Ngalukis "Gazelle" kalawan leungeun-Na sorangan: step by parentah hambalan na saran

Hanjakal, kualitas sahiji lukisan "Gazelle" mobil domestik anu goréng. Harita nu boga disebutkeun yen enamel nu cracking na peeling sanggeus 3-4 taun operasi. Tangtu, numpak mobil Rusty rada pikaresepeun. Ogé nanggap konsumén. prioritas geus salawasna geus ngan hiji mobil beresih jeung ogé dijaga. Kituna eta brewing sual ngalukis "Gazelle". Poto jeung pedaran proses - engké di artikel ieu.

cuci

Munggaran sadaya, nyeuseuh awak mobil. Éta desirable ngagunakeun a washer-tekanan tinggi. Naha jadi? tekanan tinggi dikumbah sagala kokotor, sanajan nekad di LCP nu. Sacara manual ngabersihan awak saperti ieu bakal nyieun "Karcher", mustahil. Ku alatan éta, kahiji leachable sagala kokotor tina kendaraan.

degreasing

Tangtu, lamun awak boga ngambah gajih, maranéhna ulah nyokot jauh malah a "Kärcher". nyatana eta cai henteu ngaleyurkeun gajih. Jang ngaleupaskeun, anjeun kudu make parabot husus. Nyocogkeun ka ubar handap:

• roh bodas.
• Antisilikon.

Dina ciwit, Anjeun bisa make béngsin. Tapi leuwih hade meuli pangleyur, husus dirancang keur kaperluan ieu. Catetan bintik tar. résin ieu hésé miceun malah kalawan roh mineral, teu nyebut béngsin. Nanganan meureun nya ngan hiji husus cleaner Aspal kokotor. Anjeun tiasa dibeuli iraha wae toko otomotif.

Nyiapkeun awak

Salajengna, anjeun kudu ngaleupaskeun sakabeh komponen plastik, kitu ogé élmu optik. Sakabéh ieu bakal tetep urang di lukisan "Gazelle". Ngaluarkeun sagala rinci perlu:

• grille.
• Bemper (pikeun model panganyarna ngeunaan "bisnis" anjeunna geus dirakit kalawan kisi teh).
• Loker.
• Palastik arches pinding jeung Sills.
• Repeaters bends sarta élmu optik sirah.
• Anteneu.

Na kumaha ngeunaan windscreen na jandéla samping? Tangtu, ideally, maranéhanana kudu oge dihapus. Tapi lamun waktu geus dugi ka lukisan, bisa jadi tina hiji pilem segel, sarta edges - masking tape.

stripping defects

Nyiapkeun "Gazelle" kanggo lukisan téh sukses, Anjeun ogé kudu miceun kabeh tina defects utama:

• Chipped.
• Retakan.
• Lembang.

Sering pisan dina "Gazelle" bagian awak rusting. Dina generasi kahiji miboga greatly handap panto (ti dua sisi), sarta anyar - tiung. Pikeun miceun karat, kudu dibeuli Séng converter. Naon hadé pikeun milih? Ayeuna kami moal ngobrol ngeunaan merek. Hal pangpentingna - yén ieu semprot (semprot a). Ku kituna, zat ragrag seragam onto nu keyeng permukaan jeung corrodes, ngabentuk thereon lapisan séng pelindung.
Hartosna ngoperasikeun pikeun hiji jam. Anjeun teras bisa ngusap éta garing permukaan jeung lumangsungna cet teh "Gazelle".

Sedengkeun pikeun dents na chip, maranéhanana kudu align putty. Kadé panawaran komposisi ti lapisan ipis. Upami filler dimimitian ka rengat. Sarta ieu teu lumangsung kiwari, tapi sanggeus 6-10 bulan sanggeus lukisan. Align lapisan maké sandpaper. Kahiji, maké sandpaper sisikian badag. Datang ka motong finish, ngurangan grainy kertas nepi ka dua rébu. Mun dina situs chipping na dents pikeun ngadeteksi komo karat pangleutikna, ngabersihan deui tuntas. Sarta dipangkas ku cet pabrik. Kanyataan yén korosi bisa jadi nyumput handapeun LCP tur jadi siluman jeung panon manusa. Kituna, urang ngabersihan nepi dugi karat anu acan sagemblengna leungit.

padding

Pikeun cet "Gazelle", dijieun kalayan leungeun-Na sorangan, éta kasuksésan hiji, anjeun kudu nyiapkeun taneuh. Catetan: hartosna dilarapkeun ukur kana logam bulistir. Lamun mutuskeun ngan freshen up cet heubeul, inflicting on pabeungeutannana téh anyar, taneuh kudu dipaké. Anjeunna saukur teu garing nepi dina beungeut cai ieu, sarta gancang peeling enamel. Kituna gruntuem ngan maranéhanana situs anu geus dilucuti handap ka logam.

gambaran

Urang ayeuna ngaléngkah ka panggung utama. motorists mindeng heran: sabaraha cet nu peryogi cet "Gazelle"? jawaban bakal gumantung kana skala karya undertaken. Lamun hayang "maledog" sakabeh "Gazelle" di bagian tukang minibus bakal nyandak nepi ka tilu liter cet. Lamun mangrupakeun kabin tunggal (sakumaha dina 3302 sarta parobahan na), cukup keur hiji satengah liter, tambah jumlah sarua tina hardener. Tapi leuwih hade meuli saham, mangka mun panik teu ngajalankeun ka toko. Hayu di garasi téh margin leutik. Éta bisa contona jadi tint goresan sarta chip hereinafter. Ogé, digawekeun kami kudu hardener na semprot gun. The dicampur heula jeung dasarna salami jauh ti rod moal solokan ka 3 tetes per detik. Susunan ieu dilarapkeun dina tekanan 3 bar. Ngalukis "Gazelle" dilumangsungkeun ti hateupna. Salajengna, enamel ieu dilarapkeun kana panto, pilar sarta tiung (ie luhur-handap). Anjeun kedah cet di tilu lapisan dina interval tina 15 menit. Antukna, wangunanna téh garing sarta siap pikeun ulang aplikasi. Dina ahir beungeut varnish transparan dilarapkeun. Sanggeus parantosan karya kudu ninggalkeun mobil bari. Ka tegalan mobil sahenteuna kudu tilu poé. Drying anu dipigawé dina suhu moal kirang ti 20 derajat. Ogé teu dianjurkeun pikeun cuci tekanan tinggi salila sabulan.

ukuran precautionary

Gawe sareng degreasers na pangleyur sejenna kudu ngajaga leungeun jeung panon. Dina lukisan éta, make respirator a. Dina karya ieu kudu dilaksanakeun di jero rohangan. Sagala sari nyaéta lajeng ditingali dina beungeut cai.

kacindekan

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana ngahasilkeun lukisan tina "Gazelle" kalawan leungeun-Na sorangan. Karya anggaran téh biasana satengah harga hiji cet profésional. Hal utama - pikeun manggihan hiji tempat beresih jeung garing. Sakabéh parabot kaala tur consumables bakal mayar off di lukisan munggaran.