Parahu mah béda ti parahu keur pelesir nu: bédana

gerak cai hartina aya loba, mimitian ti parahu konvensional sarta tungtung kapal na ferries. Diantara unit nyaman jeung rélatif affordable anu populér kalayan parahu sarta yachts. Ngabédakeun aranjeunna dina sababaraha grounds. Kategori parahu motor anu bejana jeung Unit kakuatan dipasang. Parahu - a karajinan jeung alat-alat cicing jeung yachts panjang rengking sakumaha spésimén ku motor kuat atanapi sails.

parahu mah béda ti parahu keur pelesir nu?

Parahu - a panjangna kapal ti lima ka opat puluh méter, nu ngoperasikeun di expense of a landline atanapi motor outboard. parahu boga ngeunaan panjangna sarua. Tapi teu dimaksudkeun pikeun kenop barang atanapi operasi nyalametkeun, jeung anu leuwih dirancang pikeun olahraga atawa perjalanan. Yachts dibagi kana sababaraha kategori:

1. pilihan sailing.
2. Digabungkeun modél.
3. pilihan motor.

Salah sahiji fitur distinguishing utama parahu keur pelesir nu aya ayana wajib ti cabins jeung kamar séjénna, ogé kamungkinan susunan tina kapal kalayan unit propulsion kuat nepi ka 300 horsepower. Beda antara kapal na parahu oge dina speed jalan. A wadah sailing geus pindah ka 30 knots (55 km / h), gumantung kana speed angin jeung arah. Motor varian ngembang speed sasuai Ukuran jeung kakuatan propulsion (nepi ka 130 kilométer per jam).

Cruising

Dina wadah sailing laju gumantung ngan dina kaayaan teknis ti kapal, kasadiaan jeung kahayang penyediaan perjalanan. Dina versi mesin, atawa kapal anu diperlukeun keur ngitung cadangan bahan bakar. Eta kudu ditanggung dina pikiran nu ukur mimiti hiji wadah motor rata diperlukeun teu kirang ti sapuluh liter suluh. Sarta jarak rata-rata perjalanan sacara umum nyaéta 1-1,5 sarébu kilométer.

Ngartos parahu béda ti parahu keur pelesir nu, perlu mertimbangkeun parameter dasar tina fasilitas ngojay. Draf tina wadah kahiji nyaéta ngeunaan hiji méter, awak nu diwangun ku dua jalma, unit behaves kalawan kapercayaan kana caina. Rada ukur bisa ngaganggu jeung Geter jeung nois tina mesin. yachts indikator curah hujan tina ukuran sarupa bakal nepi ka 2,5 méter. A kapal ilaharna ngabogaan roll dina hiji sisi na on journeys lila dilayanan ku sahanteuna tilu ahli.

Kapal: Spesifikasi

Mertimbangkeun parameter teknis ngeunaan parahu domestik dina conto sababaraha model.

1. Modifikasi tina "Pamimpin 12M" - a multi-kapal dipaké ku kaayaan Darurat Kamentrian dina 2010. Cai mibanda kakuatan tinggi, stabilitas alus teuing jeung seakeeping. Panjang wadah - 13,2 méter. Laju cruising 30 knots, rentang - 500 mil di otonom pikeun 72 jam.
2. Parahu "Killer lauk paus 2M". Ieu dirancang pikeun milarian sarta nyalametkeun, patroli, kitu ogé rekreasi sarta perikanan. The buoyancy of bejana geus disadiakeun ku ngeusian jero awak kalawan komposisi foaming. Kakuatan tur betah wahana keus, dipager dipercaya gampang tina hiji aluminium husus. Dina parahu ngabogaan kabin lega. Dijieunna tina sagelas laminated sarta ditempatkeun di hiji sudut nu nyadiakeun panangtayungan ti sorotan dina cuaca cerah.
3. Motor parahu keur pelesir mah béda ti nu séjén? Contona, model "Hivus-10" mangrupa amphibian on hiji cushion hawa. Desain ieu ngidinan Anjeun pikeun make eta dina shallows, ranca jeung salju jero salaku patroli, kargo, kapal médis atanapi pesiar. Hal ieu loba dipaké di wewengkon kalawan kondisi cuaca ekstrim.

Fitur tina parahu keur pelesir nu

Kategori of yachts sailing dibagi kana kaayaan navigasi jeung hasil ngembangkeun industri. Kelas bakal ningkat jeung dimodernisasi, nurutkeun sarat sarta ciri ti sailing. Hakekat klasifikasi téh ngawatesan ukuranana wadah, kitu ogé pilihan anu mangaruhan seaworthiness jeung kinerja indikator. Ku Kategori olahraga yachts bisa dibagi kana sababaraha kelas:

• variasi Olimpiade;
• jenis internasional;
• Kategori nasional.

The perwujudan munggaran nyaéta lumaku salila Olimpiade, wherein parameter nangtukeun nyaéta laju hartosna ngojay. Kategori internasional ilahar di sababaraha nagara. Hiji kelas nasional ngalibatkeun kapal di wewengkon nagara nu tangtu. kapal motor na parahu keur pelesir, béda anu perenahna di kapindahan, ukuran alat-alat na boga prinsip kerja sami (ku ngagunakeun kakuatan motif sahiji engine durukan internal).

kawijakan bedah

Hiji parahu motor leutik sia sahenteuna 50-60 rebu unit konvénsional. Dina harga pilihan sailing dimimitian ti 10 sarébu euro. Rata parahu, nepi ka 5 méter panjangna, bisa dibeli pikeun sababaraha rébu pérak. Dina biaya modifikasi pesiar ti 100 rébu pérak. Saméméhna dipaké hiji parahu keur pelesir badag, anu ciri teknis nu nyieun mungkin migunakeun eta pikeun journeys lila, dipercaya jeung aman. Ieu alatan kanyataan yén panjang kapal téh jenis guarantor kaamanan sarta stabilitas.

Meuli parahu keur pelesir atanapi kapal a, anjeun sadar yen watercraft bakal kudu disimpen wae, di usum tiis, nyewa professional pikeun pangropéa sarta operasi, kitu ogé perbaikan. Ogé kudu ditanggung dina pikiran biaya tinggi bahan bakar jeung alat-alat lianna. Rata ongkos estimasi taunan pikeun digawé misalna teu kirang ti 20 per cent tina nilai kapal.

kacindekan

Kiwari éta jawaban atra ka sual naon parahu mah béda ti parahu keur pelesir nu. Firstly, éta henteu dilengkepan kabin husus, beuki ribut, bisa beroperasi kalawan satengah atawa mesin cicing. Bréh, parahu mindeng dipaké teu ngan pikeun rekreasi sarta hiburan, tapi ogé salaku nyalametkeun, patroli atawa pakakas husus lianna.

Parahu keur pelesir di rasa Palasik - parahu sailing, diadaptasi pikeun rekreasi, pariwisata atanapi cikur. pilihan Motor boga ciri sarupa kalayan kapal, teu cacah nu pangalusna pakakas sarta kanyamanan. Muhun, beda utama harga. Malah parahu leutik jauh leuwih murah pertengahan parahu teu sadaya jelema bisa nanggung.