Ngabuburit. Ngabuburit Rusia

Ieu aya rusiah nu pikeun biking lalaki téh hartosna populér tur diperlukeun angkutan ti PAUD. Awalna orok bakal nguji kakuatan maranéhanana dina tricycle jeung "kuda", lajeng transplanted ka "Unit" roda dua, gancang. Keur budak janten hiji hal berharga jeung tercinta, upami teu sobat satia bieu.

Kiwari, loba kulawarga resep méakkeun waktu luang maranéhanana, nyandak keur leumpang luar kota atawa ka nagara dina mesin roda dua.

Lamun urang perhatikan Ngabuburit, teras, tangtosna, merlukeun komitmen pinuh jeung usaha maksimum. Anjeunna nunjukkeun tingkat luhur konsentrasi kana ngahontal cita maranéhanana. Alami, urang aub dina Ngabuburit professionally, nu béda ti jelema nu kadang diaku naek gancang dina dua-fahad.

Ngabuburit - téh mangrupa Marathon, nu mangrupa bagian ti program Olimpiade kompetisi. Naon hartina acara olahraga seru ieu? Ieu kacida gampangna. Perlu nutupan jarak on jalur sapedah di periode pondok waktu.

tukang sajarah

Ngabuburit mimiti ngawujud saprak, sakumaha geus nimukeun kandaraan roda dua.

Pikeun kahiji kalina lalaki diuk di tukang kabayang steering-Na jeung Tujuan nu bersaing di speed dina katilu mimiti abad XIX. Sanggeus sababaraha waktu dina hareupeunana kabayang tina hiji jalur sapedah di rod nyambungkeun, sarta pisan desain na ieu ditingkatkeun. Dina satengah kadua abad XIX, unit ieu dilengkepan ranté drive na sababaraha taun engké mucunghul di tempat ban karét pneumatic.

Dina 1869, anu nyepeng sahiji acara olahraga heula, anu jalur lumpat antara Paris tur Rouen ieu diayakeun. Jarak antara dayeuh éta 120 kilométer. tempat kahiji dina kompetisi dileler ka Briton Moore: anjeunna bisa ngamekarkeun laju nepi ka 11 kilométer per jam.

The Ngabuburit Rusia mucunghul dina bulan Juli 1883. Lajeng ngayakeun kompetisi pikeun salah sahiji racecourses metropolitan. Ku awal abad XX di nagara urang dinya diadegkeun leuwih ti dua klub belasan anu anggota éta rébuan cyclists. Éta mah ngan saukur ilubiung dina kompetisi, tapi ogé mantuan dina organisasi maranéhna.

Taun 1918, kompetisi dilaksanakeun, juara nu ngahormatan hak ngagem judul jawara ti RSFSR dina. Anjeunna rightly deserved sportsmen Boysher M. na F. uli. Sanggeus éta, Uni Soviét mimiti sacara sistematis ngatur kompetisi Ngabuburit. Sanajan kitu, ngan dina 50an tengah, atlit urang éta bisa ilubiung dina kajawaraan dunya, nu éta katujuh teh.

Ieu kudu dicatet yén Ngabuburit International Union didirikan dina 1900. Dina struktur ieu bagian tina tingkat internasional Amateur Ngabuburit Federation (FIAC), ogé federasi olahraga profésional ti tingkat internasional (FIKP). Dina 1993, ayana misah organisasi ieu dianggap unwise, ku kituna ieu mutuskeun pikeun ngagabungkeun kana Internasional Ngabuburit Uni, anu diwangun ti 160 federations.

variasi Ngabuburit

Ieu kudu dicatet yén Ngabuburit geus digolongkeun kana sababaraha variétas, gumantung kana lagu on mana acara nu geus ngajalankeun.

Racers tiasa ngadamel ngutruk, teu ukur di tempat nu datar tur lemes tina liliwatan balapan, tapi ogé dina rupa bumi kasar jeung pagunungan. Tangtu, dinten Rusia Ngabuburit ngalaman hiji "angin kadua", sakumaha nagara dirékam minat ngaronjat henteu ngan keur balap dina jalan raya sarta ngutruk, tapi ogé nepi ka velopolo sarta ball siklus.

Ku kituna, hayu urang Huni on sababaraha spésiés Ngabuburit.

balapan jalan

Dina lagu mindeng sarwa kompetisi jeung peminat sapatu anu resep Ngabuburit? Jalan Raya, tangtu. jenis ieu kompetisi ngakibatkeun mimiti umum. Olahragawan anu crosses garis finish kahiji, sarta bakal dipikawanoh salaku jawara. Jarak di lalaki nyaéta 239 km, jeung awéwé - 120 km. Sapanjang jalur tina item disadiakeun tempat atlit bisa beristirahat bit: nginum cai atanapi tuang sandwich a. Pengendara dibiruyungan kumpulan rojongan teknis, anu sok siap mantuan ngaganti kabayang ruksak atawa nyadiakeun hiji wahana anyar, upami diperlukeun.

Na, tangtosna, loba fans olahraga sadar kanyataan yén di Italia dina enas rutin dimimitian siklus jalan lomba Giro. 2014 no iwal mun acara olahraga seru ieu.

Eta teh sarua jeung hiji "Tour de France", dikelompokeun redaktur populér na tina koran Italia Gazzetta dello Sport.

ngutruk

Kompetisi ieu lumangsung dina tilu rounds, sarta nu dicokot kana indikator akun, dibereskeun dina 200 méter panungtungan. Ogé, atlit baris berlaga di babak (séri luhur tilu), nalika dua pengendara nuturkeun hiji sarua séjén. juara nyaeta hiji pangheulana meunang ka garis finish.

The lomba keur titik

Tujuan atlet téh meunang titik maksimum dina jarak 40km pikeun lalaki sarta 25km pikeun awéwé. Ku mimiti tina diijinkeun hiji angka taya cyclists. Saatos overcoming babak kahiji tina atlit usaha difokuskeun lagu panengah, kalawan hasil nu titik test anu earned. Dina waktu nu sarua sipatna dileler mung opat cyclists anu munggaran datang ka garis finish salila 10 laps. Nyetak prinsipna nyaeta kieu: 1 titik - pikeun tempat kaopat, 2 titik - pikeun tempat katilu, 3 titik - pikeun tempat kadua, 5 titik - pikeun munggaran.

Sanggeus atlit nungkulan jarak, juara ditangtukeun: anjeunna mangrupakeun hiji anu overtook nu rider panungtungan dina grup utama dina bunderan. Leuwih ti éta, atlit ieu bisa jadi dua, tilu, atawa malah opat. Dina hal ieu, juara geus kauninga dina dasar hiji anu ngoleksi paling titik.

biking gunung

Ngabuburit Rusia, kawas nagara sejen, diwangun laun: kahiji, sagala lomba di jalan, lajeng mimitian latihan balap dina lagu, sarta ngan dina 50an abad ka tukang, urang diusahakeun numpak sapédah di dataran luhur. biking gunung, biking gunung nu disebut malah kiwari dianggap ku ahli salaku salah sahiji kagiatan luang pang populerna, sarta skating dinya - olahraga bungsu.

Ieu kudu dicatet yén wahana roda dua ieu husus dirancang pikeun nyetir di gunung, dimodernisasi unggal taun, nu teu aya dina bikes jalan baku, nu keur satengah abad teu robah sacara signifikan.

Dina 1990, biking gunung geus narima pangakuan resmi ti Ngabuburit International Union.