Ladoga Terusan kamari sarta poé ieu

Salah sahiji wangunan grand nu wajib Rusia ka Tsar Peter nu munggaran, nya éta Terusan Ladoga. Wanoh, anjeunna maénkeun peran badag dina ngembangkeun nagara, mastikeun dagang kasulitan-haratis kalawan Éropah jeung teu wungkul. Dua ratus taun kana channel indit kapal kargo. Dinten eta mangrupakeun tempat dimana warga Leningrad Region resep bersantai jeung lauk. Loba di antarana boga taman di CHT "19 km Ladoga Terusan".

inpo geografis

Anu sahiji Rusia teu nyaho legendaris Lake Ladoga? Barina ogé, ieu sasak nyimpen-hirup réwuan Leningrad salila blokade éta. Éta sapanjang basisir situ jeung manjang Ladoga Terusan. Schlisselburg jeung New Ladoga - kota, nu perenahna di wewengkon gateways tungtung na. Terusan nyambungkeun dua walungan - nu Neva na Volkhov. panjang nyaeta 117 kilometer. Staraya Ladoga téh sajajar Ladoga Terusan.

konstruksi tukang

Perlu dipikanyaho yén dina 1703 kaisar Rusia Peter Tembok mimiti pangwangunan kota di délta Walungan Neva, anu maénkeun peran ibukota di mangsa nu bakal datang. Ide éta muluk, tapi perwujudan tina eta serius ngarembet ku fitur rupa bumi nu dipilih keur pangwangunan. Manéhna dikurilingan ku sababaraha marshes walungan, sahingga suplai bahan bisa dilumangsungkeun ngan dina usum tiis, nalika pools anu ditutupan ku és kandel. Sedengkeun pikeun Lake Ladoga, éta differed telenges "kawas" na ditelasan leuwih ti saratus kapal kalayan jalma na kargo berharga. Sajaba ti éta, kapal nu éta on Vyshnevolotskaya waterway ti Volga ka Baltik, cukup teu dirancang keur indit on danau alatan curah hujan low. Badai raged on Ladoga, differed saeutik ti laut na kandaraan roda kayaning lamun splinters.

Hiji ibu ka hareup kedah diwangun. Jeung ieu, diantara lain perkara, ieu diperlukeun pikeun nangtukeun sambungan dagang jeung Éropa. Solusi optimal Peter dianggap kreasi saluran, nu bakal jalan gede danau sarta ngahubungkeun Baltik jeung nagara Nordik. Eta asalna disebut Emperor Petra Velikogo Terusan, teras Petrovsky, Ladoga, sarta kiwari katelah Terusan Ladoga. Carita na dimimitian dina 1718 kalawan éta SK of Peter I mimiti konstruksi.

Pangwangunan saluran di Peter

Genep bulan sanggeus SK luhur-disebutkeun dimimitian di Rusia jaman wangunan pangbadagna katilu di Peter Tembok (kahiji jeung kadua - éta St. Petersburg na Kronstadt).

Numutkeun draf teh, Ladoga Terusan kudu boga rubak 25 kilométer sarta panjang 111 kilométers, nyandak asal na di lingkungan Novaya Ladoga na "finishiruya" dina Shlisselburg. Gateways na asalna rencanana teu digitus.

Konstruksi bade hésé tur pisan ongkosna mahal. Kaisar malah diwanohkeun sapanjang husus "channel" pajak 70 cents on unggal rumah tangga tani jeung 5 kopecks ti unggal ruble earned ku padagang Rusia.

Peter I éta pribadi aub dina realisasi gagasan-Na. Anjeunna owns channel outline munggaran. Sajaba ti éta, raja pribadi diangkut dina wheelbarrows taneuh pikeun bendungan hareup dina dinten munggaran konstruksi.

(- 60 000 jalma dina sakabéh) serfs, sipil jeung prajurit: jumlah badag jalma Ti 1719 nepi ka 1723 karya anu diawasan ku Mayor Jenderal Skornyakov-Pisarev katarik konstruksi. Loba di antarana maot, bisa tahan iklim kasar jeung kaayaan kerja parna. Ieu, sakumaha ogé Perang Northern Agung, ngarembet karya nu Peter rencanana réngsé dina dua taun.

Dina 1773-m, anjog di pamandangan jeung assessing kaayaan, Kaisar éta pisan sugema jeung Pace gawé. Furriers-Pisarev sarta asisten na - artisans Germans - ditéwak, sarta curator sahiji pangwangunan Peter sejen diangkat Létnan-umum - Burchart-Christopher von Munnich.

Eta indit livelier - Ladoga Terusan tumuwuh ku leaps na bounds. Munnich katarik perang wangunan nu gancangan prosesna; sarta ogé diusulkeun pikeun nambahkeun kana proyék gateway, anu anu sakuduna dituju ngajaga terusan tina vibrations cai di Tasik Ladoga.

Pangaluyuan kana rencana dijieun Peter perang Persia, dimana lolobana servicemen anu ngawasa bagéan di situs konstruksi kasebut dibikeun, tapi fundamentally kaayaan ieu teu robah.

Ku Oktober 1724 ieu siap bagian tina kanal nu ngahubungkeun Desa Novaya Ladoga Dubno. Dina situs ieu Peter malah junun numpak, sarta datangna dina channel ieu panungtungan hiji pikeun manéhna.

Ngawangun kaayaan Catherine nu munggaran

Almarhum Peter on tahta diganti ku Catherine munggaran. Nalika konstruksi dinya pikeun sawatara waktu froze tapi Munnich, bolevshy pikeun proyék nu teu kurang ti daulat telat, geus dijieun pikeun karya dihanca. Kusabab 1728 Ladoga Terusan terus ngawangun hiji Pace gancangan.

Nu ninggalkeun regang ahir, tapi éta nu paling hese kusabab taneuh taringgul. Dina ruas leutik ngahubungkeun walungan Neva na Kobona, nyandak saloba 2 taun.

Pangwangunan terusan ieu réngsé dina Oktober of 1730.

Bubuka Terusan Ladoga

Ieu ngan jadi kajadian nu dibuka gagasan poko tina Peter Kuring geus teu panerusna jeung pamajikanana Catherine nu munggaran, sarta kaponakan awewe maranéhanana Anne Ioannovne, kungsi diganti Catherine ka "pos".

Upacara bubuka lumangsung dina Maret 19, 1730. Salila Ratu dirina Anna pribadi ancur a sekop témbok tukang (jumper) di kota Shlisselburg.

Numutkeun saluran, nu geus jadi karya hidrolik panggedena ti Dunya Kuna, urang dimimitian kapal bade.

Taun hareup operasi

Pertama kali di angkutan cai tina kargo dibawa ku traction kuda. Jalan sapanjang Terusan Ladoga ieu terus ngeusi kuda (atawa, kirang remen, Burlakov), anu ku cara maké Twine ditarik sidang.

prosés aub dina layanan militér, kitu ogé sukarelawan ti sipil ka.

Peluncuran konstruksi anyar pisan gancang robah wewengkon sakurilingna. A impetus kuat pikeun ngembangkeun anu meunang dagang, fishing, tatanén, handicraft. populasi tumuwuh steadily, diwangun kacamatan, désa jeung kota.

nilai wahana Staraya Ladoga (lajeng Petrovsky) kanal éta hésé overestimate. Sajaba ti éta, anjeunna dileler status tina fasilitas militér strategis.

Karuksakan sarta rebirth

Sapuluh taun pangwangunan Peter Tembok ngajalankeun lancar. Tapi kurangna pengawasan ditangtoskeun, miara sarta perawatan maénkeun peran négatip. channel mimitian ambruk. Murag kana gateways disrepair lamping crumbling, cai teu cukup, manéhna ieu parah littered.

kaayaan deplorable ieu urusan ieu dituduh Munnich. Numutkeun pangadilan, Létnan Jéndral ieu dikirim kana pengasingan di Sibéria.

Ningkatkeun kaayaan di 1759-1762 diusahakeun A. P. Gannibal (aka - Arap Petra Tembok), tapi mun teu avail. Jeung kakara mulang ti hiji rujukan ku Catherine kadua Munnich manages channel nyalametkeun tina karuksakan lengkep. Anjeunna geus nyieun alokasi dana ti Khazanah mupus channel jeung overhaul fasilitas dilapidated.

Museurkeun kasuksésan operasi dilumangsungkeun pribadi Ekaterina channel nempoan, sarta dina prakarsa dirina sorangan, anjeunna nampa hiji lawang anyar. Sababaraha waktu engké aya lawang sejen di Shlisselburg. Sadaya ieu geus ngaronjat kapasitas arteri cai, sarta sidang nya mimiti buka malah harder. Salian truk, aya ogé mimiti dibawa sarta angkutan panumpang dina parahu husus - treshkotah. Navigasi lumangsung ti hiji nepi ka dua ratus dinten sataun.

Mecenghulna "pangganti"

Kaayaan Rusia geus dimekarkeun, skala perdagangan tumuwuh, sarta saluran Staraya Ladoga geus jadi hésé pikeun minuhan "kawajiban" ditumpukeun dina anjeunna. Ku alatan éta, dina mimiti abad ka-19, ieu mutuskeun pikeun ngawangun saluran sejen.

konstruksi panganyarna dimimitian dina 1861 sarta réngsé salaku awal salaku 1865. Mimitina saluran ieu dingaranan Alexander II, anu ngagagas proyék, sarta tuluy katelah Ladoga.

Éta struktur ieu, hiji gateway leuwih kuat sarta canggih, nu miboga rubak 50-60 méter, ngambil alih utama "pencét". Hiji saluran Staraya Ladoga (aka Peter) leuwih nu pengiriman barang anu dieureunkeun malah sanggeus halodo di 1826, nya éta dina "sela". Numutkeun anjeunna, "dipigawé" Kacamatan Rakit, barges kalawan jarami, kitu ogé kapal kosong balik ti St. Petersburg.

Nalika dina awal abad th 20 di saluran paralel diaspal kareta, murag sharply paménta pikeun duanana waterways.

Ladoga Terusan kiwari

Naon kahayang téh kiwari nu Ladoga Terusan? Poto neken na ... Ieu ampir garing nepi na diwuwuhan ku reeds na jukut. The muluk proyék Petra Velikogo cukup pathetic - di paling loka ngeunaan lebar na henteu ngaleuwihan saméter. Hadé pisan mun éta kasampak dina bagian tina saluran, nu ngaliwatan wewengkon Shlisselburg - thickets aya moal kacida lobana, malah di sababaraha tempat bisa ngojay dina kapal leutik. Handap balong ieu nestled lapisan kandel leutak tur ngalir arus, ampir taya.

Tapi, hidro terus jadi di sidang di wilayah Jawa Barat. Contona, media mindeng bisa manggihan informasi ngeunaan kacilakaan dina channel Staraya Ladoga nalika panggerak sial ngapung kaluar lagu jeung meunang katuhu kana caina. Loba kacilakaan ieu, hanjakalna, tungtungna fatalities.

Tapi teu ukur dina kaayaan sapertos mawa musibah apal channel locals. Firstly, basisir nyaeta SNT, anu disebut - "19 km Ladoga Terusan"; jeung Bréh, dieu eta tiasa janten fishing alus!

komunitas taman

Loba sababaraha taun ka pengker, lahan di sakuriling saluran dipilih ku para pekebun amatir. nagara disadiakeun plot kana jalma di dieu, jeung maranehna senang aranjeunna rendered habitable, imah gedong sarta tumuwuh bungbuahan sarta sayuran. Salah sahiji objek ieu - ". 19 km Ladoga Terusan" SNT Hal ieu lokasina di wewengkon endah, dikurilingan ku leuweung, mana si isal pinuh tina suung jeung di usum tiis anjeun tiasa ski. tangkal Birch, pinus sarta spruce tumuwuh di wewengkon jeung tukang kebon.

tanah di CHT "19 km Ladoga Terusan", ulasan ngeunaan nu lolobana positif - ieu téh ngimpi loba dwellers kota anu hoyong tiasa périodik beristirahat ti bustle tina metropolis dina pangkonan alam.

Association mangrupa jalan aspal ka loka ngabogaan stasiun ngompa, cai irigasi bisa dicokot ti sumur.

Ladoga Terusan: fishing sarta fitur na

Dinten, nalika navigasi dina channel Staraya Ladoga dieureunkeun sagemblengna, anjeunna teu leungit nilaina dina watesan perikanan. Tangtu, teu mungkin di sakabeh wewengkon (sabagian loba garing nepi, jeung lianna moal nyokot alatan dacha, atanapi reeds), tapi sababaraha tempat dimana éta "roti".

Hadé pisan mun éta nyalurkeun fishing ti kapal motor. Tapi di lingkungan Novaya Ladoga loba wilayah mana real perlu dilegakeun ka tuang a rod ngambang fishing atanapi spinning tina sumpah palapa. Anu kapanggih dina Staraya Ladoga pepes, perch, tench, bream, roach, ruff, IDE, bream, rotan, perch, Pike sarta sababaraha spésiés lauk lianna. Aya misalna rohangan pemurnian, anu ngamungkinkeun asup ka cai na "moro" pikeun ngahasilkeun leungeun ampir bulistir. Mangga nalayan nyekel sungut nesplavnyh channel citarum.

Fishing mungkin iraha wae taun. Pikeun milih katuhu tackle jeung bait, anjeun tiasa cacah dina kasuksésan.

Staraya Ladoga - objek dina panangtayungan UNESCO

Teu sadaya jelema weruh yén channel Staraya Ladoga, nyatet taun ka tukang ulang 285th anak, anu dijaga ku UNESCO. organisasi geus kaasup harta dina daptar Warisan Dunya, sabab mangrupakeun nilai sajarah.

Hanjakal, nasib saluran nepika teu boga pangaruh. Salaku nyatet luhur, mangka lambat dying. Cai kirang, sarta uing di tepi beuki loba unggal taun. Komo kaayaan boga rencana pikeun skala rekonstruksi Staraya Ladoga. Lamun cageur sarta bakal lajeng ngan maranéhanana wewengkon nu lokasina di Shlisselburg na Novaya Ladoga.

mujijat jieunan manusa

dunya teu jadi loba nu kreasi tina leungeun manusa nu sasampoyongan imajinasi. channel Petrovsky (aka Staroladozhsky) - salah sahijina. contemporaries urang, manja kamajuan teknis, éta hésé ngabayangkeun kumaha urang dina awal abad ka-18, tanpa mesin husus sarta alat-alat sejen, éta bisa ngawangun mesin saperti. Kiwari, sigana implengan nyata. Tapi dina kanyataanana, teu magic éta aya. Ngan rébuan pagawé konstruksi geus dikurbankeun kahirupan maranéhanana demi merealisasikan impian tina Peter Tembok, sarta dijieun praktis teu mungkin.

korban ieu ngahutang ayana maranéhanana sarta saluran didinya jeung kota, nu sagalana geus dimimitian na saha ieu Linggarjati jadi ibukota cemerlang ti Kakaisaran Rusia.