Pesawat kacilakaan di Amérika Serikat: alesan pikeun panalungtikan. Pesawat panungtungan kacilakaan di AS

Usaha Tembok diwangun ngapung jalma ti waktu immemorial. Ngelingan sahenteuna nu Daedalus legendaris sarta putrana. Sanajan kitu, percobaan maranéhanana anu crowned kalawan sukses questionable. Jaman geus robah: ayeuna nu lalaki wingless flies dina sakabéh arah sarta sakumaha anjeunna hayang. Tapi kaluar handapeun bangsana sarta bisa henteu, ku kituna, ngeunaan kacilakaan pesawat anu mindeng konsékuansi pisan tragis.

Pesawat kacilakaan: statistik Dunya

Sacara bébas quoting Ilf na Petrov, éta sia noting nu statistik weruh sagalana: sabaraha di dunya kasur, Toys, samet, sarta, tangtosna, waktu nu diperlukeun kana akun jumlah kacilakaan pesawat geus lumangsung. Dipikawanoh estimasi statistical tina jumlah korban ngadat hawa saprak 1945. Ieu ieu kapanggih yén dina mangsa ieu inohong di Amérika sumping korban. Naha misalna ngadat statistik nguciwakeun pesawat di Amérika Serikat, moal hésé nebak. Barina ogé, di lalulintas panumpang nagara ieu singkup jeung Jumlah lalulintas hawa sababaraha kali leuwih gede dibandingkeun dina sagala wilayah lianna.

Labuhna pejuang Angkatan Udara AS

Dasarna, perhatian publik geus dibayar keur ngadat hawa pakait sareng airliners sipil badag, dibarengan ku sababaraha signifikan korban. Tapi kadang kacilakaan lumangsung kalawan helikopter, pajuang milik, hususna, gaya militér Amérika.

Contona, taun 2003, manehna nabrak helikopter TNI "Hideung Hawk", ngajalankeun hiber latihan. Kajadian lumangsung di wewengkon "Ford Dam" basa, ayana deukeut wates Kanada. Dina dewan éta 13 prajurit di hirup tina nu aya ukur dua.

Dina Pébruari taun sami sareng dek hiji pamawa pesawat alatan kagagalan sistem ngerem murag "Provler" jeung tilu pilots on dewan. Dua jalma di menit panungtungan junun ngaluarkeun, sarta katilu rescued ti beungeut cai sabudeureun.

Dina Januari 2003, nu bajoang "Tomket" nabrak saméméh éta ngahontal dék hiji ngadeg pamawa pesawat di Karibia. pesawat nabrak ngan 1 sarébu. Méter ti tujuan. The pilots hasil ejected. Nyababkeun kacilakaan dina keur ngadegkeun.

Deukeut wates jeung Mexico, Texas kidul, di handapeun panutup tina gelap peupeus dua helikopter tempur. Opat reservists Kelautan tiwas. Hal ieu bisa ditandaan yen kitu disgracefully na tragis réngsé operasi pikeun moto traffickers narkoba. Alamat pendaptaran ti helikopter: dasar "Camp Pendleton".

Désémber 2002 ieu ditandaan ku clash of pesawat latihan "Twitty Manuk" di langit ngaliwatan Oklahoma kidul. Untungna, éta pilots cageur, tur hiji dewan malah balik sorangan dina basa latihan.

Dina wengi usum 2002 helikopter ieu mawa kaluar latihan seuneu nabrak kana basa "Fort Rucker" wewengkon. The pilots teu salamet.

Dua pesawat serangan AS collided leuwih Nevada. Hiji pilot ieu tiwas. Untungna, kadua kalina keur ngaluarkeun.

Dina Oktober 2002, dua ti bajoang panganyarna ti base "Limor" nabrak di basisir California. Awak tina pilots teu acan kungsi kapanggih.

Bom "F-16" encountered leuwih kaayaan Utah. Hiji pilot cageur sésa-sésa sejen geus kapanggih di sababaraha jarak ti tempat kajadian kacilakaan dina.

Bencana ngalibetkeun kapal leutik

Pesawat kacilakaan di Amérika Serikat teu dugi ka tumiba pesawat militer. Mindeng, runtuhna nu sangsara kapal swasta leutik nu gagal alatan breakdowns atanapi asalna kana aksi mangrupa cacad manusa. Salah sahiji kasus paling notorious éta pupusna Sénator Paul Wellstone jeung pamajikanana, putri sarta tilu karyawan. Nabrak pesawat politikus, dina bulan Oktober 2002, ngeunaan 10 pukul magrib, teu tebih ti Eveleth-Virginia Airport.

Dina kasus séjén, runtuhna nu underwent single-mesin lampu, pesawat kembar-mesin leuwih leuweung atawa wewengkon padumukan, tuh tanpa korban, iwal dina sababaraha kacilakaan. Dina sababaraha hal, taun 2002 di New Mexico ieu kacilakaan di jalan raya. Rusak kawat, anjeunna rubuh, sarta pilots tiwas. Dina taneuh, teu saurang ogé ieu menyakiti.

Dina Januari 2003, urang Nyanghareupan pesawat tunggal na kembar-mesin. Aranjeunna nabrak kana wewengkon padumukan di Denver. Opat urang tiwas (a awak), tapi dina taneuh 6 jalma anu luka varying tingkat severity.

Ieu oge hiji hal unik lumangsung di Los Angeles. pesawat ancur bagian tina imah jeung rubuh kana garasi, sarta pilot ieu ditelasan, sarta anak, nonton TV di kamar, teu menyakiti.

kacilakaan kasohor sejen lumangsung di bandara di Charlotte, anu perenahna di Carolina Kidul. pilot diusahakeun ngahemat kaayaan, swooping arah hanggar, tapi Tapi tiwas 19 jalma.

serangan kaharti dina Federal Bank of America éta mawa musibah. Kanyataanna, pilot jeung manajer ti parusahaan kawentar diarahkeun di pihak Natal, sarta yén pesawat murag ka Bank Reserve di Rajana, éta kacilakaan. wangunan teu ngalaman karuksakan serius, tapi 2 urang di dewan tiwas.

Lebeng nabrak leuwih samping nu ku genep urang anu maot saméméh ngahontal bandara McAllister ngan sababaraha méter.

Sapuluh nu ngadat hawa Amérika panggedéna

Badag pesawat ngadat di Amérika Serikat, tangtosna, langkung ditingali, euweuh urusan naon taun maranéhna lumangsung, kusabab masalah teu dianggap ku kronologi nu. Dina tilu tempat mimiti ranking ieu hanjelu pantes hiji nyebut husus, anu baris kami ngalakukeun engké. Samentara éta, eta bakal cukup nyebut pangbadagna kacilakaan hawa AS, nu diangkat teh tol greatest on korban manusa.

1. tempat kahiji nyaéta serangan teroris dahsyat anu lumangsung dina bulan Séptember 2001. Dina total 2846 urang tos maot di kacilakaan dahsyat ieu.
2. Dina kadua - kacilakaan Chicago, nu lumangsung dina bulan Méi 1979 jauh. Killing 273 panumpang, kaasup anggota awak.
3. Dina katilu - nu kacilakaan tina Airbus dina bulan Nopémber 2001. Fatalities: 265.
4. Dina 1996, "747", en route ka Roma, exploded leuwih Atlantik sanggeus sababaraha menit sanggeus takeoff. Sanggeus panalungtikan sarta interpretasi data ti pangrékam hiber Cukang lantaranana anu dipasang: faults listrik fatal. Fateful hiber 800 ngaku nyawa 230 urang.
5. Dina taun 1987, dina kapal "McDonnell Douglas", kusabab laku lampah salah awak, nabrak kana hiji overpass ngan sanggeus hiji takeoff gagal. Anjeunna kagungan sangkan hiber ti Detroit (Michigan) dina Phoenix. Hasilna, 156 urang maot, kaasup dua tina mangsa dina taneuh. kasalametan Miraculous bisa disebut hijina panumpang, opat-taun gadis ngaranna Cecilia, masih hirup.
6. "Boeing-727", gigireun Las Vegas nabrak taun 1982 dina wilayah Kenner. pesawat AS kacilakaan ditambahkeun acara serius sejen anu geus ngarugikeun 153 nyawa. Sakali turun kotak hideung pesawat, tangtu, eta geus deciphered. Numutkeun hasil analisis informasi dijieun alesan umum tumiba bead risen luhureun taneuh henteu leuwih ti 40 méter. Ieu janten siluman, tapi microburst hawa signifikan yen fatally dipangaruhan gugah.
7. Séptémber 1978. Aya kacilakaan utama di California. Dina hawa, urang Nyanghareupan "Boeing-727" jeung "Cesna-127". Hal éta lumangsung di langit ngaliwatan San Diego. pesawat murag dina kuartal padumukan. Jumlah korban amounted ka 144 urang. Deui, anu ngabalukarkeun kacilakaan ieu lalawora manusa.
8. Dina bulan Agustus 1985, dina Dallas ti nganiaya munara cai ieu torn liner "Lockheed". Ieu dimimitian ku kaayaan nu teu tenang parna. Hasilna, 135 urang tiwas, sarta 30, utamana dina taneuh, tatu.
9. Isuk-isuk Désémber dina taun 1960, dina New York turun dua pesawat, "Douglas" jeung "Lockheed". Aranjeunna encountered salila pendekatan anu di ragrag deukeut seuneu Brooklyn. Dianggap maot 134 urang. Versi resmi kajadian bencana éta kagagalan alat-alat navigasi.
10. Dina 1994, pesawat nabrak deukeut Pittsburgh. Hideung kotak, nu ahli geus kapanggih tur deciphered datana teu mantuan nangtukeun ngabalukarkeun bencana. Tapi gangguan salajengna jeung samping séjén kapanggih kaleresan: nu "Boeing-737" macet kabayang ka kénca. Pikeun Florida teu ngahontal 132 jalma.

Hiji kacilakaan? Taya - serangan nu!

Ayeuna sia ka Huni dina bencana awon provoked ku serangan teroris monstrous dina taun 2001. Najan kanyataan yén kacilakaan dina hawa, dina kacilakaan hawa tangtu di Amérika Serikat mindeng lumangsung, dunya geus teu katempo serangan leuwih sombong jeung dahsyat.

"Boeing-767", nu kawengku Islamist al-Qaeda Mohamed Atta jeung accomplices Na, nabrak kana puseur wangunan pamasaran kalér di New York di sabudeureun 9:00 am on 11 September. Moal lami deui kidul serangan munara "Boeing" dibajak fanatik Marvanom Al-Shehhi. Antara collisions fatal dinya nyandak 17 menit. Dina paralel, dua pesawat séjén anu direbut ku papan ieu, salah sahiji anu aimed di pentagon, sarta kadua - ka Capitol. Tapi gawang ngan ngahontal kahiji, sedengkeun nu kadua nabrak di wewengkon Pasamakmuran of Pennsylvania. "Boeing-757" dipingpin ku Hani Hanjour, anu téroris ti Arab Saudi. Anjeunna diarahkeun dewan dina bagian kulon ti puseur militér. Jumlah perkiraan korban - 189. manusa moal poho acara dahsyat ieu.

Chicago ngimpina

Diajar kacilakaan aviation sipil, mustahil teu tumut kana akun tragedi dahsyat anu lumangsung di bulan Méi 1979. kacilakaan ieu kana serangan teroris dina munara VTST éta pangbadagna dina sajarah Amérika Kalér. Airliner "Douglas" nabrak 30 detik saatos eta nyandak pareum. Alatan éta kompartemen engine sarta jangjang kénca ti pesawat ruksak banked na murag ka taman trailer, dituturkeun ku ledakan dahsyat. bencana dicabut tina kahirupan 273. Ku kasalahan ieu geus dipingpin teknis bandara staf.

Airbus: nu detik fateful of Queens

kacilakaan sejen lumangsung dina 2001, sabulan sanggeus serangan New York. "Airbus-300", nyokot off ti Kennedy Airport, murag teu lila sanggeus ngangkat kana hawa. Distrik meriah of New York, Queens, geus katandangan tumiba liner teh. Gemblengna, 265 urang tiwas. Alesan keur kacilakaan nu teu dipikawanoh dugi tungtungna, tapi ahli nyarankeun yen eta bisa janten kasalahan pilot atawa kaayaan nu teu tenang kaleuleuwihan.

Marengan versi resmi, aya spekulasi mistis. Kanyataan yén dewan "Airbus" Aya dua lalaki, anu heureut lolos maot salila 11 Séptémber serangan. Ayeuna, konon, leungeun Allah tina telat, tapi masih bray nepi sareng maranehna. Ku kituna teu kieu tetep misteri hiji.

Dékade panungtungan of aviation sipil AS

Leuwih 10 taun kaliwat dunya geus katempo loba kacilakaan dahsyat, tapi nu kacilakaan pesawat di fluke Amerika tadi konsékuansi teuing dahsyat, sanajan mangsa éta. Mangsa ieu, aya 14 ngadat. Paling tragis kaasup:

• Agustus 2006: airliner nabrak di Kentucky, murag ampir langsung saatos ninggalkeun landasan; killing 49 urang;
• Pébruari 2009: 50 korban sanggeus kacilakaan dina imah di wewengkon munding.

Untungna, nu kacilakaan pesawat di Amérika Serikat leuwih 10 taun kaliwat tacan spektakuler, tapi sagala kahirupan manusa mulia, jadi deukeut ka gunung, ditelasan dina kacilakaan hawa immeasurably.

badarat fatal di San Fransisco

Panungtungan kacilakaan pesawat di Amérika Serikat kacatet dina bulan Juli 2013. "Boeing-777" ngadat bari ngusahakeun tanah di San Fransisco. pesawat mimiti megatkeun kaluar fuselage jeung mesin bray seuneu. Salaku hasil tina 307 panumpang, kaasup awak, tilu tiwas sarta 181 urang luka.

Dina Désémber taun sarua, éta jadi dipikawanoh ngeunaan kacilakaan, nu lumangsung dina wewengkon Géorgia. pesawat leutik-mesin, alesan kanyahoan, bari teu ngahontal tujuan pamungkas na murag ka taneuh. Dua urang tiwas.

Ku kituna, hiji kacilakaan pesawat di Amérika Serikat leuwih 10 taun geus kaliwat aya di turunna éta, sarta ieu teu bisa tapi girang. Sakuliah dunya nu bisa dipake pikeun ngaronjatkeun kualitas sarta kasalametan penerbangan, sangkan mudahan éta geura-giru sagala kacilakaan pikareueuseun nyumputkeun skala sajarah.

Aerophobia kana catetan

Angkatan kalayan informasi ngeunaan sababaraha ngadat jalma nalangsara aerophobia ngawitan malah beuki panik nalika badarat dina dewan sejen. Ieu kudu dilakukeun, sarta éta téh leuwih alus nyandak catetan tina kanyataan yen kasempetan jadi meunang kacilakaan dina hawa téh 1 dina 16 juta. kituna éta lumrah pikeun saham buku matak, pamuter favorit, pikeun berpungsi dina simulator saméméh hiber. Sarta alus tuah!