Kumaha carana meunang leupas tina karat dina bodywork tina mobil? perlakuan anti korosi

Boga mobil dipake keur Nyanghareupan korosi loba pisan. Kurangna duit ngalereskeun layanan nu nyarankeun ngarti sual, kumaha carana neangan leupas tina karat dina bodywork nu. Ngaleungitkeun masalah logam rada saukur, supir keur eta geus boga kaahlian pelukis jeung welder, upami diperlukeun, ngaganti unsur ruksak parah.

Masalah langgeng spot coklat dina logam

Kumaha carana meunang leupas tina karat dina bodywork tina mobil, dulur weruh pamilik model Soviét. Operasi berkepanjangan dina kondisi corrosive hasilna ruksakna paintwork nu. Uap penetrates ngaliwatan retakan mikro, ngabalukarkeun penampilan defects. Hasil tina dampak negatip janten cet exfoliated sarta bintik coklat.

Pikeun karat teu kabentuk, eta dilumangsungkeun perlakuan anti corrosive of underbody, Sills. Sanajan kitu, nu di luar nanganan hiji hartosna mujarab teu aya deui jalan, sabab ieu leungit katingal awak. Hijina panyalindungan logam janten paintwork. Ti luhur anu diolah sanggeus ngumbah lilin atanapi Polandia. Ukuran panganyarna ngahemat waktu anu singget, jadi prosedur kudu terus-terusan unggal minggu.

Dimana néangan flaws?

Mindeng, supir boga kaséhatan waktos kandaraan, sarta leuwih waktos inevitably bakal muncul awakna korosi. Karat kabentuk dina lokasi handap:

• Loker ngalaman ku aksi mékanis tina keusik, gravel, uyah, bahan kimia.
• Handapeun mobil nyobian ngajaga lapisan kandel mastic. Sababaraha taun sanggeusna, eta tetep gembleng, disadiakeun yen eta teu chipped.
• Hood miboga batu leutik di jalan. Eta salawasna nampilkeun topsheet chipped.
• Alur pikeun drainase caina mindeng clogged, anu ngadeg Uap di doorway nu - a musuh bahaya tina logam.
• tanki bahan beuleum panutup.

Kumaha carana meunang leupas tina karat dina awak wahana, bisa dipedar di puseur layanan pikeun perbaikan sarta lukisan karya. Pikeun titimangsa, aya loba bintik keur learning, dimana amateurs tur professional ngobrol acara dina praktekna kumaha ngajawab korosi. Ngagunakeun gampang manual nedunan sanajan Manipulasi kompléks nu mibanda solusi. Najan kitu, anjeun kudu ngurus ketersediaan parabot.

Naon anu diperlukeun?

métode ngajelaskeun kumaha carana meunang leupas tina karat dina awak wahana, geus dieksekusi handap bahan jeung instrumen:

• Sanding mesin atawa bor kalayan nozzle pikeun nyoplokkeun cet heubeul, keyeng.
• Ci "Bulgaria" geus dipaké pikeun motong elemen ruksak beurat.
• Sandpaper kalawan grits béda dipaké pikeun grouting atanapi filler pikeun ngaleungitkeun karat.
• spatula karét jawab leveling putty. Sateuacan nganggo eta bagian normal nutup tina bungkus awak jeung masking tape.
• A sajumlah leutik cet awak-warna dipilih, Primer.
• Alkohol degreasing beungeut cleaned.
• hartosna kimiawi bisa dipaké ngalawan karat. Tapi ngan éféktif ngalawan inclusions leutik. lapisan kandel anu dikaluarkeun ukur mechanically.

Lamun kudu motong bagian ruksak tina logamna, eta bakal nyandak salembar sarupa ngaganti. Muhun, mun aya unsur saperti tina heubeul, sabab teu aya kudu méakkeun tambahan.

ukuran preventif

Perlindungan utama mimitina ku perlakuan logam anticorrosive tur handap sill mobil anyar. Dina jasa, prosedur kitu bakal mahal - ti 3.000 rubles, gumantung kana jenis karya na nyieun tina mobil. usaha bebas bakal ngarugikeun henteu leuwih ti 300 rubles. Jumlah ieu ngawengku biaya jar tina parabot siap tur brushes.

Ngolah jasa nyieun pestol otomatis dina tekenan luhur. Kituna, karya ieu hadé. Dina rohangan tina thresholds teu meunang hiji sikat atanapi semprot-nozzles. Aya pengrajin, tuang deui zat sorangan. Mariem gajih babi ogé ngajaga logam tina Uap na jalan réagen.

spot pencegahan muncul dina awak kudu dilaksanakeun di luhur timely. Sanggeus ukuranana usum karat tunggal hiji sirah cocok kabukti kana koin ruble. parobahan internal ampir siluman, tapi narekahan logam lumangsung gancang.

Metodeu mékanis of ngaleupaskeun

Kumaha carana miceun karat tina awak - mechanically atanapi réagen (asam, pangleyur, cleaners, béngsin atawa minyak tanah)? Metodeu dimungkinkeun merlukeun cuci teleb tina hasil réaksi. Metodeu munggaran - paling umum. Hal ieu dipilih ku sadayana motorists kusabab efisiensi.

Puteran nozzle nyadiakeun speed gesekan tinggi jeung permukaan ruksak. Nalika éta sela atawa wewengkon ipis sanggeus nyoplokkeun karat disarankeun teu nerapkeun hiji lapisan kandel filler na weld anyar, sapotong normal. Numutkeun artis urang bolong serat kawijaksanaan bisa dipaké, dina mangsa nu bakal datang deui moal rengat lapisan rengse.

Pilihan panyabutan kimiawi

Dina bagian otomatis nyimpen mésér hiji ubar mujarab pikeun karat dina kaléng, kendi atawa botol jeung dispenser. spot korosi Anyar dipiceun langsung saatos aplikasi tina transduser. Sanajan kitu, éta defects heubeul na geus dimekarkeun kudu ngurangan di sababaraha pas nu ngarugikeun loba duit. Kadangkala versi ieu hartina bisi karuksakan tina lapisan logam.

drivers tambahan ngalaman kalayan padika dipikawanoh, dijelaskeun, ti jang ngaleupaskeun karat ti mobil aya hartosna. Diantara campuran ieu emit dijieun dina dasar zat handap:

• amonium na natrium hidroksida;
• minyak ati cod;
• formalin;
• sulfat, nitrat atawa asam hidroklorat;
• asam oksalat dipaké dina detergents keur mandi na WC;
• minyak tanah;
• asam orthophosphoric.

permukaan peeled teu matak ditinggalkeun lila lembaran ieu. Eta bakal ngamimitian di garasi ditutupan ku kaayaan karat. Sateuacan nerapkeun filler atanapi Primer diperlukeun deui jadi cleaned kalayan bintik coklat.

Nyiapkeun pikeun lukisan

noda karat ngabareuhan teu dianjurkeun pikeun jajan. Ieu bagian tina tumor nu leuwih hade motong. Komo lamun geus beresih nepi sanggeus hiji bari nu cacad sarua ditempokeun di tempat anu sarua. Lamun beungeut karat korosi on mesin ngaluarkeun kimiawi. Tempat stripping teu merlukeun blending putty, Primer menyemprot sakali. Tanpa éta, lapisan luhur moal lengket.

bagian ukiran sarta weld bakal kudu nyumputkeun lapisan santun ti putty. Lamun ditambahkeun kana campuran hardener pamaen iyeu moal jalan mun leuwih 10 menit pikeun ngalakonan operasi. Saterusna, leyuran bakal mimiti solidify. Larapkeun kana speed, leveling langsung. Dianggo kaluar hadé dina sél awak heubeul.

Saatos curing mimiti oshkurivat permukaan ka kaayaan gloss tinggi. Terus tawaran leungeun transisi rata. Lamun nabrak na dimples kedah redo karya.

coloration

Beungeut disusun teu kudu boga béda, dimples, goresan, goresan. Unggal cacad téh noticeable di warna finish. Ku alatan éta, Primer nu geus dilarapkeun ukur dina wilayah sampurna Blok. kaahlian pelukis diperlukeun pikeun expertly jieun perobahan kelir. Fans mindeng repainted unsur lengkep. Tapi warna cat nu anyar tiasa rada beda, nu bakal noticeable dina cahya panonpoé anu.

cet teh dilarapkeun dina lebu-gratis. Éta desirable yén lanté sarta tembok nu tiled. Ieu bakal ngidinan karya keur nyeuseuh sadaya surfaces kalawan cai jet dina tekenan. Lamun partikel tetep di lantai, anjeun dijamin aranjeunna bakal meunang dina unsur dicét. Ieu gampang keur pariksa. Larapkeun lapisan salah colorant on logam wae jeung ninggalkeun sajam. Ngaliwatan waktu ieu, piagam bakal katempo ka dinya, nu dries jeung palapis anyar. Polandia bakal mantuan ngaronjatkeun kaayaan, tapi bakal merlukeun usaha tambahan.