Panama Terusan (taun lawang - 1914 th): mangrupa waterway jieunan ngahubungkeun Pasifik sarta Atlantik sagara

Tangtu géografi kami nyaho yen nu Panama Terusan nyaéta salah sahiji ruteu angkot cai utama interconnecting Pasifik jeung sagara Atlantik. Anjeunna meuntas isthmus tina nami nu sami di bagian na pisan panghandapna. Salaku hasil tina Titanic dianggo eta geus considerably disingget jalur laut antara loba palabuhan, contona, ti San Fransisco ka New York ti 24 300 km nepi ka 10 700 km. Panama Terusan (lawang taun 1914 d) boga panjang 81 km, sarta waktu petikan nyaeta ngadeukeutan dalapan jam.

saluran ieu marengan Kiel jeung Suez, boga status internasional tur bisa dipaké ngan luyu ketat ku hukum internasional jeung prinsip umumna dipikawanoh jeung panerapan nasional nagara éta milik. Anjeunna geus heubeul 95 taun. Sarta ieu katimu Panama Terusan (muka taun 1914, sanajan didaptarkeun munggaran) di awal abad sixteenth.

Dina periode ti 1534 nepi ka 1823 pamanggih ngawangun eta nempatan alam pikiran zaman pamaréntah Spanyol. Geus sababaraha kali dilakukeun panalungtikan éksténsif dina wewengkon, diwangun saluran mawa / rencana pangwangunan, nu penting pikeun sakabéh transisi sakuliah isthmus nu. Dina 1814 Spaniards malah ti SK saluyu kajauhan. Tapi dina 1823, maranéhna leungit sakabéh koloni na di Kidul jeung Amérika Tengah, sarta geus ditinggalkeun rencana maranéhanana. The hareup 50 taun, researches jeung proyék aktipitas Britania, Amerika, Perancis jeung Walanda. Dina tungtungna nu katuhu ekslusif konstruksi jeung konsési salila 99 taun, narima hiji parusahaan Perancis. Hal éta lumangsung di 1876, sarta tilu warsih saterusna parusahaan dicokot leuwih ku diplomat Ferdinand de Lesseps, insinyur ti pembina of Terusan Suez, dibuka pikeun Maritim bit saméméhna - November 17 1869.

parusahaan Lesseps salajengna bangkrut, diangkat receivership, sarta dina 1904 pausahaan ieu dijual ka pamaréntah AS pikeun jumlah $ 40 juta. Amerika sapuk jeung Panama Terusan dina aréa ngajakan langgeng, sarta pangwangunan objek Panama Terusan. Muka taun 1914 th, ditandaan tungtung usaha 11 taun jeung karya nyapekeun sarta nembongkeun sabaraha eta ngarugikeun kaayaan pikeun ngalaksanakeun gagasan. Jumlah ieu ngaranna considerable - 220 juta dollar.

hasilna mangrupakeun petikan gateway genep speed ngaliwatan Isthmus of Panama ti port Atlantik di Cristobal ka port Balboa di basisir Pasipik, di arah ti kaler ka tenggara. panjang channel, sakumaha disebutkeun, 80 km, nu 42 - channel jieunan kalawan ngonci. Panjang kamar konci téh 305 méter, rubak - 33 satengah. dimensi ieu nyieun mungkin lulus 85% tina kapal dagang ayeuna operasi di sakuliah dunya.

kapal mimiti nu dialirkeun ka Isthmus on 15 Agustus 1914, tapi bubuka resmi sahiji Panama Terusan lumangsung dina 12 Juni 1920, nu satutasna anjeunna commissioned full-bodied.

Ayeuna pangadilan anu luput tina ngabogaan buka sabudeureun Cape Lawas sarta Selat Magellan, sahingga lajur pengiriman barang pangpentingna geus robah. Taun bubuka tina Panama Terusan éta awal era anyar di navigasi di wilayah Jawa Barat. Dina 2-3 kali pikeun ngurangan jarak antara basisir wétan sarta kulon Kanada jeung Amérika Serikat, antara Far East jeung Amérika Serikat, antara nagara Amérika Latin sorangan.

Deui dina 20s abad panungtungan, Panama ieu usaha pikeun narjamahkeun saluran dina yurisdiksi na. proses ieu dilaksanakeun dina tahap, salila sababaraha taun, sarta réngsé ngan Désémber 31, 1999, nalika Panama Terusan (lawang taun 1914, anu mimiti nu, t. E. Leuwih 85 taun) miboga hiji kamerdikaan pinuh sarta éféktif.