Nu pang populerna truk, "Volvo" na ciri maranéhna

The Swedia parusahaan Volvo anu dipikawanoh lega salaku produsén séjén ti mobil penumpang. Sanajan kitu, teu kurang populér (tapi di lingkungan béda motorists) mangrupakeun truk "Volvo". Taun 1997, pausahaan mimitian aktivitas ieu aktip. Lajeng runtuyan anyar treuk mesin diawalan, disebutna Volvo VN. Ku kituna di nu caang, jeung aya truk kayaning Volvo VNL na VNM.

ngeunaan model

Ku kituna, di luhur-traktor "Volvo" anu bade di dasar dina ieu panalungtikan saméméhna anu dilakukeun ku Departemen AS tina Volvo. Dasar kabayang dadasar FH12 geus diteundeun. Usaha migunakeun standar Éropa dina kamajuan Amérika éta disangka suksés. Teu keur nanaon sabab truk "Volvo" VN tur nepi ka poé ieu dianggap salah sahiji,-kualitasna paling sturdy, bisa dipercaya, jeung, tangtu, dipikawanoh kandaraan ti truckers. Mangka disebut, ku cara, ngimpi Amérika. Na, mang, Lolobana truckers Amérika Kalér nu di operasi éta mesin ieu.

mobil ieu téh dirancang haul kargo, beurat mana bisa nepi ka 57 ton. speed maksimum model nyaeta 103 kilométer per jam. Éta metot yén traktor aslina "Volvo" anu dikirimkeun ka pasar Kanada tur AS. Ka konsumén Éropa aranjeunna ngahontal ukur dina 2003.

ciri tina

Mobil VNL na VNM hoods panjangna béda, sarta jarak, diitung tina ujung ka bemper payun na cab. Tur mesin béda. Pilihan weakest dianggap 284-hp engine sarta pangkuatna - mun 557 "kuda".

Éta metot nu generasi hiji geus jadi traktor VNL diganti, dikaluarkeun dina runtuyan WCA na WIA. Sadaya model mimiti muncul di nu caang saprak 1997, dirancang pikeun beban towing on pancen jarak nanaon. Ku kituna éta teu heran naha mesin, nu dilengkepan mesin ieu, mibanda ciri saperti.

Motor téh serial 12-silinder, solar, anu kapasitas éta 349, 390 sarta 431 hp mungguh. Na sabab tiasa dianggo dina tandem jeung 14-speed gearshift. Tapi custom-dijieun "Volvo" treuk bisa dipasangan kalayan boh engine sarta transmisi.

ngarareunahan

mesin runtuyan NV anu dilengkepan kabin pondok tur tambahan keur sare (atawa malah hirup) compartments. dimensi disebut 195,6, 155 tur 104 sentimeter panjangna. Narikna, boh kabin jeung bay geulis dicirikeun ku gantung, hiji tingkat luyu noise insulasi jeung pigura kakuatan tinggi. Hal ieu kacida praktis, saprak awak rollover teu greatly cacad. Wewengkon sare ieu disusun jadi ogé, éta mobil ieu mindeng disebut malah hiji imah dina roda. Jero, paling merenah, ergonomic tur praktis. Ku kituna éta supir sacara harfiah karasaeun jadi lamun manehna éta di imah. Hiji salak lega dina dimensi nyarupaan kamar sedeng-ukuran. Ku jalan kitu, wewengkon keur sare bisa gampang ngarobah kaayaan pangabutuh domestik. Ieu tambah sejen, anu boasts hiji treuk Amérika "Volvo".

produksi salajengna

Dina taun di handap, Volvo geus jadi perhatian sangkan powertrains publik, nu make suluh alternatif. parusahaan ngarencanakeun keur truk anu ngajalankeun kana nu disebut dimétil éter, anu langkung produktif. Sajaba ti éta, ampir euweuh émisi - kabeh ramah-eco. modél pang populerna teh treuk "Volvo" 300 DME.

Nu leuwih anyar, dina 2013, in Louisville (AS) dibere hiji mesin anyar - D13-LNG. Jeung fitur of Unit téh nya éta ngalir kana gas dikomprés.

Hartosna Héjo Hybrid - treuk "Volvo", nu ieu dibere ka customer dina 2010. mesin Ieu dina waktos anu sareng, mung 9 Juni, nyetel speed catetan dunya keur angkutan barang - 166.7 kilométer per jam! Ieu pisan impressive. A mesin geus dilengkepan hiji motor éléktronik 200 hp, gawe dina tandem ku 700-horsepower Unit solar 16-silinder. Sanggeus sagala kamajuan geus réngsé, éta kakuatan mesin éta saloba 1.900 horsepower.

perhatian husus kudu dicatet 780 th treuk "Volvo", poto nu disadiakeun luhur. Ieu modél pisan husus. Traktor "Volvo", foto nu nunjukkeun treuk kawasa, dicirikeun ku hiji ranjang incredibly nyaman, nu bisa robah kana ruang tamu nyata. 780 modél dipasang 12-silinder engine 500-horsepower. Sacara umum, mobil ieu kabeh anu unggulan - eta teu heran naha eta teh traktor pang populerna sadaya waktos.