Ngeunaan sabaraha di St. Petersburg sasak

Sual sabaraha di sasak St. Petersburg, lumangsung dina dulur anu asup pikeun kahiji kalina dina kotana dina Neva. Tapi méré jawaban definite mun ieu, kawas, moal kitu sual hese, teu jadi basajan. Aya sababaraha alesan. Contona, eta mah can écés naon anu kudu dianggap sasak, sarta anu bisa neglected kusabab nilai leutik maranéhanana? Jeung naha atawa teu kaasup jumlahna inohong sasak lokasina di suburbs kawentar St. Petersburg, kayaning Peterhof?

Ti sajarah kota

Salaku anu ogé dipikawanoh, Kota St. Petersburg ieu lokasina di muara tina Neva. Walungan di confluence laut anu sering pegat nepi ka sababaraha dahan jeung saluran, ngabentuk rupa-rupa pulo gedé jeung leutik di sabudeureun ranjang. Di sagigireun Walungan Neva, kota boga sababaraha walungan badag, saperti Okhta atanapi Karpovka. Ieu mah boro tempat jadi base idéal tur konstruksi tina hiji kota badag, tapi keur Kaisar Peter Tembok, ieu strategis penting. Kaayaan ieu téh alatan angka nu gede ngarupakeun sasak nu kedah diwangun dina sakabéh wewengkon kota, dina urutan pikeun mastikeun integritas jeung pungsi na. Peter Bridges anu diwangun dina tumuwuhna ngembangkeun desa, anu laun nyebarkeun neighborhoods na diwangun dina beuki loba jauh ti puseur wewengkon.

Témbongkeun nyanghareup kota nu

Dina raraga ngartos pajeulitna jawaban pikeun patarosan ngeunaan sabaraha di sasak St. Petersburg, ngan kasampak di kota ti hiber manuk urang. Sepanjang intersections sahiji jalan ku kanal na saluran tanpa struktur ieu sugan aya ngan saukur teu mungkin. Tapi urang teu kudu poho yen Walungan Neva geus sok geus thoroughfare pengiriman barang utama. Na peta St Petersburg sasak biasana ngakibatkeun sistem transisi ngaliwatan saluran tina Neva sarta cabang utama na, anu tempatna lajur pengiriman barang. Ieu téh mangrupa sasak panggedéna di fungsi nu teu mung sambungan sabalikna shores, tapi ogé penyediaan navigasi dina Neva. A petikan unimpeded tina kapal liwat struktur channel kudu di jangkungna considerable di luhur permukaan cai. Atawa ngawengku bagian movable. Kalolobaan sasak dina Neva digolongkeun kana kategori ieu.

drawbridges kawentar St. Petersburg

Sapanjang channel navigable di Walungan Neva, aya tilu belas struktur bascule sasak. Mun sual sabaraha di sasak St. Petersburg nu masih dianggap kontroversial, wangunan paling signifikan alam ieu teuing gampang cacah. Aranjeunna penting di ibukota kalér infrastruktur transportasi. Navigasi di Walungan Neva ngalir ti telat April nepi ka awal Nopember, sarta sapanjang mangsa ieu sarta Petrograd, sarta loba nu datang ka kota kudu pariksa jadwal abdi kalayan jadwal tina sasak. Mun anjeun teu nyieun dina jangka waktu, kamungkinan pikeun meunang ka sisi sejen kudu antosan sababaraha jam. Tangtu, éta sasak nu jawa peuting. Ieu kudu dicatet yén tilu belas struktur movable di kota ieu ditinggalkeun Saatos ruteu optimasi, navigasi dina Neva. Ieu sasak ieu cerai kiwari, tapi kabeh fasilitas sapertos - Dua puluh hiji. Dina jalur pengiriman barang boga ngan hiji sasak non-adjustable - Big Obukhov. Anjeunna erected ku téhnologi rékayasa modern sarta ngabogaan jangkungna cukup badag pikeun petikan sadaya jenis pembuluh.

Inohong garing Statistik

Sugan jumlah paling akurat pakait jeung sual ngeunaan sabaraha di sasak St. Petersburg bakal 342. Ieu ngawengku objék anu langsung di kotana tur diaksés pikeun pedestrians jeung kandaraan. Tapi di sagigireun éta aya kénéh sababaraha adil tina sasak di téritori usaha industri. Kami teu kedah poho ngeunaan sagala sorts sasak pedestrian ngaliwatan balong jieunan dina taman. Lamun urang nganggap sakabéh éta, angka anu ngadeukeutan ka dalapan ratus! Loba sasak anu lokasina di suburbs bersejarah St Petersburg. Dina Peterhof - 51, dina Pavlovsk - 16 Pushkin - 54, dina Kronstadt - 5, dina Lomonosov - 7. The pangpanjangna diantara kota téh Grand Obukhov, diantara drawbridges - Aleksandra Nevskogo Sasak. Jeung sasak pangkolotna ngaliwatan Neva Annunciation bisa jadi disebutkeun. Lamun anjeun muka eta katelah Nikolaev, sarta dina jaman Soviét - sasak tina Létnan Schmidt. Anjeunna rutin fungsi minangka hiji kota di 1850.