Kumaha mastikeun yén suhu operasi engine tetep dina rentang normal?

Suhu luhur tina mesin - eta mangrupakeun misfortune gede pikeun unggal boga mobil. Meureun unggal urang geus katempo nangtung di sela "Zhiguli" jeung "Gazelle" kalawan "golak a" motor, utamana dina usum panas. Sacara umum, nu suhu operasi engine teu kudu ngaleuwihan tanda tina 90 darajat Celsius. Lamun tampilan suhu mana beureum, eta ngancam ka ngaronjat maké sadaya bagian sareng komponenana internal durukan mesin nepi ka gagal lengkep. motor pangalusna overheat panyalindungan - nyaéta, tangtosna, pencegahan. Ku alatan éta, ambéh sakali deui ulah meuli patempatan anyar, sanggeus insiden misalna, handap kami nampilkeun aturan dasar pikeun operasi suhu mesin salawasna tetep dina rentang normal.

cooling radiator

Éta unsur ieu pangaruh teh panas atawa cooling tina mesin. Ti sabaraha cooling sengit bakal, sarta bakal gumantung kana suhu operasi tina mesin. VAZ 2112, kawas loba panumpang séjén mobil dina mangsa ieu mindeng staffed ku shutters husus (dina versi umum tina potongan dicokot tina kardus), anu ditempatkeun di handapeun grille. Aranjeunna ngurangan aliran hawa tiis, sahingga suhu digawé tina mesin ngaronjat substansi. Teu kawas usum tiis, alat sapertos nu dibongkar dina enas, sarta sakapeung radiators anu diganti ku nu leuwih gede pisan. Contona, "GAZelisty" masihan radiators 3-sectional tinimbang standar 2-melu. penetrasi aréa naek hawa tiis ku 1,5 kali, jadi résiko overheating geus nyata ngurangan. lampah misalna bisa dipigawé kalayan sagala wahana sejen, malah nu "sapuluh luhur". Saterusna, hawa operasi sahiji engine 2110 bakal salawasna jadi normal.

impermeability

Bagian handap mesin durukan internal kudu salawasna ditutup, atawa sahenteuna katutupan on satengah. Leuwih leutik hawa ragrag sahandapeun aspal panas, anu nurunkeun hawa operasi tina mesin. tiung téh desirable mun muka nepi saeutik saeutik mun posisi nu dugi dipicu pelindung mayungan puri. Mindeng pamilik "Lada" jeung "Gazelle" ieu disimpen dina sesela tina botol palastik anu leuwih hawa entrapment. Tapi pikeun ngalakukeunana eta dipikahoyong ngan lamun suhu operasi engine ngahontal 95 derajat atawa leuwih (atawa milimeter tina skala beureum).

thermostat

bagian ieu dampak langsung dina suhu jeung kaayaan tina bahan keur anti ngagibleg di radiator teh. Ka mesin durukan internal dina enas henteu "golak", anjeun tiasa nyabut item ieu ti mobil. Tapi kedah ngalelepkeun kaluar cooling bunderan leutik, atawa nya éta ngagunakeun Peta sapertos bakal. Kadangkala drivers gaduh thermostat 90-gelar diatur 80 sarta 70 derajat tina item guna cooling leuwih efisien.

Na hiji hal deui: guna éféktif niiskeun bahan keur anti ngagibleg engine, perlu pikeun ngahasilkeun waktos pergantian na. bahan keur anti ngagibleg lemes kurang unggal tilu bulan.

kacindekan

Lamun nuturkeun aturan ieu, suhu operasi sahiji engine tina mobil anjeun bakal salawasna jadi dina skala héjo.