Motodozhdevik misahkeun: a review na eupan balik

Usum motor di Rusia kadang pisan pondok. Lamun bisa ski praktis sadayana sataun buleud, ngan pindah ka AS ti hiji bagian tina nagara ka sejen, urang kudu sagala usum lasts tilu opat bulan. The vagaries cuaca ngajadikeun eta malah kirang, utamana di wewengkon nu iklim hujan (contona, St. Petersburg na Karelia).

Komo rider di gear pinuh ngalaman sababaraha ngarareunah mangsa hujan beurat. Motodozhdevik - alat kabuktian nu mantuan Cope jeung jenis ieu kasulitan. Artikel nu ngabejaan Anjeun tentang fitur motodozhdevikov, dijieun dina dasar ulasan ngalaman motorcyclists.

takdir

Ngaranna nunjukkeun, sanajan teu biasa jeung jalma tunduk bisa ngomong yén jenis ieu pakakas geus dirancang ngajaga rider ti hujan. Sanajan kitu, teu sadaya jelema weruh yén éta ogé nyadiakeun panyalindungan tambahan ti kokotor sarta angin. Waterproof jas anu dipaké leuwih motor-parabot jeung nyadiakeun hiji panghalang pelindung tambahan, kukituna mayungan teu ukur awak supir urang ti hipotermia, tapi ogé ngamungkinkeun tetep gembleng gear utama.

bahan

Motodozhdeviki dijieunna tina matérial sintétis. Aranjeunna awét, lightweight sarta teu meunang baseuh. Jas bisa kasampak kawas jumpsuit hiji-sapotong tur jaket jeung calana. Yén pilihan nu milih gumantung kana leuwih sering dipake tinimbang rider. Leotard nyadiakeun panyalindungan hadé ti hujan, tapi calana panjang misah jeung jaket dina sababaraha kasus langkung merenah.

Di tungtung na awal musim sareng mareuman-musim - motodozhdevik bakal mangpaat dina sakabéh kondisi cuaca mayungan supir ti angin sahingga ngalawan tiis. Ieu hususna leres dina ragrag mimiti, nalika poé ieu kénéh nyekel panas panas, sarta magrib jeung mangsa peuting hawa hawa pakait sharply. Kalawan rider gear konvensional kapaksa mutuskeun naon anu langkung merenah: pakéan warmly jeung ka endure panas dinten atanapi pakéan gampang jeung katirisan peuting. The jarak perjalanan panjang dina gugur jeung spring bulan éta utamina noticeable lamun gerak dina arah ti kaler ka kidul atawa sabalikna, atawa dina ngawengku leuwih jalan gunung. Dina hal ieu, supir bisa ngaharepkeun parobahan suhu parna.

kriteria utama

Sakumaha didadarkeun di luhur, motodozhdeviki padet tur misah. Model sahiji kategori mimiti boga gelar luhur lalawanan cai, tapi sakabéh geulis teuas mun teu ngagem, utamana lamun supir téh puguh a. Sanajan kitu, harga sakabeh jas hujan umumna leuwih handap ti misah.

Rainwear, diwangun ku jaket jeung calana, nurutkeun hiji gol universal. Kontras jeung jas, di kondisi cuaca béda, rider téh bisa ditunda bagian misah tina jas, upami motodozhdevik misah. A pedaran kaayaan sapertos ka saukur: jaket hujan bakal mangpaat ngagunakeun nalika iinditan, contona, mun teu ngagem salila leumpang teh, nalika dumadakan éta mimitian hujan, atawa lamun perlu ngadegna panyalindungan tambahan ti tiis salila usum tiis. Aya loba solusi, éta sadayana gumantung kana naon supir salian tunggang motor.

keur balap

ras ponchos misah anu béda ti normal. Kontras jeung drive basajan, bari balap hal penting nu motodozhdevik teu ngan saukur mroték ti Uap tapi fits deukeut jeung gear utama. model balap béda dina éta landing dina jaket kandel, sarta biasa napel na calana. Najan kalenturan katempo, pilihan ieu cocog pikeun nyetir normal, sabab hese ditunda.

Pajeulitna dina kesederhanaan

Sahingga bisa hirup kalawan motodozhdevik, pamisah atawa salah-sapotong, geus rada cara primitif panyalindungan nu eksis lila pisan, mung bahan robah ti mana eta anu dihasilkeun. Sarta naon aya milih? Tapi kanyataanana teu kitu basajan. Dina loba industri, anjeun tiasa ngadangu yen pabrik ngahasilkeun nanaon "sakumaha", eta keuna na jas hujan. Lamun anjeun nempo sababaraha model aya rarasaan yén désainer teu malah dalit jeung hujan nu na ngobrol ngeunaan specifics tina pangaweruh nyetir dina kondisi cuaca goréng. Ieu utamana mangaruhan lamun motodozhdevik misah.

petunjuk mantuan

Tugas utama (panangtayungan ti Uap) jeung bisa ngalakukeun pilem palastik basajan, kumaha oge, motodozhdevik alus dipisahkeun kaasup, pikeun nu boga hirup mun extent sababaraha sadayana, éta nya éta nyieun microclimate nguntungkeun jero kaasup loba condensate. aspék séjén anu sakuduna nengetan - ieu kerah jeung seleting. Utamana eta kudu dibawa kana akun lamun motodozhdevik misah. Utamana dina rarancang peryogi kauninga ti outset nu. Calana panjang jeung jaket diwajibkeun kudu panyalindungan tambahan, sarta teu hadir dina sagala modél. kerah kudu cukup tinggi: panyalindungan Uap alus nyaeta ngan mungkin lamun euweuh celah antara helm jeung hujan jas. Éta ogé mangrupakeun ide nu sae lamun aya pinding husus nu ngajaga beuheung ti iritasi.

Kilat preferably ku huntu rupa - kitu Uap tur angin nu bakal leuwih hese dibere motorcyclist a. The tambahan lapisan bahan overlying slaider kudu Velcro.

Hiji indikator alus tina motodozhdevika kualitas anu ayana rupa fasteners na puffs, pangaluyuan di wrists, ankles, forearms. Ieu nyadiakeun tingkat tambahan panyalindungan ngalawan Uap. Straps ngaluyukeun kana dada, cangkéng sarta suku ngidinan pikeun ngaluyukeun jas keur diri, nu hal eta henteu ngan sampurna ngalakukeun fungsi maranéhanana, tapi geus kacida moal ngaganggu nyetir.

Sajaba ti éta,

Sanggeus meuli motodozhdevika patut remembering nu teu bisa ninggalkeun tanpa panyalindungan jeung sapatu. Malah motobotinki model panganyarna bakal meunang baseuh dina sababaraha jam dina hujan tuang, malah nu leuwih nu ngaku janten «waterproof». suku hipotermia basajan bisa topple supir sareng tiis, éta sabagian pikaresepeun dina lalampahan panjang, nalika aya kasempetan pikeun bersantai atawa buka rumah sakit. Taya sahijieun hayang sono sababaraha poé kusabab batuk na rider deui mungkin gaduh komplikasi tina kasakit.

Ogé penting oge aspék konservasi pakakas: alus motobotinki moal hal cheapest. Éta pisan sababna naha motor hujan boot husus nu dihasilkeun nyertakeun. Kumplit jeung motodozhdevikom maranéhna méré panangtayungan unggulan ti cuaca.

Ngeunaan merek na jenis

Alus ngadéklarasikeun dirina motodozhdeviki jeung sapatu merek Alpinestars, Papatong, KTM, IXS, Spyke. IXS Orsa 2 - motodozhdevik-overalls na IXS Horton - motodozhdevik misah, eupan balik oge positif.

Sababaraha model nu dirancang pikeun panangtayungan ngalawan hujan pondok, sababaraha, sabalikna, nu dirancang husus pikeun nyetir handapeun pancuran. Harga rupa-rupa: ti sarébu jeung tungtung jeung puluhan rébu. ponchos mirah bisa dibeuli di toko DIY basajan, tapi motor nu - hijina di toko nu ngahususkeun dina ngajual motoodezhdy. Cukup nyieun anggaran dua sarébu rubles meuli modél kualitas rata, anu bakal ditumpes minuhan kaperluan di rider dawam (didieu urang ulah nganggap inveterate traveler tiasa ngajalankeun pikeun poé dina hujan). Lamun batur sanajan jumlah ieu bisa sigana badag, nya kudu recalled yén motodozhdevik bakal lepas salila sababaraha taun, sarta ogé leuwih ti sakali bakal ngajaga tina hujan.

Ngeunaan ukuranana teh

Mun motodozhdevik misah, langlangan parameter pikeun Pilihan bisa kacida gedéna, tapi perhatian husus kudu dibayar mun ukuran nu. Sagampil kalawan pakean, pastikeun pikeun nyobaan eta sateuacan Anjeun meuli, éta desirable ditunda dina waktos anu sareng a set lengkep outfit motor na, sabab motodozhdevik kudu ngan bisa ditangtayungan tina hujan, tapi ogé jadi nyaman. Hal kahiji mertimbangkeun lamun milih ukuran - ieu téh badarat umum dina motor.

Perlu kudu sleeves rada lila sarta miboga rohangan anu leuwih pikeun taktak. Mun komponén jas, Anjeun kedah nengetan panjang jaket dina: eta kudu ngalayanan calana kalayan sagala robah di badarat supir urang, atawa jas hujan bakal ngalir kana caina. Tapi ulah milih badag teuing: eta ngan bakal ka detriment lamun motodozhdevik misah. Pikeun motor drivers ulah kuciwa nanaon, tapi mun kanyamanan sorangan cocog kadang disregard, jadi kedah milih taliti.

Leg slicker kudu jadi lega nu bisa kalayan gampang sarta gancang ngagem calana panjang tanpa nyokot kaluar sapatu, sanajan ieu tiasa masalah dina kasus hiji pinding bolong.

Kumaha carana sangkan motodozhdevik misah, poto handap mendemonstrasikan.

baju teu nyaman

Saperti trifle salaku metoda fastening a jas hujan misah, sarta sigana teu penting, tapi éta mindeng hal saeutik mawa kasulitan pangbadagna. Sugan, sadaya jelema weruh kumaha hésé éta pikeun nyepetkeun nu mittens seleting. Nyobian Cope jeung jepitan di sarung motor - ampir sarua, tah eta anu pangalusna mun seleting eta dipasangan ku basa badag, ieu teu perlu unggal waktu jang ngaleupaskeun aranjeunna.

Merenah ngan motodozhdevike lamun aya sahanteuna hiji saku vlagonepranitsaemy jero atawa di luar, nu bisa disimpen dina aksés gancang barang penting: paspor jeung dokumén séjénna, duit, handphone jeung kartu bank. Mun hiji saku éksternal, hiji panutup pelindung leuwih seleting anu diperlukeun pikeun éta, disebutkeun eta bakal tumiba kana caina.

kasalametan

Salila cuaca goréng sanajan dina pisibilitas daytime greatly ngurangan, sarta ngobrol ngeunaan poék, jadi fungsi penting sagala pakean waterproof nyaeta pisibilitas. motorcyclist kudu ditingali dina jalan saloba mungkin, pikeun ngurangan likelihood tina kacilakaan. Kituna perlu milih warna caang motodozhdeviki, preferably kalayan ayana unsur reflective. jas hujan misah jeung inserts misalna, moal ukur kasampak endah, tapi ngawenangkeun supir tetep sapédah dina jalan katingali dina sagala cuaca jeung waktos poe eta.