Motor "Java-640": pedaran

overestimate nu "Java" nilai hese keur budaya motor domestik: nu nonoman ti unggal 2nd ngiker patali salasahijina sejen cara sareng merk ieu. Aya rarasaan yen mesin ieu lila saprak musna, tapi meuli "cau" dina kanyataan malah bisa ditumpes anyar. Dina artikel ieu kami baris kasampak di motor, "Java-640".

Ku waktu kalahiran (1984), "trehsotpyatidesyatka", nu boga hiji indéks 638, nya éta dina Uni Soviét mobil deungeun paling desirable. Ku waktu anu dua-silinder kuat "dua-stroke" kualitas Czechoslovak alus teuing, semi-otomatis clutch, nu geus jadi analog mékanis kvikshifterov arus jeung bitten ku tag harga - impian!

"Java", nami pinuh ku nu dilambangkeun ku 350 typ 638.5.00, differed ti miheulaan na parabot listrik 12-volt sarta mesin anyar. Rupa-rupa pasar motor ieu sadar kalayan tank minyak lubrication misah jeung sistem, tapi dina USSR aya no minyak pikeun mesin dua-stroke, konsékuénsina, unit ieu dikirimkeun ka pasar kami tanpa pompa keur eta.

Di warung taun 1987 nampi hiji mesin anyar 638.0.00, nu ciri anu plumage anyar, tank jeung parobahan dina kamiringan absorbers shock, lajeng, tanpa ngarobah kodeu, panah desain, disusun dina beberes, ogé refreshed, tingkat kamiringan silencing ngaronjat, kacamata leungit dampers, anjing laut diganti nameplates logam, bari nyangkokkeun sabagian motor mimiti nempatkeun rodless chezetovskuyu colokan. Tapi kalawan labuhna Uni ngiles sarta konsumén utama, anu dina nineties mimiti éta teu bisa mayar unrealistic sarébu dollar pikeun motor anyar, ditampi marake disc panungtungan.

Kuring kudu ngamimitian jeung tutuwuhan pikeun gugur di paménta. Lajeng aya generasi saterusna 638-th, atawa motor, "Java-640" - sacara umum model restyled 639, dibédakeun ukur ku starter listrik sarta silencers pikeun isina (data mesin pihak di momen, aranjeunna geus meuli sababaraha struktur Mia). Alat lembaran ieu jeung geus sadia nepi ka poé ieu. Nu leuwih anyar, rentang modél ieu supplemented 640 klasik, nu dina diri ngagabungkeun isina modern jeung penampilan 634-th.

Naha?

Milih motor "Java-350" (640) bisa dipedar ukur ku kahayang pikeun mawa balik nonoman sarta emosi. Dina lalulintas dinten ieu, alat ieu bakal janten hiji urang luar, sanajan loba "Cina" moal terang. mesin geus dipercaya jeung ngamungkinkeun pikeun nganggap hal éta minangka alternatif alus teuing pikeun rupa-rupa alat nostalgia, kaasup Yamaha SR400 na Royal Enfield. Dina waktu nu sarua dina nengetan sabudeureun kakurangan nu moal bakal.

pilihan

Washer, mantap keur umur na, Anjeun kudu milih taliti. Bagian "Java" teu pisan mahal, jeung hasil karya dina kabangkitan mesin bakal bisa gampang nyekel up kalawan mangrupakeun akusisi ti hiji anyar 640-th, kituna, motor kudu dipilih kalayan perawatan husus sarta markisa. Rusty na soaked di cet di luhur tina kokotor jeung pita saluran sejen preferably geuwat nempatkeun istirahat sarta fokus dina pilarian pikeun alat dina grandfathers rapih well-groomed atanapi kipas.

Teu héran yén bikes 30 taun heubeul bakal "capé" bagian "Java", diantara nu nu anthers, anjing laut karét, kituna, aranjeunna bisa langsung ngahurungkeun a panon buta, putting biaya ngagantian maranéhanana dina APBD pikeun meuli. Anjeun kudu dimimitian ku hiji penting - mun mariksa mesin. Langkung sumberdaya geus pernah geus pisan mesin dua-stroke, nu hartina yén hambalan kahiji nya éta ngukur komprési nu: bakal hébat lamun abdi tiasa manggihan 9-10 atmospheres; lamun ukur 7-8, éta bakal perlu ngaganti CPG. Muhun-disaluyukeun engine kalayan normal tutuwuhan komprési must dina Kick tajongan katilu tur ngajalankeun mulus dina dianggurkeun sanggeus haneut-up, tanpa nyieun sora nanaon.

tuning

Sampurna tuning pikeun motor "Java-640" beusi wasiat mesin modern: sistem lubrication misah, forks KP, listrik starter, non-kontak ignition. jual oge mungkin manggihkeun hareup jeung busur pungkur windscreen cocok, kitu ogé pikeun ngadegkeun, contona, handles pemanasan. Saddlebags dina sapédah "Java-640" moal kasampak kawas sela dina sapi, kituna eta leuwih hade milih tuning canonical Soviét dina "southerners" gaya - ruang lingkup kalapa, ti rod logam dilas basajan atawa stainless steel, nu geus napel sakabéh kaduh wisatawan.

Dimana kasampak?

Manggihan disimpen atanapi mesin well-dilestarikan tiasa klub tematik sarta panglawungan: fans rugbi kuat tur supportive tina merk jeung ngabantu ajakan, sarta alat dirina gaduh dasarna dina kaayaan alus. Anjeun oge bisa nyoba néangan nu sapédah on papan pesen Internet, tapi dina hal ieu, kasempetan nu mésér "kai" téh loba nu leuwih luhur. Mun resiko teu desirable, kudu ngarujuk ka sellers sahiji merk motor anyar - dieu bakal tiasa manggihkeun sapédah ti kaliwat atawa modél sataun ayeuna, jeung jaminan jeung anyar.

harga

Sanajan umur na, di susunan data harga tetep dina tingkat tinggi pikeun modél 638-th dina internét nanyakeun keur 35-40 sarébu. Model nu sadia tur langkung mirah (kira 10 sarébu), tapi biasana pikeun jumlah dibikeun tina tawaran sapédah Rusty tanpa dokumén, biaya recovery nu bisa ngéléhkeun harga sahiji anyar motor "Java-640" dina kabin, ayeuna nangtung dina 155.000 rubles. Jumlah sarua bakal dipénta 350 Premier, 100.000 ongkos leuwih mahal Lux, bari Replica nostalgia - 350.000!