Kumaha carana ngalereskeun dalapan roda dina jalur sapedah - pedaran wincikan

Kumaha carana ngalereskeun dalapan on a kabayang sapedah - aktalen masalah ieu keur loba. Dalapan dina kabayang jalur sapedah teh masalah paling umum tina deformasi. ngabalukarkeun utamina nyaeta spokes Leupas. Mertimbangkeun patarosan tegangan bener tina spokes, variétas eights jeung cara pikeun ngabenerkeun aranjeunna. Ieu perlu ngomong sakaligus: salaku ukuran preventif ulah teuing mindeng heran cara ngalereskeun dalapan on roda sapedah, perlu sahenteuna sakali usum ka tighten nu spokes.

The correctness tina spokes tegangan

Dina validitas nu spokes tegangan nu mindeng gumantung jeung kinerja nyetir sahiji wahana. Tegangan ti spokes dina arah tangent ngahasilkeun kuriling leungeun baju jeung tilu pameuntasan kana jalan ti leungeun baju flange ka pasisian. Ku sabab kitu eta kahontal kakuatan sarta élastisitas of kabayang. jarum nyulam anu diselapkeun dina sagala rupa cara, salah jero jeung luar séjén tina leungeun baju nu - jeung saterusna sabudeureun perimeter bunderan urang. Lajeng jarum disalurkeun kana pasisian tina sayang dina luhureun éta maké éta nipple, sarta tombol nipple ngagunakeun borehole tightened.

ngabalukarkeun deformasi

Dina operasi sapedah hiji pangalaman stress, sarta aranjeunna anu sahenteuna gumantung kumaha anjeun ngajalankeun. Kana waktu, hiji prosés parobahan anu kabayang pasisian géometri, i.e. deformasi na. Kumaha gancang eta bakal kajadian gumantung sakitu legana dina kualitas pasisian.

Di pasisian nu kabayang teh bisa ngawujud tilu defects. Ieu hiji dalapan, "payung" jeung "endog". Elaborate on masing-masingna.

ngaropéa dalapan

Kumaha carana ngalereskeun tokoh dalapan on kabayang? Dalapan dina hal ieu - lamun sagala bagian tina pasisian teu coincide jeung pesawat tina puteran.

Parabot nu kudu ngalereskeun:

1) kapur tulis, kalawan pitulung-Na, urang bangun ngagungkeun wewengkon kalawan cacad;

2) konci-spoke;

3) éta desirable pikeun straightening roda mesin, tapi ieu henteu diperlukeun. Dalapan ukuranana leutik bisa dihapus tanpa nyoplokkeun kabayang. Digulingkeun roda sapedah nepi - dina posisi ieu, anjeun bisa pariksa correctness of kabayang dulur ka hampang marake.

Kumaha carana ngalereskeun dalapan roda dina jalur sapedah hiji? proses ieu bisa dibagi kana sababaraha tahap. Hambalan munggaran nyaéta pikeun manggihan Lungsi nu. Salila rotasi kabayang eta perlu sasarua-saruana kapur tulis dina. Di tempat dimana aya hiji dalapan, renik a tetep. Ku cara maké padika basajan ieu bisa kalayan gampang nangtukeun mana di deformasi pasisian lumangsung. Di tightening tahap kadua na dilogorkeunnana nu spokes, tapi ngan ku leungeun nu tangtu. Mun Manipulasi ieu nedunan neuleu, Anjeun salajengna tiasa ngaruksak kabayang ka meunang hiji galur nu anyar.

Kumaha carana ngalereskeun dalapan dina kabayang sapedah? Aya sababaraha cara ku nu eta bisa dihapus. Lamun antara dua jarum meungkeut saling, teras maké rengkuh spoke munggaran tightens jarum 1/3 péngkolan, jeung jarum, nutup, curls dina arah nu lalawanan, clamp oge ngaleuleuskeun 1/3.

Rada umum nya éta hal mana dalapan ieu lokasina di hareup salah sahiji spokes of kabayang. Lajeng tightening nu spokes of perlu sangkan ¼ péngkolan jeung 1/8 péngkolan perlu bersantai dua spokes meungkeut eta. Ieu kajadian nu di kabayang cacad posisi dalapan parobahan sababaraha spokes deukeut. hal ieu téh kompléks, sarta kudu jadi ati pisan jeung ka taat kana aturan di handap: anu spokes nu ngadeukeutan ka pusat, anjeun kudu leuwih gaya mun tighten atanapi loosen, sarta spokes, nu lokasina di ujung, Anjeun kudu tighten atanapi loosen kalawan kakuatan leutik.

Dina raraga nangtukeun palaksanaan bener perbaikan, perlu pikeun ngamajukeun hiji kabayang dirévisi sarta parobahanana kedah noticeable langsung. Anjeun dipigawé lampah éta bener, lamun kabayang ieu datar, disebutkeun eta perlu ngulang sadayana léngkah deui.

Loba heran cara ngalereskeun dalapan dina kabayang pungkur ti sapedah. Beda poko antara koreksi tuts na deui jeung nu kabayang hareup euweuh.

runout radial

"Endog" - ieu téh lamun pasisian kabayang janten oval, nyaeta, lamun salah sahiji bagian tina pasisian anu lokasina ngadeukeutan ka puseur batan lianna. "Endog" nembongan, biasana saatos badarat gagal sarta loba rarer ti dalapan.

Kumaha carana ngalereskeun tokoh dalapan dina jalur sapedah nu di kahirupan sapopoe biasa disebut "endog"? Ayeuna damel eta leuwih hese tibatan dina hal saméméhna.

1. Hal The pisan mimiti butuh maneh mun geus ngaleupaskeun ban jeung pastikeun pasisian anu cacad, teu beus a.

2. Ngaktipkeun kabayang, spinning kabayang, putting dina waktos anu sareng di luhur obyék nanaon. Ieu kudu dicatet dina ngagunakeun kapur nu bagian tina pasisian, anu bakal ngangkat subjek.

3. Lengkah katilu nyaeta mun sakaligus ngabasmi tilu arah: ti spokes sentral ngaleuleuskeun tegangan; narik spokes nu samping ku samping, dina jumlah anu sarua ngeunaan robah warna ka warna, anu moal dalapan; jeung spokes aya di tungtung sabalikna ti kabayang ka tarik dina urutan ulah penampilan "endog" nguap. Dina raraga ngoreksi dalapan, anjeun perlu pangalaman, lantaran prosés ieu téh rada rumit. Ieu bisa ngamimitian deui, lamun hal teu dianggo, kahiji dilogorkeunnana, lajeng narik sakabeh spokes dina waktos anu sareng.

4. Saatos koréksi kana "endog" dina jalan anu sarua sakumaha dina conto ti inohong dalapan, anjeun kedah nyimpen tekanan dina jarum sadayana beurat - mun shrinkage maranéhanana.

Edit "Zonta"

Aya hiji hal anu sapertos "payung." Ieu nalika pasisian kabayang ieu dipindahkeun di salah arah jeung teu sampurna lempeng kalayan hormat ka puseur rungkun. Nilai ieu offset bakal gumantung kana rarancang pigura jeung tipe rem. sesar Ieu mindeng lumangsung dina kasus rakitan kabayang lepat.

Payung dilereskeun ogé dalapan. Di hiji sisi eta perlu narik spokes, sarta di sisi séjén pikeun ngaleuleuskeun dina usaha sarua. Kontras jeung kumaha straightening dalapan, payung lamun straightening gaya teu matak damped, sarta kudu seragam sakuliah kuriling teh.

aturan dasar

Ku kituna, dina raraga nyaho persis cara ngalereskeun dalapan on roda sapedah, anjeun kudu apal sababaraha aturan.

Firstly, nyered kabayang spoke, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaruksak pasisian. Mun dina kursus di kenop tina salah sahiji atawa leuwih tina spokes bakal dikomprés, loosen aranjeunna sarta spokes padeukeut, lajeng ngulang adjustment deui.

Bréh, dina kursus nyetir nu spokes bisa megatkeun lamun aya parah ngaruksak. Mun dina kursus di kenop tina salah sahiji atawa leuwih roda spokes anu loosened, tightened lamun perlu, teras deui ngulang adjustment nu.