Parahu "Rocket" hydrofoil: pedaran, ciri. angkutan cai

Parahu "Rocket" - kapal geus dilengkepan jangjang handap waterline nu. Hal ieu digolongkeun salaku "P" sarta dirancang pikeun pangropéa simultaneous tina 64-66 panumpang. kapasitas husus mangrupa modifikasi tina kendaraan. "Rocket" boga dimensi 27 x 5 x 4,5 m, jeung kursus 1.1 m ieu disimpen, antukna dianggurkeun - 1,8 m dina kapindahan unladen of bejana -. 18 dina kaeusi - 25,3. A kapal bisa mindahkeun dina laju 70 km / h, tapi dina pangaturan - tina 60 ka 65 km / h. hiji kolecer jeung set engine utama pikeun 900-1000 kakuatan hp disadiakeun pikeun dina rarancang.

éta metot

Parahu "Rocket" - henteu mangrupa produk hiji tapi sacara gembleng seri, dibuka dina produksi dina periode Uni Soviét. Proyék on nu keur ngawangun kapal ieu disebut:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

Urang mimitian ngahasilkeun kandaraan di 1957. Produksi maranéhna terus dugi ngeunaan pertengahan 70an. Salila periode ieu, caina diawalan ngeunaan tilu ratus parahu pikeun penyediaan angkutan walungan. Kahiji tina ieu éta ngaran simbolis "Rocket-1". konstruksi nyaeta rightly Bangga pabrik "Beureum Sormovo".

Parahu "Rocket-1" dijadikeun perjalanan munggaran di 1957, eta diawalan dina Agustus 25. jalur lumpat antara Kazan na Nizhny Novgorod. Total wadah overcame 420 kilométer beungeut cai pikeun sababaraha jam tujuh! Hal anu némbongkeun parahu "Rocket" spésifikasi, struck imajinasi urang biasa. 30 winners untung janten eta jelema, anu pikeun kahiji kalina dina hiji periode pondok sapertos waktu dina caina éta bisa nyieun lalampahan matak.

Hadir jeung engke

Salaku parahu "Rocket" (speed boat - nepi ka 70 km / h) geus ditémbongkeun pilihan unggulan misalna, éta gancang massana popularitas. Nami bejana di bangsa ampir geuwat jadi kecap rumah tangga. tradisi ieu geus cageur ka dinten hadir - dinten "misil" ngaran sagala kapal anu nyarupaan kana kapal Soviét Palasik.

Dina kali Soviét, parahu walungan "Rocket" éta disadiakeun teu for everyone. kulawarga jegud bisa mampuh lalampahan ka sabtu minggu dina sababaraha wilayah geulis: nu pilots dibawa panumpang ka teluk menawan na coves anu inaccessible pikeun maranéhanana iinditan ku taneuh. Tapi harga pikeun misalna hiji kacamatan pesiar. Contona, karéta di mana ieu mungkin balik jarak anu sarua ti kota anu langkung mirah dina sababaraha kali. Tapi, rekreasi cai pangalusna pikeun sakabeh kulawarga, tinimbang parahu "Rocket", imagined dinya ieu ngan saukur teu mungkin.

Dinten kapal ieu sareng dipaké dina dasar poean. Contona, bisa ditempo dina stasiun walungan tina Nizhny Novgorod. Dinten ku dinten bejana satia transporting panumpang antara kota jeung digulung wisatawan on piknik ruteu.

Ibu "Rocket"

Proyék parahu sakali dianggap salaku schemes, anu bakal perlu ngawangun hiji karajinan cai keur ibukota Soviét hébat - Moskwa. Kituna dirancang shipbuilders pangalusna maranéhanana era éta. Sasuai, pas kahiji "Rocket-1" pas kapal éta di ibukota eta diawalan. hiber kahijina dilaksanakeun dina 1957 dina bulan usum panas nalika kota sarwa festival dedicated ka siswa jeung nonoman. Ieu acara internasional, dimana pihak otoritas anu bade mintonkeun pangalusna nu aya di Uni Soviét. Jeung armada pangadilan urang, tangtu pisan.

hydrofoils massa mimiti beroperasi dina cai tina Moscow ukur dina awal dékade hareup, dimana anjeunna ngarasakeun hiji kasuksésan deserved dugi 2006. Sarta saprak 2007, pamaréntah dibuka program badag skala mulangkeun angkutan waterway darat, hususna, ka taman "misil". Kusabab 2009, penerbangan biasa nyieun opat kapal sapertos:

• 102 (ukur keur penerbangan VIP);
• 185;
• 191 (saméméhna shuttled sakumaha 244 menit);
• 246.

sumber resmi ngaku yen pas bakal aya hydrofoils sejenna dina proyék Soviét legendaris - pas nu rengse gawe di restorasi mesin.

ciri umum

Hydrofoil mangrupakeun kapal gancang, nu gawéna dina prinsip rojongan dinamis. kapal ngabogaan Hull, sarta disusun "jangjang" underneath. Lamun kapal ngalir lalaunan atawa nangtung, baki geus disadiakeun ku gaya buoyancy. Nalika ngangkat tina kanaekan speed lumangsung leuwih gaya beungeut cai, nu ngangsonan jangjang. Desain ieu diwenangkeun pikeun ngaleutikan lalawanan cai, nu bakal mangaruhan laju.

Walungan RSS Cai Angkutan jeung jangjang dijieun naon saméméhna seemed mungkin - speed ngojay sapanjang arteri cai nagara. Ayeuna perjalanan éta ninggalkeun dina jam, ngarah ka kanaékan gancang dina popularitas angkutan. Dina waktu nu sarua dina kapal anu kawilang murah mun beroperasi, sarta dicirikeun ku hirup layanan panjang. Sadaya ieu geus jadi dadasar pikeun saing, supaya ti momen aranjeunna mimiti dinten ieu "jangjangan" spésiés angkutan cai - a saingan serius mun lain hartina perjalanan.

Neraketnye "misil"

"Rocket" janten henteu mung hiji wahana tipe ieu. Ieu ieu dilumangsungkeun peluncuran kahiji ti cai tina Landmark ieu kapal kapal walungan, sarta taun saterusna indit ka kapal hydrofoil hiber "Volga". Diantara hal séjén, éta némbongkeun dina paméran Brussel, sarta teu heran: kapal éta bisa meunangkeun medali emas.

Cai dua warsih saterusna sanggeus kahiji "meteor" (analog sejen tina "rokét") lajeng éta "Komet", nu janten kahiji dina spasi laut keur kieu tipe kapal. Leuwih taun, loba geus katempo cahaya "The manuk camar", "vortex" jeung "satelit". Tungtungna, anu korablestroitelstva Apex di wewengkon ieu bisa disebut kapal "Petrel" - hiji kapal turbin gas lengkep.

The bangga Uni Soviét

Uni Soviét miboga dasar pangbadagna kapal on hydrofoils, sarta ku sababaraha cara ieu ensured ku kanyataan yén sékrési "Rocket" ieu ogé ngadegkeun. Tapi nagara nu teu make diri kabeh nu dijieun: jualan anu tweaked kapal saluran luar negeri. Total "misil" dijual di sababaraha belasan nagara béda.

Desain kapal kalayan jangjang handapeun cai utamana diurus Rostislav Alekseev. "Rocket" - nyaéta salah sahiji alesan nu penting janten reueus. The kapal, dirancang jalur nepi ka lima ratus kilometer, pinuh diyakinkeun duit invested di dinya sarta tetep pikaresepeun nepi ka poé ieu.

manufaktur serius

Nalika éta parahu "Rocket" némbongkeun pilihan unggulan maranéhanana, reliabiliti kabuktian, tur eta janten jelas nu maranéhna geus loba prospek, pamaréntah mutuskeun pikeun ngamimitian produksi masal tutumpakan ieu. tugas ieu dipercayakeun ka pabrik "Laut", ayana di Feodosiya. Rada engké anjeunna junun ngadegkeun produksi kapal di kota handap:

• Leningrad;
• Khabarovsk;
• Nizhny Novgorod;
• Volgograd.

Ieu ogé disusun produksi dina wewengkon Géorgia, di kota Poti.

kapal dihasilkeun diékspor ka:

• Finlandia;
• Romania;
• Lituania;
• Cina;
• Jerman.

Jeung kiwari, "rokét" buka di sababaraha nagara ieu. Loba kapal ahirna dirobah jadi taman, réstoran, kantin.

Sarta jadi deui ieu dirancang?

Nempo kumaha kapal janten sukses, inevitably sigana nu pamaréntah ieu rencanana. Tapi éta eta kitu kanyataanana? proyék nu diwangun dina pengawasan Departemen Shipbuilding, dibiayaan ku nagara - ieu mangrupa kanyataan indisputable. Tapi laporan sajarah némbongkeun yén ekspektasi nyata jeung pajabat amoy jeung model ieu teu numbu. Ieu sakitu legana alatan gagasan non-standar saperti misalna - takwa nu eta bisa kabeh jadi sampurna. Sarta ieu mangrupa waktu nalika eta pisan gampang pikeun cicing "ngartikeun", nu teu bisa ngan saukur jadi gangguan, tapi nuju ka hiji runtuhna lengkep.

Dina upaya do pangalusna urang, a shipbuilder Soviét cemerlang Rostislav Alexeyev diatur kaluar ka maksimum - mendesain sarta ngawangun kapal na nunjukkeun teu saha sakumaha, tapi sakali Khrushchev dirina, nyaeta, surpassing sagala otoritas-tingkat leuwih handap. rencana daring Ieu miboga kasempetan sukses tur ieu dilaksanakeun dina usum panas tina 1957. The kapal "dina jangjang tina" flashed di Walungan Moscow, sarta ieu moored dina dirina acak, tapi dimana biasana resep eureun Sekjen. Alexeev pribadi diondang Nikita Khrushchev on dewan. Ku kituna dimimitian dina ngojay, nu diwenangkeun kapal jadi legendaris. Malah teras, nyanghareupan utama nagara ka assess naon ngabalukarkeun reueus of panongton pikeun nyusul sagala kandaraan. Sumuhun, jeung Sekjen ieu impressed ku speed nu. Ieu lajeng yén frasa ngalahir, dilestarikan pikeun posterity: "Cukup urang dina walungan oxen numpak! Urang baris ngawangun! ".

Sajarah henteu mungkas

Sumuhun, "misil" éta populér, éta kareueus bangsa, jadi dipikacinta, dipikawanoh, admired, maranehna mayar duit. Tapi sakumaha waktu kaliwat, éta kapal laun jadi leungit. Tangtu, kahiji waktos aranjeunna repaired, tapi lamun sekuler Uni indit "Turun gunung" éta teu nepi ka kapal. obsolescence teknis na angkutan walungan ngan tumuwuh. Dina salah sahiji titik eta seemed yén masa depan arah ieu praktis euweuh alat transportasi, sahenteuna moal dina dékade saterusna.

Jeung sababaraha taun ka pengker kami ngamimitian program pikeun nyegerkeun dina kapal pangalusna Uni Soviét - "misil". Tur sapanjang eta eta ieu mutuskeun pikeun investasi di "Komet" jeung "Meteora". Sanajan kaayaan ékonomi rada hese di nagara éta, pamaréntah geus gagal pikeun allocate duit pagawean pikeun ngaronjatkeun angkutan jeung modérnisasi kapal keur kaperluan waktos urang. Hiji program husus geus maju, dirancang ngarojong Pangadilan kalayan jangjang handapeun cai. Ieu janten penting dina 2016, nalika kapal "Komet 120M" ieu demonstrate yén usaha teu buka lembar.

Tapi dina "Rocket" éta aya mimitina?

Kiwari sababaraha urang apal ngeunaan eta, tapi nu "Rocket" ieu mah usaha pangheulana nyieun tipe ieu angkutan. Méméh dirina éta ngembangkeun éta, nunjukkeun yen kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngahontal pangalusna speed kinerja ku cara nempatkeun jangjang handapeun Hull dina. Pamanggih wadah saperti lahir di abad XIX!

Naha teu bisa nanaon wijaksana keur nyusunna sateuacan eta dijieun Alexeyev? mesin uap kahiji anu dipaké, anu mangrupa rada kapasitas kawates. Aranjeunna saukur moal cukup pikeun ngamekarkeun speed di mana jangjang éta bener bakal jadi mangpaat. Ku alatan éta, dina tahap anu sagala réngsé fantasies jeung asumsi "salaku geus bisa". Sanajan kitu, ieu nya kali seru: panongton biasa nempo sakabeh jenis anyar wangunan, jeung specifics tina struktur, anu kapal diatur rékaman, tapi bulan kaliwat - sarta pelted geus wadah anyar. ras seemed sajajalan. Dina jalma, kapal mimiti dilengkepan jangjang handapeun cai, disebutna "bangkong". Sanajan anjeunna dipindahkeun gancang, tapi hopped dina beungeut cai na éta rada stabil.

-Speed tinggi armada: kumaha éta eta?

Dina 1941, dina Nizhny Novgorod (anu dina eta dinten ieu disebut Gorky) thesis ieu salamet di Institute Industrial, dedicated kana pesawat terbang layang ku jangjang handapeun cai. Panulis proyék ieu Rostislav Alekseev - hiji saha "jeung angin" masa depan numpak Khrushchev di Moscow.

The gambar némbongkeun komisi unggulan hiji kapal kalayan unjuk speed tinggi. Ieu sakuduna dituju pikeun berpungsi dina prinsipna, saméméhna tacan kungsi dibawa ka hirup. Dunya dina waktu anu ngan saukur teu aya nanaon jiga éta. Ucapkeun anu juri ieu ngabéwarakeun - lajeng, sarta moal satengah nganyatakeun delight tur reuwas maranéhanana.

Kasempetan jeung conservatism

A Tangtu diploma dilaksanakeun pikeun Alekseeva "unggulan" na diideuan anjeunna ngagambar up laporan nu anjeunna diusulkeun pikeun mawa proyek keur hirup. dokumen nu ieu dikirim ka Angkatan Laut jeung keur narima lila ngajawab circuit gagal unacceptable teu kabetot dina désainer serius.

Mamang sawawa dina Angkatan Laut Soviét dina igrushechki moal diputer! Muhun urang ditandatanganan di ahir a rada flattering pikeun insinyur ngora frasa: ". Anjeun teuing dihareupeun waktos na"

Nalika kegigihan ngéléhkeun kaayaan teu percaya

Batur bakal geus dibikeun nepi kana tempat ku Rostislav: aya perang a, aya euweuh duit, kaayaan téh kaayaan catastrophic ieu hese, tur naon ngancam mangsa nu bakal datang tur sagala ieu teu mungkin keur ngabayangkeun. Tapi nu spesialis ngora teu hoyong nyerah. Kuring kaliwat sataun saprak hurup ngajadikeun bebas, tur kiwari Alekseev dijieun kontak kalayan Krylov, anu desainer lulugu tina tutuwuhan, husus dina angkutan cai. lalaki calakan ieu, mampuh neuteup ka lembur tur nempo gambar fitur rékayasa narabas newfound jeung hayang nempo éta leuwih raket. Lajeng diteruskeun sababaraha taun tense perang na teu lila saterusna. Sababaraha skeptics geus dikritik proyék, di insinyur dikeureuyeuh deui tirelessly. Sarta dina 1957, tungtungna sumping ka ayaan nyata.

The kapal anyar ngalaman saum sareng geuwat afterwards indit ka ibukota, ku kabeneran - salila festival internasional, nu éta ngadatangan kapala nagara. Dina ngan 14 jam, bejana anjog di adegan, bari padamelan wanoh ka parahu walungan nutupan jarak ieu ngeunaan tilu poé. Tapi kumaha carita dimekarkeun salajengna, anjeun geus nyaho.

Ieu anjeunna ngantosan Alekseev triumph kitu? Meureun enya. Sanajan skala sateuacanna ieu hésé nebak. Urang ngadagoan mulang ayeuna diropéa "Rocket" dina waterways nagara urang? Undoubtedly, enya. kapal ieu mangrupa warisan sajarah jeung nasional penting, tur kalawan eta hiji wahana alus teuing, lumaku dina kahirupan sapopoe.