Dina abad ka-19 ibukota kaler Rusia - St. Petersburg - ngalaman kasusah jeung Tumbu angkutan antara blok puseur dayeuh sarta kénca-bank di Kab Vyborg dina bank katuhu tina Neva. sasak Pontoon, périodik ancur ku freeze-up, kalawan tugas teu bisa Cope dina tungtungna déwan kota mutuskeun pikeun ngawangun ibukota sasak pikeun nyambungkeun Foundry Avenue ti sisi Vyborg. Draf jangji baris jadi nyusahkeun, saprak jarak antara bank Neva éta 400 méter, sarta jero éta ngahontal 24 méter.
Dina taun 1871, kompetisi hiji diumumkeun keur proyék pangalusna, dijudulan "Foundry Sasak". Nami sasak kahareup éta alatan kanyataan yén anjeunna sakuduna dituju janten tuluyan tina Foundry Avenue. Dina dua taun, sagala rupa pausahaan-kontraktor geus dibere ngeunaan dua puluh proyék. Hadiah kahiji meunang teguh sasak-wangunan Britania "Westminster", nu ditawarkeun sasak kawilang murah tina opat ngawengku, Arch, dua bagian tina hiji bil of cerai. Insinyur ditawarkeun billeting Foundry Sasak, anu cerai ieu dilumangsungkeun ku skéma pisan basajan - ngarobahna. Mimitina objections ka proyék ieu teu kitu, salah sarta sataun satengah, Departemen Kareta api nyieun sababaraha komentar ngeunaan pangwangunan dina ngarojong sasak sarta dikintunkeun mamang na tentang reliabiliti itungan program jaminan finasovogo.
The "Westminster" geus dirévisi tur ditampik, sarta Sasak Foundry dibikeun Kolonel A.E.Struve. Dina kontrak, pangwangunan sasak ieu ditangtukeun ku istilah opat taun. kontrak disaluyuan, sanajan sababaraha item diangkat patarosan ti pajabat pamaréntah. Struve hanacaraka dina meuli struktur logam di Inggris, sanajan beusi Rusia éta teu parah, malah leuwih hade tinimbang Inggris dina Jumlah indikator. Sanajan kitu, postponing pangwangunan sasak éta euweuh mungkin, kituna, neundeun batu munggaran bulan Agustus 1875 - Sasak Foundry narima mimiti dina kahirupan. Tukang téh geuwat Nyanghareupan masalah serius. lapisan taneuh di jero cai dina ieu bagian tina Neva éta sagemblengna cocog pikeun pamasangan kutub, beurat liat moal tetep batu, sarta yayasan ieu sailing.
teu karasa Primer ditarima éta sapuluh méter jero, tapi éta jumlah luar biasa tina bahan keur jero yayasan tridtsatimetrovoy moal bakal nangtung euweuh perkiraan. kituna ieu mutuskeun pikeun mundur ti sababaraha lapisan mimiti prinsip kotak - struktur usik tina cadar logam dilas dina silinder disegel atawa lapisan. Sanajan kitu, ku teuing caissons tétéla teu sagalana geus mulus, nu ranjang walungan ieu sacara harfiah littered kalawan batu gede badag tur kapal sunken. Masang caisson nu di jero katuhu, perlu jang ngaleupaskeun handapeun hiji ranjang, tapi ieu apan proyek. Pagawe ditelasan dina sasak unggal dintenna masang puluhan ngarojong. Pamustunganana sababaraha caissons anu kumaha bae dipasangkeun, nu satutasna gawé mimiti loading aranjeunna kalayan batu. Biaya sasak alatan kasusah teknis luar biasa digedékeun di satengah. Sanajan kitu, konstruksi anu laun balik ka sababaraha semblance tina wirahma, pas ieu mungkin ningali sabagian hasil. Ieu ieu diangkat ku lima ngawengku arched genep dilayanan salaku hiji bagian adjustable sasak. Dina September 1879, konstruksi ieu réngsé jeda dua-bulan, sarta A.E.Struve ieu dibales pangkat Mayor Jenderal.
Dinten, cerai Foundry Sasak - a tetempoan favorit di Petersburgers jeung sémah ti ibukota kaler.