Mobile bango: brand, spésifikasi alat

alat-alat ngangkat - jenis husus pakakas husus, tanpa mana éta hésé pisan nyadiakeun kacida efisien ngalaksanakeun zaplaniovanyh tina situs konstruksi, di lantai produksi, sarta dina sababaraha kasus, sarta ngalakonan operasi pilarian tur nyalametkeun (contona, analisa uing sanggeus lini). Éta mana tanpa nyebutkeun yen, keur unggal operasi ngangkat sarta pindah beban epektip baris ngagunakeun jenis nu tangtu Alat sapertos. Tapi sakumaha praktek jangka panjang, anu bango mobile téh mindeng rencana operasi paling optimal. fitur teknis miboga alat jeung kami bakal ngobrol di artikel ieu.

panjelasan

Jadi, bango mobile - a bango universal milik tipe booming tur pindah ka chassis pneumatic. mesin geus dikawasa ti kabin ayana dina bagian usaha Rotary sahiji unit. bango operator saméméh mimiti operasi na wajib ngalakonan inspeksi visual pinuh sahiji bagian utama sarta majelis, pariksa sistem ngerem. Hal ieu dilakukeun dina urutan pikeun mastikeun hiji tingkat luyu ngeunaan kaamanan karya.

inpo sajarah

The bango mobile munggaran di Uni Soviét, dirilis dina geus rada jauh ti urang taun 1947. Ngaran model kahiji - nu K-101. kapasitas na éta kira 10 ton. mesin kungsi geus dipasang dina pneumowheel chassis triaxial. Dina produksi serial sakumaha manéhna indit pikeun ketok K-102. Eta dijieun dina 1952, sarta ngaluarkeun lumangsung dina periode 1954-1958 taun. Jeung geus aya 1961 dinya mimiti produksi cranes leuwih kuat K-161, laju mawa kapasitas nu éta 16 ton.

Pikeun tanggal, ngangkat mesin pneumatic-tipe dihasilkeun ngan di Éropa Kulon, di Jerman.

panunjukeun

Sagala bango mobile ngabogaan tangtu karét-capé, dirancang nyadiakeun-kualitasna alus sarta palaksanaan gancang rupa konstruksi JEUNG KOPERASI nanganan dina objék nu lokasina relatif ka silih di spasi ku jarak leutik.

Dina waktu studi ieu diwenangkeun dina palaksanaan simultaneous:

• Raising atawa nurunkeun tina beban kalawan raising atawa nurunkeun booming sorangan.
• Raising atawa nurunkeun booming dina gawé bareng ngarobah mesin di arah nu dipikahayang.

Sadaya lampah ieu téh dilumangsungkeun aman berkat parabot husus dina bango, anu bakal dibahas engké.

designation

Nyirian cranes ngamungkinkeun keur ngartikeun sakabeh fitur teknis penting jeung parameter. Munggaran sadaya, urang nganggap nu Konci universal aya "K", "KS".

"K" - surat designation, anu dina jangka waktu nu na ieu disatujuan Minstroydormashem. Crane, unpublished dugi 1967, bakal boga kode hiji-huruf sareng dua atanapi tilu digit. Ku sorangan, hurup nunjukkeun yén mobil milik sagolongan cranes, sarta inohong dina signal indikator mawa kapasitas na model angka serial.

Kusabab 1967, indexation "KS" geus kenalkeun, nu hartina "timer propelled bango".

Sanggeus hurup anu salawasna dituturkeun ku opat angka, nu masing-masing mawa sababaraha émbaran. Ku kituna, jumlah kahiji nunjukkeun kapasitas ngangkat:

• 1 - 4 ton;
• 2 - 6,3 ton;
• 3 - 10 ton;
• 4 - 16 ton;
• 5 - 25 ton;
• 6 - 40 ton;
• 7 - 63 ton;
• 8 - 100 ton;
• 9 - leuwih 100 ton.

Sosok kadua méré informasi dina alat navigasi na hartosna a:

• 1 - tipe alat hileud;
• 2 - ngalegaan aparat hileud;
• 3 - PNEUMOWHEEL;
• 4 - a chassis husus (tipe jalan);
• 5 - chassis treuk mobil;
• 6 - chassis traktor;
• 7 - nyirian alat ngerek ;
• 8 jeung 9 - Reserve.

Jumlah katilu nangtukeun jinis gantung booming, nu bisa jadi tali (dilambangkeun ku numeral 6) jeung kaku (inohong 7).

Jumlah angka kaopat ditugaskeun ku modifikasi modél.

Mertimbangkeun conto CS-7164 bango. Na nyirian deciphered saperti kieu: a bango timer propelled ngabogaan kapasitas beban tina 63 ton, alat Mapay Napigasi dina disadiakeun kalawan panah tali gantung modifikasi - kaopat.

struktur teknis

alat nu lengkep mobile bango kudu ngamimitian tempo hiji prinsip lokasi tutuwuhan kakuatan.

Grup kahiji - cranes, pabrik kakuatan anu perenahna dina bagian puteran. Di antarana aya transmisi mékanis gerak langsung dina alat navigasi alatan single-mesin solar jeung drive gears. Ogé, tanaga bisa dikirimkeun ka mesin aparat navigasi maké drive listrik atawa solar-listrik. Mawa kapasitas mesin ieu aya dina kisaran 10 nepi ka 100 ton.

grup Kadua - valves, pabrik kakuatan anu geus dipasang dina alat navigasi. Dina hal ieu énergi anu dikirimkeun langsung ka aparat ngewa jeung puteran bagian tina generator, anu dina gilirannana ieu disetir ku mesin solar. Kategori ieu ngawengku ngangkat mesin MKT-40, ngabogaan kapasitas ngangkat 40 ton.

Sacara umum, naon klep sapertos merta bakal boga mékanisme ngangkat sarta mékanisme gerak, nu masing-masing bakal diwangun ti sagala rupa unit sarta bagian.

Model nu paling ilahar dipake

CS-5363 - klep solar-listrik. Eta ngurusan tipe multiengine of drive nu dijalankeun dina ayeuna langsung. Kakuatan asalna tina hiji Unit énergi lokasina di powerplant nu. mesin bisa dipaké dvuhkanatny grapple dilengkepan ember kalawan kapasitas 2 méter kubik. m.

bango ieu (25 ton - mékanisme ngangkat tugas komponén utamina) geus réngsé sarta alat ngangkat bantu nu ngagaduhan beban jeung nepi ka lima ton.

Sakabéh instansi mesin eksekutif gaduh rada rupa-rupa kontrol speed, anu dilumangsungkeun ku sistem engine-generator. Dina waktu pindahna platform bango bisa jadi rotasi, upami beban wae teu dibereskeun dina eta.

kontrol Crane sarta fitur desain na

KC-5363 ieu dikawasa ku tilu sistim kuat: mékanis, listrik sarta hidrolik. Actuation sahiji mékanisme dipikahoyong dipigawé ku mencét tombol keypad, sarta pasangan Komandokontroller.

Ngalihkeun gearbox, ngaleupaskeun adjustable tina ngarojong, rotasi roda, konci diferensial - kabeh ieu dilakukeun ku acara ngaaktifkeun pompa hidrolik dioperasikeun ku énergi cairan dikomprés. Blocking ngarojong, maranéhna dijalankeun ti panel kontrol ayana dina alat navigasi, sarta sakabeh mékanisme séjén nu dikawasa ti cab supir urang (supir).

Sistem hidrolik migunakeun NS-32E pompa gear, anu kapasitas anu 35 l / mnt. Pressurizes bisa jadi sarua jeung 10,5 MPa.

Crane lir dipasangan kalawan husus tipe spindle saklar wates jeung pituduh wireline assembly.

klep nu digambarkeun (25 ton) anu dilengkepan munara jeung booming dina. Dina dimungkinkeun ieu mibanda panjang pyatnadtsatimetrovuyu jeung bisa ngaronjat lamun inserts diperlukeun ku ukuran tina 5 atawa 10 méter ka sosok 20, 25 jeung 30 méter.

Undercarriage digambarkeun ku dua axles drive, wherein sadaya roda ganda. Jauh gidroopory bisa jadi dipaké dina prosés ngangkat, atawa moal.

Salaku bango tutuwuhan kakuatan boga opat engine solar dua-stroke, hiji motor AC na dua DC generator. Ogé, setting ieu pakait sareng pompa gear ngaliwatan transmisi sabuk.

Main kerekan lir salaku bagian tina skéma kinematic nyaeta:

• motor;
• tilu-tahap gearbox;
• gandeng toothed, nyegah overloading aci;
• marake sapatu jeung magnet pondok-stroke;
• dreum huntu gear.

mesin kabin

Jero cab tina bango dina hareupeun hiji kipas kaca sahingga ageung nyaeta dasbor. Ieu ngadegkeun rupa ammeters, voltmeters, saklar, tekanan gauge na thermometer. Dina dua sisi tina Controllers dewan-dipasang, ngadalikeun mékanisme, kitu ogé alat pikeun nyaluyukeun laju pindah tina mesin jeung kontrol reversing roda.

Sajaba ti éta, dina kabina dipasang kompor listrik pikeun pemanasan dina usum tiis, pamanas, lengkep ngaluarkeun kamungkinan icing jandéla jeung kipas misting pikeun niiskeun supir dina enas, anu wipers kipas kaca. operator bango pisan sarua linggih di korsi nu jangkungna lokasi nu bisa disaluyukeun upami diperlukeun.

Pindah ka gaw di

Towing lumangsung bango ku towing husus di hiji speed luhureun 20 km / h. Lamun urang kudu ngangkut nu bango mobile dina lagu kareta, teras bisi nu eta geus dihapus tina drive sadayana roda na panah, jeung mesin éta sorangan geus dipasang dina platform kareta shestidesyatitonnuyu.

Pekuncén

Sacara umum, bango mobile, éta ciri teknis ngeunaan nu didaptarkeun dina tabel di handap, nu dicirikeun ku hiji kombinasi alus teuing tina harga jeung kualitas. pangalaman jangka panjang geus ditémbongkeun yén duit invested di beuli tutumpakan sapertos gancang balik. Dina dinten ieu pohara populér di lingkungan konsumen migunakeun bango karét-capé nu Volvo, alatan prestasi optimum anak, reliabiliti na maintainability. kualitas Jerman Ieu narima cinta jeung ditampa sacara pamaké deservedly kitu.

bango mobile brand

Salian di luhur-disebutkeun indéks "K", aya ogé nyirian:

1. "Nyarita" - ningkatna tina bango mobile.
2. "MKT" - klep assembly dina dasar traktor teh. Dina designation na sanggeus hyphen nu nunjukkeun kapasitas dina ton. Contona, MCT-63.
3. "IATTC" - konstruksi bango ku booming telescopic dina dasar traktor teh. Ieu oge angka sinyal kapasitas.