Kandaraan paling suluh-efisien: panangtayungan ékologi sarta ékonomi dana sorangan.

Uni Éropa baris geura-giru datang kana gaya, anu automakers perjangjian nu stipulates ngurangan emisi gas haseup ka tingkat 140 g / km, nu bakal ngakibatkeun hiji kamunduran dina konsumsi BBM dihakan. Yén inohong ieu ku tebih kriteria pangpentingna sarta decisive nalika meuli mobil stock mun harga béngsin ningkatkeun ku leuwih ti 60%. Ayeuna eta geus rencanana yén laju bakal lungsur ka 5-6 l / 100 km pikeun sakabéh mobil anu ngagunakeun béngsin atawa solar suluh. Ku kituna, naon kiwari bisa nangtukeun paling mobil suluh-efisien?

Autoclubs avtotematiki jeung majalah geus direbut fungsi pikeun ascertain nu merek mobil nu geus minuhan standar lingkungan perlu jeung nu merlukeun leuwih upgrades peralatan. Tugas utamana éta pikeun milih model mobil dina kategori "paling kandaraan suluh-efisien".

Peunteun dumasar kana siklus NEFZ dumasar jeung téhnik EU nu dumasar kana prinsip ukur konsumsi bahan bakar husus sarta pangaturan 80/1268 zat EWG milik ka kelas toksik, 70/220 EWG. posisi kapamimpinan dina ranking nu teu jadi lila pisan diterbitkeun avtozhurnal "Otomatis Zeitung", ngeusian mobil paling ekonomis, mesin nu meakeun solar. Sanajan kitu, teu heran! kelas sapertos mobil nempatan kahiji 92 tempat. Kompetisi aranjeunna dijieun fashionable Kiwari hibrida - mobil jeung mesin bensin disetir listrik. Ukuran Tembok diwangun tanpa hal ka tehnik nyetir jeung faktor éksternal. Perlu dipikanyaho yén dua per tilu na jalur mesin motorists dilumangsungkeun dina lalulintas salaku pakotaan jeung katilu di nagara éta.

Kelas Peunteun mini mobil dina kategori "kandaraan suluh-efisien paling" Smart ForTwo dipingpin ku mesin solar, konsumsi bahan bakar anu amounted mun ukur 3,8 liter. Tempat kahiji di rating ieu kalayan anjeunna bisa babagi VW Polo Blue Motion, upami teu sabalikna konsumsi bahan bakar 0,1 liter. Nu boga hiji mesin béngsin Citroen C1 rengking hijina tempat 21th. Toyota Aygo na Peugeot 107 geus ditémbongkeun sami konsumsi suluh, tapi éta dina lokasi saterusna dina bedah jeung dibeulah salaku prinsip arsitektur sarua.

Peunteun éta kelas ci dina kategori "paling kandaraan suluh-efisien" dipingpin hibrid nu Toyota di Prius, nu boga kauntungan leuwih solar Renault Megane ngan 0.2 liter.

kelas Olahraga mobil dibere luhureun sapuluh, nu ngawengku malah opat pamimpin bensin: Brera 2.4 JTDM ti Alfa Romeo, salajengna Coupe 2.0 TFSI ti Audi, teras Coupe 2.0 tina Hyundai jeung, tungtungna, 325i Coupe tina BMW. Posisi kahiji diantara kandaraan pang éfisiénna nyandak mobil model ku béngsin tipe engine tinggi-tungtung ( "Lux") - di Lexus nu LS 600h.

Kawijakan lingkungan nagara Éropa geus aimed dina bubuka kotana ci mobil suluh-efisien. Inggris, Jerman sarta Perancis, contona, geus ditumpukeun larangan dina gerak SUVs di kota utama jeung ibukota. Anggap we usul pikeun ngawanohkeun hiji ongkos mayar kanggo mobil kalayan konsumsi bahan bakar tinggi. Lamun meuli ngarecah jeung diskon pajeg dina mesin paling biaya-éféktif.

Sababaraha nasihat ahli kana jalma anu teu hayang atawa teu bisa mampuh ngaganti mesin:

1) Ieu mah teu perlu ka haneut nepi mesin di cuaca tiis, paling mobil modern teu kedah eta.

2) Mun mungkin, pindah transmisi ngaliwatan hiji: ti 1st ka 3, sarta anjeun bisa geura mimitian na ku 2nd nu.

3) Dina 30 detik, beuki basajan, hadé mareuman mesin.

4) jinis ngerem, blocking aliran suluh di loba mobil modern ngaheéat duanana bahan bakar jeung rem.

5) Coba ngajalankeun tanpa jerks sarta ulah iinditan leuwih jarak pondok. Saté seragam gantina speed bakal nyalametkeun anjeun nepi ka 2 liter suluh, sakumaha ditémbongkeun ku ujian.

6) Simpen tekanan ban di mobil unloaded 0.2-0.5 bar leuwih posisi. Paké AC ngan lamun perlu. Ulah muka niatna batang.