Karéta ganda-Decker di Rusia: pedaran, arah, fitur sarta ulasan

Loba urang mikir yén karéta ganda-Decker geus mucunghul ayeuna, kalayan peluncuran jalur Moscow - Adler. Sanajan kitu, sajarah maranéhanana di nagara urang geus leuwih ti abad ka-satengah. Hayu urang mimitian ku fitur utama hartosna angkot nu diropéa.

Dua-tingkat mobil: titik konci

Dua-tingkat, dua tingkat mobil - modérnisasi tina mobil penumpang konvensional keur kapasitas penumpang gede. Eta nyadiakeun susunan dua-nagara golongan tina compartments (salah luhureun lianna). Conto paling wawakil nu TGV duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Gumantung kana desain na, mobil ieu bisa nahan panumpang 40-70% langkung. Nunjukkeun yen keur petikan viaducts, torowongan, bagian jalur electrified kalawan catenary hinged merlukeun ngawatesan komposisi jangkungna, nu désainer mobil ieu balik kana sagala sorts trik: lantai heula ieu lowered sakumaha low-gancang antara gerbong, ngurangan jangkungna tina dua salons. Dina wisata karéta ganda-Decker, lapisan handap ngalakukeun hiji fungsi teknis, sabab jangkungna nyaeta leutik, sarta luhureun - a lega, nyaman, mindeng ku jandéla panorama. Di handap ieu hiji ciri komparatif ringkes.

The Rusia karéta ganda-Decker

Teu Rusia boga karéta ganda-Decker? Kareta api nawiskeun panumpang opat jenis mobil:

• a kompartemen (64 tinimbang 36 urang);
• CB (30 tinimbang 18);
• staf kenop-compartments (50 tinimbang 18-24 urang);
• réstoran (44-48 korsi pikeun nu datang ka wewengkon makan).

Ganda-Decker karéta ka Rusia boga sakabeh daptar fitur:

• kontrol iklim - AC tur panas;
• disegel jeung aman antar-kandaraan transisi;
• énergi-nyimpen cahaya LED;
• Tilu jamban composting, anu bisa dipaké paduli tina situs;
• tangga jeung anti dieunakeun sarta gampang handrail;
• suplai gerbong dilumangsungkeun ukur ku hiji lokomotif listrik;
• Sistim navigasi GLONASS jeung satelit staf komunikasi mobil;
• Sistim ditingkatkeun kaamanan - panjagaan video, kontrol aksés jeung staf kaamanan.

Coupe dina dua-mobil

Ganda-Decker karéta di Rusia (St. Petersburg, Moscow, samara sarta wewengkon séjén) boga handap ciri coupe na:

• Baku kamar pikeun sésana na sare, lampu, méja, eunteung;
• tangga dina posisi ngangkat luhur;
• rak keur bagasi leutik;
• aksés ka kompartemen ukur ngaliwatan konci magnét individu;
• dua toko (100 W) pikeun ngecas mobile, laptop jeung éléktronika séjén;
• Stagnation sadaya ranjang dina NE, Daerah Tingkat na di kompartemen luhur;
• tampilan LCD individu pikeun nempo payil media, tiap panumpang (CB), headphone (coupe, NE, Daerah).

Sajaba ti éta, panumpang anu ditawarkeun dina jasa handap: cai potable na bottled dina jalur, sanitasi sarta kasehatan suplai, diobral di souvenir, tabloid, tea sarta confectionery.

karéta ganda-Decker di Rusia: ruteu

Dina sagala arah handap dua-tingkat kareta Kareta api ensures:

• mun harga tiket leuwih affordable alatan kapasitas penumpang luhur;
• ruksakna minimum pikeun lingkungan alatan pamakéan bahan anyar jeung téknologi di pabrik mobil;
• gerak grafik nyaman (bangku keur sare komposisi - datang pas).

Di handap ieu mangrupa wewengkon mana ngajalankeun karéta ganda-Decker di Rusia.

eupan balik positif ti panumpang

Tret positif anu ditandaan ka panumpang, experimented kalawan karéta ganda-Decker di Rusia:

• cosiness, kanyamanan;
• mobil modern anyar;
• harga lumrah;
• réduksi tina waktos perjalanan;
• sopan tur friendly staf;
• usability of jamban portable;
• alat aksés kompartemen;
• bébas Wi-Fi;
• kualitas luhur tina dahareun dina restoran;
• kaamanan;
• kabersihan;

• kasadiaan pikeun jalma kalawan disabilities;
• pre konduktor siap diwangun ranjang;
• outlet langsung kana kompartemen ka;
• Tombol konduktor panggero;
• di lantai luhur boro ngadangu noise lalulintas;
• Sistim AC;
• mahiwal keur traveler Rusia.

aspék négatip

Teu nyumput ti panon tina panumpang jeung kalemahan nu inovasi dua tingkat:

• Service. Padahal saméméhna konduktor miboga dua 36-seater gerbong, tapi kiwari jumlahna sarua karyawan disadiakeun pikeun 64 panumpang.
• Ayana tangga. Nepi ka lantai kadua, perlu nungkulan sababaraha lengkah anu cukup lungkawing.
• Isro ieu rak bagasi luhureun luhureun lawang - bagasi ayeuna ngan bisa diteundeun dina loker.
• Jamban. Ganda-dek karéta di Rusia loker téh ukur tilu - hiji keur panumpang 21 (gaganti 18 sakumaha dina kompartemen konvensional).
• Seeling. Alatan éta peculiarities sahiji cara rail Rusia mangrupakeun pitching dipikaresep kuat dina tingkat kadua. Éta unsafe janten on jalan janten dina tangga.

Ogé di antara kalemahan panumpang nyatet dina ceilings low teu diatur kontrol iklim, a ambeu goréng dina mobil, konduktor surly, tempat sempit keur bobo, hiji susunan goréng jandéla (teuing low), disruptions Wi-Fi, mahalna harga keur dahareun, kualitas goréng, hambar hidangan dina jatah keur ST.

Sajarah mobil ganda-Decker di Rusia

Oktober 30, 2013 ti Adler jeung Moscow indit ka struktur dua-carita 15 mobil Tver kenop Works. Sateuacan eta, dina bulan Agustus dina Mineral Waters dibuka depot Rusia munggaran pikeun karéta bangku keur sare. Tapi kajadian didaptarkeun henteu dina awal sajarah karéta ganda-Decker di nagara kami - mobil sapertos munggaran anu diwangun dina 1864 di pabrik Kolomna. "Cuckoo" (nu disebut karéta tina ceurik informal "ku-ku", nu ditandaan awal supir gerak karéta nu) shuttled antara Peterhof na Oranienbaum, bagian hiji lagu dina aréa densely populated villa teh.

Dina 1905, mobil dua-tingkat anu dihasilkeun dina kenop Tver kenop. Sakali deui maranéhna geus nempatkeun kana operasi ngan sanggeus 50 taun - produksi mobil cruised nu GDR antara Belgorod na Kharkov, Lvov na Kovel. Dina gambar maranéhna Leningrad kenop Works geus dijieun model domestik tina mobil dua-tingkat dina '70an. Lantai ngabogaan pangkeng compartments coupe, sarta lanté kadua éta wisata a, nempoan - aya ukur seating. release maranéhna geus dugi - jumlahna aya 16 model. The komposisi carita bangku keur sare interrupted deui pikeun ngamimitian kaca anyar anjeun dina dinten urang.

karéta swasta

Diomongkeun di inovasi dina karéta domestik, éta kudu dicatet yén nembe mimiti ngajalankeun karéta swasta munggaran di Rusia:

• Listrik "TransExpress" arah Moscow - Kaluga. Na boga - "TransGroup" yen produksi tutumpakan ieu dina Dimihinskom tutuwuhan rékayasa dina biaya $ 2 juta. Unggal mobil boga Panungtun jeung penjaga, jadi aya moal litter, ulah inuman alkohol jeung teu ngaroko, teu ngajual na teu menta zakat. Hiji dikurangan: kabéh mobil tina hiji kelas - nu katilu.
• Wasta karéta méwah "Grand Express" ngalir sapanjang jalur Moscow - St. Petersburg. Susunan nu dianggap paling nyaman dina Féderasi Rusia. Diantara na jasa: ecotoilets kalawan panas underfloor, pancuran, Wi-Fi, média pamuter, sistem iklim, jauh ka ngaluyukeun cahaya, ngonci éléktronik kalawan konci magnét, nelepon tombol kawat, layanan kaamanan.

• 4. Electric "Severstalrels" Moscow - St. Petersburg. karéta nyaman ngabogaan di gerbong komposisi na 1 sarta kelas 2, dua gerbong bar. Susunan luyu jeung sagala sarat Éropa pikeun kanyamanan sarta kaamanan, dilengkepan sistem kontrol iklim.

Kareta api na operator swasta

Mecenghulna sanyawa swasta teu ngabatalkeun Jalur Kareta api Rusia monopoli. Juragan wungkul sorangan nu stock rolling atanapi henteu eta nyéwa. Dina waktu nu sarua maranéhna mayar penyediaan w cara / e, layanan kontrol, traction lokomotif. Sedengkeun pikeun ongkos ngurangan warga, anu operator anyar téh nu eta henteu overturned. Bari aya kecenderungan yén Kareta api ditempatkeun dina leungeun padagang swasta wewengkon paling nguntungkeun, tapi manajemén nu ngaharepkeun yén komposisi non-kaayaan jeung transformasi ruteu unclaimed kapayunna. Anyar, sababaraha inovasi bisa ditempo dina Kareta api Rusia - karéta swasta, mobil dua-tingkat. Tangtu, nu shortcomings bisa kapanggih dina sagala hal, tapi kamajuan misalna dina modérnisasi salah sahiji bentuk pangkolotna angkutan teu bisa tapi girang di nagara urang.