Sabaraha urang maot dina "Titanic"? The True Story Bencana

The legendaris mimiti hiber "Titanic" geus jadi acara festive utama dina 1912, tapi gantina ieu paling tragis dina sajarah dina. tumbukan absurd kalawan gunung es, évakuasi disorganized sahiji jalma, ampir satengah sarébu korban - ieu hijina kapal sailing.

Sajarah kapal

sihungan Banal ieu impetus keur mimiti pangwangunan "Titanic". Pamanggih kreasi liner teh leuwih hade tinimbang anu saingan urang, sumping up jeung "Bodas Star Line" tina boga parusahaan pengiriman barang Britania Bruce Ismay. Ieu kajadian sanggeus rival utama maranéhanana "Cunard Line" dina 1906, perjalanan hiji kapal na pangbadagna di waktu anu di handapeun ngaran "Lusitania."

Pangwangunan kapal mimiti dina taun 1909. Éta dijieun digawé ngeunaan tilu sarébu ahli spent leuwih ti tujuh juta dollar. Karya panganyarna réngsé dina 1911, sarta dina waktos anu sareng peluncuran lila-tunggu ti liner teh.

Jalma loba, boh beunghar jeung nagara miskin, diusahakeun pikeun meunangkeun korsi coveted on hiber ieu, tapi teu saurang ogé disangka yén sababaraha poé sanggeus ninggalkeun masarakat dunya bakal ngabahas ngan hiji - ". Titanic" sabaraha urang maot dina

Najan kanyataan yén parusahaan "White Star Line" junun ngéléhkeun saingan dina shipbuilding, anu saterusna maot "Titanic" struck a niup beurat dina reputasi parusahaan. Dina 1934 ieu sagemblengna direbut ku "Cunard".

Maiden perjalanan "unsinkable"

The kapal grand sailing méwah ieu acara paling diantisipasi ti taun 1912. Tiket jeung meunang ieu hésé pisan, sarta aranjeunna dijual kaluar lila saméméh penerbangan dijadwalkeun. Tapi engké tétéla, sajeroning traded atanapi resold tiket maranéhanana, untung, sarta maranéhna teu regretted yén éta teu dina kapal, nalika aranjeunna kapanggih kaluar sabaraha urang maot dina "Titanic".

The perjalanan mimiti jeung panungtung di "White Star Line" liner panggedena diangkat on April 10, 1912. kapal sailing dilaksanakeun di 12 pm waktu lokal, sarta sanggeus 4 dinten, April 14, 1912, aya tragedi - hiji tabrakan musibah kalayan hiji gunung es.

Pupusna tragis tina tetempoan ngeunaan "Titanic"

Hiji carita fiksi ngeunaan hiji shipwreck di Samudra Atlantik, anu engké kabukti prophetic, ieu ditulis ku wartawan Britania William Thomas Stead dina 1886. ieu publikasi na nyeratna hayang ngagambar perhatian publik jeung kudu ningali balik aturan navigasi, sarta eta anu diperlukeun nyadiakeun jumlah korsi di kolek teh, pakait jeung Jumlah panumpang.

Sababaraha taun ti harita Stead balik ka jejer sarupa di sajarah modern ti wreck kapal di Samudra Atlantik, anu geus lumangsung sakumaha hasil tina tabrakan jeung hiji gunung es. Pupusna jalma nu aya di kapal lumangsung alatan kurangna jumlah nu diperlukeun di lifeboats.

karya ieu pangarang urang kabukti prophetic. A shipwreck utama lumangsung persis 20 taun sanggeus éta ieu tulisan. Paling wartawan anu di momen ieu dina "Titanic", teu bisa disimpen.

Sabaraha urang maot dina "Titanic": komposisi jeung drowning salamet

Eta geus leuwih 100 taun ti shipwreck tina sawala abad XX, tapi unggal waktu salila biasa percobaan ditalungtik kaayaan anyar tragedi jeung aya nu diropéa béréndélan korban na salamet tina pupusna liner teh.

tabél ieu mere urang informasi lengkep. Babandingan sabaraha tiwas dina "Titanic" awéwé sarta barudak, leuwih ti lain nanaon, kurangna organisasi évakuasi. Persentase salamet tina kelamin fairer téh malah leuwih luhur ti Jumlah barudak salamet. Salaku hasil tina shipwreck nu ditelasan 80% lalaki, tétéla saukur teu gaduh ruang nu cekap dina lifeboats. A persentase luhur fatalities diantara barudak. Maranéhanana lolobana ti kelas handap, anu teu bisa kaluar dina jangka waktu keur dek pikeun évakuasi.

Salaku urang rescuing ti masarakat luhur? Kelas diskriminasi ka "Titanic"

Pas eta janten jelas nu tetep dina kapal on caina kudu saeutik waktu, kaptén ti "Titanic" Edward Dzhon Smit maréntahkeun lifeboats melak di awéwé sarta barudak. Ngahasilkeun dina dek keur III panumpang kelas éta kawates. Ku kituna, kaunggulan kasalametan dibikeun ka wawakil masarakat luhur.

A angka nu gede ngarupakeun jalma anu maot éta hiji kasempetan anu geus 100 taun teu ngeureunkeun panalungtikan sarta litigation. Sadaya para ahli nyebutkeun yén dina dewan évakuasi lumangsung sexism jeung kelas. Dina waktu nu sarua lobana salamet tina anggota awak éta leuwih ti wawakil kelas III. Gantina nulungan ka panumpang ka meunang kana parahu, maranéhanana rescued munggaran.

Salaku évakuasi di urang ti "Titanic"?

Disorganized leres évakuasi di urang masih dianggap ngabalukarkeun utama maotna massa. Kanyataan, sabaraha urang maot dina wreck tina "Titanic", nunjukkeun hiji henteuna lengkep kontrol sagala leuwih proses ieu. 20 lifeboats bisa nampung sahenteuna 1.178 urang. Tapi di awal évakuasi tina ngajalankeun maranéhanana hiji satengah kaeusi, teu ukur awéwé sarta barudak, kitu ogé sakabéh kulawarga, komo anjing ngalilindeuk. Hasilna, parahu occupancy éta ngan 60%.

Jumlah total panumpang tina kapal iwal anggota awak éta 1316 jalma, nyaeta, kaptén miboga kasempetan pikeun ngahemat 90% panumpang. jalma kelas III éta bisa meunang dina dewan nepi ka ahir évakuasi, sarta ku kituna pamustunganana disimpen leuwih malah anggota awak. Sababaraha nangtukeun nyababkeun shipwreck jeung fakta mastikeun yén tanggung jawab loba maotna dina "Titanic" jalma dianggap ku kaptén kapal.

Cunduk eyewitnesses of tragedi nu

Kabéh jalma anu Drew nu tikét unggul ti kapal sinking kana sakoci a, narima hiji memorable mimiti jeung panungtung perjalanan ti liner "Titanic". Fakta, jumlah tina maotna, nyababkeun kacilakaan éta junun meunang liwat kasaksian maranéhanana. Cunduk sababaraha panumpang salamet geus diterbitkeun sarta bakal tetep salamina di sajarah.

Taun 2009 anjeunna diliwatan jauh Millvina Dean - ". Titanic" Wanoja panungtungan anu lolos ti panumpang tina Dina waktu shipwreck nu manéhna ukur dua satengah bulan. bapana maot dina kapal sinking, sarta indungna kalayan lanceukna lolos jeung dirina. Sanajan mémori anu wengi dahsyat di awéwé nu teu acan dilestarikan dina mémori, bencana geus dijieun sapertos gambaran jero yén Aisyah kantos masihan up ngadatangan tempat nu wreck kapal na pernah pilem diawaskeun na documentaries ngeunaan "Titanic".

Dina 2006, lelang Inggris, dimana eta geus dibere kira 300 némbongkeun ti Titanic, pikeun 47 sarébu pon dijual a Memoir Candy Ellen Churchill, saha éta salah sahiji panumpang nu hiber gering-fated.

Mantuan dina drafting sahiji gambar nyata tina musibah diterbitkeun ku kenangan ngeunaan sejen Englishwoman - Elizabet Shuts. Biasana ieu mangrupa governess ka salah sahiji panumpang I kelas. Dina memoar-Na, Elizabeth adzab kaluar yén dina sakoci nu ieu ngungsi, aya ngan 36 urang, éta téh ukur satengah tina total jumlah korsi aya.

sabab teu langsung shipwreck

Kabéh sumber inpormasi ngeunaan "Titanic" cukang lantaran utama pupusna dituduhkeun tabrakan jeung hiji gunung es. Tapi sakumaha tétéla, acara ieu dipirig ku sababaraha kaayaan teu langsung.

Salila ulikan ngeunaan sabab tina musibah ti lanté sagara geus diangkat kana beungeut kulit kapal urang. A sapotong baja anu diuji sarta élmuwan nunjukkeun yén logam tina casing liner dijieun, ieu kualitas low. Ieu runtuhna kanyataan sejen tur alesan, sabaraha urang maot dina "Titanic".

Sampurna permukaan lemes tina caina teu ngijinan waktu pikeun ngadeteksi hiji gunung es. Malah hiji angin leutik bakal jadi cukup pikeun gelombang lapping on és nu, diwenangkeun pikeun manggihan anjeunna saméméh tabrakan lumangsung.

kinerja Unsatisfactory sahiji operator radio, waktos teu ngawartosan master tina és drifting sagara, teuing speed, teu ngamungkinkeun Anjeun pikeun gancang ngarobah kursus kapal urang - ". Titanic" sakabéh faktor ieu ngahiji geus ngarah kana acara tragis dina

Pupusna "Titanic" - a shipwreck dahsyat awal abad ka

Dongeng geus ngancik kana nyeri na horor - ieu teh perjalanan munggaran tur panungtungan sahiji liner "Titanic". Carita leres bencana, komo dina saratus taun téh subyek perdebatan jeung panalungtikan. Pupusna ampir sarébu jalma dina hiji lifeboats kosong kénéh tetep unexplained. Unggal taun disebut sadayana jadi sabab anyar shipwreck, tapi taya aya ti antarana anu teu bisa cageur nyawa leungit.