Mobil Fiat Linea: fitur sarta ulasan anu boga

Modél Italia mangrupakeun conto klasik tina wahana kontradiktif jeung hiji angka sarua kaunggulan jeung kalemahan. Sarerea bakal tiasa dibandingkeun kalawan kaperluan maranéhanana sarta nyieun putusan katuhu keur atawa lawan nu meuli. Tapi, éta ciri sabenerna sarta fitur kinerja mesin kasebut jadi ambigu yén perbandingan garing tina pro jeung kontra, teuing, teu ngidinan nyieun vonis ketat. Di sisi séjén, ngajadikeun rasa ka leuwih jéntré ngeunaan data teknis na operasional Fiat Linea, kitu ogé pedaran ngeunaan juragan mobil.

Inpo umum ngeunaan modél

Modél jalur hésé mimiti ngeunaan 10 taun ka pengker di Rusia. Ku waktu anu nu numpakan kandaraan domestik geus addicted kana béaya rendah hatchback Éropa sarta ngahormatan bisa disebut Ford Pokus pangalusna-jualan. Sabenerna, wakil panungtungan industri otomatis asing na ieu dianggap salaku saingan pangdeukeutna tina warta Italia. Tapi gelut nutup teu kajadian, lantaran nu Fiat Linea ngagabung pasar mobil Rusia ngan di waktu nalika generasi katilu Pokus disilihtukeurkeun. Kahareupna modél of Fiat indit diobral di hudang dipikaresep hébat, tapi teu ngatur hirup nepi ka. produsén ditéang nyieun hiji-torsi tinggi praktis tur mobil, easing fitur sapertos ergonomics, kanyamanan sarta penampilan padet. Sanajan kitu, lamun dina watesan modél exterior tétéla rada sukses, pedalaman palastik mirah ngancik jauh ti anjeun loba klien potensi merek.

ciri teknis

Kalayan sagala flaws tina rarancang éksternal na ergonomics rarancang dasar modest sarta eusina Sigana cukup alus. Atoh, dina waktu sékrési Fiat Linea parameter sarupa kami kudu loba wawakil industri mobil dunya. Jadi spésifikasi mobil nyaéta kieu:

• Panjangna - 456 cm.
• Jangkungna - 149,4 cm.
• lebar mesin - 173 cm.
• Taneuh clearance - 15 cm.
• platform roda - 260,3 cm.
• lagu lebar pungkur - 148,3 cm.
• lagu lebar hareup - 147,1 cm.
• The bagasi kompartemen - 500 l.
• kapasitas tanki bahan beuleum - 45 liter.
• Curb - 1275 kg.
• Gantung - spring bebas.
• Rem - cakra (hareupeunana - ventilated).
• KP - lima hambalan mékanika.

Powerplant

Engine - bagian utama nu wahana diri. Suffice eta disebutkeun yen nalika kakuatan potensial pikeun 120 liter. a. sedan ngaleuwihan kinerja traction of pesaing na pangcaketna. model ieu disadiakeun ku turbocharged 1.4 liter. Dina inohong ieu aya na cukup hemat dina kasus mangrupakeun akusisi ti Fiat Linea. Fitur tina dinamika ngagambarkeun akselerasi jeung "ratusan" tina 9,2 s, sarta speed maksimum dina 195 km / h. Utamana, model nu kelas anu sarua, disadiakeun mesin atmosfir 1.6 liter, némbongkeun prestasi kirang impressive. Tapi didieu dimimitian jeung kontradiksi. Kanyataan yén motor téh kaasup kana rentang Linea of T-Jet, nu dipikanyaho seueur motorists on model Bravo. engine ieu kacida hargana henteu ngan keur qualities traction alus, tapi ogé pikeun insulasi sora, nu dijieun dina kompartemen engine. Tapi hal metot anu yén ngurangan bising jumlahna aya mobil dijalankeun pisan kirang, sarta ieu mangaruhan kanyamanan salila pamakéan.

kinerja nyetir

The karakter sakabéh gerakan mobil anu fokus kana gaya anu modern mobil kulawarga. Dina requests ieu diatur tur mesin, sarta kadali ku chassis Fiat Linea. Steering rak kitu, teu beda jeung informatif di signalling. Hasilna, supir teu ngarasa kontrol seukeutna gambar, najan eupan balik ka ngoperasikeun dina hiji tingkat optimum. Nurutkeun kana désainer, chassis ieu dirancang husus pikeun modél ieu, tapi sacara umum kalintang sarupa komplek sarua deukeut Brava. labuh leungeun jeung sistem McPherson Palasik geus disadiakeun dina rarancang ieu.

Atoh, kanyamanan gantung béda jeung softness. Manehna smoothes gently na roughness permukaan leutik tur badag. Rem na clutch téh kebat lightweight anu ngamungkinkeun kakuatan persis dikawasa. Sedengkeun pikeun lima speed gearbox, fungsi langsung na dipigawé bersih tur tanpa reureuh.

eupan balik positif dina modél

Kaunggulan model kieu kaasup boga hasil dihasilkeun isina kakuatan di puseur nu mesin. Ieu ngécéskeun operasi, sarta faktor positif sejenna, kaasup dinamika vigorous, usaha nyukupan dina bagian susah tina jalan jeung karya ngagabung kalayan suspénsi. Jeung sakabéh ieu dirojong ku margin alus kakuatan struktural Fiat Linea. Harita teu nganyatakeun loba minat ngeunaan kanyamanan sarta kualitas desain mesin kasebut, sarta di bagian ieu aya sababaraha moments positif. Contona, loba pamilik ngalaporkeun tempat desain interior estetika, kapasitas na setelan gantung optimum anu nambihan teh genah tina panumpang pungkur.

ulasan négatip

Dina istilah desain jeung nyekel agama keluhan, ampir taya. Ngan dina sababaraha kasus, pamaké geus ngritik mobil keur clearance low yén sanggeus masang casing ngajadikeun awak mesin cocog pikeun operasi di malah hiji jalan kaluar-lampu. Aya ogé masalah sareng suku cadang. Dina sababaraha hal, ieu manglaku ka electricians - loba ngawadul ngeunaan generator Fiat Linea nu leungiteun fungsi na di bulan mimiti operasi. Ku sabab kitu, Anjeun kudu ngaganti eta pas mungkin. Kalolobaan ulasan négatip keur wahana pikeun interior. Sanajan eta boga makings alus, wengkuan sarta genah dahan bahan pagawean langkung mirah jeung tingkat awal audio.

pangropéa nuances

Pikeun ngawitan, éta sia recalling yén modél aya dina rasa nu cikal bakal tina wahana Bravo. Ieu ngandung harti yén rentang dipaké dina kreasi dasar unsur mesin téh rada umum di pasar otomatis. Manggihan komponén listrik sami atawa ngalereskeun Fiat Linea di chassis euweuh kasusah. Ngaliwatan pamakéan platform GM Gamma di pisan mobil di umum kalawan anggota lianna ti ruas B. Ieu cukup keur catetan nu kasaruaan tina sawatara bagian sarta elemen struktural jeung Punto Grande, tina Opel di Corsa jeung AR MiTo. Tangtu, geus ninggalkeun tanda maranéhanana sarta dijieun usaha produsén pikeun restyling tapi ngan strengthened design sedan - utamana dina isina teknis na.

kacindekan

mobil teu manggihan perhatian cukup tina pembeli domestik, sanajan anjeunna kungsi ngalakukeun sagala makings. Suffice eta leuwih pikaresepeun ti tutuwuhan kakuatan Fiat Linea, tag harga demokratis sarta platform padet. Ti perspektif kombinasi reliabilitas, kinerja sarta biaya modél ieu, sarta bisa kiwari dianggap salaku salah sahiji pilihan pangalusna di kelas na. Sanajan kitu, kaunggulan tina mobil Italia sarta teu mibanda paparan nyukupan pikeun pamakéna Rusia alatan faktor séjén. Kasuksésan mesin dicegah rarancang goréng tina interior, sauntuyan sempit ngeunaan pilihan, kitu ogé pesaing kuat. Sanajan désainer Italia geus dijieun loba parobahan modél, lengkep ngabasmi ka shortcomings saméméhna sarta gagal dina taun panganyarna. Teu nyebut tag harga tumuwuh, nu ogé teu nambahan ka daya tarik tina sedan nu dina latar tukang perbaikan téhnologis saingan di pasar otomotif.