Kumaha carana ngaganti UAZ bearing: nuances na analogues

mobil ngagunakeun loba elemen teknis. Hiji hub bearing misalna. UAZ maranéhna ogé dipasangan. Ieu mangrupa bagian integral kandaraan sagala. Barina ogé, bearing ieu nyadiakeun rotasi lemes tina drive na roda didorong sabudeureun hiji sumbu. titik ieu ngalaman stress rongkah. Ku alatan éta, kasebut nyaéta dimungkinkeun yén hub bearing Oise hareup bisa ambruk. What is the sumberdaya unsur, naon tanda gagal na kumaha carana ngaganti? Sadaya ieu - engké di artikel ieu.

sumber

Hirupna rata unsur nyaéta kira 150 sarébu kilométer. Tapi sia noting yén inohong ieu bisa béda materially. Di salah sahiji UAZ bearing "Patriot" na bisa ngawula 300 sarébu, sarta di sisi séjén pikeun ambruk salaku awal salaku 40.

Naha geus lumangsung ieu?

Bearing gagalna lumangsung di hal nu ilahar alatan kurangna lubrication. Ieu bisa dikumbah kaluar tina kandang. Utamana mindeng éta kajadian dina mesin nu dipaké di off-jalan. Nalika nyebrang cai Ford sejen meunang henteu ukur sasak na kotak, tapi Oise bearing hub. Hasilna, sél ngoperasikeun "garing". Sajaba ti, hub bearing Oise gagal ku ayana pangotor padet. Lebu jeung kokotor bakal dianggo dina kandang salaku hiji abrasive. lalulintas beurat ogé ngabalukarkeun gagalna tina bearing kabayang. Mun mesin kasebut mindeng dipaké dina rupa bumi kasar, jadi disiapkeun keur ngagantian impending of bearing nu. Ogé, unsur teu resep ngadu badag. Malah di off-jalan ban profil tinggi kabeh irregularities kedah nyandak tempat taliti pisan. bearing kabayang teu resep beca nyetir. Di sagigireun blows anu dikirimkeun ka elemen gantung lianna. Ieu absorbers shock sarta levers bushings (dina kasus "Patriot" kalawan gantung hareupeunana). Dina kasus langka, anu ngabalukarkeun kagagalan nyaéta nikah pabrik. Éta pisan sababna naha UAZ hub bearing (jumlah 127 509 dina katalog) geus ragrag ka 30 sarébu, sanajan ngasuh hiji hirup pisan béda.

instalasi ditangtoskeun - a jangji tina sumberdaya tinggi

Kumaha lamun sanggeus ngaganti unsur geus gagal deui? Teu 30, sarta 3000 km? Sagala masalah di setting salah. Ieu salah sahiji alesan paling umum naha arah kabayang gagal. Lamun diatur item nu teu di sudut nu dipikahoyong (naiskok), lajeng klip beban bakal ningkatkeun nyata. Dina hal ieu, item bakal ambruk di sarébu kilométer munggaran. titik sejen penting - gaya tightening. Mun nu ngagantian tina jagoan parah tightened nu bearing nut, beban ka dinya teuing bakal naek sababaraha kali. item nu bakal terus dipanaskeun. Hasilna, eta perlu ngagantian UAZu bearing Kit deui.

Kumaha nangtukeun maké jeung cimata?

Salaku unsur aktif dilibetkeun ku hub teh, Ngarecah bakal pakait sareng kabayang. Nangtukeun bearing gagalna cukup basajan. On move, Anjeun bakal ngadéngé "crunch garing" (nu roll mékanisme buleud). Ieu ngandung harti yén ring jero kanikmatan jeung jarum spinning unevenly. Kana waktu, sora bakal amplified. Sajaba ti éta, masalah bisa dibarengan ku vibrations. Éta bisa dikirimkeun ka kabayang steering na di awak sorangan. Éta pisan bahaya numpang kana mobil sapertos ieu, kusabab aya hiji résiko tina roda ngaganjel. Dina kecepatan luhur, bisa ngabalukarkeun skid teu bisa kakadalian.

Lamun malire masalah na nuluykeun, mobil dimimitian narik hiji sisi. Ieu bakal salawasna kudu nyokot kabayang ka nuluykeun gerak rectilinear.

Kumaha carana ngaganti? Nyoplokkeun hub teh

Kauntungan desain kaluar-jalan produksi Ulyanovsk anu cukup basajan. Ku alatan éta, ngaganti hub pungkur bearing UAZ tiasa leungeun maranéhna sorangan. Ku kituna, dibere jalan. Kahiji urang kedah jacking tina mobil, sanggeus ngabogaan bolts rusak of fastening tina roda. mobil geus diparkir dina marake parkir. Sajaba ti, eta disarankeun pikeun masang chocks kabayang. Pikeun miceun bearing nu, perlu ngaleupaskeun sakabéh hub. Kahiji, nimba disc marake. Salajengna, unscrew tilu screws captive anu dina cap leungeun baju kaluar roda. Leupaskeun elemen sarta Gut-wrenching genep bolts nyekel clutch sorangan. Ku sabab kitu eta perlu ngalereskeun nu sekop hub assembly. Upami teu kitu, éta bakal ngagulung salila mesék sahiji elemen. Sanggeus leungeun baju ékstraksi ngahurungkeun turun tab keyhole washer na locknut unscrew hub sorangan. Salajengna, nimba washer maké obeng dikurangan. Unscrew nu nut jeung assembly hub sorangan hub.

ngagantian bearing

Ku kituna, hub dina leungeun maranéhna - eta tetep ukur ngaleupaskeun accu heubeul tur masang hiji anyar. Ka tungtung ieu kami nyandak obeng a jeung nimba ring jero hub teh. Unsur panungtungan ogé ngagaduhan kaluar. Perhatikeun yén anjeun kudu ngaleupaskeun kelenjar pikeun mesék sél. Éta disposable tur teu kaci ulang masang. Dina lengkah saterusna dina dorong washer ekstrak Kit omentum sarta cingcin bearing jero everted. Sadaya item dihapus bisa cleaned - anjeun tiasa nganggo béngsin atawa minyak tanah kana soak unsur. Ngadegkeun hiji hub anyar bearing dina UAZ, nengetan kaayaan kawin jeung elemen anjeunna. Kudu bébas tina dents, goresan sarta tanda lianna tina maké. Nalika ngaganti variasina salaku hubs bearing jero sarta luar.

Pikeun mencet kaluar unsur heubeul, nganggo alat husus. Gently squeeze antennae cingcin panahan jero sarta luar sarta metot barang kaluar.

parabot nu geus dipasang di tempatna sarta sadia dipake

Teu Gunung anggota sareng palu atawa item nu sejen aya. Ulah skewing, make mandrel nu. Nya urang Lebetkeun cingcin bearing anyar. Saatos instalasi suksés kedah deui pariksa-kualitas sahiji anggota badarat. Bearing cingcin kedah teu ngancik ku gaya leungeun. assembly salajengna dipigawé dina urutan sabalikna. Hiji titik penting: turutan torsi tightening of bearing nu. nyaluyukeun nut kudu tightened ku gaya 30 ka 40 Nm. Hurungkeun kabayang mobil poddomkrachennom ku leungeun - kudu gampang pikeun muterkeun. Bari sahingga gap leutik. Teu perlu tighten nu nut nyaluyukeun nepika eureun - bearing kudu clearance panas.

naséhat damang

Pariksa "jarum" tina gajih nu sateuacan masang bearing nu. Mindeng, pabrik teu ngalaporkeun ka gajih teh. Kusabab sumberdaya ieu ragrag nyata. Sedengkeun pikeun jenis lubrication, maké ngan husus - pikeun arah kabayang. Nétral "Litol" atawa "grafitka" moal jalan.

kacindekan

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana bebas ngaganti hub bearing dina wahana UAZ na naon gejala gagalna na. Dina urutan ulah maké prématur, perlu nyadiakeun anggota jarum kualitas luhur gajih jeung ngaleungitkeun distortions salila instalasi.