Treuk ZIL-431412. ZIL: beus na truk

anjeun bisa catetan jumlah sarua salaku ngembangkeun suksés jeung gagal pabrik sakumaha badag dina sajarah industri mobil domestik, jeung moal jadi. Tapi bisi wae Plant. Likhachev - ZIL Moscow - bakal nangtung eta. Sadaya model na anu geus Isro kana produksi, invariably jadi suksés.

asosiasi Naon timbul di nyebut ZIL? Paling sering, treuk bonneted ieu kalawan headlights buleud, nu sanajan di abad 21 disebutna ZIL-130. Tapi saprak sékrési panungtungan kaluar garis assembly tina 130th nyandak sababaraha taun. Eta diganti ku 431410 ZIL salaku treuk flatbed. Jeung 431412 ZIL - salaku chassis pikeun ningkatna rupa-rupa gaya awak lianna. Éta ngeunaan dua model ieu sarta baris hadir tinjauan.

katingalian

Nepi ka ayeuna, aya ngaran téh alatan kanyataan yén leuwih ti satengah abad ngeunaan ayana brand ieu modernisasi zilovtsami dilumangsungkeun hijina ti jero. Penampilan geus robah saeutik atawa teu pisan robah. Contona, gambar di luhur nunjukeun Zil 431410 - perwujudan flatbed, sarta ngan handap garis ieu - treuk bango (sakumaha ditulis dina spésifikasi nu) dijieun dina dasar chassis ZILa sami.

Beda ti dua mesin ukur dina bagian awak. Sateuacan tetep sarua - nu tiung, buleud headlights. Mesin dipaké ku Utiliti umum, kayaning watering jeung cuci pilihan ayeuna ogé dipaké versi 431412. Dina waktu nu sarua, di jalan nu bisa minuhan heubeul ZIL-130, najan saprak transisi ka tutuwuhan mobil anyar pikeun leuwih ti 30 taun geus kaliwat dina 1984.

dongeng

Tanggal kalahiran treuk 130th dianggap 1964, nalika kahiji ditingkatkeun ZIL-130 indit kaluar garis assembly. Dugi 1984, anjeunna model utama pabrik. Dina taun 1984 anjeunna dikaluarkeun dua versi anyar tina tiung heubeul, tapi hiji keusikan anyar. Kahiji asalna dina dewan, sarta salaku cabang samping - tanpa awak treuk (chassis). Kahiji panggero 431410 ZIL, sarta tugas kadua dipaksa pikeun ngolah keusikan geus disatujuan, sarta salaku hasilna teh ZIL chassis éta 431412, teu ngan sejen pamutahiran mobil dina dewan.

Tapi sababaraha jalma bakal apal séjén ZIL, dilahirkeun di tutuwuhan sabudeureun waktos anu sareng. Anjeunna nampi konfigurasi cabover - kaputusan kandel dina wayah éta, sarta dina 1977 sakabeh ngembangkeun modél ieu dipindahkeun di Naberezhnye Chelny, nu engké narima nami KamAZ, sarta Muscovites balik ka produksi ZIL-130, anu dihasilkeun dugi 1984.

léngkah assembly

Hal metot nyaéta yén cabang samping, kitu ogé versi dasar, sanajan meunang kamar tina pabrik Moscow, ampir eta teu bade. Dina eta taun, éta dilarapkeun prinsip ngembangkeun alat tambahan dina pepelakan séjén, jadi 431412 ZIL ditinggalkeun pabrik pas design disatujuan. Leuwih tepat, urang téh masih bade ka cab na pigura di kantor sirah, tapi pasar versi misalna geus narima sarta dikirimkeun langsung ka tutuwuhan sejenna, dimana maranéhna narima alat tambahan.

Pilihan mimiti ngagunakeun mimiti 130 menit lajeng versi ditingkatkeun bisa disebut SC-2215, nu ieu ogé deciphered - treuk bango. Lajeng, jeung bubuka hiji cranes indexing umum (nu dipaké kiwari), anjeunna narima nami KBA-2215. Hurup "B" hartosna "menara". Lajeng sumping parobahan séjénna, di antarana ngaliwatan 10 taun ngagunakeun chassis anyar éta susunan hébat.

rarancang

Teu kawas versi saméméhna sahiji modél anyar boga gearbox 5-speed, kalawan sagala (iwal nu mimiti) gears nyingkronkeun na motor oge ngembangkeun Zilovskoye. Kuring masihan engine 150 hp sarta dipasangkeun kalayan kotak sorangan masihan kinerja pisan alus keur waktu. Model heubeul kaliwat hiji clutch disc tunggal kalayan tekanan cinyusu dina periphery tina dua-chamber na carburetor kana. Anjeun oge bisa catetan nu filter hawa kalawan beberesih hawa ganda.

wahana miboga perméabilitas tinggi berkat rarancang single kabayang na sistem kontrol tekanan hawa dina ban ditampi ku lajeng geus nyebar.

Pikeun 10 taun, pamakéan wahana geus sababaraha kali ditingkatkeun ku rupa-rupa sarat parabot tambahan, jeung ciri ahir ZIL-431412 ka ménta di handap:

• Motor - Zil-508.10 (150 hp);
• 5MKPP;
• beban 6800 kg (engké alatan bertulang pigura 10000);
• speed maksimum - 90 km / h;
• konsumsi - 26 l;
• Suluh - Au-76;
• Tank - 170 l;
• steering power;
• Tilu sistim marake nyambung karéta ninggalkeun nu sejen.

Operasi normal tersirat 26 liter bahan keur anti ngagibleg (dina sistem cooling), 9 liter minyak M6 atanapi M8 (pikeun mesin) jeung batré 6ST-90. Total beurat Zil-431412 éta ampir 12.000 kg, tapi gumantung kana hardware tambahan nu dipaké.

Aplikasi jeung modél dina dasar

Di sagigireun Treuk geus ditétélakeun mendi chassis ogé dikumpulkeun KS-2561 (mobile bango) jeung alat-alat sejen dipake keur kaperluan utiliti. Contona, platform hawa, watering mesin, Sprayers.

Ks2561K loba dipaké dina wangunan low-naékna alatan kesederhanaan anak, reliabiliti jeung speed of instalasi. Dina susunan dasar, anu booming bango nyaéta 8 m (extendable ka 12 m ku sisipan husus). Crane ngajalankeun tina mesin kandaraan liwat midiyeum. Arrow kargo na mékanisme puteran boga sistem ngerem sorangan. Salian raising 8 (atawa 12) méter tina beban bisa lowered ka jero tina 5 méter atawa leumpang kalayan anjeunna on hook nu.

Dipasang dina chassis Zil-431412 tank flushers bisa dipaké dina kandaraan (suplai cai) pikeun transporting produk (susu atawa cai). Loba dipaké mobil tank keur transportasi suluh (béngsin jeung stasion keusikan mobile).

Salah sahiji solusi dina dasar modél ieu platform hawa dirancang pikeun ngalaksanakeun gawé naon di jangkungna nu tangtu. Ieu ieu disusun ku tipe konstruksi treuk bango ku dua bagian, tapi gantina dipaké dina booming design hidrolik kalawan ningkatna Lawu. Bagian ngangkat diwangun ti dua bagian, sarta bisa ngangkat karinjang anu jangkungna 22 m. The beurat Lawu jeung polumeu ieu diitung meh tiasa dianggo dua jalma, tanpa interfering saling. Pikeun ngalampirkeun struktur ngangkat salila angkot ku jalan ngaliwatan hateup cab masang unit husus anu sarua pikeun kantétan bango jib konvensional. Kawas bango ti platform hawa pikeun ningkatkeun pidangan stabilitas nu geus disadiakeun kasempetan pikeun némbongkeun ngarojong hidrolik tambahan.

kacindekan

Ngembangkeun 130 ZIL entailed daptar modifikasi mungkin boh mesin jeung bagian tambahan. Loba alat nu dirancang dina dasar nu 130th, jeung kasuksésan urang terus dipaké dina chassis sahiji modél anyar - 431412 ZIL.