Ketukan kabayang do nalika tormozhenii.Chto?

situasi pikaresepeun, nalika dina mangsa kabayang drive dimimitian pikeun euweuh alesan katempo tarung. Ieu kajadian paling sering lamun nyetir di speeds low. Sanajan kitu, aya kali nalika "bagel" smashes kabayang steering lamun wahana keur ngerem. Naon masalahna? Naha ngerem pencét kabayang jeung kumaha jadi dina kaayaan kieu? Waleran kana patarosan ieu baris diajar tina artikel ieu.

Sabab na leyuran

marake disk

Paling sering, kabayang dimimitian jeung kalakuanana cara kieu lantaran tina Cakram marake. Jadi mimitina sadaya nalungtik kaayaan maranéhanana. Mun disk anu warped, masalah ngéléhkeun steering geus nyumput di dinya. Dina hal ieu perlu teu ngalereskeun tur ngaganti sakabéh mékanisme. Dina hal ieu, sanggeus masang hiji hard disk nu anyar anu diperlukeun pikeun getihan rem na ngadamel toe-kaluar. Lengkah panungtungan ieu pangalusna dilakukeun dina puseur layanan dipercaya jeung dipercaya. Mun disc marake nyaeta gembleng, tapi ditutupan ku kokotor, pastikeun pikeun ngabersihan eta.

hampang

Sumber kirang umum gagal dina kaayaan ieu téh Pad marake. Ieu lumangsung kusabab kirang atawa parah butut bahan gesekan. hampang marake dina hal ieu kudu diganti. Jeung meuli maranéhanana kudu diatur, sarta ti produsén sarua. A pamaké robah-robah ku ayana jack sarta susunan wrenches. Saatos marake nu sapatu kudu ngaluyukeun aranjeunna.

rinci séjén

Sahenteuna gampang pencét kabayang steering lamun ngerem alatan deterioration tina blok jempé atanapi bola gabungan, ngarah bisa nangtukeun jenis panyakitna panganyarna. Sanajan kitu, poho ngeunaan eta, teuing, teu patut eta.

mékanisme Naon bakal perlu mésér dina urutan meunang leupas tina masalah vexing ieu?

Lamun pencét kabayang steering lamun ngerem, anjeun bakal kudu sacara rinci di handap:

• Baud Allen.
• set lengkep hareup jeung hampang marake pungkur.
• 4 marake disk anyar.
• Sensor rem (hareup kenca sareng ka katuhu pungkur).

Dina sagala hal, sahenteuna salah sahiji pakakas jeung alat mangpaat ka anjeun dina ngarengsekeun masalah ieu luhur.

Pasti anu ngabalukarkeun sagala ills perenahna di chassis nu. Kituna, sanajan lamun teu pencét kabayang steering lamun ngerem, tapi ngan ngageter, kudu dibayar mun sistem marake. Lamun sumberna teu kapanggih, ngadamel lengkep diagnosis suspénsi. Mungkin gagal sababaraha bagian, jadi meuli eta oge set hadé (kayaning hampang marake, contona).

Eta sia noting yén masalah nu sarupa kalawan kabayang lumangsung paling sering di penderita mileage mobil leuwih ti 150 sarébu kilométer. Ku alatan éta, sanggeus ngahontal angka ieu kilométer diperlukeun pikeun nangtukeun jenis panyakitna sagala rinci tur teu maranéh ngalalaworakeun kana ngagantian maranéhanana. Lajeng patarosan ieu, naha boga kabayang steering lamun ngerem, anjeun pasti moal nanya.

Naha kuring kudu ngompa rem sanggeus ngagantian sahiji sistem ngerem?

Pasti, enya. Dina sagala hal, ngompa rem eta kudu dilakukeun sahenteuna unggal taun, sarta mangsa ieu teu gumantung kana kaayaan unit séjén. Saatos ngagantian, tangtu, Anjeun kudu nyieun ngompa komo alignments desirable tina roda mobil.