Headlamps-beam tinggi tambahan. Lampu bantu: pro jeung kontra

Mobil élmu optik muterkeun peran penting dina watesan kadali kualitas mesin, sarta kaamanan. set Tradisional komponén na aya lampu parkir, lampu utama, lampu marake jeung sinyal péngkolan. Tur mustahil disebutkeun yen set ieu disimpen na aya hiji parameter diartikeun mastikeun. Dina bagean tina apdet lumangsung rutin, ngarobah bentuk, ukuran sarta malah prinsip tina bulbs - cukup pikeun ngelingan ka LED na xenon. Hiji pendekatan rada beda mun jaman harita ngeunaan éta organisasi nawarkeun lampu bantu lampu nu beuki dipasangan sakumaha model standar automakers utama.

Alesan dina kahadean di headlights tambahan

Pisan pamanggih masang lampu tambahan mecenghul salaku alat pikeun mantuan drivers dina kondisi cuaca hésé. Ningkatkeun qualities cahaya optik modéren ngan rada ngaronjatkeun kualitas cahaya dina hujan, salju jeung kabut. Jeung cahaya tambahan hartina di hormat ieu, tangtu, ngan masihan kaunggulan. Hasilna, lampu bantu nutupan wewengkon badag jalan, tanpa gaduh dampak negatif dina prosés nyetir sorangan dina cara séjén.

Alesan ngalawan lampu tambahan

Anu mimiti, bubuka hiji sumber lampu tambahan - nyaeta biaya finansial ti akuisisi, karya instalasi sarta operasi salajengna. Mésér élmu optik mirah pikeun tujuan sapertos anu hartina, alatan éfék teuing kalindih. Hiji lampu kuat mahal tambahan dampak lampu on konsumsi daya batre. Anjeun tiasa fend kaluar alesan ngeunaan pentingna nyetir aman, tapi mindeng prinsipna mah, aya anu peryogi pikeun nyambungkeun sumber lampu ieu? Dina hal ieu, unggal nu numpakan kandaraan kudu datangna ti kaayaan operasi mesin dina wilayah sorangan. Anjeun oge kedah ngajawab sual sejenna - tipe naon tina lampu tambahan bakal optimal?

headlamps beam tambahan

pilihan ieu aimed dina pamakéan peuting. Panalungtikan geus ditémbongkeun nu malah di nu poek sawaktos Anjeun nyambung a set baku tina headlights acuity visi ngeunaan supir diréduksi ku 10%. Kahareupna lampu tambahan beam compensates pikeun cacad ieu, nyoplokkeun galur panon. Kanyataanna, kahontal kaayaan sarupa terangan. Éfék ieu ditingkatkeun dina kasus headlights xenon. Firstly, pilihan cahaya ieu nyadiakeun sahenteuna dua kali kaluaran caang amplified dibandingkeun lampu halogén. Bréh, xenon spends énergi hiji-katilu kirang, nu eliminates nu aral di cahaya tambahan dina watesan konsumsi kakuatan.

Ogé sia noting hiji aspék négatip sababaraha. Lamun datang ka xenon, anu bakal solusi pangalusna, perlu pikeun nyiapkeun waragad signifikan sabab waragad dearly. Sajaba ti éta, lampu bantu ti lampu jauh teu bisa salawasna diatur alatan jumlah kawates korsi janten lampu dipasang.

Fitur tambahan "tatanggana" headlights

pilihan gain sejen élmu optik biasa, nu dipaké dina kasus dimana lampu aya teu tiasa Cope jeung pancén maranéhanana sarta euweuh gangguan cuaca atra. Tapi ogé di pilihan kaputusan saperti henteu sadayana atra. Masalah baku tina motorists anu mutuskeun ngahijikeun tambahan headlamps dipped-beam nyaéta pikeun manggihan lokasi a. Tanpa ningkatna manipulasi ti robah design gampang moal bisa ngalakukeun.

Tapi éta teu kabéh. Masalah loba sumber deukeut lampu bantu nyaeta kurangna wates jelas misahkeun lampu. Hasilna, pamaké the wadul of blinding lalulintas oncoming. Alternatipna, nu tambahan headlamps dipped-beam bisa diganti ku élmu optik modular. Dina sababaraha hal, ahli nyarankeun ngagunakeun Bi-lenses dicirikeun ku wates jelas tur supplying lampu, sarta katerangan kacukupan.

Tambahan "kabut"

Éta lampu kabut paling lengkep ngagambarkeun konsép élmu optik tambahan. fungsi maranéhanana mendemonstrasikan beda radikal antara pamakéan salah full-waktu jeung digabungkeun Vérsi lampu - tangtu, urang ngobrol ngeunaan pamakéan mesin dina cuaca goréng. Tapi pikeun ngahontal efek optimum perlu kaanggo kana pilihan alat. Mimiti sadayana, anjeun aman bisa nyingkahan meuli lampu ngarugikeun kirang ti 3 sarébu. Rub. Euweuh tapi desain pikaresepeun, tur éta dina hal pangalusna, aranjeunna teu nyadiakeun. Bener mangpaat lampu kabut tambahan dicirikeun ku sebaran lampu beam lega. Ieu aturan dasar tina pilihan. Salajengna, Anjeun kedah masihan leuwih sering dipake tinimbang model mibanda bounds luhur diartikeun jelas. Hal ieu kacida penting mendesain nyadiakeun fluks lampu ngalir ka handap kalawan sudut condong badag. alat saperti bakal ngurangan nepi ka minimum hiji risiko lampu oncoming.

Masang headlights tambahan

The beam utama dipasang di hareup, sakumaha anu geus disebutkeun, lamun aya hiji fitur struktural. Najan kitu, teu kudu jelas lampu sisi lampu. Ti sudut pandang ngeunaan manajemen, hal anu penting pikeun mastikeun yén kondisi ngabawah lampu ieu baris dianggo ditéang ku beam tinggi dasar sareng mareuman mangsa transisi nepi ka élmu optik deukeut-lampu. Sedengkeun pikeun "protivotumanok", lampu ieu lampu tambahan dipasang di hareup mesin simétris sumbu longitudinal. Kedah ogé matuh jarak pangaturan - interval adjustment 25 cm ti jalan, tapi teu leuwih luhur ti 80 cm kasus kandaraan kaluar-jalan, nu sejen sapertos teu kudu ngaleuwihan tingkat rueuk .. Dina istilah optik kabut salajengna ngadalikeun sia noting yen eta kudu ngajaga kaséhatan nu mandiri ti beam utama jeung beam tinggi.

kacindekan

Dina kamungkinan nyadiakeun mesin élmu optik tambahan éta sasaena mun dipikir leuwih dina proses meuli mobil. pabrik badag nawiskeun model anyar dina lampu ieu, mimitina ku optimalisasi desain maranéhanana dina sockets ningkatna. Leyuran ieu boga fungsi minangka dasar na optsional tur salaku hiji bungkusan unsur ngalegaan. Ogé, lampu bantu bisa dipasang dina sababaraha model nu teu fokus kana perbaikan misalna. Tapi dina hal ieu eta disarankeun mertimbangkeun sajaba bagian teknis jeung kamungkinan wiring dina dewan. Utamana lamun cahaya kasebut dikawasa, sarta Sistem pihak-katilu kayaning sistem alarem kalayan kontrol aksés. Kalawan hal ka leresan pilihan, disadiakeun hiji instalasi kompeten tina lampu anyar nyaeta saperti teu mirip kaamanan handap nyetir, sarta pangaruh positif pasti bakal disadiakeun ka extent gede atawa Lesser.