Orenair: ulasan. "Airlines Orenburg" - Orenair

pasar transportasi hawa di Rusia, sakumaha ahli yakin, bisa duanana digambarkeun salaku ngajangjikeun sarta salaku mahluk dina panggung perjuangan pamaén utama kalawan tendencies krisis kuat. Tumiba Nilai tukeur ruble mangrupa dampak utamana kuat dina operasi maskapai - perséntase signifikan tina pesawat anu dibeuli atawa diséwakeun dina revenues mata uang jeung ruble domestically babandingan commensurate henteu ngaronjat. Diantara Airlines nu, nurutkeun analis, boga daya pikeun tahan krisis - "Orenburg Airlines". pamawa nu boga menarik, nurutkeun para ahli, model bisnis, jeung paling importantly - panumpang -na pikeun aktip ninggalkeun eupan balik positif dina portals tematik.

Ayeuna Orenair museurkeun kana pasar piagam. Sanajan kitu, dina rencana manajemen urang, sakitu legana alatan realities pasar, - nu reorientation kagiatan di pasar ngajangjikeun pikeun transpor darat. Naon bisa jadi Chances Orenair pikeun ngembangkeun hiji bagean anyar? Naon darajat sentimen dina ulasan ahli dina prospek ngembangkeun maskapai? Kumaha badag bisa jadi dina hubungan kompetisi Orenair ti pamaén séjén di pasar?

Orenair: émbaran umum

Orenair maskapai ieu diadegkeun taun 1932. maskapai munggaran dina nu baja dipigawé penerbangan pakait Moscow na Tashkent. bandara utama basing pesawat na anu lokasina, kanyataanna, di Orenburg, kitu ogé di Moscow. Parusahaan "Airlines Orenburg" nyaeta cabangna "Aeroflot". Maksudna 100% biasa na milik pamawa Rusia panggedena.

Diantara wewengkon karek kapanggih tina lalulintas panumpang, nu mawa kaluar Buka Society "Airlines Orenburg", - hiber "Chelyabinsk-Sochi". Ieu ngoperasikeun ti ahir Désémber 2014. Chelyabinsk pesawat "Airlines Orenburg" baris indit on Sundays ti Sochi, kahareupna on Saturdays. Aya laporan yen parusahaan bakal neruskeun rék dilegakeun ayana na di pasar ku ngaronjatna linking wewengkon Rusia urang ruteu.

Mertimbangkeun struktur armada Orenair.

kumpulan kapal

Orenair maskapai boga armada sahingga badag tina pesawat - kira 30 mobil. komposisi na geus pinuh dikembangkeun ku brand Boeing. Bagian utama pesawat - sedeng-rentang Boeing 737-400, 737-800, sakumaha ogé sababaraha pesawat Boeing 777-200ER, sanggup ngajalankeun penerbangan lila-haul transcontinental.

indikator ekonomi

Parusahaan "Airlines Orenburg" dina periode ti Januari nepi ka November 2014 dibawa 2.8 juta panumpang. inohong ieu 3,7% kurang kumaha kacatet pikeun période sarua taun 2013. Hasil Financial pausahaan éta ogé pohara modest. Dina sababaraha hal, leungitna net pausahaan amounted mun leuwih ti 3,5 miliar rubles pikeun tilu suku mimiti 2014. Sanajan kitu, dina jihat generasi sharing, Orenair - diantara pausahaan ngarah tina ngayakeun "Aeroflot": earnings maskapai per panumpang téh ngeunaan 7 sarébu rubles .. Leuwih ti éta, sakumaha dibuktikeun ku sababaraha perhatian publik ti 3,5 miliar rubles. leungitna kira 1,5 - Ieu kawajiban firms séjén (naon kahayang - baris kami kasampak di engké) sateuacan "Airlines Orenburg".

Bagian utama layanan Orenair jeroeun lalulintas panumpang téh dina kontrak piagam. Dijadwalkeun penerbangan dipigawé salila kira 35%. Ieu bisa jadi dicatet yén tiket Orenair nu dijual di leuwih ti 255 penerbangan piagam internasional. Sanajan kitu, sababaraha ahli nyebutkeun, alatan panurunan mungkin dina aktivitas Rusia dina watesan perjalanan asing bisa diperkirakeun mindahkeun prioritas dina distribusi daya maskapai.

Aya versi nu kiwari dijadwalkeun penerbangan Airlines Orenair beroperasi ngan dina eta kasus dimana tujuan wisata alatan faktor musiman atawa alesan séjén anu dianggurkeun atanapi henteu cukup dipake dina paménta tinggi. Sanajan kitu, analis nyebutkeun, dina mangsa nu bakal datang, pausahaan bisa nguatkeun penerbangan domestik alatan hiji kamunduran dina aktivitas travelers anu biasa buka resorts asing: nu dollar ngalawan ruble mawar, sarta Rusia téh langkung mirah istirahat di imah.

Sanajan kitu, sakumaha dibuktikeun ku loba ulasan, Orenair - panyadia jasa nyaman dina aspék penerbangan nepi ka maksud populér di nagara deungeun haneut.

Bandara dumasar

Kota utama mana dumasar armada Orenair, sakumaha kami geus ngomong luhur - Orenburg na Moscow. Dina hiji mimiti bandara kota, di Moscow, maskapai nu employs dua - "Vnukovo" jeung "Domodedovo". Ieu bisa nyatet, mimitina rencanana ngangkut sababaraha bandara, pausahaan bisa mutuskeun nganggo lianna salaku primér a. Contona, dina usum gugur 2014 parusahaan Orenair dibuka sababaraha arah anyar ti Moscow. Bandara utama asalna "Domodedovo". Tapi geus robah dina ni'mat "Vnukovo" dina penerbangan dislocation Nopémber. Ayeuna ti bandara ieu nawarkeun penerbangan ka Rostov-on-Don, Omsk, Kazan jeung kota Rusia utama lianna.

Loba panumpang, kitu ogé para ahli teu resep kanyataan (ieu dituduhkeun ku ayana dina komentar relevan jeung eupan balik pikeun média Industri maskapai): Orenair nawiskeun panumpang pas tiket nu éta geus aya dina leungeun. Hartina, lamun, contona, hiji jalma geus dipesen tempat di penerbangan ka Kazan tina "Domodedovo", lajeng ngarobah kana bandara di "Vnukovo" eta janten perlu meuli tikét anyar. Heubeul, kumaha oge, maskapai nu diwenangkeun maot tanpa incurring hukuman nanaon.

Modernisasi teh armada na tanaga kawijakan

Luhureun kami nyatet dasar armada Orenair - pesawat Boeing brand. Aya laporan yén maskapai nu bakal di masa depan foreseeable kana ngaganti aranjeunna, sarta dina sababaraha kasus pikeun mintonkeun kategori luyu tina pamakéan téknologi. Staf aub dina penerbangan dioperasikeun pesawat tina tipe ieu dipiharep bisa move kana struktur séjén "Aeroflot" - perusahaan nu owns Orenair. Salaku nyatakeun ku wawakil maskapai dina media, mana laju pigura anu teu dipiharep.

Hiji conto basajan: interaksi antara Orenair, kitu ogé struktur kayaning low-seuneu "Dobrolet" na ngaganti eta kalawan maskapai "Win". Kawas dipikanyaho, dina Rusia low-seuneu alatan sababaraha kasusah ceased kana fungsi dina 2014. Hasilna, crews pesawat "Dobrolet" indit ka dianggo di Orenair. Ieu diwenangkeun teh "Aeroflot" pikeun employ tanaga berharga. Kahareupna lamun gantina "Dobrolet" mimiti beroperasi dina maskapai anyar - "meunangna", staf hiber mimiti ngalih di parusahaan ieu ti Orenair. Ku kituna, parusahaan "Aeroflot", "Orenburg Airlines" geus kalibet salaku pasangan dipercaya dina momen hésé pikeun salah sahiji subsidiaries, nyaéta "Dobrolet". Sabenerna, eta bakal metot pikeun diajar kasus di jéntré.

Pitulung "DOBROLET"

Dina usum panas 2014 pausahaan "Dobrolet", dirancang pikeun minuhan tantangan nyadiakeun panumpang Rusia kamungkinan ngapung murah, pencét, nurutkeun inpo umum, dina sangsi asing. alam maranéhanana éta kanyataan yén "Dobrolet" mawa panumpang dina samenanjung Crimean, nu, dumasar kana mitra asing sahiji parusahaan Rusia, jadi bagian ti Féderasi Rusia illegally. Salaku hasil tina ukuran restrictive dicokot ngalawan low-Coster, kayaning pembatalan kontrak sewa, kontrak asuransi na pasatujuan dina pangropéa mesin. The maskapai nu mimiti angkutan ampir preferential dina kerangka maksud beuki kasohor ti Rusia dina posisi hésé.

Alatan faktor politis pamawa nu kapaksa curtail kagiatan. Sanajan kitu, teu lila sanggeus informasi ngeunaan kasusah "Dobrolet" dina rupa-rupa sumber mimiti muncul informasi ngeunaan naon bantuan ti Rusia low-Coster bakal datangna "Orenburg Airlines". ahli tamu jeung analis ngeunaan skenario nya éta umumna optimistis. Orenair sempet disiapkeun armada na aksés ka infrastruktur perlu.

Leres, Orenair éta bisa mantuan "DOBROLET" ukur dina jumlah kawates ruteu. Arah nu geus sapuk ngawula maskapai Orenburg - hiber "Moscow-Simferopol" dina dua sisi, kitu ogé hiber ti ibukota ka beroperasi na deui. Ieu ieu dianggap yen Orenair bakal ngangkut ngeunaan 65,5 sarébu. Klién "Dobrolet". Keur penerbangan séjén low-Coster - di Volgograd, samara, Yekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan - tiket panumpang ongkos geus pulih.

Ieu kudu dicatet yén loba ahli henteu reuwas yén ieu "Airlines Orenburg" (eupan balik analis 'mastikeun ieu) anu dipilih pasangan "Dobrolet". Kahiji alesan - duanana Airlines anu boga umum, "Aeroflot". Kaduana - nyaeta yen bagian signifikan tina, nurutkeun para ahli, pesawat Orenair kungsi acan geus sadia jeung mainstream pamakéan dina penerbangan domestik. The probable katilu, nurutkeun analis, alesanana - pesawat dipaké dina "DOBROLET" éta tina séri sarua, nu garapan di Orenair, sedeng-rentang brand Boeing mesin. Hartina, crews tina kapal gawe dina low-seuneu seamlessly bisa mindahkeun ka "Airlines Orenburg" kapal udara.

Harita ti panumpang

Naon darajat sentimen, nu ngagambarkeun ulasan maskapai panumpang nu diterbitkeun? Orenair, nurutkeun loba wisatawan, pamawa, anu utamina museurkeun kana kawijakan bedah kompeten. Ladenan maskapai ongkos anu dipercaya (dina dasar pintonan subjektif) loba panumpang sedeng. tiket Orenair keur penerbangan dijadwalkeun, sakumaha para nasabah pausahaan yakin éta harga kalapa kalawan nawaran sahiji operator lianna dina eta wewengkon mana maskapai nu ngoperasikeun.

Loba jalma anu impressed ku kahayang pausahaan pikeun mastikeun kanyamanan di panumpang, utamana dina aspék mawa bagasi. Contona, parusahaan ngumumkeun bubuka hiji jalur anyar - "Chelyabinsk-Sochi", nu urang nyatet dina outset kana, jangji yén panumpang hiber ieu bakal ditumpes bébas nyandak sareng anjeun dina asesoris pesawat ski, snowboarding, hoki. Bari paling Airlines séjén authorizes ka do, disadiakeun muatan tambahan.

prospek

Ku kituna, ti Airlines customer trend noticeable, reflecting kahayang jalma ninggalkeun on portals tematik eupan balik positif. Orenair dina aspék kapuasan panumpang - Carrier, anu meureun bisa bersaing jeung Airlines Rusia jeung internasional panggedena. Sanajan kitu, maranéhanana ngomong ahli dina evaluasi tina prospek tumuwuhna industri penerbangan brand urang?

Numutkeun sababaraha analis, dinamika pertumbuhan parusahaan bakal gumantung sakitu legana on faktor éksternal. Ieu oge mengakui sarta manajer sorangan Orenair. Luhureun kami nyatet salah sahiji alesan pikeun krisis trend - turunna tina ruble, sarta salaku hasil - aktivitas wisata ngurangan. Wanoh rental jeung pangmayaran leasing maskapai sarua kapaksa ngalakonan di dollar na euro. Ku kituna, posisi bisnis anu compromised dina dua cara.

Ahli yakin, sanajan kanyataan yén "Airlines Orenburg" réspon meunang ti panumpang maranéhanana henteu macet, prospek pasar pausahaan di masa depan foreseeable, meureun moal digambarkeun salaku ngajangjikeun. Anjeun kudu nyimpen posisi ayeuna, nurutkeun analis, adaptasi model bisnis ka kondisi krisis.

Dina pilarian tina model ngembangkeun anyar

Loba ahli anu impressed ku kanyataan yén "Airlines Orenburg" (réspon kana loba analis ieu dikonfirmasi) - conto hiji parusahaan nu teu linggih masih dina kaayaan pasar hésé. Dina sababaraha hal, manajemén pamawa, nurutkeun para ahli, berpungsi pikeun manggihan anyar bagéan pasar - geus diajar kamungkinan reorienting penerbangan piagam nepi ka maksud di pedalaman anu. Kaayaan infrastruktur diperlukeun dina Rusia éta, analis nyebutkeun, nyaéta. bandara régional, para ahli percanten, bakal senang nambahan kagiatan operator hawa. Conto proyék hasil dilaksanakeun dina alih penerbangan di penerbangan domestik - bubuka jalur di Sochi, nu urang geus geus bébéja.

Dina sababaraha kasus, Airlines papanggih aspirasi ieu bisa tetep pamaén Profil pasar anu tangtu. Contona, eta dipikanyaho yén parusahaan "Aerofyuelz" aktipitas supply operator suluh di Kurgan, dikedalkeun kahayang na sangkan tunjangan keur Orenair on penerbangan ti pakampungan ditandaan di Moscow.

Pausahaan sorangan ngarencanakeun pikeun ngembangkeun strategi pikeun optimalisasi modél bisnis. Bandara Nu diulik dina sagala rupa wewengkon Rusia, nganalisa prospek of recoupment of penerbangan nu tangtu, nu aya dina dasar agén anu bakal ngajual tiket.

Kompetisi di pasar munculna

Diantara para ahli boga hiji pamadegan yén maskapai Orenair bisa nyanghareupan kompetisi signifikan dina arah anyar dina ngembangkeun pasar, utamana dina bagean transportasi domestik. Ku kituna, pamaén kuat lianna di pasar, sapertos, contona, pausahaan Nordwind, nu ogé specializes di penerbangan piagam, ogé diharepkeun nyandak hiji Ecological signifikan dina bagean tina penerbangan régional. alesan nu sarua dina kasus révisi strategi bisnis Orenair - ngurangan aktivitas wisatawan Rusia iinditan mancanagara.

Loba ahli yakin yén konsép ngembangkeun bisnis, nu tiasa lebet Orenair, sahingga bakal deukeut jeung paling sahiji operator hawa séjén specializing dina penerbangan piagam. Beuki kituna sabagian analis geus diitung, Rusia bagean lalulintas domestik anu aktip tumuwuh. Najan kitu, para ahli nyebutkeun, kapasitas pasar relevan bisa jadi kitu saluhur Airlines hoyong ningali. Rusia tradisional resep diperlukeun keur indit ku karéta di nagara éta. Najan kanyataan yén Airlines ongkosna umumna comparable kana ongkos keur angkutan rél, loba pakar yakin yén reorientation sahiji warga nu diperlukeun keur indit meuntas Rusia ku pesawat, aya tiasa rada slow.

faktor wisata

Prospek pikeun ngembangkeun Airlines piagam, kaasup Orenair, bisa jadi nyusahkeun ku kaayaan krisis di lapisan aktivitas mitra saharita acan Industri andalannya - operator wisata. Loba pausahaan geus Isro bangkrut pakait profil dina taun panganyarna. Hiji bagian signifikan tina ngalaman kasusah finansial parna. Perlu dipikanyaho yén sababaraha pamaén industri pariwisata utama di pasar kudu hutang anu kacida gedéna pikeun Orenair. Bade cara ngagawe légal jeung éta kanyahoan naha debtor ngabogaan cukup daya mayar kaluar "Airlines Orenburg". Tanpa dana ieu, para ahli yakin, pikeun investasi di pasar anyar pikeun Airlines tiasa pisan nangtang.