Driveline

Driveline mempermudah transisi tina torsi. Desain kandaraan dua-as sareng anjog as pungkur mangrupakeun transisi tina kotak nu ka as pungkur.

Cardan aci - desain ieu, bagian hareupeun nu disambungkeun kana aci disetir tina kotak nu ku hinge a. Bagian pungkur disambungkeun kana gear drive bevel, nu terus aktipitas jeung bevel disetir badag gear. Gears ngabentuk pangiriman utama kandaraan. Manehna brings torsi kana roda drive.

Swivel diperlukeun dina sambungan kalawan susunan husus tina aci kolecer jeung aci gearbox. Aranjeunna dina sudut nu tangtu. Ngarobah sudut inclination relatif ka aci PTO disetir lumangsung nalika mindahkeun dijieun as ditunda ku cinyusu daun, relatif ka pigura jeung pigura dina datangna on nabrak di jalan. Parobahan lumangsung dina rentang leutik, sarta lamun ngarobah nilai spring deflection di drive as. Ieu kajadian ku panurunan atawa kanaékan mobil payload.

Driveline mungkin diwangun ku hinges elastis atanapi struktur kaku. hinge ngabogaan crossbar a. paku na nu kaasup dina plugs liang husus, nu lokasina di dua planes vzaimnoperependikulyarnyh. Leungeun baju tina salah sahiji forks disambungkeun ka kotak aci, jeung leungeun baju lianna - ditunda dina splines gabungan universal.

hinge ieu diadaptasi pikeun mindahkeun. Alatan kolecer ayana na aci anu dipindahkeun dina hiji sudut relatif ka aci disetir dina kotak dina arah béda. fluctuations as pungkur nyumbang kana parobahan slight dina jarak antara eta jeung pigura. Ieu alatan kanyataan yén tungtung hareup PTO aci splined sanggup ngageser dina bushing sahiji garpu hinge.

Sendi dina sababaraha kasus ditempatkeun di enclosures husus. Ku kituna, aranjeunna disadiakeun panyalindungan ngalawan penetrasi tina kokotor jeung gajih dipikagaduh jero. The housings umumna diwangun ku dua hemispheres.

Teuas hinge nu ngawengku driveline a diwangun ku hiji flange, a klep kaamanan kalungguhan plugs, omentum, bearing jarum, wadah bearing, midang, tumerapna washers, greasers, disetir garpu jeung leungeun baju na, crosses.

hinge ngabogaan dua forks. Kalungguhan disambungkeun ngaliwatan flange kana aci kaluaran kotak jeung disetir ku leungeun baju disambungkeun jeung splines, disposed dina tungtung hareup driveshaft kana. plugs Interconnected anu ngagabung ku cara maké cross jeung opat paku.

The hinge tahan banting nu ogé bisa diwangun driveline ngawengku biasana sababaraha Cakram elastis rubberized. Aranjeunna ngaco nepi kana unggal sisi hub sareng tilu forks, suku.

Dina kandaraan GAZ driveline 51 boga desain husus. Ieu ngawengku hinges, rojongan panengah. Sajaba ti éta, aya dua shafts drive aya. Salah sahijina - antara. Ayana dua shafts perlu ngurangan panjang tina aci PTO jeung ningkatkeun rigidity na. Bagian pungkur ti puteran panengah dina bearing. bearing nu geus dipasang di ring karét dina bracket bearing nu geus napel na anggota cross pigura.

The élastisitas tina ring karét nyandak nu bearing kana instalasi diri nalika deformations undergone ku pigura, atanapi bisi tina instalasi taliti.

Pikeun kandaraan dua-as dicirikeun ku transisi torsi tina kotak nu liwat tilu gulungan kalayan genep mendi.

Mobil design triaxial boga tilu axles nyetir. Di dieu, antara séjén dina dua aci cardan téh hadir. Éta nu dipaké pikeun ngajalankeun hiji tambahan tina as pungkur. shafts ieu opat hinge, sarta hiji rojongan panengah disposed di sasak rata ngarah.