"Mercedes GLA 200 '- spésifikasi teknis, interior jeung desain

"Mercedes GLA 200" - a kawin silang urban rélatif anyar nu muncul saméméh publik dina 2013. Loba disebutkeun yen mobil ieu aman tiasa nganggap daging jeung getih prékursor milik ka A-kelas. Naon anjeunna bener?

Jurnalisme sarta penampilan

"Mercedes GLA 200 '- diangkat sadayana roda drive kawin silang kalawan metot, awak aslina. Tingali, versi ieu leuwih padet jeung gegedéan, upami dibandingkeun miheulaan na. Désainer spent pakasaban hade "dahar" mesin. Aranjeunna geus nyata ngaronjat jangkungna hateupna, dijieunna leuwih panjang batan panto deui, Arch nambahan. hasilna éta rada sabanding jeung kawin silang harmonis. Désainer malah geus mutuskeun pikeun nambahkeun agresi tina mobil, nu ieu embodied dina tulang rusuk protruding spektakuler on tiung, kitu ogé dina intakes samping hawa. Éta nu digambar up dina cara husus, sanajan sistem knalpot, mere eta teh cloven sockets panggedena.

mesin ogé ditambahkeun dina dimensi. panjang na ampir 4,5 m (4417 mm, janten pasti). Tapi stylistically kénéh "Mercedes GLA 200" nyaéta sarupa hiji hatchback biasa.

hal parabot hiasan di jero

Saloon mobil "Mercedes GLA 200" geus dirancang dina kerangka solusi interior, nu béda dina ngaheulaan na. Mémang aya kavling kamiripan jeung A-kelas. Jeung bahan, sarta ngadalikeun, sarta arsitéktur - kabeh pisan sarupa. Tapi éta teu goréng. Sabalikna, pikeun manggihan lepat kalawan kualitas jeung ergonomics nu pajeujeut. pagawean alus, tingkat kanyamanan - dina mobil ieu téh bener nice sareng nyaman tetep.

Alat-alat, tangtosna, modest. Tina pilihan dasar - sagala hal anu urang dipake ningali dina "Mercedes" A-kelas, tapi kudu mayar tambahan pikeun tambahan. Najan kitu, aya hiji hal nu teu bisa kalah ka sila. Sarta eta dironjatkeun salaku spasi luhureun sirah anjeun sarta suku. The korsi anu nyaman, cukup lemes, supaya mobil saperti aman tiasa balik kana sagala lalampahan panjang - kacapean teu bisa salempang, eta moal bisa basajan.

Dina ciri teknis

tema ieu rada metot sarta penting. Naon gaduh "Mercedes GLA 200" spésifikasi? Ku kituna, ku mencét tombol "Start / gaul", anjeun tiasa instan ngaidentipikasi yén di handapeun tiung sahiji engine ieu mobil solar dipasang. Tangtu, aya hiji "létoy" tangtu dina watesan réaksi on akselerator, tapi ieu téh kaharti, nyaho yén "Mercedes" tina kelas standar biasana numpak dina Eco-mode. Sanajan kitu, hiji mesin alus, sarta kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempo ngan hiji torsi indikator - 300 Nm, nu disadiakeun geus ti mimiti.

Kawin silang "Mercedes GLA 200" narima ulasan positif. Malah ti supir pisan nuntut. Memang kritik sagala assembly atawa ciri teu ngakibatkeun. mesin geus rada kuat, gancang, teu nyaman, sareng nepi ka 100 kilométer per jam na dispersed keur 10 detik. mobil pisan dinamis, tur sagala nuhun ka traction stock solid sarta respons instan. Ku jalan kitu, mobil boga hiji mode olahraga nu teu bisa tapi girang. Ku jalan kitu, ngajalankeun hiji mesin solar dikadalikeun tina 7-speed "otomatis". Gears nu bergeser instantaneously, tanpa nabrak na sagala oddities lianna. Sadaya kahayang dina waktu, speed, digolongkeun katuhu dina momen Puncak.

controllability

Sarta salah sahiji topik nu leuwih bisa dicokot nepi, ngawangkong ngeunaan "Mercedes GLA 200". Harita nu boga abound di rinci ngeunaan kinerja ngajalankeun sahiji wahana. Controllability tina mobil nyaan nangtung kaluar. Pamilik ngajawab yén ngaronjat puseur gravitasi sarta ngaronjat beurat teu dampak dina nyetir kinerja. Teu keur nanaon sabab ningkat ciri nyetir dina lagu lomba, teu di sejen sababaraha tempat.

Naon sejenna bisa urang ngobrol ngeunaan resensi "Mercedes GLA 200" tina juragan? Kanyataan yén ieu téh kawin silang pisan taat yén sakabéh ta'at ngirimkeun supir-Na. kabayang steering incredibly gunana, ideally bohong turun di leungeun-Na, dina laju gaining beurat perlu, nu mana jeung severity réaksi. Sarta alatan taliti dirancang jeung chassis dirakit tina mobil pisan ulet sarta diteundeun steadily di jalan. Kalayan mobil ieu aran yakin tur aman.

hal nu gumantung

"Mercedes GLA 200", nu poto mun nengetan urang, rada spektakuler kawin silang boasts gantung alus teuing, mana teu kaci sieun nanaon dina jalan Rusia urang. Sagala potholes na troughs mesin ngalir quietly, elastically sarta tanpa kamacetan. Na teu mangaruhan boh dina kabayang steering atanapi dina korsi. Jero, kabin geus sepi, lemes jeung sepi. Hijina nuansa - teu disarankan, diuk tukangeun kabayang tina mobil ieu, ngajalankeun kana rongga séks. Upami aya hiji résiko ngadéngé sora suspénsi. Di moments misalna, sanajan branded "mersedesovskaya" insulasi ngawujud. Tempo ogé yén éta téh solar. Tangtu, sabalikna mun loba jalma kawas hiji buzz mereun motor, tapi éta kanyataan zat sanes pikeun everybody. Sacara umum, lamun anjeun meunang nepi ka ngagancangkeun luhureun 100 km / h, anjeun tiasa ngadéngé buzz tina "solar".

Tapi, ku cara kitu, aya diluar-jalan kawin silang mana goréng. Atoh, manehna copes kalawan eta, jadi kumaha upami ieu jalma anu rék mésér ti GLA, moal bisa salamet.

kacindekan

Sacara prinsip, mobil ieu alus. Anjeunna boga kavling kaunggulan, tapi ogé kurangna béda tina nanaon. Tur éta rada miskin (pikeun "Mercedes") konfigurasi. Pikeun meunangkeun mobil sabenerna impressive, anjeun kudu mayar ogé. Tapi potensi mobil téh, sanggeus kabeh roda-drive 4Matic Vérsi boga sensor keur preventif Swapping moment on sumbu béda, pakét kaluar-jalan anu diluyukeun karya mesin, kitu ogé sieun tina éléktronika.

A-Kelas - sanes mobil paling impressive, tapi ogé aya paménta a. Maranéhanana kudu nyandak jalma nu boga anak, atawa pencinta mun balik dina lalampahan panjang. Batang di "Mercedes" badag, jadi gampang pikeun nyocogkeun sababaraha tas.