Milarian Systems Satelit: ulasan, déskripsi, spésifikasi sarta ulasan. Sistim kaamanan wahana satelit

Kiwari, manusa ngagunakeun kaamanan malah luar angkasa. Jang ngalampahkeun ieu, sarta eta geus ngadegkeun mesin pencari satelit. Hal ieu dipercaya yén awal navigasi saperti sakuduna dituju Oktober 4, 1957 Ieu lajeng pikeun kahiji kalina dibuka kahiji satelit Bumi jieunan. Nepi ka tungtun taun 70an eta mucunghul sistem navigasi radio munggaran. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nangtukeun koordinat obyék wae dina dasar sinyal nampi ti satelit. Dinten, jenis ieu navigasi manggih pamakéan taun nyalametkeun sarta surveying, kitu ogé pikeun mastikeun nu kaamanan tina kaayaan jeung wargana.

Naon sistem satelit? komunikasi éléktronik jeung teknis kompléks ieu. Sarta palaksanaan maranéhanana nyaéta mungkin ngan mun total spasi kerja na taneuh peralatan. Kituna sistem satelit ngaktipkeun kami pikeun nangtukeun luhurna sarta posisi geografis, waktos na parameter gerak cai, taneuh jeung hawa target.

carana ngumpulan

Sistem satelit dibagi di wewengkon handap:

- pilarian kaamanan, dimaksudkeun pikeun tutumpakan;
- navigasi, pikeun panangtayungan kantor, imah, apartemen jeung wewengkon swasta;
- kaamanan pikeun situs dina internét jeung sél telepon;
- pilarian navigasi (GPS).

Unsur utama

Sistem satelit ngawengku:

- golongan orbital tina sababaraha satelit (2 nepi ka 30), anu emit sinyal husus;
- kontrol dumasar-taneuh jeung sistem manajemen, ngadegkeun posisi ayeuna sahiji satelit, kitu ogé pikeun nampa sarta informasi prosés dikirimkeun ku aranjeunna;
- nu klien narima parabot diperlukeun pikeun tekad asalna;
- beacons mangrupakeun sistem dumasar tanah-éta ngaronjatkeun katepatan tina ngadegkeun lokasi obyék;
- sistem radio informasi nyadiakeun pamaké kalawan amandemen ka koordinat.

prinsip operasi

Sistem navigasi satelit ngukur jarak ti anteneu di fasilitas, nepi ka posisi satelit dina orbit nu geus dipikawanoh ku akurasi tinggi. It uses a tabel husus, disebutna almanac nu. Eta kudu disimpen dina mémori tina alat panampa tur nunjukkeun posisi kabeh satelit. Mun méja ieu téh nepi ka tanggal, ayana objék dina spasi ditangtukeun ku alat maké constructions geometric basajan. Pikeun itungan bener lebar tur bujur tina panarima a kudu narima sinyal ti sahanteuna tilu satelit. Muhun, mun anjeun kudu nyaho lokasi objek dina beungeut cai? Anjeun bakal peryogi sinyal ti satelit kaopat.

Sadaya inpo diolah ku Unit taneuh, anu ku cara maké sistem Persamaan outputs posisi nu dipikahoyong. Sanajan kitu, data baris merlukeun sababaraha adjustment. Ieu alatan pangaruh operasi tekanan atmosfir, suhu hawa jeung gelar tina asor. Unggal faktor ieu ngajadikeun kasalahan ayana dina 30 m, anu nilai total nu mindeng ngahontal 100 m.

Eta mantuan pikeun ngurangan inaccuracy tina mode diferensial GPS. Ieu transmits ka pamaké nu koréksi perlu, nu ensures katepatan tina nangtukeun hiji obyék pikeun 1 cm. Dina satelit ieu mesin pencari nu bisa nyimpen lajeng ngadamel data diala salila kurun waktu nu tangtu. Ngaliwatan proses sapertos, pamaké boga hiji gagasan tina speed obyék, aranjeunna diliwatan jalur, jeung saterusna. D.

GPS

Dinten anu aktip, sababaraha sistim navigasi. Ieu teh GPS Amérika, anu GLONASS Rusia jeung Galileo Éropa. Sakabéh éta moal nangtukeun lokasi ayeuna obyék sakumaha ogé tanggal sarta waktu, speed na lintasan gerak di darat, dina hawa jeung dina taneuh. Mertimbangkeun navigators ieu leuwih.

Sajarah sistem satelit GPS AS dimimitian dina 1973. Ieu periode DNSS ngembangkeun program. Engké, éta ieu diganti dina Navstar-GPS, sarta sanggeus --in GPS. Kahiji tina satelit na nempatkeun kana orbit di 1974. Ieu ngan dina taun 1993 jumlah maranéhanana ieu disaluyukeun 24, nu hasil nu mungkin mawa sinyalna beungeut sakabéh bumi.

Mimitina sistem satelit GPS pikeun berpungsi dina tujuan komplek militer AS. Sarta ngan dina 2000 rasiah ieu dikaluarkeun tina sistem. GPS mimiti ngalayanan kaperluan pamaké sipil. Sanajan kitu, kiwari nu pentagon bisa boh mareuman sahiji wewengkon, tempat tarung ka, sinyal satelit, atawa nyadiakeun aranjeunna kalayan noise. Sajaba ti éta, agénsi kecerdasan AS cagar hak ngadegkeun lokal "jammers", ngawengku zona konflik. Kituna sapertos perang éléktronik moal ngaganggu pasukan NATO fungsi dina signal nu disandi.

GLONASS

Ieu Rusia Sistim navigasi geus operasi saprak 90an abad panungtungan. Pikeun tanggal, komposisi group orbital na boga leuwih ti dua puluh ngorbit satelit. Dina mangsa nu bakal datang jumlah maranéhanana bakal ngaronjat kana tilu puluh.

Kusabab 2007, sistem satelit GLONASS ieu dipake keur kaperluan sipil. Dinten eta nyertakeun sakabéh wewengkon Rusia jeung manggih aplikasi taun arah béda. Hal ieu hasil dipaké dina angkutan, nu nyadiakeun teu ukur angkutan barang tapi ogé angkutan panumpang. Di dieu GLONASS - sistem ngawaskeun satelit, saperti oge hartosna ku nu ngaoptimalkeun jadwal nu. pamakéan navigasi sapertos di maranéhna gawé jasa online Moe, pulisi jeung ambulan.

Prinsip sistem GLONASS dumasar kana resi inpormasi ti tracking lantera ku GSM-saluran ka server jauh. Di dieu eta disimpen keur transmisi salajengna jadi pamaké nu. waktos akuisisi aya dina rentang ti 15 nepi ka 240 detik. Salajengna, program komputer husus prosés informasi disimpen di server na nyadiakeun lokasi obyék.

Dina Rusia, éta dimekarkeun sarta proyék newest, disebut ERA-GLONASS. Sistim Saperti bakal ngidinan layanan darurat husus ka ngabales bisi kacilakaan sarta kacilakaan. Hal ieu rencanana eta ku 2020, sadaya kandaraan bakal dilengkepan navigasi jeung komunikasi terminal otomatis ngirimkeun tugas sinyal jeung layanan dispatch dina acara anu kacilakaan utama, nyaéta nalika kendaraan Airbag deployment. operator nu nyoba netelakeun sagala rinci ti kacilakaan tina supir. Mun euweuh respon atawa informasi pangakuan ngeunaan koordinat dieusian bakal diarahkeun perwira nyalametkeun, médis sarta staf STSI. Ku kituna, sistem angkutan satelit baris ngawula salaku asistén pangheulana supir bisi tina darurat.

Galileo

Sistim navigasi satelit ieu dimekarkeun pikeun nagara Uni Éropa. Biaya proyék diperkirakeun dina $ 2 milyar, ieu ngaran keur ngahargaan ka Galileo Galilei - astronom Italia kawentar. Dina karya na, Galileo anu bebas tina sistem kontrol satelit GLONASS Rusia jeung GPS Amérika.

Salian watesan lokasi obyék, koordinat tina anu bisa kapanggih kalawan akurasi hiji méter, Galileo miboga fungsi pilarian, sarta kasalametan. proyék ieu teu di mana nagara di dunya (eta ngan tumuwuh di Rusia).

kandaraan kaamanan

Dinten metot perhatian loba sistem anti maling motorists satelit. Dina pamadegan loba pamaké henteu ukur dipercaya, tapi ogé pohara merenah.

navigasi kaamanan sapertos jalan dina prinsip komunikasi antara anteneu dipasang dina mobil sarta sababaraha sahabatna. Émbaran ngeunaan koordinat tina mesin teh terus datang ka alat panampa, sarta nyandak pamaké pikeun ngaidentipikasi ayana kandaraan kalayan akurasi sababaraha méter.

Kontras jeung sistem anti maling satelit navigasi konvensional henteu ngan narima sinyal ti orbit, tapi ogé ngirimkeun aranjeunna ka kamar kontrol atanapi boga. Mun otomatis showroom infiltrated lawan anu nyobian pikeun megatkeun kana sistem, mangka pas nu jaringan operator mobile atawa husus ditunjuk pikeun ieu saluran Tujuan bakal nyandak sinyal nu baris nyandak éta handphone tina boga atawa kamar kontrol. Sanggeus anu dimimitian Tim Tanggapan, nu bakal nangtukeun gerakan salajengna jeung lokasi mesin.

Numutkeun eupan balik pamaké, sistem kaamanan satelit tina mobil téh rada dipercaya. Neutralize eta jauh leuwih pajeulit ti sirineu alarem basajan.

Dina sababaraha model, konci engine jauh nyadiakeun sistem dimeunangkeun satelit. Kalayan fungsi ieu, palaku moal bisa ngajalankeun tutumpakan anjeun, sanajan hiji méter. Kadangkala hacker nganggo Jammers. Ieu silencers alat, lain "dimimitian up" sinyal. Ieu dicokot kana rekening dina ngembangkeun sistem kaamanan anyar. Dina desain maranéhanana dipaké modul husus nu teu ngameunangkeun jammers karya.

pajabat eselon

Sistim kaamanan wahana satelit ieu jalan di nagara kami saprak September 2003. Ieu sistem GPS-GSM-alarem konvensional, ngan Unit ngolah na geus diprogram dina cara husus. Nalika ngusahakeun wahana Sistim maling alarm diaktipkeun, sarta nalika maké jammer kriminal atawa euweuh komunikasi jeung controller jauh, konci motor. Ieu mékanisme peta ku nu ngajalankeun sistem satelit "eselon".

Hiji kaunggulan signifikan tina navigasi ieu kamampuhna pikeun nyegah maling, sanajan lamun euweuh komunikasi jeung boga. Numutkeun eupan balik pamaké, oga undoubted tina sistem kasebut jumlah fitur tambahan. Ku kituna, satelit "eselon" Sistim bisa diprogram keur konci motor dina acara:
- exceeding hiji nilai speed tangtu;
- miang pikeun wewengkon ditunjuk;
- longitudinal sarta akselerasi gurat tina kendaraan.

Sarta ieu bisa ngarobah algoritma nu malah jarak jauh. Ieu cukup pikeun ngirim program dipikahoyong dina operasi GSM-kanal.

"Arkan"

The bulk sistem kaamanan satelit tina mobil jalan di prinsip pangiriman ka kontrol konsol "Alarm" sinyal. Sanajan kitu, panyalindungan sapertos anu teu epektip dina henteuna dihaja atawa GPS-kanal suprési.

alternatif kasebut sistem satelit "Arkan". Ieu transmits informasi dina jaringan navigasi husus eponymous. Ngaliwatan sinyal radio kontinyu, terus ngarobah frekuensi, lawan teu bisa nyandak Sistim nu kaluar tina aksi.
Di momen, jenis ieu navigasi mangrupakeun leyuran téhnologis paling canggih nu ngidinan Anjeun pikeun maluruh mesin gampang.

Sajaba ti éta, sistem satelit "Arkan":
- bisa ngirimkeun koordinat tina mesin teh ku mencét tombol panik, sarta mun nyobian aksés diidinan pikeun interior nu;
- pindah ka modeu kakuatan low nalika batréna anu ngajalankeun kaluar;
- ngatur pagawéan "Atu" channel ku mayeng nyoco sinyal tés.

komunikasi satelit

Aya tipena béda sistem misalna.

Di antarana:

1. komunikasi tulang tonggong. perkembangannya geus diperyogikeun hiji kedah kantos ngaronjatkeun nransper jumlahna ageung informasi. Kahiji sistem ieu éta Intelsat, lajeng muncul na ormas régional Arabsat, Eutelsat jeung sajabana. Pikeun tanggal, sistem komunikasi satelit utama keur diganti ku jaringan optik-serat.

2. sistem VSAT. Aranjeunna ngawakilan terminal kalawan jumlah minimum pakakas maranéhanana. Sistem sapertos nu dirancang pikeun nyadiakeun satelit komunikasi pikeun organisasi leutik nu teu kedah rubakpita tinggi. Sajaba ti éta, sistem VSAT bisa nyadiakeun dina paménta saluran.

3. satelit komunikasi mobile. A fitur sistem misalna mangrupa ukuran leutik tina anteneu, nu ngabalukarkeun kasusah dina panarimaan sinyal. Dina raraga ngaronjatkeun kakuatan gelombang radio, satelit disimpen dina orbit geostasioner, nyadiakeun aranjeunna ku pamancar kuat. Sistem sapertos nyadiakeun komunikasi ka kapal sarta sagala rupa operator régional. Pikeun ningkatkeun sinyal radio boga angka nu gede ngarupakeun satelit dina orbit polar na condong. Nepikeun informasi jeung sababaraha operator mobile.

4. Internet satelit. Sistem komunikasi misalna boga ciri sorangan. Di dieu eta dibeulah lalulintas kaluar jeung asup, kitu ogé pamakéan téhnologi tangtu pikeun alignment salajengna. Éta pisan sababna naha sistem satelit komunikasi ieu disebut asymmetric key. A fitur di Internet dianggap yén hiji kanal bisa dipaké ku sababaraha pamaké. Kanyataan yén data téh dikirimkeun ngaliwatan orbit spasi pikeun sakabéh klien dina waktos anu sareng.

televisi satelit

Kusabab tengah abad ka tukang nepi ka ngahontal cita maranéhanana manusa nu beuki ngagunakeun spasi. Dinten, orbit Bumi ieu sacara harfiah nu diideran ku satelit "kongkorong", sahingga teu ukur ngawula salaku sistem navigasi, pikeun ngirimkeun informasi, tapi ... nonton TV. Kumaha carana sangkan ieu lumangsung? Dina masing-masing tina dirancang husus pikeun tujuan ieu satelit diatur anteneu kuat. Ieu manehna anu narima sinyal televisi, anu satuluyna dikirim ka Bumi na nyandak pamancar transponder husus. Maranéhanana wewengkon mana anjeun bisa nyekel gelombang radio ieu, disebut wewengkon sinyalna.

Anteneu anu narima sinyal ti satelit, boga wujud pelat. permukaan Hal ieu ngamungkinkeun gelombang radio reflected lajeng museur dina hiji titik, dimana convector tos disetel. alat ieu narima sinyal nu lajeng fed on kabel husus ka panarima. Anjeunna oge panarima, tapi ngarobah gelombang radio jeung transmits aranjeunna salaku gambar dina layar TV.

sistim televisi satelit ngidinan pikeun ménta sora kualitasna alus sarta gambar. Ieu dimungkinkeun berkat aliran informasi dina formulir digital. Sajaba ti éta, TV satelit ngidinan Anjeun pikeun lalajo program tina béda nagara jeung buana. Ieu hususna penting pikeun jalma anu diajar basa asing. Barudak dewasa mun ningali program ieu bisa manggihan pendamping maya, kitu ogé mun parios tur replenish pangaweruh massana nyata. Narik perhatian ahli panempo jeung sababaraha tematik saluran televisi satelit. Barudak bisa milih nu kartun, déwasa - mun terjun kana dunya lalampahan tur musik.

Mastikeun TV satelit lembur teu ngan baris ngalegaan horizons mah meunang loba emosi positif ti ningali program menarik, tapi ogé nyimpen duit. Kudu mayar ngan sakali pikeun parabot pikeun satelit komunikasi. Dina mangsa nu bakal datang, konsumen tetep bebas tina rencana tarif terus ngarobah tina operator kabel, lantaran alat satelit tetep permanén dina sipat master na urang.

Eta kudu ngomong yén, dina pamadegan padumuk padumukan alit, kawas televisi nu sering ngabantuan aranjeunna kaluar. Barina ogé, kadang di kacamatan leutik teu boga operator sambungan kabel sarta kualitas transmisi sinyal ngaliwatan anteneu TV biasa téh goréng.

Ku jalan kitu, dina loba kota leutik alatan masalah panarimaan sinyal televisi pelat instalasi eta sugan hijina cara ngarasakeun nonton TV di kualitas alus.