Mobil "Nissan Qashqai" (2016) resensi juragan

"Nissan Qashqai" - a hatchback kulawarga, nu kumaha bae "direngsekeun", anjeunna SUV. Ieu bisa dijadikeun alesan for gagal, tapi insinyur Nissan urang geus bisa ngagabungkeun nu qualities duanana jenis mobil jeung nyieun produk sapotong cemerlang.

"Nissan Qashqai" (2016) resensi juragan

ulasan panganyarna nyarankeun yén Qashqai nawarkeun kualitas luhur nyetir kalayan noise low sarta numpak nyaman, jelas kaunggulan na. Manajemén teu pangalusna di kelas, tapi paling boga moal kuciwa ku ieu. A 1,5 liter dCi kalayan laju aliran 3,8 liter suluh per 100 kilométer sahingga salah sahiji anu pang "héjo" kulawarga mobil.

Jero éta lega, kualitas ngawangun téh alus, sarta jalma anu nyebut heubeul tujuh-korsi 'Qashqai + 2 ", nu kuciwa nu anyar Qashqai lima seater moal bakal. Nyandak hiji salajengna dua panumpang, konsumén kudu mertimbangkeun nu leuwih gede Nissan X-Trail.

leyuran alus

Sanajan peluncuran sahiji "Kashkai" warta roda-drive SUVs éta teu, modél kieu geus jadi pisan populér. Nalika eta sumping waktos pikeun ngaganti Almera, Nissan nyandak putusan kandel keur teundeun faktor formulir hatchback di ni'mat tinggi na parna pseudo-kawin silang. Produsén, tohan on gaya kasar sarta practicality hébat tanpa kompromi dina dinamika nyetir na waragad operasi, modél Qashqai geus disadiakeun mangrupa kasuksesan badag tur ngaluncurkeun hiji kelas anyar sakabeh tutumpakan kaluar-jalan, jeung nu eta competes kiwari.

Nissan mundur rada ku ngajalankeun Pulsar, anjeunna henteu nampik pangalusna-ngajual Qashqai, panungtungan nu model geus jadi malah beuki populér ti méméh Na. mobil geus lokasina di puseur produsén garis SUVs - dikurilingan ku leuwih ringkes Juke sarta badag tujuh-seater X-Trail.

Qashqai lineup ngawengku versi front- tur sagala roda drive (sanajan taya sahijina nyaeta leres kaluar-jalan), sarta boga hiji pilihan tina transmisi manual atawa otomatis. Harga anu kalapa jeung konsisten jeung saingan usulan hatchback kayaning "Ford Pokus" atawa "Volkswagen Golf" jeung kawin silang "Skoda Yeti" atawa "kia Sporteydzh". patut sejen noting yén Renault SUV nawarkeun "Qajar", diwangun dina platform anu sarua, jeung angka nu gede ngarupakeun téknologi umum, tapi kalawan harga nu leuwih handap.

generasi anyar

generasi kadua "Nissan Qashqai" ngambil alih sakabeh alus anu dina taun saméméhna, sarta nyata ningkat. Tingkat ngaronjat loba téknologi kaamanan sarta multimedia, teu nyebut kualitas assembly nu.

Aya lima sadia kitting Qashqai: Visia, Acenta, n-tec, n-tec + na Tekna. "Nissan" ieu terus striving pikeun ngaronjatkeun model, jeung disebut tadi n-tec + geus disadiakeun konsumén jeung fungsionalitas malah leuwih gede.

Mesin, kinerja sarta tunggang

mobil nyadiakeun tingkat low noise sareng nyaman, sanajan teu laju panggancangna di kelas crossovers.

Hiji perjalanan ka mobil aslina Nissan Qashqai dibawa rarasaan éndah, tapi model panganyarna nawarkeun pendekatan leuwih dewasa. bising jeung Geter tingkat di kabin nu geus nyata ngurangan tur anu ayeuna loba kurang sora tina jalan jeung mesin meunang jero, utamana dina jalan tol.

Jeung petikan runtuyan "Qashqai" robah warna ka warna ngarasa ogé ngagabung. Listrik steering power nya rasa aman, jeung rebutan tina Helm leuwih ti cukup. The torsi aktif sistem kontrol vectoring "Nissan" Qashqai mantuan ngaronjatkeun kalenturan, ngerem roda individual pikeun ngurangan understeer sarta nyadiakeun agility tambahan dina bends.

Dina fungsi "Kashkaj" ngoperasikeun ngerem aktif, nu ngurangan jerkiness dina pangiriman nalika bubuka throttle. Sajaba ti éta, awak téhnologi kontrol gerak terus mantuan pikeun halus gerak rem leuwih nabrak. Gawéna hébat, hususna di speeds low, tapi janten sampurna tur hésé lamun rem na absorbers shock nu dimimitian bajoang pikeun mertahankeun kadali kendaraan.

Kota geus teu jadi masalah, saprak hiji posisi nyetir tinggi, cahaya santun tur pisibilitas ngidinan "Nissan" Gampang napigasi ngaliwatan jalan ramé. Hanjakal, asisten pituduh mobil kana spasi parkir, sarta kaméra video 360-gelar dipasang ukur dina garis Tekna modél premium.

mesin

mesin solar dipasangan ka "Nissan Qashqai", dikirimkeun cabangna Renault. Sanajan 108-horsepower 1,5 liter dCi solar geus kungsi dipaké pikeun sawatara waktu, hatur nuhun kana ngembangkeun kontinyu eta laun ngalobaan, tur tingkat noise dianggurkeun handap. Kakuatan nyata model perenahna di efisiensi alus teuing.

Ogé, engine ngabogaan kinerja santun di jalan geus jadi respon leuwih lincah ku ngagabungkeun Alas tur akurat loyog genep babandingan transmisi.

Diantara mesin séjén Nissan - 128 hp 1.6 liter solar jeung bensin dCi ngagali-T 1,2 sarta 1.6 liter. Dua mimiti ieu sadia sareng pangiriman manual 6-speed baku atawa CVT Xtronic otomatis - CVT otomatis nu shifts mulus tur ngurangan bising. 1.6 liter ngagali-T boga kapasitas 161 liter. a. tur éta mesin panggancangna "Kashkai" - nepi ka laju 100 km / h mobil accelerates di 9,1 detik.

The 1.6 liter solar ngarupakeun solusi tersukses. Mibanda torsi rata kuat sarta akselerasi 9.9 detik ka 100 km / jam dibandingkeun 11,9 kalawan ti modél dCi 1,5 liter. Ieu hiji-hijina mesin anu ditawarkeun dina sakabeh roda kinerja drive. Pikeun saha waé nu bade naek di jalan, ieu téh hiji-hijina pilihan, tapi kudu mayar tur kurban ékonomi suluh, tapi paling boga manggihan mobil 1,5 dCi 2WD kacukupan.

Tungtungna, anu 1,2 liter bensin ngagali-T 115. Ieu jalur asupna-tingkat, tapi ulah nganggap enteng nya. "Nissan Qashqai" (2016) 1.2 Harita Nu boga disebut sepi tur cukup "muscular" kanggo nyetir kota. Lamun rencanana sangkan loba lalampahan panjang, éta sia Mayar hiji leuwih saeutik pikeun solar, tapi keur mayoritas béngsin bakal jadi rada cukup.

Konsumsi BBM, CO2 sarta operasi waragad

mesin modél nyadiakeun salah sahiji indikator pangalusna efisiensi diantara crossovers.

"Nissan Kashkaj" (2016) resensi boga anyar disebut pisan ekonomis, utamana l solar 1,5-dCi, anu konsumsi bahan bakar ngahontal 3,8 liter per 100 kilométer di siklus digabungkeun, mastikeun unggulan CO ₂ ongkos émisi moal exceeding 99 g / km. Ieu ngandung harti yén mobil moal aya mangpaatna pikeun pausahaan swasta.

engine solar 1.6 liter oge ekonomis tur meakeun 4.3 liter per 100 km, misahkeun 115 g CO ₂ per kilométer. Pilihan unggulan variator Xtronic CVT otomatis dina modél ieu ngan hiji degradasi slight di konsumsi bahan bakar 4,5 liter per saratus kilometer tur nambahan emisi pikeun 119 g / km.

Solar "Nissan Kashkaj" 1.2 ratings boga (2016) muji pikeun mesin na nyadiakeun kinerja sarua salaku heubeul, 1.6 liter sarta 4.9 liter konsumsi bahan bakar per 100 km nalika émisi karbon gas 129 g / km. 1.6 liter turbo meakeun 5,6 liter per 100 km, 132 g ngaleupaskeun CO ₂ pikeun 1 km. Harga pikeun "Qashqai" teu inferior mun pesaing, tapi tingkat parabot anu rada luhur, utamana nu patali jeung sistim kaamanan.

grup asuransi

Asuransi on Qashqai misses grup tina 14 menit kanggo model béngsin 1.2 liter pikeun 19 menit kanggo mesin solar 1.6 liter. Ieu ngandung harti yén éta luhur sacara umum batan kia Sportage tapi comparable ka "Ford Pokus".

Pikeun ngurangan biaya asuransi "Nissan Qashqai" (2016) resensi boga Disarankeun digitus na sistem Smart Visi, alatan nu résiko mobil diperkirakeun dina sababaraha grup di handap ieu. Ieu alatan kanyataan yén iket ngawengku fitur nu ngurangan Chances collisions di speed low. Smart pakét Visi nyaéta standar on Acenta Premium sarta Tekna, tapi keur model sejen eta oge pilihan aya. Numutkeun pamaké na, perlu mikir ngeunaan masang eta.

Ngurangan biaya

Paménta pikeun Qashqai di pasar mobil dipake hartina biaya ka extent hébat tetep, para ahli nyebutkeun, tilu taun na 60 sarébu. Kilométer nyaéta dimungkinkeun pikeun balik 45% tina harga aslina. Ieu leuwih hade tinimbang "Skoda Yeti" (43%), tapi rada parah batan "kia Sporteydzh" (54%).

Interior, rarancang jeung téhnologi

"Nissan Qashqai" (2016) resensi juragan disebut seukeut tur beuki dewasa ti versi munggaran na. Hiji hal anu tangtu: generasi kadua Sigana leuwih hadé hiji saméméhna.

Bentuk umum - a kawin silang has kalayan ngaronjat clearance taneuh, rel hateup hateup na pelat palastik hideung, ngabentuk akrab dipercaya katingal kaluar-jalan.

Di Nissan Qashqai hareup seukeut kalawan headlights sudut sarta has lampu LED ngajalankeun. Dua strips Chrome dina grille radiator masihan eta hiji tampilan metot. lampu pungkur LED mungkus sabudeureun juru sahiji mobil ka arah panto. Warna bulao pilihan pohara mantuan, "Qashqai" nangtung kaluar. Garis lengkep modél Tekna pangalusna ngawengku roda 19 inci sarta Acenta kalawan roda alloy 17 inci.

Interior "Nissan Qashqai" (2016) ulasan disebut kualitas stylish na alus. Aya instrumen eces sareng visor sarta tampilan warna tina komputer onboard, sarta lampu jeung finish hideung herang tina dasbor méré rasa géngsi.

Sesa pedalaman "Nissan Qashqai" dina 2016 juragan ti ulasan disebut pisan elegan. Sanajan pilihan kaca panorama hateupna teu pinuh dibuka, eta ngidinan loba lampu. Lamun milih model Acenta, pamaké waives kulit motong Tekna di ni'mat jaringan.

Nissan Qashqai Acenta hadir kalawan set santun, kaasup kontrol iklim, bluetooth, lampu otomatis tur wipers. Najan kitu, anjeun kudu garpu kaluar pikeun hareup jeung sensor parkir pungkur, sarta gear pelindung lianna, sarta navigasi satelit teu ditawarkeun malah hiji pilihan - anjeun kedah ningkatkeun ka n-tec, mun meunang naon rék.

navigasi satelit, stereo jeung hiburan

Émbaran-hiburan layar toél "Nissan Qashqai" mobil (2016) resensi panggerak nu disebut intuitif, teu inferior mun crossovers sejen tur punjul mun loba model premium. Sistem menu cukup yén éta bisa gampang nanganan basajan, sarta nyadiakeun aksés merenah pikeun fungsi audio jeung navigasi.

Stereo jeung sora tinny na rada a kokotor dina reputasi "Kashkai". pamutahiran audio keur pencinta musik bakal diperlukeun pisan.

Practicality sarta kanyamanan

Harita "Nissan Qashqai" dina 2016 dina watesan kanyamanan interior ieu dievaluasi kacida: sababaraha hayang balik deui ka varian tujuh-korsi saméméhna. Nissan Qashqai + 2 geus euweuh: di respon kana kahayang nu boga modél anyar nawarkeun deui rohangan pikeun panumpang na bagasi ti méméh. Maranéhanana motorists anu jadi loba tempat masih perlu kudu nyieun pilihan di ni'mat tina anyar Nissan X-Trail.

ukuran

Panjang "Kashkai" nyaeta 4377 mm sarta rubak - 2070 mm, kaasup kaca spion. Hal ieu ngajadikeun eta rada leuwih leutik batan kia Sportage, tapi lolobana Skoda Yeti. Mobil handap duanana saingan jeung inferior ka jangkungna panungtungan 80 mm.

"Qashqai" ukuran pisan sarupa ka hatchback kulawarga has, saperti Pokus Ford. Beda konci teh luhurna luhur, nu daya tarik utama kawin silang éksternal. Mun Pokus naék ka 1469 mm, nu Qashqai boga jangkungna 1590 mm, nyadiakeun fit langkung nyaman jeung posisi supir diangkat urang.

Bagasi spasi, sirah na panumpang

Sacara umum view positif pamilik "Nissan Qashqai" (2016). Awak anyar disebut ulasan cukup capacious nyadiakeun rohangan dipikabutuh pikeun suku ti tukangeun, jeung torowongan transmisi henteu lumangsung di tengah panumpang.

Paling modifikasi Nissan Qashqai ngabogaan hateup panorama nu nyokot nepi teuing spasi luhureun sirah anjeun. Dina modél tanpa spasi ieu suplement langkung, tapi kombinasi sisi jandéla jeung finish hideung nu leutik ngajadikeun interior pisan poék.

Salaku bakal nyangka ti mobil kulawarga, pedalaman mangrupa gudang cukup. Aya kotak sarung badag sarta desa secluded sababaraha nu idéal pikeun sadaya sorts mahluk. palu listrik frees konsol sentral pikeun spasi kargo tambahan sarta coasters.

tulale

430 liter boot "Nissan Qashqai" ulasan (2016) customer disebut impressive. Mibanda pasisian datar jeung basa, kitu ogé lanté aksés merenah, anu ogé boga fungsi pikeun separation wewengkon kargo. Lamun korsi pungkur nu narilep, kapasitas naek kana 1585 liter. Leuwih ti éta, di handapeun lantai ngabogaan kompartemen pikeun nyimpen rak bagasi.

Réliabilitas jeung kaamanan

téhnologi kaamanan Shield nyata ngaronjatkeun kaamanan "Kashkai", tapi hasilna test panganyarna nunjukkeun sababaraha shortcomings.

The Qashqai anyar dina ranking realibiliti sarta ngawangun kualitas nyandak 21 tempat th kaluar tina 150 mobil. Ahli Euro NCAP méré Qashqai anyar, lima béntang, sabab model geus narima tanda tinggi dina kategori sawawa tur panumpang-anak.

Nissan tos ningkat Sistim kaamanan na, nu ngawengku ciri kayaning pencegahan tabrakan hareup (marake otomatis), ngahulag simpangan tina jalur detecting warning sleepiness tina zona buta tur pangakuan tanda jalan. Aya malah kaméra pikeun mantuan lamun parkir na ngadeteksi gerak objék balik lamun reversing - Qashqai meureun malah taman sorangan.

garansi

Kabéh "Nissan" ieu warranted salila tilu taun atanapi 100 sarébu. Kilometer, éta kelas ieu rata. Upami ieu henteu cukup, anu ix35 Hyundai hadir kalawan lima taun, bari kia Sportage - ku jaminan tujuh taun.

Qashqai boga bisa serviced unggal 20 rébu kilométer keur model bensin na 30 per sarébu - .. Kanggo diesels.