Ngarambat ku rail jeung kanyamanan. Compartments dina karéta

Sadaya modus angkutan, loba travelers milih karéta api. Hiji perjalanan ka karéta speed tinggi mah béda, kanyamanan - gumantung kana karéta jeung mobil, sarta harga kawilang saeutik.

Naon jenis wagons dina karéta

Aya rupa-rupa mobil di karéta, gumantung kana rentang kajauhan, tingkat kanyamanan sarta biaya tikét, Anjeun tiasa milih tipe husus tina mobil, sanajan dina karéta sarua. Dina mobil seating nyadiakeun rohangan pikeun korsi, disusun dina dua jajar, jeung petikan di tengahna. Pedalaman mobil jero nyarupaan pesawat panumpang, éta ukur bisa diuk. mobil sapertos sering kajadian dina karéta komuter, handap jarak pondok. Biaya tikét téh minimal. korsi wengkuan - éta mobil immobile kalawan rak, ayana di 4 dina kompartemen misah. kompartemen moal nutup panto on koridor, di hareupeun unggal kompartemen aya dua tempat anu leuwih - sisi luhur jeung handap rak nu. Sisi handap resimen anu disulap jadi hiji méja kalayan seating. mobil kompartemen - éta kamar misah, dipisahkeun ku koridor umum kalayan konci panto. Compartments dina karéta bisa janten opat-seater - dua rak luhur jeung handap, oge triple na ganda. Rak dina mobil kasebut, biasana hampang, kontras jeung korsi kadua kelas. Aya coupe "méwah" dina kareta, dilengkepan hiji layanan tambahan atawa jasa - contona, panumpang anu ditawarkeun pancuran a, AC, TV, jsb Méwah coupe mindeng ganda, sabab nu disebut wagons ST.

Inpo tambahan dina tikét

tikét panumpang tiasa diajar teu ngan waktu kadatangan sarta miang tina karéta, tapi ogé leuwih. Contona, tipeu mobil anu ditulis rancangan hurup individual. Lemes kenop ganda dilambangkeun ku hurup ST. CBM - a mobil lemes dua jeung opat compartments, compartments biasa di karéta dituduhkeun ku hurup K, kadua kelas kenop - PL, kenop umum - O. Sajaba ti éta, tikét bisa meunang informasi ngeunaan jasa tambahan, contona, sabaraha kali daya disadiakeun, lamun sakabehna dinya disadiakeun. Kakuatan geus ditunjuk U1, U2, U3, jsb Sajumlah sanggeus hurup nunjukkeun jumlah hidangan. Aya standar, sarta dina karéta béda téh fed dina cara nu béda - ti hidangan pinuh ka hiji jatah garing.

Awéwé jeung compartments lalaki di karéta

Nalika tiket meuli keur karéta jarak jauh nawiskeun panumpang hiji jalu jeung compartments bikang. Dina hal ieu, mimitina nangtukeun jinis meuli, upami hiji awewe meuli - dinya bakal kompartemen wanoja urang, lamun lalaki - lalaki. separation ieu dijieun utamana pikeun panumpang ngarasa jadi nyaman jéntré. Compartments dina karéta sakumaha aya dicampurkeun nalika lanté sahiji panumpang henteu masalah. Éta merenah pikeun iinditan kulawarga. Sababaraha kareta dibeulah jadi spasi gencatan jalu jeung nu bikang jeung aya, sakumaha anu sok diobral tina tiket, sajumlah isu contentious.

Compartments dina karéta - parabot, manufaktur

Utama, kawas karéta karéta panumpang séjén - gerbong-coupé. mobil ieu dijieun ti jaman Soviét, suppliers utama maranéhanana disebut Jerman sarta Tver kenop Works (TVZ). Baku gerbong diwangun ku salapan opat-kompartemen, nu masing-masing geus dinomeran ku angka Romawi - ti I nepi ka IX, spasi nu dinomeran ti 1 nepi ka 36, wherein flanges handap - ganjil jeung aksara - malah. Aya hiji ganda tambahan, dina karéta jarak jauh, éta dimaksudkeun keur Panungtun rekreasi, saolah-olah karéta nu bade sahanteuna 12 jam - biasana ditawarkeun ka panumpang. Dina awal jeung tungtung kompartemen tina mobil, aya dua jamban - mindeng salah sahijina ngaropéa nu konduktor. karéta modern anu dilengkepan jamban portable, anu ngamungkinkeun teu tumut kana akun zone Saniter.

mobil misalna boga sorangan maranéhanana Sistim catu daya, pemanasan sarta ventilasi. Dipanaskeun gerbong tiasa kai atawa areng, atawa ku listrik. mobil geus dilengkepan manaskeun cai, ayana dina awal koridor, kitu ogé sistem cooling cai. Unggal kompartemen boga hiji outlet, kabaya bagasi, hiji méja keur panumpang. Unggal standar ieu 1,75H1,95 kompartemen, lebar flange téh 60 cm, total panjang koridor - 18 m, lebar ieu gede ti karéta koridor kadua kelas, saprak éta boga korsi sisi. Antara jandéla dina koridor aya rising korsi husus, sahingga panumpang diuk dina lorong bari tatanggana di kompartemen ka, contona, ngaganti baju maranéhanana.

Prévalénsi diantara travelers dina CIS coupe populér panggedena dina karéta nu. Poto mobil nyebutkeun yen aranjeunna terus keur ditingkatkeun na ningkat, coupes modern anu jadi leuwih nyaman, sareng perjalanan ku rail geus bisa mawa loba emosi positif pikeun wisata sagala.