Sasak sakuliah Walungan Amur di Blagoveshchensk: konstruksi, poto

Sajarah hubungan Cina-Rusia weruh perioda silaturahim daek panas tur tiis. Sanajan kitu, komunikasi antara nagara sarta jalma ampir pernah dieureunkeun: eta subsided, flared, tapi kapentingan sarta gawé babarengan geus salawasna geus. Aya ngan hiji pondok, ogé-dilengkepan kareta atanapi jalan jalur antara dua bangsa jeung nagara tatangga. Ngaleungitkeun cacad ieu bisa jadi lila. Saprak abad panungtungan ieu ngumumkeun wangunan internasional - sasak sakuliah Walungan Amur di Blagoveshchensk. Jeung umur nu séjén anu gaining moméntum, jeung "sasak masih aya." Bisnis ieu nempatkeun kana aksi anyar.

Proyék munggaran

Pangwangunan sasak sakuliah Walungan Amur di Blagoveshchensk ieu kaasup kana rencana ngembangkeun wewengkon Baikal. Anjeunna dicét dugi 2025. sasak ieu munggaran diajukeun pikeun tinimbangan dina 1995. Sarta sanajan geus disatujuan, palaksanaan geus teu acan dilumangsungkeun dina taun béda. Dina 1998, standar anu lumangsung, alokasi waragad ieu dilanjutkeun. Dina masalah deui di taun 2005, tapi Departemen Perekonomian sarta Pangwangunan Trade teu disatujuan konstruksi. Kaayaan ékonomi anu diperlukeun pikeun ngabéréskeun masalah ieu. Jeung ka anjeunna deui dina 2014.

pameutasan

Kusabab 2012 kurangna komunikasi langsung offset ku sasak pontoon , operasi dina henteuna navigasi dina Amur (dina musim semi mimiti jeung gugur). konstruksi téh bisa tahan henteu ukur gerakan suku sarta angkutan panumpang tapi ogé angkutan angkutan barang. Dina usum tiis, sanggeus ngadegna hiji pameuntasan panutup és teguh lumangsung ngaliwatan és Amur. Dina bulan lamun walungan balik ka pangadilan nu diperlukeun keur indit Cina ukur tiasa kana jalan bypass, kalayan panjang 3,5 sarébu kilométer.

Penandatanganan karsa

Sasak sakuliah Walungan Amur di Blagoveshchensk, narima status tina fasilitas rencanana di 2014. Pernyataan Umum ngeunaan hajat disaluyuan ku O. Kozhemyako (Gubernur nu Amur Region) jeung Lu Hao (Kepala propinsi Cina tina Heihe) salila Expo Rusia-Cina. Dina Juli 2014 dua sisi rencanana pikeun nangtukeun tanggal konstruksi.

Di pasamoan kadua grup Rusia-Cina gabungan keur ngembangkeun infrastruktur transportasi, nu dilaksanakeun di Hangzhou, aya geus hiji perjangjian dina ngembangkeun tina jilid lalulintas ramalan, anu baris nyadiakeun jembatan sakuliah Walungan Amur di Blagoveshchensk. 2015 éta titik dimimitian pikeun hiji ulikan na-jero tina prospek na Signing tina pasatujuan interim.

Numutkeun pamanggih aslina, sasak di sakuliah Walungan Amur di Blagoveshchensk, dirancang pikeun nyambungkeun dua nagara kudu Blok keur petikan jalan na rail angkutan. Ogé di rencana cableway ditandaan. Fase kahiji konstruksi ngahubungkeun dua kakuatan bagian otomotif sasak. Deklarasi hajat nyatakeun yén konstruksi ieu sakuduna dituju pikeun ngamimitian dina usum panas tina 2016.

infrastruktur

The total biaya sakabéh struktur diperkirakeun ku ahli dina jumlah 19 milyar rubles. Waragad bakal disadiakeun pikeun perusahaan Rusia-Cina gabungan, anu nampi pinjaman bank Cina kalayan kematangan leuwih 20 taun. Salaku jaminan hak ngabalikeun duit a diteundeun ngecas tol on sasak.

injeuman dicandak pikeun pangwangunan dina bagian Rusia struktur. Cina geus diwangun bagian na ngaliwatan waragad umum. Jumlah sahiji bagian Rusia konstruksi téh 14 milyar rubles. Dina Amur Region kudu diposisikan dua per tilu sasak hareup. Infrastruktur tina sakabeh kompléks bakal ngawengku:

• Bagian utama fasilitas nu ngalir ka wates jeung Cina.
• titik pameuntasan tina pentingna internasional.
• titik kempelan ongkos.
• Pulo Verhnekanikurgansky mana pendekatan jalan bakal dilengkepan.
• Sasak sakuliah terusan Kanikurganskuyu.
• Jalan silih tukeur dina bank kénca gundukan di simpang kalawan Jalan Raya Zarechnyi-Muravevka-Konstantinovka.
• Dua-tingkat simpang jalan di simpang jeung jalan raya kapercayaan féderal "lawang ka Blagoveshchensk". Jeung jalan "Aksés ka Vladimirovka" na jalur nyambungkeun Blagoveshchensk na Gomelevku.
• The aksés bagian tina lagu. Dimimitian di simpang tina sasak nyebrang jalan raya nu ngahubungkeun kota jeung kota di Blagoveshchensk Grodekovo. Tur manjang saméméh ngagabung kana féderal jalan "lawang ka Blagoveshchensk" dina kilométer 114th sahiji jalan raya "Amur".

LLC "Institute Giprostroymost" konstruksi sarta survey gawé dina proyék nu dieksekusi departemén Amur. Konstruksi éta dimimitian dina bulan Juli 2016. pangiriman obyék anu dijadwalkeun pikeun 2019 st.

Sarat dipindahkeun

Numutkeun laporan taun pencét, sakali deui ngamimitian proyek ieu bergeser. Alesan ieu kudu ngadegkeun cabang di perusahaan Rusia-Cina, dikelompokeun pikeun pangwangunan sasak. Ieu informed Gubernur Alexander Kozlov dina Forum Ékonomi Wétan.

Anjeunna spoke ngeunaan kaayaan nu di momen nyaéta sasak sakuliah Walungan Amur di Blagoveshchensk. Dina 2016, dina kuartal panungtungan anak, kudu ditandaan ku tungtung tahapan persetujuan desain jeung dokuméntasi estimasi. Sajaba ti éta, bakal ditaksir hiji paket ujian organ dokumén kaayaan. Gawé dina pangwangunan sasak mimitian langsung saatos kacindekan tina panitia ahli tur bakal lepas keur kuartal kahiji 2019.

Diperkirakeun dampak ekonomi

Salah sahiji masalah pangbadagna wewengkon Wétan Jauh nyaeta kurangna infrastruktur. Hatur nuhun kana kawijakan preferensi pajeg tambahan jeung weakening of ruble kana, produksi di wewengkon ieu geus jadi jadi kalapa anu payun pikeun sababaraha item pausahaan Cina. Di momen, anu elehan barang antara dua nagara di wewengkon kasebut kira 300 rébu ton. Ningkatkeun indikator ieu posodeystvuet sasak sakuliah Walungan Amur di Cina. Blagoveshchensk - kota di hiji wewengkon mana konstruksi bakal stretched dina kaayaan sabudeureunana. Ieu baris ngaronjatkeun angka nepi ka ampir 3 juta ton. Sajaba ti éta, ieu rencanana pikeun ngahontal:

1. Ku 2040, ngaronjatna kapasitas bridging nepi ka 3 juta jalma sarta leuwih ti 6 juta ton kargo.
2. Diperkirakeun lalulintas, anu baris nyadiakeun jembatan sakuliah Walungan Amur di Blagoveshchensk dina 2035 bakal Jumlah mun leuwih ti 8,5 sarébu kandaraan per poé. Kalolobaan kandaraan, ngeunaan 92%, jumlah angkutan barang.
3. tingkat nu ekspektasi revenues pajeg di 2040 ka anggaran féderal di leuwih ti 8 juta rubles, anu lokal - leuwih ti 4 juta.
4. usaha Industrial kapercayaan lokal jeung nasional nyangka réduksi tina logistik waragad ku 25-30%, malah mibanda potensi tumuwuhna biaya transportasi disababkeun ku paningkatan dina paménta pikeun transpor jalan.

Ieu sarta parobahan positif séjén mawa sasak sakuliah Walungan Amur di Blagoveshchensk. Poto ngamimitian konstruksi mimiti muncul dina pencét. Efek positif rada overshadowed ku aturan anu aya dina perjangjian adat. Dumasar kana éta hal, waggons kargo Rusia dilarang gerak asup ka wilayah Cina. Ku alatan éta, beban dina dua sisi tina wates kudu disimpen dina titik mindahkeun. Pamaréntah nagara nganggap kamungkinan ngarobah kaayaan perjangjian dina ni'mat nyederhanakeun a.

Sasak di Wewengkon Otonom rayat

Dina usum panas 2013, sanggeus sapuluh taun hungkul, eta disaluyuan hiji perjangjian pikeun ngawangun sasak sejen Cina. objék ieu nyambung Rusia kalayan Cina Nizhneleninskoye antara kampung jeung kota di Tongjiang. The sangkaan yén sasak sakuliah Walungan Amur di Blagoveshchensk satengah diwangun, ngagambarkeun ukur bagian tina bebeneran. Satengah sisi Cina ieu diwangun jembatan tina Tongjiang. Dina sisi Rusia, di Désa Nizhneleninskoye ngan dimimitian karya.

Ngan sababaraha bulan sanggeus persetujuan ti perjangjian di Cina dimimitian pangwangunan bagian miboga wangunan. Dina waktu anu singget dina 1755 méter ti sasak kareta api ieu diwangun, aya 17 rukun on nu beristirahat 16 ngawengku. Dina waktu nu sarua sisi Rusia boga kasusah ku pembiayaan sarta kurangna hiji pemborong keur pangwangunan.

respon Rusia

Dina 2015, kaayaan geus mekar jadi waragad parsial pledged ti Dana Pamekaran tina Far East. Jumlah bersuara 2,5 miliar rubles. kontraktor konstruksi bakal ngalakukeun UCSC "Sasak". Numutkeun laporan média panganyarna, peletakan yayasan sahiji bagian Rusia tina angkutan sasak lumangsung Pébruari 26 2016. Tujuan utama pangwangunan ka hareup - produk diékspor Kimkano-Sutarskoye GOK ka Cina. polumeu rencanana - 8,3 juta ton per taun.

lalulintas ekspektasi leuwih sasak ieu rencanana dina jumlah 21 juta ton kargo salila sataun. Sambungan sanggeus dimimitian pikeun ngaronjatkeun dasi antara Cina jeung sababaraha wewengkon Rusia: wewengkon Magadan, Khabarovsk tur sabudeureun juru. Dina sisi Rusia Tumbu rail bakal napel na Trans-Siberian Railway. The total biaya pangwangunan téh leuwih ti $ 400 juta. Parantosan na commissioning sasak ieu dijadwalkeun pikeun 2019.

dividends hareup

Numutkeun hasil panungtungan dina 2015, anu elehan dagang Rusia-Cina turun na amounted ka 69 miliar dollar. Ieu 20 milyar kirang ti dina periode saméméhna. Ngalawan latar tukang réduksi tina angka dagang pentingna ékonomi tina sasak teu sakumaha kritis saperti dina pangwangunan periode tata. Dina taun datang pameuntasan Cupid bakal ngawula ka ukur ngembangkeun infrastruktur di wewengkon wates di Rusia jeung Cina ogé wewengkon sabudeureunana pikeun ngaronjatkeun elehan.

Pangwangunan komunikasi antara nagara dicokot dina kontrol kaayaan. Fokus utama perhatian éta pangwangunan jembatan sakuliah Walungan Amur di Blagoveshchensk. promotion poto karya kiwari rutin muncul dina pérs jeung nunjukkeun hiji kanaékan aktivitas. Dinten ngumumkeun estimasi biaya nyebrang sasak Rusia-Cina. Harga perjalanan per panumpang bakal ngeunaan 307 rubles keur angkutan angkutan barang - 368 rubles per ton.