Mobil "Ural-5557": pedaran, ciri

Truk "Ural" - téknik leuwih ti tilu ratus model sarta parobahan pikeun loba sektor industri jeung tatanén. A chassis "Ural" kalawan perméabilitas tinggi digunakeun pikeun 180 rupa pakakas husus.

Sajarah ciptaan

Kahiji treuk solar nusantara "Ural-4320" dirilis dina Ural Automobile Plant dina 1977. Dina dasarna di ahir 1983 urang mimitian ngahasilkeun model anyar - "Ural-5557".

Dina awal 1982 eta geus diadopsi ku Program Dahareun tina USSR. Ieu ngawengku rupa-rupa ukuran tina rencana bahan jeung teknis, ekonomi, sosial tur institusional nya éta aimed di alamat masalah dahareun di nagara éta.

Anyar beurat-tugas kaluar-jalan dump truk geus dirancang pikeun ngalakukeun dina kaayaan produksi pertanian angkutan jeung fungsi téhnologis.

alat wahana

"Ural-5557" dijieun utamana pikeun tatanén. Chassis ku cab triple baku mimitina jadi dilengkepan aréa platform dump of 10,5 méter pasagi. m sarta volume maksimum 17,5 méter kubik. m, lajeng eta mimiti Gunung parabot husus.

Tipper platform logam anu aman keur subframe nu liwat couplings gancang.

platform treuk éta solusi design anyar for jaman ayeuna. Prosés unloading bisa lumangsung dina sisi katuhu jeung kénca. Dewan nalika angkat platform otomatis reclined, sarta kargo nu teu digolongkeun dina roda nalika unloading. samping Closed via tabung hidrolik nu dikawasa ti cab ku supir. Ieu ieu réngsé platform kanopi sarta ditambahkeun papan anu otomatis muka na nutup. Ekstensi papan geus dirancang pinuh ngagunakeun treuk mawa kapasitas, upami salah éta angkutan produk tatanén sareng beurat husus low. Chipping visor ngurangan lamun unloading karugian kargo.

Pikeun rupa bumi digabungkeun clearance taneuh 36 cm sarta sakabéh roda drive dina chassis tina kabayang diatur ku profil low sarta karét lega. A fitur sahiji wahana ieu terpusat adjustment tina tekanan ban dina lingkup 1 ka 3,5 atmospheres. "Ural-5557 'bisa ngaléngkah jalan, salju, és, leutak, marshland, halangan cai, jero dina sahiji anu ngahontal sudut maksimum 0,7 m kasar rupa bumi angkat -. 40 °.

System Management platform

Tipper platform trailer mobil jeung anu dikawasa ku sistem hidrolik kompléks. Ieu ngawengku tilu-tahap telescopic silinder, silinder hidrolik, ngangkat tank bead kana nu bisa dituang 46 liter Unit cairan dikabaran hidrolik, anu ngawasaan platform ngangkat, sarta pikeun ngadalikeun trailer a - terminal hidrolik.

Platform rolling kalawan ngurangan gurat bisa megatkeun jeung katuhu sarta kénca ku 45 derajat.

Manajemén sakumaha platform jeung kaluar tina trailer cab - salah sahiji fitur nu ngabedakeun mobil "Ural-5557".

ciri teknis

Tipper ieu dirancang jadi ogé nu bisa mindahkeun dina laju 2 km / h gigireun ngagabungkeun dina waktu panen sarta pikeun ngahontal laju maksimum 75 km / h di beban pinuh nepi ka 18 ton (dina tonggong - 7 na di trailer di - 11,5 ton ) jeung disebarkeun en massa ku 4.3 m dina as hareupeunana 12 sarta pungkur bogie m. Nalika speed treuk beurat ngahontal 40 km / h, jarak ngerem tina ngan leuwih 17 méter. dual-circuit Sistim ngerem Pneumatic-hidrolik dirancang pikeun misahkeun ngerem di hareup jeung axles pungkur.

Dipasang dina kendaraan turbocharged engine solar genep silinder YMZ-236NE2 atanapi YMZ-236M2 kapasitas 230 liter. a. sarta 240 hp mungguh.

transmisi dual-clutch dina pangiriman, hiji manual transmisi lima speed kalawan nisbah gear of 7,32, dina pangwangunan sasak dua-tahap hal mindahkeun sarta drive final dihijikeun dual, hareup jeung gantung pungkur - gumantung cinyusu jeung absorbers shock - bisa dipasang dina chassis set tina varian parabot prosés.

Kaunggulan tina mobil "Ural-5557"

ciri teknis tina treuk beurat kalawan modifikasi minor diwenangkeun pikeun ngumpulkeun on dadasar na teu ukur tipper, tapi truk bango, truk tank jeung tankers, mindahkeun beus na warung perbaikan, patempatan pikeun industri minyak jeung kayu, konstruksi angkutan jalan. Urut treuk keur tatanén geus jadi universal wahana multi Tujuan. modifikasi Anyar ngaropéa sagala kaunggulan sahiji modél aslina:

- perméabilitas tinggi tanpa loba dampak destructive on taneuh alatan sistem kadali hawa terpusat beus lega kalayan;

- kualitas luhur widang traction beurat jeung jalan kaayaan;

- Ngahijikeun Tatar komponen-komponen sareng majelis, anu ngamungkinkeun para waragad produksi handap, operasi jeung perawatan;

- operasi dina rentang hawa ti -45 ° C jeung +45 ° C.

Kauntungan sejen - sirkuit generator: mobil "Ural-5557" anu dilengkepan hiji alternator mibanda unit panyaarah diwangun sarta contactless tegangan regulator nu boga ciri stabil sarta hirup layanan panjang.

modifikasi utama

Pikeun leuwih ti tilu puluh taun operasi, tapi model basa jeung dihasilkeun mobil "Ural-5557" dina cara béda. chassis Ieu dasar "5557-1151-40" dina nu pikeun nyetel sababaraha panerapan, sarta mobil dua-panto ku sleeper cab "55571-1551-44" na sagala-rupa bumi wahana ku kabin nyaman jeung loba jok sprung jeung nomer tina modifikasi 1-48 58 sarta 59.

spesialis tutuwuhan neruskeun dianggo dina mobil "Ural-5557".

Spésifikasi mobil kalayan indexes 60, 70 jeung 80 na anyar YaMZ-536, YaMZ-65654 sarta YaMZ-353622 aya dina ayeuna Euro 4 baku.

Ieu jadi bango treuk Palasik KS-55713-3K dipasang dina chassis basa.

Keur pasukan Interior of Féderasi Rusia dijieun dina "5557-1" chassis wahana husus Armored "Federal-42590". Mibanda engine kuat, boga perméabilitas tinggi jeung kapasitas mawa tinggi. wahana husus Ieu withstands undermining ka 6 kg TNT.

tipper modifikasi

rupa modifikasi Tipper tiasa dianggo kalayan gandeng nu gaduh elektrovyvody pneumatic na, pneumatic marake actuator, anu beurat total ka 11,5 ton, dilengkepan terminal keur konéksi kana sistem hidrolik of chassis kana. The trailer utama pikeun nu traktor mangrupa "Ural-5557" - hiji dua-as trailer GKB-8551 kalayan mekanisme Dengdekkeun hidrolik nyambung ka sistem hidrolik of traktor teh.

Dasar modifikasi "Ural-5557-40" ngabogaan dua-panto warung awak kabin sarta platform nu bisa discharged on tilu sisi. "Ural" kalawan sisi nadstavlennymi bisa mawa nepi ka 12 ton kargo, ngamankeun tenda, anu pohara penting pikeun gandum.

Modifikasi "55571-40" - hiji mobil sareng tempat saré, platform dumping nu ngan ka ngurangan pungkur. treuk dump mawa kapasitas 10 ton dirancang pikeun mungsi dina konstruksi sarta ngayakeun karya. Ieu transporting keusik, gravel, taneuh, lebu konstruksi.

Modifikasi "55571-41" téh leuwih ukuran tina cab kalawan opat panto.

truk seuneu dina dasar mobil

TTX truk seuneu "Ural 5557" beurat pinuh ka 17,5 t ngidinan pikeun kaanggo tempat seuneu malah dina speed jalan ngamekarkeun lengkep dina 80 km / h.

Dina "557-1151-40" chassis pikeun unit panyalindungan seuneu ngadegkeun diagnosis mobil.

Dina chassis sahiji mérek bade tanker AC-5,5-40 atawa AC-6-40. mobil ieu dirancang pikeun nganteurkeun kapasitas neundeun cai tina 3000 liter sarta busa ka tempat tarung seuneu jeung nyoco kana seuneu hearth, évakuasi di urang, sarta tina nyalametkeun lampu, mesék uing ku bango hiji.

Dina "5557-1151-70" Nyetél stasiun pompa seuneu, nu delivers ka tempat seuneu itungan tarung tina tilu, alat-alat seuneu-teknis, suplai cai jeung busa. Ngompa kompartemen dua numput, unggal ku mesin utamina tina tipe sarua, éta boga kapasitas tanki bahan beuleum misah tina 210 liter sarta dipanaskeun manaskeun solar otonom. The kompartemen parabot seuneu-teknis, bisa ditempatkeun selang seuneu 320 m panjang.

Mobil "Ural-5557", nu ciri tina taun teu meunang goréng, sarta kiwari, sanajan umur venerable anak, nyaéta deservedly tutuwuhan mobil Ural Palasik jeung neraskeun jasa susah na di Rusia vast kalawan nami bangga "Raja Jalan".