pisan modern. Di meree dina watesan pamekar design junun ngaleungitkeun sagala defects. Saliwatan, anu "hareup" dina traktor ngabogaan kamiripan kalawan Italia "Iveco Stralis '2014 pelepasan. Ku jalan kitu, dina 2003 "KAMAZ" ogé ditéang mawa truk maranéhna pikeun standar tina "IVECO". Hiji conto keuna ieu mangrupa modél 5460 traktor, nu penampilan éta sarupa Iveco Turbostar awal 90an.

roangan kapal

Jero éta traktor anyar geus robah markedly. Ayeuna anjeun bisa ningali europanel rounded kalawan loba tombol hanca. Dina kabayang steering ogé ngabogaan sapasang tombol. Baheula, lolobana "KAMAZ" staffed cabins geulis basajan kalawan desain pisan austere tapi design pisan mantap. Sajauh kualitas jeung awét, kabin ieu bakal, waktos bisaeun, tapi pikeun ayeuna bakal ngalih ka korsi supir urang. Di dieu éta pneumatic, kalawan adjustment otomatis tur ngompa hawa. Ketersediaan armrests pohara penting dina "KAMAZ" kabin. Dayeuh Nu Caket aya dua Panyekel cup, kenop gear jeung erem leungen uas. dashboards mobil 5490 "KamAz" (poto interior dibere handap) miboga palapis reflective. Sakabéh kabin geus diimpor 4-titik gantung hawa. Ergonomics di jangkungna kadali.

Geus di "basa" mobil anu dilengkepan jandéla listrik, otoplitelem otonom sarta sistem audio. Pikeun waragad tambahan hiji, konsumén bakal ngakses jasa kana AC na mini fridge. Sistem navigasi ogé bakal dipasang dina traktor "Kamaz 5490". Harita Para ahli nyebutkeun yén alatan sababaraha léngkah pikeun tingkat ieu parabot treuk Rusia ditilik "EUROTRAC" na tiasa hasil bersaing jeung aranjeunna. Ayeuna, éta saddler interior domestik teu dibedakeun tina "Ivekovskogo" atawa "Magnumovskogo".

Tapi mangrupakeun-kualitas luhur sapertos na kabin nyaman jeung insinyur urang éta bisa nyieun ti scratch? Tangtu moal - dasar keur desain saddler Jerman "Mercedes Axor" (teu pahili jeung "Actros") geus dicokot. Ku jalan kitu, mékanisme cab Dengdekkeun mangrupa listrik. Ieu nyata ngurangan waktu pikeun ngalereskeun mobil jeung supir ngaheéat daya.

ciri teknis

Salaku dipaké dieu engine turbodiesel 6-silinder Unit Produksi Jerman "Daimler Om-457LA». Saméméhna, geus dipake dina sababaraha model "Axor", ayeuna éta, sarta dina towing wahana "Kamaz 5490". Fitur tina motor Jerman pisan alus. Volume digawé tina mesin téh 12 liter, kapasitas total - 428 horsepower. Numutkeun tingkat CO di atmosfer assembly nu pakait sagemblengna kana standar ékologis "Euro-5".

hirupna motor

Kalawan hal ka sumberdaya sahiji engine Jerman, dipeunteun amprok na sateuacan overhaul nyaeta dina urutan of 500-800 sarébu kilométer. Tapi, ditilik ku ulasan ngeunaan drivers anu nuluykeun éta "Axor", motor ieu téh "millionaire", maksudna, tanpa perbaikan tiasa ngalakukeun na 1, atawa malah 1,5 juta kilométer. Hal utama - migunakeun ukur minyak kualitas luhur. Sedengkeun pikeun overloads, mesin move "drags" 40 ton "Turun gunung" sanajan tanpa soot. Kakuatan cadangan ka maksimum dina.

palayanan

Sanajan kitu, kawas naon, "daymlerovsky" engine kualitas suluh pisan nuntut "Jerman" lianna. Kumaha eta bakal bisa dipaké kana Lokal kami teu dipikawanoh. traktor malah anyar DAF XF 106 nyobian operator urang pikeun minimum pikeun beroperasi dina CIS alatan kualitas goréng tina suluh lokal. Tapi cuci nozzles sarta perbaikan pompa - eta pisan mahal.

ngeunaan transmisi

Salaku papariksaan dina "KAMAZ" mutuskeun pikeun ngagunakeun kotak impor ZF16 kalawan intarder. Ieu bakal dipasang dina sagala modifikasi dasar tina truk "Kamaz 5490". test nu némbongkeun yén gearbox anyar téh bisa gampang bubarkeun mobil ka 110 kilométer per jam. Ogé sababaraha modifikasi "KamAZ" bakal dilengkepan transmisi otomatis 12.

"Kamaz 5490" - a test drive

The presentasi heula nyandak tempat traktor ka "Comtrans" Sadaya-Rusia Pameran tutumpakan komérsial di 2013. Najan kanyataan yén ampir satengah tina anyar "KamAZ" ieu injeuman tina "Axor" tayangan ti drivers tetep ambigu. Naon kaget paling sadaya, éta satengah non-fungsional panel instrumen. Dina respon, produsén ceuk nu sipatna henteu acan nyambung. Muhun, hayu urang miharep éta dina 2015 "KAMAZ" baris ngabenerkeun kakurangan ieu. Sedengkeun pikeun drive uji, rasa lengkep exhibitors teu uninga ti anjeunna. Hakim pikeun diri: kumaha anjeun tiasa nguji paripolah mobil dina lagu jeung beban sarta sahanteuna crackdown na dina bagian 20-méteran jalan? Ku alatan éta, mun pinuh nyingkab kabeh tina potentials tina traktor anyar geus gagal. Naon sih manéhna téh, "Kamaz 5490" test drive tangtu boro ngabejaan. Na leres "raray" bakal kaungkap ukur di 2-3 taun operasi. Ngan di alam nyata, anjeun bisa nangtukeun reliabiliti treuk ieu sareng suitability na keur haul panjang. Sanajan kanyataan yén desain mesin geus injeuman tina "Mercedes", estu inspires kapercayaan di konsumén.

"Kamaz 5490": harga

Salila presentasi teh, automaker nu ngumumkeun biaya a traktor anyar. 2.9 juta rubles - nu geus sabaraha eta bakal ngarugikeun "Kamaz 5490". Harita tina drivers ngalaman disebutkeun yen pikeun mimiti sukses jualan produsén perlu pikeun ngurangan harga sahiji sahenteuna 20-30 persen. Upami akal mésér sababaraha "KamAZ", lamun keur harga anu sarua bisa meuli waktu-dites "IVECO Stralis" atanapi Mayar nu 400-800 sarébu rubles mésér Volvo FH 12, sareng na luhur anyar rentang? Dina jawaban eta unequivocal.

Sanajan malah lamun nyimpen supir treuk jeung pilihan a: meuli anyar "MAZ" (atawa sarua "KamAZ"), atanapi 3 taun heubeul "Volvo", uniquely, manéhna baris milih pilihan dimungkinkeun. Kituna, dugi waktos sapertos produsén domestik bakal ngalakukeun kualitas sarua tina mesin salaku Norsemen, reputasi na geus jeung bakal tetep questionable. Tapi pas "Kamaz 5490" ngadegkeun sorangan salaku treuk dipercaya, teu inferior dina kualitas jadi "Éropa", paménta pikeun eta baris ngaronjatkeun di kali.

Ku kituna, urang kapanggih naon "Kamaz 5490" ulasan, spésifikasi jeung harga.